Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
BMW представила iX4 и мощный iX3 M60 на 603 л.с.
BMW расширила семейство электрических кроссоверов Neue Klasse сразу двумя новинками. Компания представила купеобразный iX4, который стал электрическим преемником X4, и спортивную версию iX3 M60 мощностью 603 л.с.⠀ Обе модели получили полноприводные силовые установки, 800-вольтовую архитектуру и новые электронные системы BMW. При этом iX4 делает ставку на необычный дизайн, а iX3 M60 — на динамику и управляемость. ⠀BMW iX4 — возвращение X4 в электрическом формате⠀ После прекращения выпуска BMW X4 у модели появился электрический преемник. Новый iX4 построен на той же платформе Neue Klasse, что и iX3, но отличается купеобразным кузовом с сильно наклонённой линией крыши.⠀ Передняя часть практически повторяет iX3 с его узкими вертикальными «ноздрями» и новой светотехникой. Основные различия начинаются ближе к задней части: крыша плавно опускается к корме, формируя более спортивный силуэт. ⠀ Для iX4 предусмотрены две полноприводные версии.Начальная 50 xDrive развивает 463 л.с. и около 644 Н·м, разгоняясь до 97 км/ч за 4,7 секунды. Максимальная скорость ограничена на отметке 209 км/ч.⠀ Более мощная M60 xDrive получила 603 л.с. и 874 Н·м. Разгон до 100 км/ч занимает 3,9 секунды, а максимальная скорость достигает 240 км/ч. ⠀BMW iX3 M60 — спортивная версия электрического кроссовера⠀ Второй новинкой стал iX3 M60, который расположился выше обычного iX3 50 xDrive. ⠀ Для увеличения мощности инженеры BMW доработали задний электромотор. Он получил новый статор, более производительный инвертор и возможность работать на повышенных оборотах.Также было изменено передаточное отношение редуктора. ⠀ Благодаря этому мощность выросла с 463 до 603 л.с., а крутящий момент — примерно с 645 до 874 Н·м.Разгон до 100 км/ч сократился до 3,9 секунды, то есть на целую секунду по сравнению с обычным iX3. ⠀ Но изменения не ограничились электромоторами.M60 получил специально настроенную подвеску с адаптивными амортизаторами, рулевое управление с переменным передаточным отношением, усиленные тормоза и электронно управляемый задний дифференциал. ⠀ За согласованную работу силовой установки и шасси отвечает новый центральный блок управления BMW, получивший название Heart of Joy.⠀ Внешне спортивную версию можно узнать по особому оформлению передней части, спойлеру на крыше, M-эмблемам и 21-дюймовым колёсам.Среди опций предусмотрены 22-дюймовые диски и жёлтые фары, отсылающие к гоночным автомобилям BMW. ⠀ При этом M60 относится к линейке M Performance, а не к полноценным моделям BMW M. ⠀Батарея на 112 кВт·ч и зарядка мощностью 400 кВт⠀ Обе новинки используют 800-вольтовую электрическую архитектуру и аккумулятор ёмкостью 112 кВт·ч. ⠀ Максимальная мощность быстрой зарядки составляет 400 кВт. Для iX4 BMW заявляет возможность пополнить заряд с 10 до 80% примерно за 21 минуту при подходящих условиях и использовании достаточно мощной зарядной станции.⠀ Запас хода iX4 50 xDrive по американскому циклу EPA оценивается примерно в 689 километров, а для обычного iX3 50 xDrive заявлено до 698 километров.⠀ Показатели более мощных версий M60 пока не раскрыты. Ожидается, что из-за увеличенной производительности и спортивных колёс они будут несколько ниже. ⠀Новый салон с экраном почти на всю ширину панели⠀ Интерьеры iX3 и iX4 выполнены в едином стиле Neue Klasse. ⠀ Вместо традиционной приборной панели используется система BMW Panoramic Vision — информация отображается в широкой зоне у основания лобового стекла.⠀ По центру установлен 17,9-дюймовый сенсорный экран необычной формы, ориентированный на водителя. Дополнительно доступен проекционный дисплей с трёхмерными эффектами. ⠀ Версии M60 отличаются спортивным рулём с отдельной кнопкой Boost, настройками режимов движения и специальной отделкой.Для iX3 M60 также предусмотрены спортивные передние сиденья и аудиосистема Harman Kardon с 13 динамиками и поддержкой Dolby Atmos. ⠀Когда появятся новые BMW⠀ Продажи BMW iX4 50 xDrive запланированы на март 2027 года, а более мощная версия M60 присоединится к модельному ряду позднее. ⠀ Заказы на iX3 M60 начнут принимать в январе 2027 года. Производство спортивного кроссовера на заводе BMW в Венгрии должно стартовать весной.
