Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Сколько на самом деле можно проехать, когда бак на нуле
Загорелась лампочка топлива, стрелка легла на ноль, бортовой компьютер показывает «0 км». Кажется, что машина вот-вот встанет. Мало кто знает, сколько в баке остаётся на самом деле. Почти всегда — ещё несколько литров, а «ноль» на приборах — это запас, который производитель оставил специально.Сколько литров остаётся, когда загорается лампочкаТочную цифру указывают в руководстве по эксплуатации. По сводке «Российской газеты» по популярным моделям:• Kia Picanto — до 4 литров;• Renault Logan и Sandero, Lada Largus и Niva — около 5 литров;• Lada Granta и Vesta — 6–8 литров;• Hyundai Solaris, Kia Rio, Renault Duster, Volkswagen Polo — от 7 литров;• Toyota Camry и RAV4, Mazda CX-5 — 10–12 литров;• крупные внедорожники — от 14 литров.При городском расходе 8–11 литров на сотню 5 литров — это примерно 45–60 км, 7 литров — 65–85 км, 10–12 литров — около 90–150 км.Это наш расчёт, и на практике всё зависит от того, как вы едете: в пробке запас тает в разы быстрее, чем на ровной трассе.Что показали тестыАмериканский сервис YourMechanic посчитал запас после загорания лампочки у 50 самых продаваемых машин в США. Седаны в среднем проезжали около 48 км, крупные внедорожники — около 145 км.Рекордсмен, Chrysler 200, мог проехать до 174 км, а пикап Chevrolet Silverado — всего около 40 км.Российские журналисты в своих тестах получали разброс от 30–40 км у кроссовера в пробке до 150 км у внедорожника на трассе при похожем остатке топлива. Литры на дне бака значат меньше, чем то, как вы едете.Почему стрелка падает неравномерноМногие замечают, что первая половина бака «тянется» долго, а вторая уходит быстро. Популярное объяснение — производители специально так настраивают стрелку, чтобы машина казалась экономичнее. Источники это не подтверждают.Причина в конструкции: уровень топлива меряет поплавок на рычаге, а бак сужается книзу и имеет сложную форму, чтобы обойти элементы кузова. Поэтому одни и те же литры внизу и наверху бака сдвигают поплавок на разное расстояние.«0 км» — ещё не нольБортовой компьютер считает запас хода по среднему расходу и датчику уровня и может ошибаться на 5–10%. В тесте немецкого автоклуба ADAC реальный запас оказался больше показанного на 8–60 км.Иначе говоря, после надписи «0 км» машина почти всегда проедет ещё какое-то расстояние, но сколько — не скажет никто.Чем опасна езда на остаткахБензонасос. Здесь мнения расходятся. Одни эксперты говорят, что насос охлаждается топливом и при почти пустом баке перегревается. Другие, в том числе авторы стендового эксперимента Kolesa.ru, называют это мифом: насос охлаждается топливом, которое прокачивает через себя, а не тем, что лежит в баке.Грязь со дна. Здесь сходятся обе стороны: на остатках насос забирает топливо со дна, где скапливается осадок. Фильтру и форсункам это не на пользу.Дизель. Для дизельной машины пустой бак — серьёзная проблема: в топливную систему попадает воздух, и её придётся прокачивать, а топливный насос высокого давления какое-то время работает без смазки.Катализатор. Сам резерв ему не вредит, но на остатках чаще бывают пропуски зажигания, а несгоревшее топливо перегревает катализатор.Если всё-таки всталиОстановка из-за закончившегося топлива — неприятная ситуация и с точки зрения правил. Нужно включить аварийку и выставить знак аварийной остановки: в городе не ближе 15 метров от машины, за городом — не ближе 30 метров.Признают ли пустой бак вынужденной остановкой, решают по обстоятельствам, и это не всегда в пользу водителя.Что на самом деле значит нольЛампочка топлива загорается, когда в баке остаётся ещё от 4 до 14 литров, а «0 км» на компьютере — это его осторожная оценка.Запас рассчитан на то, чтобы спокойно доехать до заправки, а для дальней дороги на остатках его мало. Лучшее, что можно сделать, когда загорелась лампочка, — поехать на ближайшую заправку.
