Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
топливный насос высокого давления (ТНВД
топливный насос высокого давления (ТНВД) марки Bosch (каталожный номер 0 414 287 004, артикул PFE1A80S3003) для двигателей Deutz (номер DEUTZ-0417 5175). Производитель: Bosch. Применение: Дизельные двигатели Deutz (серий 1011 / 2011) Тип: Индивидуальный топливный насос высокого давления
Mercedes-AMG: скорость, страсть и совершенство.
Когда вы слышите «Mercedes-AMG», первое, что приходит на ум — мощь и азарт. Это не просто быстрые машины. Это целая философия, в которой соединились инженерное искусство, автоспортивные технологии и внимание к деталям.Каждый двигатель собирается вручную по принципу «One Man – One Engine» — один человек отвечает за создание мотора от первого болта до последней гайки. А на крышке двигателя остаётся его личная подпись. Это не только гарантия качества, но и особая эмоциональная связь между мастером и будущим владельцем.От гаража до мирового автоспорта.История AMG началась в 1967 году, когда инженеры Ханс-Вернер Ауфрехт и Эрхард Мельчер решили пойти своим путём. Они основали маленькое тюнинг-ателье в Бургштеттене, где занимались доводкой двигателей Mercedes.Всего через несколько лет их имя прогремело на весь мир: в 1971-м их Mercedes 300 SEL 6.8 занял второе место в абсолюте на 24-часовой гонке в Спа. Так родилась легенда «Красной свиньи» — тяжёлого седана, обгонявшего спортивные купе.Дальше были культовые модели вроде «The Hammer» — купе E-класса с V8, способным соперничать с суперкарами, и первый серийный C 36 AMG, выпущенный совместно с Mercedes в 90-х.К началу 2000-х AMG стал официальной частью концерна и переехал в Аффальтербах, где и сегодня рождаются самые горячие Mercedes.Чем AMG отличается от обычного Mercedes.Во-первых, это дизайн: более агрессивные линии, расширенные арки, аэродинамические элементы и дорогие материалы в отделке.2025 год показывает, насколько широкой и разносторонней стала линейка AMG.Mercedes-AMG GT — от элегантного GT 43 с 416 л. с. до трекового GT 63 Pro с 603 л. с. и гибридного GT 63 S E Performance, выдающего около 805 л. с.E 53 Hybrid — новый взгляд на бизнес-седан мощностью 585 л. с. и запасом хода на электротяге.S 63 E Performance — вершина роскоши и мощности в S-классе: 802 л. с., разгон 0–100 км/ч за 3,2 с.G 63 — культовый «Гелик» остался верен V8 и впечатляет ускорением до 60 миль/ч за 3,7 секунды.C 63 S E Performance — гибридный суперседан с 671 л. с., способный удивить даже закоренелых фанатов V8.AMG PureSpeed — лимитированный родстер Mythos-серии, созданный в сотрудничестве с Pininfarina, для тех, кто ценит редкость и эмоции.Каждая из этих машин уникальна по-своему: кто-то выберет трековую агрессию, кто-то внедорожную харизму, а кто-то — гибридную технологичность.AMG — это про эмоции.Владеть AMG — значит иметь машину, созданную для того, чтобы каждый старт был событием. Звук выхлопа, отклик педали газа, чувство контроля в повороте — это те моменты, ради которых покупают эти автомобили.Здесь вы можете познакомиться с каждой моделью, увидеть их вживую и понять, что такое настоящая инженерная страсть.