Ещё 7 фото
КАКИЕ АВТОМОБИЛИ СЕЙЧАС РЕАЛЬНО МОЖНО ПРИВЕЗТИ ДО 2,5 МЛН ₽?
Собрали для вас одни из самых популярных автомобилей, которые чаще всего выбирают наши клиенты. Все цены указаны «под ключ» до Владивостока.➡️BMW X1 18i sDrive II (F48) Рестайлинг1.5 бензин / 136 л.с. / робот / передний привод / 2022Стоимость: 2 500 000 ₽➡️Nissan Qashqai II Рестайлинг 22.0 бензин / 140 л.с. / вариатор / передний привод / 2026 Стоимость: 2 290 000 ₽➡️Jetta VS81.4 бензин / 150 л.с. / автомат / передний привод / 2026 Стоимость: 2 295 900 ₽АВГ Моторс — привезли авто из-за рубежа более, чем 2000 клиентам
Mercedes-Benz Sprinter Tourer . Индивидуальный пошив ковров.
Mercedes-Benz Sprinter в кузове W907 Tourer — это не просто коммерческий микроавтобус, а полноценный пассажирский шаттл бизнес-класса, мобильный офис или основа для роскошного автодома.В исполнении Tourer салон изначально создается для комфорта людей, но штатное напольное покрытие все равно остается слабым местом — оно быстро пачкается, уязвимо к песку и лишает премиальный автомобиль должного уюта.Лучшее решение для преображения интерьера — индивидуальный пошив ворсовых ковров. Чтобы результат соответствовал статусу немецкого минибуса, важно соблюсти три главных критерия: максимальная скорость, единая монолитная конструкция и безупречное качество подгонки. Именно такого результата удается достичь, если доверить работу профессионалам.1. Единое пространство: почему для W907 Tourer важен пошив цельным куском?W907 Tourer отличается сложной геометрией пола: здесь есть выраженные подиумы сидений, колесные арки и центральный проход, ведущий в пассажирский салон. Большинство готовых покупных комплектов состоят из 2–3 раздельных частей, между которыми неизбежно скапливается грязь.Преимущества цельного ковра: Надежная фиксация: Единое ворсовое полотно физически не может сдвинуться, сползти или задраться на стыках.Идеальная чистота: Отсутствие швов гарантирует, что песок, крошки и влага не попадут под ковер на заводское покрытие.Эстетика бизнес-класса: Пол выглядит как монолитный дорогой ковролин, визуально расширяя пространство кабины и создавая домашний уют.2. Точность до миллиметра: идеальное примыкание и зазоры Пассажирский Sprinter W907 требует ювелирной точности.Чтобы ковер лежал «как влитой», процесс производства строится по строгим этапам: Снятие лекал вручную: Каждая модификация Tourer имеет свои нюансы в зависимости от комплектации (одиночное или спаренное пассажирское кресло, конфигурация перегородки, механический или электронный ручник).Обход технологических отверстий: Ковер идеально огибает подиумы сидений, воздуховоды печки, крышки аккумуляторного отсека и пластиковые пороги.Минимальные зазоры: Края материала окантованы так что, исключают любые торчащие углы или волны.3. Оперативность без потери качества: ковры за несколько днейДля владельцев микроавтобусов время — это деньги. Простой автомобиля недопустим. Современное технологичное ателье способно выполнить пошив всего за несколько дней (в формате «приехал снял лекала—уехал, приехал-забрал»).