Сколько вы проезжаете после загорания лампочки?
Сразу еду на заправку
Километров 20–30, знаю свою машину
Бывало и 50+
Однажды встал с пустым баком
GM представила новый дизель V8 объёмом 8,3 литра
Несколько дней назад General Motors анонсировала новый дизельный двигатель Duramax с внутренним названием Mongoose, но тогда его характеристики держали в секрете. Теперь мотор представлен официально вместе с обновлёнными Chevrolet Silverado HD и GMC Sierra HD 2027 модельного года.И цифры соответствуют объёму: новый 8,3-литровый турбодизель V8 развивает 555 л.с. и 1668 Н·м крутящего момента.На смену 6,6-литровому DuramaxНовый Mongoose станет флагманским двигателем тяжёлых Silverado HD и Sierra HD.Для сравнения, прежний 6,6-литровый дизель Duramax развивал 470 л.с. и около 1322 Н·м. Получается, новый мотор прибавил 85 л.с. и почти 350 Н·м.Название Mongoose — «мангуст» — тоже выбрано неслучайно. Главный конкурент нового двигателя, 6,7-литровый Ford Power Stroke, носит внутреннее название Scorpion — «скорпион». Так что противостояние американских тяжёлых пикапов GM обыграла буквально на уровне названий двигателей.В паре с новым дизелем будет работать 10-ступенчатый автомат Allison.При этом бензиновый двигатель тоже обновили. 6,6-литровый V8 теперь развивает 412 л.с. и 640 Н·м, получил новый впуск, а также доработанные системы охлаждения и смазки для работы под высокой нагрузкой.До 17 тонн на прицепеРост мощности понадобился прежде всего для буксировки.Максимальная масса прицепа с обычным фаркопом теперь достигает примерно 9,1 тонны. С седельно-сцепным устройством тяжёлые версии способны буксировать до 17,2 тонны.Для Silverado/Sierra 2500 максимальный показатель составляет около 10,5 тонны.Впервые — рулевая рейка с электроусилителемНо одним новым двигателем обновление не ограничилось.GM отказалась от прежней рулевой системы с циркулирующими шариками, которая традиционно использовалась на тяжёлых пикапах, и перешла на реечное рулевое управление с электроусилителем.По словам производителя, новая система примерно на 30% мощнее прежнего гидроусилителя и должна сделать реакции автомобиля заметно точнее.Одновременно появилась электронная система усиления тормозов. Спереди установлены 14,6-дюймовые тормозные диски и четырёхпоршневые суппорты, задние тормоза также модернизированы для работы с возросшими нагрузками.Обновлённые Chevrolet Silverado HD и GMC Sierra HD должны поступить в продажу до конца 2026 года. И главным техническим изменением поколения явно станет новый Duramax Mongoose: 8,3 литра, 555 л.с. и 1668 Н·м.