Автомобильная культура ОАЭ: от дюн до небоскребов
города и эксклюзивные суперкары для статуса.Но вопреки стереотипам, далеко не все жители страны ездят на Ferrari и Lamborghini. Большинство предпочитает практичные и надежные авто, способные выдержать жару, песчаные бури и потребности большой семьи.В этой статье мы разберем: ✔ Какие автомобили действительно популярны в ОАЭ ✔ Почему японские внедорожники здесь ценят больше немецких ✔ Как климат влияет на выбор машины ✔ Чем арабские комплектации отличаются от российских ✔ Можно ли пригнать авто из ОАЭ в РФ и что учесть1. «Короли пустыни»: какие машины любят в ОАЭToyota — абсолютный лидерЯпонские внедорожники доминируют на дорогах Эмиратов благодаря надежности и адаптации к жестким условиям.-Toyota Land Cruiser 70 – легенда, которая выпускается с 1984 года только для Ближнего Востока. Простая рамная конструкция, зависимая подвеска и отсутствие лишней электроники делают его идеальным для офф-роуда.-Land Cruiser 300 – флагман с турбодвигателем V6 (409 л.с.) и роскошным салоном. Часто встречается в полиции и у состоятельных семей. -Fortuner – бюджетная альтернатива Prado с тем же двигателем, что у Hilux. -Corolla и Camry – бестселлеры для города благодаря неприхотливости и дешевизне обслуживания.*Интересный факт: В ОАЭ есть специальные «бедуинские» модификации Land Cruiser с усиленной подвеской и дополнительными топливными баками.Nissan Patrol — главный конкурент Land Cruiser Прозванный «пустынным кораблем», Patrol славится 5.6-литровым V8 (406 л.с.) и невероятной плавностью хода на песке.✔ Мощный атмосферный двигатель (в отличие от турбированных европейцев). ✔ Просторный салон с 4-зонным климат-контролем (летом это необходимость!). ✔ Рестайлинг 2022 года добавил C-образные фары и хромированную решетку, сделав дизайн еще более агрессивным.Mazda — для ценителей дизайна Японские кроссоверы CX-5 и CX-9 популярны среди молодежи и экспатов. Их ценят за: ✔ Стильный кузов в фирменном стиле KODO Design.✔ Экономичные двигатели SkyActiv-G (2.5 л, 192 л.с.). ✔ Качественную отделку салона (в топовых версиях — кожа Nappa).*Интересно: Mazda CX-4 (купе-внедорожник) не продается в России, но в ОАЭ встречается часто.Mercedes-Benz — премиум для бездорожья и города Немецкие авто в Эмиратах — это *статус. Но если S-Class и AMG GT выбирают для города, то G-Class («Гелендваген») остается лучшим внедорожником для пустыни.Почему G-Class так популярен? ✔ Легендарная рамная конструкция и постоянный полный привод. ✔ В версии AMG G 63 – 585 л.с. и разгон до 100 км/ч за *4.5 сек (быстрее многих спорткаров!).✔ Эмир Абу-Даби Хамад бин Хамдан аль Нахайян* владеет 30+ экземплярами G-Class, включая золотые и кастомные модели.2. Почему в ОАЭ так много белых машин?Цвет автомобиля в Эмиратах — не просто вопрос вкуса, а *практическая необходимость*.✅ Температура: - Летом воздух прогревается до +50°C, а черный кузов нагревается до +80°C. - Белый цвет отражает до 60% солнечных лучей, снижая температуру в салоне.✅ Пыль и песок: - Светлые оттенки (белый, серебристый, бежевый) меньше показывают пыль. - В пустыне темные машины выглядят грязными уже через час после мойки.*Забавный факт: Даже суперкары (Lamborghini, Ferrari) в ОАЭ часто выбирают в белом цвете, хотя в Европе популярнее красные и черные.3. Чем арабские авто отличаются от российских?ОАЭ - Комплектация чаще всего максимальные (климат-контроль 4 зоны, кожа, вентиляция сидений), Моторы большие атмосферные (5.6 V8, 4.0 V6), Бензин АИ-95 (дешевый), Резина летняя, рассчитанная на жаруРоссия - Комплектации чаще средние (без излишеств), двигатели маленькие турбированные (1.6, 2.0), Бензин АИ-92/95/98, Резина всесезонная/зимняя4. Можно ли пригнать авто из ОАЭ в Россию?✅ Да, но с оговорками: ✔ Land Cruiser, Patrol, G-Class – хороший выбор, так как они надежны и имеют высокую ликвидность. ✔ Нужно заменить технические жидкости (антифриз на -40°C, масло на зимнее).✔ Проверить кондиционер – в ОАЭ он работает на износ, возможны утечки. ✔ Сменить резину – арабская летняя резина не подходит для российских зим.Вывод: ОАЭ — страна контрастов Здесь Land Cruiser ценится больше, чем Porsche, а практичности важнее показной роскоши. Если хотите привезти авто из Эмиратов – выбирайте проверенные временем модели, но готовьтесь к адаптации под российский климат.*А как вы думаете, какой автомобиль лучше всего подходит для ОАЭ? Делитесь в комментариях!* 🚗
Faw 1051
Сверх надёжный!!!Самый верный работяга, никогда не подвел, прост в конструкции и устройстве.Крепкий, надёжный, неприхотливый. Цена запчастей гораздо дешевле чем у конкурентов. Колеса r16, дешево и мягко. Воздушные тормоза, их хватает с головой. Большая и просторная кабина со спальником. Кузов вместителЬный 4.7 метра в длину и 2.1 метра в ширину. Очень крепкая рама, есть возможность покинуть рессоры.От владения автомобилем одни положительные эмоции.Есть и минусы - пластик в кабине высыхает и становиться хрупким.Отличная машина в бюджете до 500 тысяч.