Я этот алгоритм сделал не выезжая, в период полировки и оклейки полиуретаном. Высокая скорость достигается за счет отточенных шаблонов под W907, профессионального раскройного оборудования и опыта мастеров. Из первых уст: где в Москве сделают идеально?Огромный микроавтобус — это всегда квест для обслуживания. Большинство обычных ателье и мастерских отказывают владельцам из-за банальной нехватки места и низких ворот. Найти студию, где коммерческий транспорт умеют и любят приводить в порядок, — большая удача.Огромное спасибо за безупречную реализацию этого проекта команде мастеров из Яндекс.Карт — детейлинг студии «Ангар 14» (г. Москва, ул. Бажова, д. 17, стр. 11А), я ранее писал о них пост.У ребят просторные боксы с высотой ворот до 3 метров, куда свободно заезжает Sprinter Tourer в любой модификации.Они не просто изготовили роскошный цельный ковер с филигранной точностью до миллиметра, но и параллельно могут решить любые другие задачи: от премиальной трехфазной мойки и химчистки до глубокой полировки и оклейки кузова защитной бронепленкой.Если вы цените свое время, перфекционизм в деталях и ищете комплексный уход за своим «вторым домом» на колесах — мастера из «Ангар 14» сделают все по высшему разряду. Какой материал выбирал я?Для достижения премиального эффекта (как на фото) используется специальный автомобильный ковролин (например, бельгийский ворс на резиновой или латексной основе): Ворс (экстра-плотного плетения): Отлично задерживает пыль, впитывает влагу и легко чистится моющим пылесосом.Резиновая основа: Не дает воде просочиться на кузов автомобиля, защищая металл от коррозии.Шумоизоляционный эффект: Толстый ковер премиум-класса работает как дополнительный барьер для гула колес и двигателя. Итог:Пошив цельного ковра для кузова W907 Tourer — это выгодная инвестиция в собственный комфорт и сохранение остаточной стоимости автомобиля. Вы получаете интерьер, который выглядит опрятно, убирается за считанные минуты и дарит ощущение комфорта VIP-уровня в любой дальней поездке.
Ещё 26 фото
Volkswagen Amarok
🚘Новый Volkswagen Amarok переведут на китайскую платформуЮжноамериканская версия пикапа Volkswagen Amarok дебютирует в 2027 году и получит архитектуру от китайского концерна SAIC. Производство новинки организуют на заводе в Аргентине.Пикап разделит основу с моделью SAIC Maxus Interstellar X, сохранив при этом самобытный фирменный дизайн. Автомобиль получит переработанную лицевую часть со сквозной светодиодной полосой, массивный силуэт и выразительные квадратные колёсные арки.Главные подробности новинки:• Гибридная мощь: флагманская версия 800 TSI с плагин-гибридом мощностью свыше 470 л.с. и крутящим моментом около 800 Нм• Классические моторы: традиционные дизельные модификации также останутся в гамме• Две разные платформы: глобальный Amarok продолжит базироваться на платформе Ford Ranger, а латиноамериканский перейдёт на китайскую тележку SAIC💬 Как вам такое сотрудничество немецкого бренда и китайского автогиганта?
