Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Детейлинг для Mercedes Benz Sprinter w907 L2H2.
Всем привет! Среди нас много владельцев не только легковушек, но и больших машин — Спринтеров, Крафтеров, кемперов, микроавтобусов. И у нас есть своя головная боль.Когда речь заходит о детейлинге, начинается квест: объезжаешь десятки студий, а тебе отказывают: «Не заедем, ворота низкие», «В боксе потолок 2.5 метра, антенну сорвем», «Подъемник не подходит». Знакомая ситуация?Я столкнулся с этим, когда решил привести в порядок свой Mercedes Sprinter. Машина рабочая, но и она заслуживает ухода. Хотелось не просто помыть, а сделать нормальную химчистку и защитить кузов.Проехав несколько студий в Москве и получив стандартные отказы из-за габаритов, я уже почти опустил руки. Но знакомые подсказали место в районе Ростокино — студию «Ангар 14» (г. Москва, ул. Бажова, 17, стр. 11А).Созвонился, спрашиваю: «Спринтер заедет? Высокий очень». Отвечают: «Без проблем, у нас высота ворот позволяет заезжать машинам до 3 метров». Честно говоря, выдохнул с облегчением. Потолки — 3 метра!Это редкость для городских детейлинг-студий, где обычно всё рассчитано на седаны и кроссоверы.Приехал, загнали машину. Сразу видно, что бокс большой, места хватает, чтобы спокойно открывать двери и ходить вокруг.Спринтер в боксе. Чувствуется масштаб, и главное — над крышей еще куча свободного места.Ребята подошли к делу основательно. Так как машина большая, площадь обработки огромная. Сделали глубокую мойку, очистили кузов от битума и реагентов, прошлись по серым пластиковым бамперам (они часто выгорают и впитывают грязь), сделали химчистку салона.Отдельно хочу отметить полировку. Красный цвет — коварный, на нем видны все голограммы и мелкие царапины. Но мастера отработали на совесть.Вот что получилось в итоге.Спринтер, но уже после всех процедур, а именно: трёхфазная мойка, полечили пару рыжиков, глубокая полировка, затянули в броню лоб, капот, фары и задние треугольники у колёс. Цвет стал глубоким, бампера — как новые, диски блестят.Машина выглядит как из салона. Да, на это ушло больше времени, чем на обычную легковушку, но оно того стоило. Приятно, когда твой рабочий инструмент (или дом на колесах) выглядит презентабельно.Вывод:Если у вас большой авто и вы устали искать студию, где вас не пошлют из-за габаритов — рекомендую заглянуть в «Ангар 14». У них реально есть место для таких «бегемотов», как мой Спринтер. Плюс — адекватные цены и гарантия на работы.Ссылку на их карточку на Яндексе оставлю в комментариях. А вы где обслуживаете свои большие машины? Делитесь опытом!Теги: #MercedesSprinter #Детейлинг #Ангар14 #Ростокино #Полировка #Химчистка #Москва #КоммерческийТранспортиятно, когда твой рабочий инструмент (или дом на колесах) выглядит презентабельно.
Ещё 8 фото
Каким должен быть идеальный Sprinter 4x4 для путешествий?
место, увеличивает массу и усложняет конструкцию.Одному путешественнику важнее комфорт, другому — максимальная автономность, третьему — проходимость и простота обслуживания. Поэтому универсальной комплектации, похоже, не существует.А что выбрали бы вы: полноценный душ или больше свободного места? Большой запас воды или меньшую массу? И насколько полный привод действительно необходим автодому?Делитесь своей идеальной комплектацией в комментариях.#MercedesSprinter #Kastenwagen
Тут пригодится ваш совет
ЗМЗ 409. Клапан вентиляции картерных газов.
Началось с ошибки р0106. Методом проб и ошибок добрался до клапана картерных газов. Мембрана захрясшая, поменять не на что. Немного растянул пружинку и поставил обратно. Теперь не стабильные обороты на холостом "колбасит" особенно при работе на газу.И плавают обороты при медленном разгоне и удержании на одной скорости. Два вопроса:1. Мембрану заменить не проблема что делать с пружинкой, новая я так понимаю не продается.2. Можно ли вообще убрать мембрану и сделать вывод в атмосферу? Для двигателя не критично? Я не борец за экологию....