Ещё 24 фото
Ещё 8 фото
FAW 10xx 2008 -- отзыв владельца
Машина надёжная, экономичная, расположение кузова позволяет легко грузить грузы, простая в обслуживании, подобраться к узлам и агрегатам можно с любой стороны, по габаритам пройдёт там, где проходит легковой автомобиль. Минус — пассажирское место тесное (двое будут сидеть вплотную), подвеска очень жёсткая.
Fawik 1047
Легкий коммерческий с изотермическим кузовом автомобиль для грузоперевозок незаменимая машина с дизельным мотором, шустрый и безотказный трудяга , если не только эксплуатировать, да и смотреть за ним конечно.По грузоподъемности превосходит даже газель НЕХТ и ест при этом 6-7 литров соляры. Для авто категории В не нужен пропуск. Китаец по электрике имеет минус , но нужно сразу поменять провода на российские , чтобы контакты не закисали....
FAW 1031
Хочу рассказать о машине .все говорят что китайцы делают херню .но мое мнение другое .владею уже третьей машиной китайского производства и хочу сказать это не так машиной я доволен .очень шустрый автомобиль разворачивается почти на месте .очень удобен для езды в городе может пролезть в любую подворотню .мощности двигателя хватает сто пять лошадей плюс турбина нормально подхватывает .полностью рессорная плюс зад с подресорником .рама крепкая все таки от 2х тонника рулевое очень легкое .по дороге летом и зимой едет на удивление хорошо зимой ни разу не застревал очень удачная развесовка фургона и кабины .радует доступ к двигателю и другим деталям .правда пришлось довести до ума .поменять зеркала на сферические утеплить кабину .поставил уплотнители от жигулей на двери и шерстяным ковром обшил всю кабину стало уютно тихо и достаточно тепло .поменял все резинки в рессорах на капрон .вытачил токарь .но сейчас стали продавать и их комплект на перед или зад стоит 1 тыс рублей .расходники копеечные и все практически есть. вместимость фургона 13 кубов удачный объем .расход дизеля 12 литров .но все зависит от водителя .свет ночью хороший .освещение панели приборов приятное не резкое .чтоб машину не кидало от воздушных потоков поставил обтекатель на кабину стало намного лучше и снег зимой с крыши не надо счищать .
Китайская буханка
Покупал это чудо авто летом 2007 г. Поехали с батей на поезде в Москву (всю ночь ехали ). Потом на метро ,на автобусе и вот салон, закрыт. Рано приехали 2 часа у порога ошивались. В салоне пошли на стоянку ,а там нашей машины нет. Говорят идите на.... Езжайте в Раменский р-он машина там. Мы побрели метро,автобус. Салон в какой то глуши закрыт на обед. Ждали час. Открыли повели машину смотреть. Первые наши с батей впечатления супер авто. (покупал за 205 тыс. новый) Платим деньги , заправка и домой 300 км. Перегородку сняли в салоне тк при росте 1-90 туда не влезть. Доехали домой прекрасно. И вот что купили.Внешний вид супер,почти как японец.