GM готовит новый дизель V8 объёмом 8,3 литра для тяжёлых пикапов
General Motors анонсировала новый турбодизельный V8 Duramax объёмом 8,3 литра, который появится на тяжёлых пикапах Chevrolet Silverado HD и GMC Sierra HD 2027 модельного года.Новый двигатель получил внутреннее название Mongoose — «Мангуст». И выбрано оно явно не случайно: одним из главных соперников нового Duramax станет дизель Ford Power Stroke, известный под кодовым названием Scorpion — «Скорпион».GM даже построила вокруг этого отдельный тизер https://www.youtube.com/watch?….Мангуст против СкорпионаВ опубликованном ролике мангуст с галстуком-бабочкой — отсылкой к эмблеме Chevrolet — нападает на скорпиона.Намёк предельно прозрачный: GM готовит двигатель непосредственно для борьбы с 6,7-литровым Ford Power Stroke, устанавливаемым на тяжёлые пикапы Super Duty.И соперник действительно серьёзный. В наиболее мощной версии Ford Power Stroke развивает 500 л.с. и 1627 Н·м крутящего момента.Технические характеристики нового Mongoose GM пока не раскрыла, поэтому утверждать, что он окажется мощнее Ford, рано. Но сам выбор конкурента для рекламной кампании хорошо показывает, на какие показатели ориентируется компания.На смену нынешнему 6,6-литровому DuramaxНовый 8,3-литровый двигатель должен заменить нынешний 6,6-литровый Duramax V8, который устанавливается на Chevrolet Silverado HD и GMC Sierra HD.Современный Duramax выдаёт 470 л.с. и около 1322 Н·м. Таким образом, увеличение рабочего объёма получается довольно серьёзным — сразу на 1,7 литра.Какие ещё изменения получит новый двигатель, пока неизвестно. GM не рассказала ни о конструкции турбонаддува, ни о мощности, ни о максимальном крутящем моменте.Гонка дизельных гигантов продолжаетсяСегмент тяжёлых американских пикапов остаётся одним из немногих мест автомобильного рынка, где производители продолжают буквально соревноваться цифрами дизельных V8.У Ford есть 6,7-литровый Power Stroke, у GM — Duramax, а Ram после отказа от V8 продолжает использовать 6,7-литровый рядный шестицилиндровый Cummins.Теперь GM делает довольно необычный для современной автомобильной индустрии шаг: вместо уменьшения рабочего объёма готовит ещё более крупный 8,3-литровый дизельный V8.Новый Mongoose должен дебютировать на Chevrolet Silverado HD и GMC Sierra HD 2027 модельного года. Остальные характеристики GM раскроет позднее.
Brembo создала самые мощные суппорты для внедорожников
Итальянская компания Brembo, один из крупнейших и самых известных производителей тормозных систем в мире, представила новые шестипоршневые суппорты Boldika.Brembo специализируется на разработке тормозных систем для серийных и спортивных автомобилей, мотоциклов и автоспорта. Теперь компания взялась за отдельную проблему современных машин — растущую массу больших внедорожников и пикапов, особенно электрических.● Шесть поршней● Тормозной момент — до 8500 Н·м● Для колёс диаметром от 20 дюймов● Подходят для электромобилей и автомобилей с ДВСЗачем понадобились новые тормоза?Современные полноразмерные автомобили становятся всё тяжелее. Особенно это касается электрических пикапов с массивными тяговыми батареями.Например, масса некоторых версий Chevrolet Silverado EV приближается к 4 тоннам, при этом пикап способен буксировать более 5,5 тонны.При торможении значительная часть нагрузки приходится на переднюю ось. Поэтому для таких автомобилей нужны тормозные системы, способные справляться с гораздо более серьёзными нагрузками.Алюминий и чугун в одном суппортеBoldika стала первой шестипоршневой системой Brembo, в которой одновременно используются алюминий и чугун.Внешние части корпуса изготовлены из алюминия, что позволяет снизить массу, а центральная часть — из чугуна для обеспечения необходимой прочности.Новые суппорты способны создавать тормозной момент до 8500 Н·м. По данным Brembo, это самые мощные суппорты, которые компания когда-либо выпускала для некоммерческих автомобилей.Первым стал Chevrolet Silverado EVПервой серийной моделью с новой системой стал Chevrolet Silverado EV RST Stars and Steel Edition.Пикап оснащён 24-дюймовыми колёсами, а передние суппорты Boldika окрашены в красный цвет и получили логотипы Chevrolet Performance и Brembo.Система рассчитана на автомобили с колёсами диаметром от 20 дюймов, поэтому на базовые версии Silverado EV с 18-дюймовыми дисками такие суппорты не устанавливаются.Boldika появится и на других автомобиляхBrembo уже подтвердила, что разработка предназначена не только для электромобилей.В дальнейшем новые шестипоршневые суппорты появятся на других крупных внедорожниках и пикапах как с электрическими силовыми установками, так и с традиционными ДВС.Какие именно модели получат Boldika следующими, компания пока не раскрывает.