SKM M7 – друг семьи и надежный партнер
SKM M7 — лёгкий коммерческий автомобиль российского производства, доступный в двух исполнениях: семиместный минивэн и цельнометаллический фургон. Модель выпускают в Тольятти на предприятии «ВИС-Авто» на базе китайского SRM Jinhaishi. Российская версия адаптирована к местным условиям, в частности получила оцинкованные наружные кузовные панели. Обе модификации оснащаются атмосферным бензиновым двигателем объёмом 2,0 л мощностью 137 л. с. и крутящим моментом 194 Н·м. В связке с ним работают 5-ступенчатая механическая коробка передач и задний привод.Максимальная скорость — 140 км/ч, разгон до 100 км/ч занимает около 13 секунд. Автомобиль рассчитан на бензин АИ-92; заявленный расход составляет 8,3 л/100 км в городе и 7,3 л/100 км за городом. Пассажирская версия SKM M7 Пассажирский SKM M7 — семиместный минивэн с тремя рядами сидений. На втором ряду размещаются два пассажира, на третьем — три. Складные задние сиденья позволяют увеличить объём багажного отделения с 1378 до 2737 л. Две боковые сдвижные двери упрощают посадку и высадку в условиях ограниченного пространства. В комплектацию «Комфорт» входят цифровая приборная панель, мультимедийная система с 10-дюймовым экраном и поддержкой Apple CarPlay, кондиционер, дополнительный отопитель задней части салона, обогрев передних сидений и зеркал, камера заднего вида и задние парковочные датчики. За безопасность отвечают две фронтальные подушки, ABS, ESP, система контроля давления в шинах, трёхточечные ремни и крепления для детских кресел. Основные параметры: * длина — 4890 мм;* ширина — около 1850 мм;* высота — 1995 мм;* колёсная база — 3185 мм;* снаряжённая масса — около 1565 кг;* грузоподъёмность — 615 кг;* объём багажника — 1378–2737 л;* топливный бак — 45 л. Минивэн подходит для семейных поездок, корпоративных перевозок, туристических и сервисных компаний. Грузовая версия SKM M7 Фургон предназначен для коммерческой эксплуатации. Он получил цельнометаллический кузов, двухместную кабину и стационарную перегородку между салоном и грузовым отсеком. Полезный объём составляет около 5 м³, грузоподъёмность — 715 кг. Две боковые сдвижные двери и задняя подъёмная дверь обеспечивают удобный доступ к грузу, а такелажные петли позволяют надёжно фиксировать перевозимые предметы. Фургон рассчитан на курьерскую доставку, перевозку товаров и оборудования, работу сервисных бригад, обслуживание объектов и другие коммерческие задачи. Конструкция и подвеска SKM M7 построен по традиционной для лёгких коммерческих автомобилей схеме. Спереди установлена независимая подвеска МакФерсон, сзади — неразрезной ведущий мост на продольных листовых рессорах. Такая конструкция рассчитана на эксплуатацию с нагрузкой и особенно важна для грузовой модификации. Итог SKM M7 объединяет две версии с разным назначением. Семиместный минивэн ориентирован на перевозку пассажиров, семейное и корпоративное использование, а фургон — на коммерческие перевозки. При одинаковой силовой установке и габаритах грузовая модификация предлагает больший полезный объём и грузоподъёмность до 715 кг. Общими для обеих версий являются двигатель 2,0 л мощностью 137 л. с., 5-ступенчатая механическая коробка передач, задний привод и максимальная скорость 140 км/ч.