Компания Mercedes-Benz показала сразу пять обновлённых минивэнов ☝️🤩Компания Mercedes-Benz представила обновлённые версии среднеразмерных пассажирских и коммерческих фургонов. В линейку вошли пассажирский фургон Mercedes-Benz V-Class, коммерческий Vito, их полностью электрические аналоги EQV и eVito, а также кемпер V-Class Marco Polo.В ходе рестайлинга машинам слегка изменили внешность, теперь она больше соответствует современному фирменному стилю. Например, для Mercedes-Benz V-Class предусмотрены 11 подушек безопасности, система экстренного торможения, система мониторинга слепых зон, функция предупреждения о перекрёстном движении сзади, система удержания в полосе движения, адаптивный круиз-контроль, камера кругового обзора и система помощи при парковке.Состоятельные люди предпочитают Mercedes 💖💖💖💖💖
Необычные авто на Auto.ru 92
Сегодня я для вас нашёл редкий роскошный Mercedes Sprinter бизнес класса https://auto.ru/lcv/new/sale/m…Цена: 47 000 000 ₽
Ещё 4 фото
Ещё 2 фото
Не работает ABS на Mercedes Sprinter 2018
Приехал Mercedes‑Benz Sprinter 2018 на ремонт. Со слов клиента: ABS не работает.Обычно в таких случаях пугают заменой блока, но сначала важно сделать нормальную диагностику — часто ремонт решает проблему.По диагностике:Зафиксированы многочисленные ошибки по отсутствию связи (все на фото — ошибок слишком много для перечисления).Результат:В Exact‑Lab выполнили ремонт блока ABS — успешно. После ремонта: ошибок на панели нет, система работает штатно.Стоимость:Ремонт блока ABS — 30 000 ₽ Снятие/установка блока — 5 000 ₽Удобно:Можно привезти блок в снятом состоянии (подходит, если машина не на ходу или хотите сэкономить время).Гарантия: 1 годФото в публикации:панель приборов до ремонта (ошибки) фото со сканера (ошибки) фото блока ABS панель приборов после ремонта (без ошибок)Если на Sprinter пропал ABS — напишите, подскажем, можно ли восстановить ваш блок и как быстрее передать его в ремонт.
Почему не заводится и глохнет Mercedes Sprinter
Машина могла завестись с полоборота, поработать несколько секунд и заглохнуть, либо вообще не схватывала. Иногда удавалось запустить двигатель, но стоило дать небольшую нагрузку или просто отпустить педаль газа, как мотор тут же глох. Никакой стабильности. Ошибки на панели появлялись не всегда, поэтому поначалу казалось, что неисправность плавающая.• Основная причина в моём случае оказалась связана с датчиком положения коленчатого вала. На Sprinter это один из ключевых элементов, без сигнала от которого блок управления просто не понимает, в каком положении находится двигатель.Если сигнал пропадает или искажается, топливо и искра отключаются, мотор либо не заводится, либо глохнет сразу после запуска.• На симптомы обратил внимание быстро. Стартер крутит бодро, аккумулятор живой, топливо в баке есть. Иногда двигатель пытался схватить, но сразу же останавливался. В другие моменты запуск происходил, но обороты плавали, а через несколько секунд двигатель умирал, будто кто то выключал зажигание.• Проверка показала характерную картину. При прокрутке стартером тахометр не реагировал или дёргался. Это прямой намёк на отсутствие нормального сигнала с датчика коленвала. Подключение диагностики тоже не дало стабильных данных по оборотам, они то появлялись, то пропадали.Дальше уже действовал по факту одной причины, не распыляясь на всё подряд.Последовательность была такой1. Нашёл датчик коленвала на блоке двигателя.2. Отсоединил разъём и осмотрел контакты.3. Проверил проводку на изломы и натяжение.4. Демонтировал сам датчик.5. Установил новый датчик.6. Подключил разъём и зафиксировал проводку.Старый датчик внешне выглядел целым, но при нагреве начинал сбоить. Это частая ситуация. В холодном состоянии он ещё может работать, а после прогрева сопротивление уходит за пределы нормы, и сигнал пропадает. Именно поэтому двигатель то заводился, то нет.После замены проблема исчезла полностью. Двигатель стал запускаться стабильно, холостой ход выровнялся, глохнуть перестал. Машина снова стала предсказуемой, без сюрпризов на светофорах и при манёврах.По ходу ремонта для себя отметил несколько важных моментов- при отсутствии сигнала с датчика коленвала двигатель не будет работать- плавающие симптомы часто указывают на термозависимую неисправность- тахометр при запуске хороший индикатор проблемы- визуально исправный датчик не значит рабочий- экономить на качестве датчика не стоит.
