Отзывы о лёгком коммерческом транспорте FAW
6 отзывов
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Faw 1051
Сверх надёжный!!!Самый верный работяга, никогда не подвел, прост в конструкции и устройстве.Крепкий, надёжный, неприхотливый. Цена запчастей гораздо дешевле чем у конкурентов. Колеса r16, дешево и мягко. Воздушные тормоза, их хватает с головой. Большая и просторная кабина со спальником. Кузов вместителЬный 4.7 метра в длину и 2.1 метра в ширину. Очень крепкая рама, есть возможность покинуть рессоры.От владения автомобилем одни положительные эмоции.Есть и минусы - пластик в кабине высыхает и становиться хрупким.Отличная машина в бюджете до 500 тысяч.
Ещё 24 фото
Ещё 8 фото
FAW 10xx 2008 -- отзыв владельца
Машина надёжная, экономичная, расположение кузова позволяет легко грузить грузы, простая в обслуживании, подобраться к узлам и агрегатам можно с любой стороны, по габаритам пройдёт там, где проходит легковой автомобиль. Минус — пассажирское место тесное (двое будут сидеть вплотную), подвеска очень жёсткая.
Fawik 1047
Легкий коммерческий с изотермическим кузовом автомобиль для грузоперевозок незаменимая машина с дизельным мотором, шустрый и безотказный трудяга , если не только эксплуатировать, да и смотреть за ним конечно.По грузоподъемности превосходит даже газель НЕХТ и ест при этом 6-7 литров соляры. Для авто категории В не нужен пропуск. Китаец по электрике имеет минус , но нужно сразу поменять провода на российские , чтобы контакты не закисали....
FAW 1031
Хочу рассказать о машине .все говорят что китайцы делают херню .но мое мнение другое .владею уже третьей машиной китайского производства и хочу сказать это не так машиной я доволен .очень шустрый автомобиль разворачивается почти на месте .очень удобен для езды в городе может пролезть в любую подворотню .мощности двигателя хватает сто пять лошадей плюс турбина нормально подхватывает .полностью рессорная плюс зад с подресорником .рама крепкая все таки от 2х тонника рулевое очень легкое .по дороге летом и зимой едет на удивление хорошо зимой ни разу не застревал очень удачная развесовка фургона и кабины .радует доступ к двигателю и другим деталям .правда пришлось довести до ума .поменять зеркала на сферические утеплить кабину .поставил уплотнители от жигулей на двери и шерстяным ковром обшил всю кабину стало уютно тихо и достаточно тепло .поменял все резинки в рессорах на капрон .вытачил токарь .но сейчас стали продавать и их комплект на перед или зад стоит 1 тыс рублей .расходники копеечные и все практически есть. вместимость фургона 13 кубов удачный объем .расход дизеля 12 литров .но все зависит от водителя .свет ночью хороший .освещение панели приборов приятное не резкое .чтоб машину не кидало от воздушных потоков поставил обтекатель на кабину стало намного лучше и снег зимой с крыши не надо счищать .
Китайская буханка
Покупал это чудо авто летом 2007 г. Поехали с батей на поезде в Москву (всю ночь ехали ). Потом на метро ,на автобусе и вот салон, закрыт. Рано приехали 2 часа у порога ошивались. В салоне пошли на стоянку ,а там нашей машины нет. Говорят идите на.... Езжайте в Раменский р-он машина там. Мы побрели метро,автобус. Салон в какой то глуши закрыт на обед. Ждали час. Открыли повели машину смотреть. Первые наши с батей впечатления супер авто. (покупал за 205 тыс. новый) Платим деньги , заправка и домой 300 км. Перегородку сняли в салоне тк при росте 1-90 туда не влезть. Доехали домой прекрасно. И вот что купили.Внешний вид супер,почти как японец.