Рейтинг лучших ПВХ лодок под мотор 2026 года
Если вы хоть раз пытались выбрать лодку для рыбалки или охоты, то знаете: глаза разбегаются. Десятки моделей, похожие описания, разброс цен от "почти даром" до "можно машину купить".Разбираемся, какую ПВХ лодку выбрать в 2026 году, и разбираем четыре модели, которые заслуживают внимания - от бюджетных вариантов до топовой сборки для экстремальных условий.Как выбрать ПВХ лодку под моторПрежде чем смотреть на конкретные модели, стоит разобраться, на что вообще обращать внимание. Лучшая ПВХ лодка для одного человека - не всегда лучшая для другого, все зависит от задач.Вот основные параметры, которые реально влияют на выбор:• Тип дна - надувное низкого давления (НДНД) быстрее собирается и легче, фанерное жестче держит форму и лучше подходит для активной рыбалки стоя• Грузоподъемность и вместимость - считайте не только себя, но и снаряжение, мотор, улов• Плотность ткани баллонов и дна - чем выше цифра в г/м2, тем лодка устойчивее к проколам и истиранию• Мощность мотора - от нее зависит скорость выхода на глиссирование и с какой нагрузкой лодка вообще поедет• Комплектация - весла, насос, ремкомплект, сумки для переноски: у одних производителей это все включено, у других докупается отдельно• Вес в сухом состоянии - критично, если лодку придется таскать до воды на себеДальше - конкретные модели, которые закрывают разные сценарии: от компактной и бюджетной до максимально укомплектованной.4 модели ПВХ лодок: обзор и сравнение1. MISHIMO LITE 350 - премиальная ткань по разумной ценеБренд MISHIMO разрабатывался совместно с японскими производителями лодочных моторов и уже успел зарекомендовать себя на европейском и азиатском рынках, а теперь появился и в России.Ставка тут сделана на материалы: премиальная ткань MehleR и Wonpoong, увеличенная плотность полотна и облегченный вес конструкции.Из практичных особенностей - система EXTRA SLIDING для быстрого выхода на глиссер, защита ANTI-SPLASH от брызг и клапаны избыточного давления по корейской технологии OVERPRESSURE AIR-PROTECTION.Даже в базовой комплектации лодка идет с дополнительными ручками PRO-LINE для пассажиров спереди и сзади - мелочь, но удобная при погрузке и переноске.Основные характеристики:• Длина 3,5 м, вместимость до 4 человек• Дно надувное низкого давления, есть киль• Рекомендуемый мотор до 15 л.с.• Сухой вес 35 кг, грузоподъемность 580 кг• Плотность баллона 1200 г/м2, дна 1400 г/м2• Гарантия производителя 10 летЦена: от 78 900 ₽ (старая цена 99 800 ₽, скидка 21%)2. Драккар 3600 СК HANT - для тех, кто ценит фанерное дноПлоскодонная моторная лодка с жестким фанерным дном (слань в комплекте) - классика для охоты и рыбалки, где важна устойчивая площадка под ногами. Приподнятый нос и скошенные конуса на концевиках баллонов дают дополнительную подъемную силу, поэтому лодка выходит на глиссирование даже с маломощными моторами.Отдельно стоит сказать про ткань - немецкий ПВХ Heytex плотностью 1100/1000 г/м2. Производитель утверждает, что по прочности она сопоставима с китайскими аналогами плотностью 800-900, при этом лодка остается компактной и легкой - помещается в обычный заплечный рюкзак.Основные характеристики:• Длина 3,6 м, вместимость до 3 человек• Дно фанерное, есть киль• Рекомендуемый мотор до 15 л.с.• Сухой вес 29 кг (с полом 34 кг), грузоподъемность 420 кг• Плотность баллона/дна 1200/1400 г/м2Цена: от 69 800 ₽3. Smarine X-AIR MAX 360 (X-MOTORS EDITION) - для экстремальных условийЭто, пожалуй, самая укомплектованная модель в подборке. Корейская разработка с надувным дном низкого давления (0,3 bar) создана специально для сети МотоЦентров X-MOTORS и рассчитана на серьезную эксплуатацию, вплоть до горных рек.Дно дополнительно проклеено 5-миллиметровой полиуретановой лентой для защиты от механических повреждений, а плотность материала впечатляет: 1400 г/м2 у дна, 1700 г/м2 в зоне кокпита, 1200 г/м2 у баллонов.