Ford возвращается в WRC ради будущих серийных автомобилей
Ford объявил о возвращении в чемпионат мира по ралли WRC в качестве полноценной заводской команды. Новая программа Ford Racing стартует в 2028 году, а уже в сезоне 2029-го компания планирует вывести на трассу совершенно новый раллийный автомобиль.⠀Но самое интересное здесь даже не возвращение Ford в большой раллийный спорт. Компания прямо говорит, что опыт WRC собирается использовать при создании нового поколения европейских серийных автомобилей.⠀Ford и сейчас можно увидеть в WRC⠀Формально марка из чемпионата никуда не исчезала. В WRC продолжает выступать команда M-Sport Ford, использующая автомобили Puma Rally1.⠀Однако это частная команда с заводской поддержкой Ford, тогда как теперь компания объявила о возвращении уже в статусе полноценного заводского участника через Ford Racing.⠀Для Ford это фактически новый этап раллийной программы.⠀В 2029 году появится совершенно новый автомобиль⠀Первый сезон новой заводской команды пройдёт в 2028 году, а в 2029-м Ford Racing собирается представить полностью новый автомобиль WRC.⠀Причём его связь с обычными Ford будет гораздо интереснее, чем просто одинаковый логотип на кузове.⠀Компания заявила, что раллийная машина будет вдохновлена совершенно новым европейским серийным автомобилем Ford.⠀Что это будет за модель, пока не раскрывается.⠀Ралли должно вернуться и в обычные Ford⠀Ford объясняет возвращение в WRC желанием сделать будущие автомобили марки интереснее для водителя.⠀По словам компании, гоночная программа должна помочь сформировать новый европейский модельный ряд автомобилей, созданных с учётом раллийного опыта.⠀То есть WRC для Ford становится не только маркетингом, но и площадкой для разработки технологий и настроек, которые впоследствии могут появляться на серийных машинах.⠀И здесь сложно не вспомнить спортивные Ford прошлых лет.⠀Escort, Sierra, Focus и Fiesta⠀История Ford в ралли началась задолго до современных Puma. В разные годы марку представляли Escort RS, Sierra RS Cosworth, Focus RS WRC и Fiesta WRC.⠀Особенно важным стал Focus: заводская команда Ford дебютировала с ним в WRC в 1999 году, а одним из её первых пилотов был Колин Макрей.⠀Позднее Ford дважды подряд выигрывал Кубок конструкторов WRC — в 2006 и 2007 годах.⠀Связь между ралли и дорожными автомобилями тогда была заметна и обычным покупателям. У Ford существовали Focus RS, Fiesta ST, Focus ST и другие модели, благодаря которым спортивный характер марки не ограничивался гоночными трассами.⠀За последние годы европейская линейка Ford сильно изменилась: производство Fiesta завершилось в 2023 году, а Focus — в 2025-м. Поэтому обещание создать новое поколение автомобилей с раллийным характером звучит особенно интересно.⠀Вернётся ли Focus RS?⠀Пока никаких оснований утверждать это нет.⠀Ford не раскрывает ни название будущего серийного автомобиля, ни его характеристики. Известно только, что новая машина WRC 2029 года будет связана с будущей европейской моделью марки.⠀Поэтому возвращение Focus RS или появление его прямого наследника пока остаётся только красивым предположением.⠀Но сам вектор Ford обозначил довольно ясно: компания возвращается в WRC не только ради побед на спецучастках.Раллийная программа должна снова связать автоспорт Ford с автомобилями, которые можно купить и использовать каждый день.⠀И вот здесь уже действительно интересно посмотреть, что Ford покажет в Европе к 2029 году.