Салон тоже ничего. Везет груз 600 кг. Из благ в машине нет ничего, купил музыку и сигналку сам.Началась работа.Первые косяки на 1 тыс. км.,потек тосол с радиатора,подтянули. На 3 тыс. развалился в дороге подшипник заднего колеса,ждал эвакуатор 3 часа.Цена ремонта подшипник русский 100 руб сальник 200 с мерса и втулка 200 у токаря ,работа 500руб. На зиму переобул в мишлен,проходимость хорошая. На 5 тыс. полетели шаровые и стабилизаторы. Пришлось брать новые ,поменяли сами. На 7 тыс. полетел подшипник заднего колеса теперь левого,сами поменяли. Скажу сразу от ТО отказался, сам с руками. Потом полетел моторчик радиатора (он одноразовый не ремонтируется) поставил с десятки. На 12 тыс. спидометр умер навсегда, теперь пробег приблизительный. Напишу,что ломалось. Шаровые меняли 3 раза, корзина,диск ,выжимной полетели приблизительно на 15 тыс. Зимой замерз трос газа, дернул оборвал,ничего не подходит, просверлил дыру в боковом сиденье и короткий трос на руку так неделю проездил с ручным газом. Двери грузового отсека регулировки не поддаются,видны зазоры дует ветер. В машине нет утеплителя совсем, поэтому дубак полный. Была у меня буханка лет пять назад почти тоже самое. Китайцы слизали с японцев но на деле хреново.Свечи поставил японские и провода силиконовые, масло полусинтетика и к движку нареканий нет заводится без проблем. Аккумулятор одноразовый не ремонтный,на зиму должно хватить. Отвернулся кардан, подтянул,поменяли крестовины и выжимной еще раз.Спидометр сбесился как в самолете вместе с тахометром день работали и сдохли. Перетерлась проводка на зад левой стороны,спаяли. Купил новую летнюю резину китайской хана. И все это время машина ездила и ездит по сей день. Хотел продать за 80 тыс. не берут. Замерз газ,поменял тросик. Поставил перегородку и посадил водителя товар по магазинам возить. Кузов крепкий негниет совсем вид хороший. Движок тянет.
Летом тех.осмотр непройду поставлю в огороде как курятник,или кто купит.Автосебя за три года оправдало.
Но больше китайцев никогда. Лучше б/у японца с правым рулем. Про японцев отдельная тема (опыт есть)
FAW 1041
Хочу поделиться опытом владения данным автомобилем. (фото кину позже)
Приобретали в январе 2007 года сразу 3 таких автомобиля. При выборе была возможность купить новые Газели, но с печальным опытом их эксплуатации решили купить ФАВ1041.
Буду писать в дальнейшем общие плюсы и минусы сразу 3 авто, по сравнению с Газелями.
Бывает, что езжу на данных машинах сам, поэтому имею прекрасное представление о этих авто.
Честно скажу- когда купили, первое впечатление за рулем, как будто летишь на самолете, мол под тобой ничего нет.))
Брали мы обычные промтоварные фургоны, оббивали пенопластом, а затем фанерой - получается отличный изотермический фургон. Водителям они очень нравятся, т.к. общая высота будки порядка 2-х метров, поэтому можно ходить в полный рост.
Средний пробег данных авто 80-90 тыщ! Ни одного капремонта.
Болезнь у них - это проводка на габариты по периметру машины и на задние фонари! Сразу надо выкидывать штатные фонари и ставить любые подходящие, мы например ставили от Газелей.
На одной машине летела трубка гидроусилителя, ждали на заказ порядка месяца, цена около 1,5 тыщи
На другой летел главный тормозной цилиндр, был в наличии, цена около 2,5 тыщ.
Полетела турбина, но в связи с ее дороговизной, 25-27 тыщ, решили просто заглушить ее и все!
Небольшой болезнью являются тормозные цилиндры! Приходится менять каждые 40-50 тыщ! Но хорошо что цена не высокая, 400-500руб!
В общем машины нормальные, по сравнению с теми Газелями, которые были у нас с 402 и 406 двигателями.
Фав изумительно тянет свои 2-2,5 тонны, Только разгон не очень быстрый. В любую горку идешь практически без падения скорости.
Радуют также крепкие рессоры, которые не ломает от 1,5 тонны, ни одной рессоры еще не поменяли! Меняли на всех машинах только втулки на рессорах! Ставили Зил-ие, стоят порядка 100 рублей! Болгаркой отрубаешь по краям и все изумительно подходит!
Средний расход солярки составляет порядка 12 литров!
Щас собираемся продать одну машину, в связи с кризисом, нету для нее работы! Если в объявлениях увидите зеленую машину с надписями и логотипами: Груз-Экспресс - значит это продается мой авто.
Если что забыл, то спрашивайте! Обязательно отвечу!