В комплект уже входят насос высокого давления, якорный роульс, D-кольца для буксировки и крепления груза, кавитационная пластина и леерная стойка - то, что у других брендов часто идет как дорогой аксессуар.Основные характеристики:• Длина 3,6 м, вместимость до 5 человек• Дно надувное низкого давления, есть киль• Рекомендуемый мотор до 20 л.с.• Вес 40 кг, грузоподъемность 700 кг• Гарантия 5 лет на материал, 2 года на швыЦена: от 78 400 ₽ (старая цена 92 240 ₽, скидка 15%)4. Ривьера Компакт 3600 СК - недорогая ПВХ лодка премиум-сегмента"Ривьера" позиционируется как премиум-серия, но модель Компакт - облегченная версия, где за счет более тонких материалов удалось снизить цену без потери ключевых характеристик. Это неплохой вариант, если хочется лодку "для активного отдыха", но без переплаты за топовую комплектацию.Большой диаметр бортов дает запас плавучести даже при волнении на открытой воде, а уменьшенная килеватость позволяет уверенно ходить под маломощными моторами. В комплекте - насос, весло, сиденье, слань, сумки для переноски и паспорт изделия.Основные характеристики:• Длина 3,6 м, вместимость до 4 человек• Дно фанерное (слань-киль 9 мм), есть киль• Рекомендуемый мотор до 15 л.с.• Вес комплекта 45 кг, грузоподъемность 650 кг• Максимальная скорость под мотором 45 км/чЦена: от 61 030 ₽ (старая цена 72 890 ₽, скидка 16%)Сравнение моделейКакая лодка лучше для рыбалки и какую выбрать по цене/качествуЕсли ищете лучшую лодку для рыбалки с упором на устойчивость и удобство стоя с удочкой - смотрите в сторону моделей с фанерным дном: Драккар 3600 СК HANT или Ривьера Компакт 3600 СК. Обе дают жесткую опору под ногами, что критично при активной ловле.Для охоты и выездов в сложных условиях с большой загрузкой лучше подойдет Smarine X-AIR MAX 360 - высокая грузоподъемность, усиленная броня дна и мотор до 20 л.с. компенсируют вес снаряжения и позволяют уверенно чувствовать себя на волне.Если бюджет ограничен, а хочется недорогую ПВХ лодку без явных компромиссов по качеству - Ривьера Компакт 3600 СК выглядит наиболее сбалансированным вариантом по цене/качеству среди рассмотренных моделей. А MISHIMO LITE 350 стоит рассматривать, если для вас важнее долговечность ткани и заводская гарантия на годы вперед.Часто задаваемые вопросы1. Какая ПВХ лодка лучше - с надувным или фанерным дном?Зависит от задач. Надувное дно низкого давления легче и быстрее собирается, фанерное - жестче и удобнее для рыбалки стоя.Универсального ответа нет, ориентируйтесь на сценарий использования.2. Какую ПВХ лодку выбрать для начинающего рыбака?Начать стоит с компактной модели без лишней комплектации, например Ривьера Компакт 3600 СК - она проще в освоении и не требует мощного мотора.3. Сколько стоит недорогая ПВХ лодка хорошего качества?Среди рассмотренных моделей цены начинаются от 61 030 ₽ - за эти деньги уже можно получить лодку с грузоподъемностью 650 кг и полной базовой комплектацией.4. Какой мотор нужен для лодки длиной 3,5-3,6 м?Для большинства моделей такого размера достаточно мотора мощностью 15 л.с., для более вместительных и тяжелых - до 20 л.с., как у Smarine X-AIR MAX 360.5. Что входит в стандартную комплектацию ПВХ лодки?Обычно это весла, насос, ремкомплект, сумки для переноски и паспорт изделия. Более дорогие модели, как Smarine X-AIR MAX 360, добавляют насос высокого давления, якорное оборудование и усиленную защиту дна.6. Чем отличается лодка с килем от бескилевой?Киль улучшает курсовую устойчивость и управляемость на воде, особенно на скорости и при боковом ветре. Все четыре модели в этом обзоре килевые.7. На что смотреть в первую очередь при выборе ПВХ лодки под мотор?На плотность материала баллонов и дна, тип дна, грузоподъемность и максимальную мощность мотора - это те параметры, которые напрямую влияют на безопасность и комфорт на воде.Все модели есть в разных цветах. Цены указаны "от", актуальность стоимости и наличие цветов уточняйте у официальных дилеров.