Большой фургон нам просто ни к чему, а вот SF1 как раз
У нас небольшая сервисная бригада, ездим по офисам и жилым комплексам. Раньше довольно часто получалась дурацкая ситуация, когда машина с инструментом стоит где-нибудь снаружи, а до нужного подъезда потом всё тащишь руками. Особенно весело, если часть оборудования тяжелая.С SF1 стало попроще именно в этом плане. Он невысокий, поэтому в подземные паркинги заезжает нормально. Для меня это, наверное, вообще главное преимущество машины.Приехал, спустился на нужный уровень, припарковался ближе к лифту и уже оттуда выгружаешь инструмент. Вроде мелочь, но когда таких адресов за день несколько, разница есть.По городу тоже привык быстро. Во дворах не приходится по пять минут искать место, где развернуться, радиус разворота у него небольшой. Сам фургон при этом вместительный, оборудование, коробки с запчастями и обычный рабочий набор помещаются без проблем.До покупки я вообще думал, что SF1 будет слишком маленьким под наши задачи. Сейчас скорее наоборот понимаю, зачем нужен именно такой формат. Большой фургон нам каждый день просто ни к чему, а здесь машина не мешает работать в городе
Ram готовит большой внедорожник Ramcharger с V8
Ram собирается выйти за пределы привычных пикапов и коммерческих фургонов. В 2028 году в линейке марки ожидается полноразмерный внедорожник Ramcharger, который должен стать родственником Jeep Grand Wagoneer и конкурентом Chevrolet Tahoe и Ford Expedition.⠀Название при этом далеко не новое. Dodge Ramcharger существовал ещё с 1970-х годов и представлял собой большой внедорожник на базе пикапа. Теперь Stellantis собирается вернуть знакомое имя уже под отдельным брендом Ram.⠀Самое интересное — новый Ramcharger планируют сделать не просто более доступной альтернативой Grand Wagoneer, а автомобилем с собственным характером и акцентом на двигатели V8.⠀Рамная конструкция и техника Grand Wagoneer⠀Ожидается, что Ramcharger получит ту же рамную архитектуру, которая лежит в основе Ram 1500 и Jeep Grand Wagoneer.⠀При этом по конструкции внедорожник, вероятно, окажется ближе именно к Jeep.Вместо неразрезного заднего моста пикапа он может получить независимую заднюю подвеску, которая лучше подходит большому семейному SUV.⠀Также ожидаются обычная пружинная подвеска в базовых версиях и пневматическая — в более дорогих комплектациях.⠀Не исключено появление внедорожной версии вроде Ramcharger Rebel, которая могла бы стать конкурентом Chevrolet Tahoe Z71 и Ford Expedition Tremor. Но её Ram пока официально не представляла.⠀Главная ставка — V8⠀Куда интереснее ситуация с двигателями.Руководитель американских брендов Stellantis Тим Кунискис подтвердил, что в случае Ramcharger компания собирается сделать акцент именно на V8.⠀Какие конкретно моторы получит серийный внедорожник, пока не объявлено.⠀Одним из вероятных вариантов считается 5,7-литровый Hemi V8, а выше может расположиться 6,4-литровый Hemi. Но пока это именно ожидаемые конфигурации, а не окончательно подтверждённая моторная гамма.⠀Зато Stellantis уже подтвердила, что у Ramcharger должна появиться версия SRT.⠀И вот здесь становится особенно интересно. Car and Driver предполагает, что такой внедорожник может получить 6,2-литровый компрессорный V8, родственный мотору нового Ram 1500 SRT TRX.В пикапе он развивает 777 л.с.⠀Если подобная версия действительно появится, Ram фактически получит огромный семейный SUV уровня Grand Wagoneer с характером TRX.⠀Но пока мощность и двигатель Ramcharger SRT официально не раскрыты.⠀Возможен и необычный гибрид⠀Изначально для Ramcharger рассматривалась и силовая установка с увеличителем запаса хода.⠀В такой схеме двигатель внутреннего сгорания непосредственно не приводит автомобиль в движение, а работает генератором для тяговой батареи и электромоторов.⠀Похожую систему Stellantis готовит для Grand Wagoneer: 3,6-литровый Pentastar V6 должен работать вместе с батареей и двумя электромоторами.⠀Останется ли такая версия в программе Ramcharger после возвращения Stellantis к V8, пока неизвестно.⠀Зачем Ram вообще собственный внедорожник⠀Сегодня Ram фактически ассоциируется с пикапами. При этом у Stellantis уже есть большой рамный Jeep Grand Wagoneer, но модель всё сильнее смещается в сторону премиального сегмента.⠀Ramcharger позволит занять немного другую нишу: большой рамный SUV для покупателей, которым нужны просторный салон, возможность буксировки и мощный двигатель, но не обязательно премиальное позиционирование Grand Wagoneer.⠀Прямыми конкурентами станут Chevrolet Tahoe и Suburban, Ford Expedition, GMC Yukon, Toyota Sequoia и Nissan Armada.⠀Производство Ramcharger ожидается на предприятии Warren Truck Assembly в Мичигане, где выпускается Grand Wagoneer.Выход модели ожидается в 2028 году.⠀Пока Ram не показала ни серийный дизайн, ни окончательную линейку двигателей. Поэтому изображения будущего Ramcharger, которые сейчас появляются в автомобильных СМИ, — рендеры, а большая часть технических характеристик остаётся прогнозом.⠀Но сама идея уже выглядит любопытно: спустя десятилетия имя Ramcharger может вернуться в виде большого рамного внедорожника, причём в эпоху электрификации Ram собирается сделать одной из его главных особенностей именно V8.