Топ 10 машин которые не стоит брать
Всё взято с интернета10 место: Новая Lada Vesta«Сырая» конструкция и недоработки: Машина собирается из разных поставщиков, конструкция постоянно меняется, требуя доработок, что ведет к проблемам с электроникой (ошибки ABS, света) и механикой.Проблемы с качеством и сборкой: Скрипы в салоне, некачественные материалы (пластик), дребезг кулисы, плохие щетки стеклоочистителя, слабый кондиционер и проблемы с оптикой.Нестабильные комплектующие: Из-за санкций используются компоненты из разных стран (Китай, Россия), что влияет на надежность (например, тормозные механизмы, блоки ABS).Экономия на мелочах: Автомобиль страдает от экономии в деталях, которые быстро выходят из строя или требуют доработки.Проблемы с двигателем 1.8 л: Недостаточная мощность и динамика, высокий расход топлива в городе, а также ограниченная поддержка и более высокая стоимость обслуживания по сравнению с 1.6 л.Неадекватный робот АМТ: Особенно на ранних версиях, робот имеет низкий ресурс сцепления и неадекватную работу.Высокая цена: За ту же или меньшую цену можно найти более проверенные и современные автомобили с надежными запчастями.Ухудшение качества света: Штатный свет не достаточен для трассы, что делает езду в темное время опасной. 9 место: BMW M5 МаканаЧрезвычайное количество нарушений: Почти 1400 штрафов (в основном за скорость, парковку и проезд на красный свет) за 2.5 года — это рекорд, говорящий о рискованном вождении, что может отразиться на состоянии машины и карме.Повреждения кузова: У автомобиля имеются битые капот и крыло, что требует вложений, но продавец пытался продать его "с историей", а не как битый, завышая цену.Неудачные попытки продажи: Несмотря на попытки продать через аукцион и шоурум, покупатели не нашлись, что может свидетельствовать о его неликвидности или переоценке, несмотря на "легендарный" статус.Спорный статус "легенды": "Легендарность" автомобиля связана с нарушениями и штрафами, а не с выдающимися техническими качествами или заботой владельца.8 место: Omoda C7Отзывная кампания: Была запущена отзывная кампания для замены пластиковой накладки рулевого колеса из-за потенциального дефекта подушки безопасности, что говорит о "детских" проблемах нового кроссовера.Работа роботизированной коробки: Некоторые владельцы отмечают рывки коробки передач на низких скоростях, что может быть связано с настройкой трансмиссии, хотя это не критично для всех.Особенности подвески: Подвеска мягко отрабатывает крупные ямы, но передает в салон неприятную микровибрацию и тряску на мелких неровностях, стыках и поперечных швах.Недостаток оснащения в топ-версиях: В максимальных комплектациях отсутствуют такие опции, как массаж водительского кресла, функция бесконтактного открытия багажника (hands-free), омыватель задней камеры и автопарковка.Скучная управляемость при активной езде: Кроссовер стабилен, но в быстрых поворотах не ощущается цельным, а активная езда не приносит "огонька", хотя рулится прогнозируемо. 7 место: Lada AuraВысокая цена и позиционирование: Стоимость близка к 3 млн рублей, что кажется завышенным для Lada. Позиционирование как "бизнес-класс" оспаривается, так как это, по сути, удлиненная Vesta.Качество и надежность:Тормоза и подвеска: Быстрый износ тормозных дисков/колодок, гудящие подшипники.Кондиционер: Слабо работает.Вариатор: Медленные реакции.Двигатель: Чувствителен к качеству топлива.6 место: Fiat TopolinoНизкая скорость и мощность: Максимум 45 км/ч, двигатель всего 8 л.с. – это транспорт для спокойных прогулок, а не для активного движения.Минимальный запас хода: 70 км – этого едва хватит для ежедневных коротких поездок по городу, зарядка тоже занимает время.Открытая конструкция (опционально): Многие модели поставляются без дверей и стекол, что делает их непригодными для плохой погоды и небезопасными на скорости.Узкая специализация: Это не полноценный автомобиль, а скорее модный аксессуар или "игрушка" для отдыха, что не оправдывает цену.Высокая цена за характеристики: За стоимость некоторых версий можно купить полноценный, хоть и подержанный, автомобиль с лучшими возможностями, как пишет Авто.ру.Проблемы с надежностью: Хотя RepairPal оценивает Fiat в целом неплохо, такие специфические электрические квадроциклы могут иметь свои нюансы, особенно в плане обслуживания и ремонтопригодности батареи, как отмечает Автомобили из Америки. 5 место: Mercedes EQSЦена и стоимость владения: Это очень дорогой автомобиль, а ремонт и обслуживание сложной электроники и батарей могут быть астрономическими.