GM вкладывается в V8

Пока большинство производителей активно уходит в электромобили и гибриды, General Motors делает параллельную ставку и весьма серьёзную - на классические бензиновые V8. Причём речь не о поддержании старых решений, а о разработке и запуске нового поколения двигателей.

Компания объявила об инвестициях около 505 миллионов долларов в завод St. Catharines Propulsion в Канаде. Именно здесь будут производить новое, шестое поколение V8, рассчитанное на полноразмерные пикапы и внедорожники.

Это не единичная площадка. Производство распределяют сразу на три завода:
— St. Catharines (Канада)
— Tonawanda (Нью-Йорк, США)
— Flint (Мичиган, США)

Причём в Tonawanda ранее уже вложили почти 900 миллионов долларов, а в Flint - ещё около 500 миллионов. В сумме получается очень понятный сигнал: GM не просто «оставляет V8 в линейке», а системно инвестирует в их будущее.

При этом переход будет постепенным. Завод в Канаде продолжит выпуск двигателей пятого поколения, параллельно готовясь к новому. То есть никакого резкого отказа, всё идёт через плавную модернизацию производства.

Новый V8 впервые появится в следующем поколении Chevrolet Silverado 2027 года, а затем распространится на всю ключевую линейку крупных моделей:
— GMC Sierra
— Chevrolet Tahoe и Suburban
— GMC Yukon
— Cadillac Escalade

И здесь важно понимать, почему GM вообще продолжает вкладываться в такие моторы. Ответ довольно простой - спрос. Только за прошлый год в США продано более 570 тысяч Silverado и почти 350 тысяч Sierra с бензиновыми двигателями. Плюс более 300 тысяч полноразмерных внедорожников. И значительная часть этих машин именно с V8.

Новый двигатель должен дать не только прирост мощности, но и улучшение топливной эффективности. Это логичный шаг: требования к экологии растут, но полностью отказаться от больших моторов в этом сегменте пока невозможно.

Параллельно GM инвестирует и в сборку самих автомобилей. Например, ещё 343 миллиона канадских долларов направлены на завод в Ошаве, где будут выпускать следующее поколение Silverado. А вот электрическое направление не везде идёт гладко: производство фургона Chevy BrightDrop остановлено из-за слабых продаж.

В итоге складывается довольно трезвая картина. Рынок меняется, но не так быстро, как хотелось бы производителям. Электромобили растут, но полноразмерные пикапы и внедорожники по-прежнему требуют мощных бензиновых моторов.

И GM это понимает лучше многих, поэтому играет сразу в две стороны, не делая ставку только на одну технологию.