Детейлинг для Mercedes Benz Sprinter w907 L2H2.
Всем привет! Среди нас много владельцев не только легковушек, но и больших машин — Спринтеров, Крафтеров, кемперов, микроавтобусов. И у нас есть своя головная боль.Когда речь заходит о детейлинге, начинается квест: объезжаешь десятки студий, а тебе отказывают: «Не заедем, ворота низкие», «В боксе потолок 2.5 метра, антенну сорвем», «Подъемник не подходит». Знакомая ситуация?Я столкнулся с этим, когда решил привести в порядок свой Mercedes Sprinter. Машина рабочая, но и она заслуживает ухода. Хотелось не просто помыть, а сделать нормальную химчистку и защитить кузов.Проехав несколько студий в Москве и получив стандартные отказы из-за габаритов, я уже почти опустил руки. Но знакомые подсказали место в районе Ростокино — студию «Ангар 14» (г. Москва, ул. Бажова, 17, стр. 11А).Созвонился, спрашиваю: «Спринтер заедет? Высокий очень». Отвечают: «Без проблем, у нас высота ворот позволяет заезжать машинам до 3 метров». Честно говоря, выдохнул с облегчением. Потолки — 3 метра!Это редкость для городских детейлинг-студий, где обычно всё рассчитано на седаны и кроссоверы.Приехал, загнали машину. Сразу видно, что бокс большой, места хватает, чтобы спокойно открывать двери и ходить вокруг.Спринтер в боксе. Чувствуется масштаб, и главное — над крышей еще куча свободного места.Ребята подошли к делу основательно. Так как машина большая, площадь обработки огромная. Сделали глубокую мойку, очистили кузов от битума и реагентов, прошлись по серым пластиковым бамперам (они часто выгорают и впитывают грязь), сделали химчистку салона.Отдельно хочу отметить полировку. Красный цвет — коварный, на нем видны все голограммы и мелкие царапины. Но мастера отработали на совесть.Вот что получилось в итоге.Спринтер, но уже после всех процедур, а именно: трёхфазная мойка, полечили пару рыжиков, глубокая полировка, затянули в броню лоб, капот, фары и задние треугольники у колёс. Цвет стал глубоким, бампера — как новые, диски блестят.Машина выглядит как из салона. Да, на это ушло больше времени, чем на обычную легковушку, но оно того стоило. Приятно, когда твой рабочий инструмент (или дом на колесах) выглядит презентабельно.Вывод:Если у вас большой авто и вы устали искать студию, где вас не пошлют из-за габаритов — рекомендую заглянуть в «Ангар 14». У них реально есть место для таких «бегемотов», как мой Спринтер. Плюс — адекватные цены и гарантия на работы.Ссылку на их карточку на Яндексе оставлю в комментариях. А вы где обслуживаете свои большие машины? Делитесь опытом!Теги: #MercedesSprinter #Детейлинг #Ангар14 #Ростокино #Полировка #Химчистка #Москва #КоммерческийТранспортиятно, когда твой рабочий инструмент (или дом на колесах) выглядит презентабельно.
Ещё 8 фото