Ram готовит возвращение Rumble Bee — и это может быть самый безу
Ram Trucks продолжает подогревать интерес к своему новому проекту, и теперь уже почти не осталось сомнений: компания действительно готовит возвращение Dodge Ram Rumble Bee.За последние недели Ram выпустил сразу два тизера с президентом UFC Даной Уайтом. И если первый ролик выглядел просто как намёк на какой-то новый «заряженный» пикап, то второй уже практически напрямую показывает, что речь идёт именно о Rumble Bee.На видео можно увидеть заниженный Ram 1500 TRX в чёрно-жёлтой раскраске с широким обвесом, дорожными шинами и огромным изображением пчелы на кузове.Для американских фанатов пикапов это очень узнаваемая история.Оригинальный Rumble Bee появился в начале 2000-х и был одним из самых ярких представителей эпохи street truck — мощных уличных пикапов, где главной идеей было не бездорожье, а агрессия, звук, дым от шин и атмосфера американских маслкаров.Тогда Dodge делал ставку именно на асфальт:— низкая посадка;— спортивная подвеска;— яркая раскраска;— большие моторы;— задний привод;— максимально вызывающий внешний вид.И судя по новым тизерам, Ram хочет вернуть именно этот вайб, но уже на современной базе.Причём база у проекта очень серьёзная.Похоже, за основу взят новый TRX с компрессорным 6,2-литровым Hellcat V8 мощностью 777 л.с. Но вместо внедорожной философии Ram, судя по всему, делает полноценный muscle truck для асфальта.На видео пикап:— крутит пончики;— жжёт резину;— ездит на явно дорожных шинах;— имеет сильно заниженную подвеску;— и выглядит заметно ниже обычного TRX.Всё это очень сильно напоминает современную интерпретацию старого Dodge Ram SRT-10 — легендарного пикапа с мотором от Dodge Viper.И если честно, идея выглядит намного интереснее, чем ещё один «оффроуд-пакет».Потому что рынок уже переполнен внедорожными пикапами:— Ford Raptor;— Ram TRX;— Silverado ZR2;— GMC AT4X;— Toyota TRD Pro.Все они пытаются быть максимально универсальными, внедорожными и «экспедиционными».А вот по-настоящему безумных асфальтовых пикапов почти не осталось.Именно поэтому возможное возвращение Rumble Bee сейчас вызывает такой интерес. Это уже не про рациональность и не про практичность. Это история про эмоции, шум, компрессорный V8 и старую американскую школу, где автомобиль должен был выглядеть немного чрезмерным.Особенно на фоне того, что Ram недавно официально вернул подразделение SRT под руководством Тима Кунискиса — человека, который во многом стоял за самыми яркими Dodge и Ram последних лет.Пока компания официально не раскрывает все детали проекта, но после двух тизеров подряд уже очевидно: полноценная презентация состоится совсем скоро.И похоже, Ram собирается сделать именно то, чего сейчас почти никто не делает — огромный, громкий и абсолютно неразумный street truck в эпоху электромобилей и тотального даунсайзинга.