Салон тоже ничего. Везет груз 600 кг. Из благ в машине нет ничего, купил музыку и сигналку сам.Началась работа.Первые косяки на 1 тыс. км.,потек тосол с радиатора,подтянули. На 3 тыс. развалился в дороге подшипник заднего колеса,ждал эвакуатор 3 часа.Цена ремонта подшипник русский 100 руб сальник 200 с мерса и втулка 200 у токаря ,работа 500руб. На зиму переобул в мишлен,проходимость хорошая. На 5 тыс. полетели шаровые и стабилизаторы. Пришлось брать новые ,поменяли сами. На 7 тыс. полетел подшипник заднего колеса теперь левого,сами поменяли. Скажу сразу от ТО отказался, сам с руками. Потом полетел моторчик радиатора (он одноразовый не ремонтируется) поставил с десятки. На 12 тыс. спидометр умер навсегда, теперь пробег приблизительный. Напишу,что ломалось. Шаровые меняли 3 раза, корзина,диск ,выжимной полетели приблизительно на 15 тыс. Зимой замерз трос газа, дернул оборвал,ничего не подходит, просверлил дыру в боковом сиденье и короткий трос на руку так неделю проездил с ручным газом. Двери грузового отсека регулировки не поддаются,видны зазоры дует ветер. В машине нет утеплителя совсем, поэтому дубак полный. Была у меня буханка лет пять назад почти тоже самое. Китайцы слизали с японцев но на деле хреново.Свечи поставил японские и провода силиконовые, масло полусинтетика и к движку нареканий нет заводится без проблем. Аккумулятор одноразовый не ремонтный,на зиму должно хватить. Отвернулся кардан, подтянул,поменяли крестовины и выжимной еще раз.Спидометр сбесился как в самолете вместе с тахометром день работали и сдохли. Перетерлась проводка на зад левой стороны,спаяли. Купил новую летнюю резину китайской хана. И все это время машина ездила и ездит по сей день. Хотел продать за 80 тыс. не берут. Замерз газ,поменял тросик. Поставил перегородку и посадил водителя товар по магазинам возить. Кузов крепкий негниет совсем вид хороший. Движок тянет.
Летом тех.осмотр непройду поставлю в огороде как курятник,или кто купит.Автосебя за три года оправдало.
Но больше китайцев никогда. Лучше б/у японца с правым рулем. Про японцев отдельная тема (опыт есть)
FAW 1041
Хочу поделиться опытом владения данным автомобилем. (фото кину позже)
Приобретали в январе 2007 года сразу 3 таких автомобиля. При выборе была возможность купить новые Газели, но с печальным опытом их эксплуатации решили купить ФАВ1041.
Буду писать в дальнейшем общие плюсы и минусы сразу 3 авто, по сравнению с Газелями.
Бывает, что езжу на данных машинах сам, поэтому имею прекрасное представление о этих авто.
Честно скажу- когда купили, первое впечатление за рулем, как будто летишь на самолете, мол под тобой ничего нет.))
Брали мы обычные промтоварные фургоны, оббивали пенопластом, а затем фанерой - получается отличный изотермический фургон. Водителям они очень нравятся, т.к. общая высота будки порядка 2-х метров, поэтому можно ходить в полный рост.
Средний пробег данных авто 80-90 тыщ! Ни одного капремонта.
Болезнь у них - это проводка на габариты по периметру машины и на задние фонари! Сразу надо выкидывать штатные фонари и ставить любые подходящие, мы например ставили от Газелей.
На одной машине летела трубка гидроусилителя, ждали на заказ порядка месяца, цена около 1,5 тыщи
На другой летел главный тормозной цилиндр, был в наличии, цена около 2,5 тыщ.
Полетела турбина, но в связи с ее дороговизной, 25-27 тыщ, решили просто заглушить ее и все!
Небольшой болезнью являются тормозные цилиндры! Приходится менять каждые 40-50 тыщ! Но хорошо что цена не высокая, 400-500руб!
В общем машины нормальные, по сравнению с теми Газелями, которые были у нас с 402 и 406 двигателями.
Фав изумительно тянет свои 2-2,5 тонны, Только разгон не очень быстрый. В любую горку идешь практически без падения скорости.
Радуют также крепкие рессоры, которые не ломает от 1,5 тонны, ни одной рессоры еще не поменяли! Меняли на всех машинах только втулки на рессорах! Ставили Зил-ие, стоят порядка 100 рублей! Болгаркой отрубаешь по краям и все изумительно подходит!
Средний расход солярки составляет порядка 12 литров!
Щас собираемся продать одну машину, в связи с кризисом, нету для нее работы! Если в объявлениях увидите зеленую машину с надписями и логотипами: Груз-Экспресс - значит это продается мой авто.
Если что забыл, то спрашивайте! Обязательно отвечу!