Ещё 2 фото
Электромобили с самыми ёмкими батареями в мире
Прогресс в области АКБ и увеличения запаса хода часто ассоциируют с повышением ёмкости батарей (что не совсем верно, на запас хода влияет множество других факторов).Собрали подборку электричек, которые могут похвастать самыми крупными аккумуляторами в индустрии.🔹GMC Hummer EV — 213 кВт/ч🔹Chevrolet Silverado EV Max Range — 205 кВт/ч🔹NIO ET7 — 150 кВт/ч🔹Будущий BMW iX5 — 147 кВт/ч🔹GAC Aion LX Plus — 144,4 кВт/ч🔹Zeekr 009 — 140 кВт/ч🔹Ford F-150 Lightning — 131 кВт/ч🔹Tesla Cybertruck — 123 кВт/ч🔹Mercedes EQS 450+ — 122 кВт/ч🔹HiPhi Z — 120 кВт/ч
GM вкладывается в V8
Пока большинство производителей активно уходит в электромобили и гибриды, General Motors делает параллельную ставку и весьма серьёзную - на классические бензиновые V8. Причём речь не о поддержании старых решений, а о разработке и запуске нового поколения двигателей.Компания объявила об инвестициях около 505 миллионов долларов в завод St. Catharines Propulsion в Канаде. Именно здесь будут производить новое, шестое поколение V8, рассчитанное на полноразмерные пикапы и внедорожники.Это не единичная площадка. Производство распределяют сразу на три завода:— St. Catharines (Канада)— Tonawanda (Нью-Йорк, США)— Flint (Мичиган, США)Причём в Tonawanda ранее уже вложили почти 900 миллионов долларов, а в Flint - ещё около 500 миллионов. В сумме получается очень понятный сигнал: GM не просто «оставляет V8 в линейке», а системно инвестирует в их будущее.При этом переход будет постепенным. Завод в Канаде продолжит выпуск двигателей пятого поколения, параллельно готовясь к новому. То есть никакого резкого отказа, всё идёт через плавную модернизацию производства.Новый V8 впервые появится в следующем поколении Chevrolet Silverado 2027 года, а затем распространится на всю ключевую линейку крупных моделей:— GMC Sierra— Chevrolet Tahoe и Suburban— GMC Yukon— Cadillac EscaladeИ здесь важно понимать, почему GM вообще продолжает вкладываться в такие моторы. Ответ довольно простой - спрос. Только за прошлый год в США продано более 570 тысяч Silverado и почти 350 тысяч Sierra с бензиновыми двигателями. Плюс более 300 тысяч полноразмерных внедорожников. И значительная часть этих машин именно с V8.Новый двигатель должен дать не только прирост мощности, но и улучшение топливной эффективности. Это логичный шаг: требования к экологии растут, но полностью отказаться от больших моторов в этом сегменте пока невозможно.Параллельно GM инвестирует и в сборку самих автомобилей. Например, ещё 343 миллиона канадских долларов направлены на завод в Ошаве, где будут выпускать следующее поколение Silverado. А вот электрическое направление не везде идёт гладко: производство фургона Chevy BrightDrop остановлено из-за слабых продаж.В итоге складывается довольно трезвая картина. Рынок меняется, но не так быстро, как хотелось бы производителям. Электромобили растут, но полноразмерные пикапы и внедорожники по-прежнему требуют мощных бензиновых моторов.И GM это понимает лучше многих, поэтому играет сразу в две стороны, не делая ставку только на одну технологию.
Американские автомобили под заказ
Выбираем между мощью RAM, универсальностью Chevrolet и легендарностью JeepАмериканские автомобили — это не просто транспорт, а настоящий символ свободы, мощности и индивидуальности. Когда речь заходит о настоящих внедорожниках, пикапах и автомобилях для активного образа жизни, взгляды неизменно обращаются к США.В этом обзоре мы подробно разберем тройку самых востребованных брендов, которые россияне заказывают через компанию Hot Monkey: RAM, Chevrolet и Jeep. Вы узнаете, чем они отличаются, какие модели пользуются наибольшим спросом и как сделать правильный выбор.Почему стоит заказать автомобиль из США?Широкий выбор комплектаций: Американский рынок предлагает варианты, которые часто недоступны в официальных дилерских центрах России.Лучшее соотношение цены и качества: Особенно это касается автомобилей с пробегом — они часто содержатся в идеальном состоянии.Мощные двигатели: Американские V6 и V8 — эталон надежности и производительности.Высокая ликвидность: Эти бренды хорошо известны и востребованы на российском рынке.RAM: Неоспоримое лидерство в классе пикаповСильные стороны бренда:Специализация на пикапах — фокус на одном направлении обеспечивает высочайшее качество.Вместительные и комфортабельные салоны уровня премиум.Выдающиеся тяговые характеристики и прочность рамной конструкции.Популярные модели для заказа:RAM 1500: Идеальный баланс комфорта и производительности. Часто выбирают как для работы, так и для повседневной эксплуатации.RAM 2500/3500: Мощные тяжеловесы для серьезных задач. Идеальны для буксировки тяжелых прицепов, использования в качестве коммерческого транспорта.Кому подойдет RAM? Тем, кто ищет просторный, комфортный и мощный пикап «на все случаи жизни».Chevrolet: Проверенная надежность и универсальностьСильные стороны бренда:Легендарная надежность двигателей и трансмиссий.Огромная модельная линейка — от внедорожников до спортивных автомобилей.Развитая сеть сервиса и доступность запчастей по всему миру.Популярные модели для заказа:Chevrolet Tahoe / Suburban: Вместительные полноразмерные внедорожники, ставшие символом американского образа жизни. Идеальны для больших семей.Chevrolet Silverado: Главный конкурент RAM в сегменте пикапов. Ценится за простоту конструкции и «неубиваемость».Chevrolet Corvette: Для тех, кто мечтает о спортивном автомобиле с историей.Кому подойдет Chevrolet? Покупателям, которые ценят проверенную временем репутацию и нуждаются в универсальном автомобиле для семьи и работы.Jeep: Внедорожная легенда с богатой историейСильные стороны бренда:Культовый статус и узнаваемый дизайн.Лучшие в своем классе внедорожные характеристики.Сильное комьюнити поклонников по всему миру.Популярные модели для заказа:Jeep Wrangler: Едва ли не единственный на рынке настоящий рамный внедорожник с подключаемым передним мостом. Икона бездорожья.Jeep Grand Cherokee: Сочетание комфорта премиум-класса и серьезных внедорожных качеств. Универсальный выбор для города и путешествий.Кому подойдет Jeep? Истинным любителям бездорожья, охоты, рыбалки и тем, для кого автомобиль — это часть стиля жизни.Сравнительная таблица: RAM vs Chevrolet vs JeepКритерий RAM Chevrolet JeepОсновная специализация Пикапы Внедорожники, пикапы ВнедорожникиКлючевое преимущество Комфорт и мощность Надежность и универсальность Проходимость и имиджТипичный покупатель Семейный человек, бизнесмен Прагматичный семьянин, фермер Авантюрист, охотник, рыболовКак происходит заказ американского автомобиля через Hot Monkey?Мы максимально упростили процесс, взяв на себя все сложности:Консультация: Помогаем определиться с моделью и комплектацией исходя из ваших задач и бюджета.Подбор и проверка: Находим автомобиль на американских авторынках, проверяем историю и техническое состояние.Покупка и логистика: Организуем безопасную оплату и доставку авто морем до России.Таможня и оформление: Проходим все таможенные процедуры и получаем ЭПТС.Выдача автомобиля: Вы получаете чистый юридически и технически исправный автомобиль.Наши гарантии:Юридическая чистота всех документов.Полное соответствие автомобиля описанию.Конкурентные цены на рынке услуг автоподбора.Выбор между RAM, Chevrolet и Jeep зависит исключительно от ваших целей. Нужен комфортный и мощный пикап — ваш выбор RAM. Ищете надежного и универсального «работягу» — обратите внимание на Chevrolet. Мечтаете покорять бездорожье и стать частью легенды — добро пожаловать в семью Jeep.