Неоднозначный дизайн: Многие критики и владельцы считают дизайн EQS (особенно «обмылкообразную» форму) некрасивым или просто странным, что влияет на восприятие.Первопроходец в электрической эре: EQS построен на новой EV-платформе, которая еще не так проверена временем, как ДВС-платформы Mercedes (в отличие от надежного S-класса W222).Электроника и ПО: Как и многие современные премиальные электромобили, EQS может иметь проблемы с «умными» системами, обновлениями и сложными электронными компонентами, что приводит к дорогим ремонтам.Недостаток "Мерседесовской" солидности: Владельцы EQS могут ощущать недостаток той классической солидности и надежности, которые присущи традиционным S-классам.Компромиссы в динамике: Несмотря на мощность, электромобили Mercedes не всегда предлагают "драйв" как у BMW, а EQS может казаться "ватным" или слишком "размазанным" по ощущениям, как пишут некоторые пользователи. 4 место: Mercedes T-classЦена и ценность: Он значительно дороже, чем его "родственники" Renault Kangoo или Nissan Townstar, при схожей базе и функционале, что ставит под сомнение оправданность доплаты за бренд.Уровень роскоши: Несмотря на значок Mercedes, внутреннее убранство и ощущения от T-Class не всегда соответствуют премиальным ожиданиям, ведь это все еще утилитарный автомобиль для бизнеса или большой семьи.Функциональность vs.Статус: Если вам нужен просто практичный, вместительный и надежный автомобиль, возможно, стоит рассмотреть более доступные варианты, а если важен именно статус "Мерседес", то стоит искать модели других классов (C, E, GLC), которые дадут больше премиальных ощущений.Ограниченный выбор двигателей: Моторная гамма может быть не такой разнообразной или мощной, как у других моделей Mercedes, что скажется на динамике и удовольствии от вождения. В итоге: Не стоит брать T-Class, если вы ищете максимальной роскоши или экономии.Он хорош для тех, кому нужен просторный и практичный автомобиль с комфортом и надежностью Mercedes для работы или семьи, но кто готов платить больше за бренд, не ожидая при этом уровня E-Class. 3 место: Mercedes CitanСкорое снятие с производства: Mercedes-Benz объявил о прекращении выпуска Citan (и T-Class) к середине 2026 года, переориентируясь на крупные фургоны, что делает модель устаревшей и снижает её ценность.Сотрудничество с Renault: Citan — это, по сути, перелицованный Renault Kangoo, что может означать не самые премиальные решения и вопросы к «мерседесовской» надежности, несмотря на шильдик.Электрические неполадки: Владельцы сообщают о мерцании фар, неисправности датчиков или замков, что указывает на проблемы с электроникой, которые могут быть раздражающими.Высокая стоимость обслуживания: Запчасти Mercedes-Benz традиционно дороги, и это касается даже «бюджетного» фургона, что увеличивает общие затраты. 2 место: Lada IskraЭкономия и компромиссы:Устаревшие решения: Барабанные задние тормоза и галогеновые фары в базе смотрятся архаично для 2025 года.Жесткий пластик: Салон выполнен из дешевых материалов, что удешевляет вид.Не доработана эргономика: Проблемы с регулировкой сидений, центральным подлокотником и пространством для ног.Динамика и ходовая часть:Слабый двигатель: 106-сильный мотор «откровенно слабоват», обгоны на трассе требуют осторожности.Проблемы с трансмиссией: Механика может работать с рывками, а вариатор, хоть и надежен, имеет вопросы к качеству сборки (например, втулка маслонасоса).Шумка: Плохая звукоизоляция двигателя и колесных арок.Цена и комплектация:Ценовой парадокс: Цена «Искры» почти дотягивает до Lada Vesta, которая предлагает больше комфорта, дисковые тормоза и современные фары, а базовая версия лишена кондиционера.Конкуренция: Многие считают, что китайские автомобили в схожей цене предлагают лучшее качество и оснащение.Мелкие технические недочеты:Баги мультимедиа: Задержки, потеря Bluetooth-соединения.Прошивка мотора: Задержка реакции на педаль газа.«Детские болезни»: Проблемы с лючком бензобака, датчиком дождя, кнопками. 1 место: Mercedes GLA AMGПодвеска и Комфорт: Подвеска очень жесткая, что снижает комфорт, особенно на плохих дорогах. Это не мягкий «крейсер».Шумоизоляция: Она не лучшая, особенно при динамичной езде. Шум двигателя AMG может быть приятен, но общая звукоизоляция уступает конкурентам.Коробка передач 7G-DCT: На машинах с пробегом могут проявляться рывки или задержки при переключении передач, особенно на холодную, если обслуживание было неидеальным.Обзорность: Узкое заднее стекло и большой угол наклона лобового стекла ухудшают обзор.Эргономика и Практичность: Не самое удобное расположение кнопок кондиционера, маленький багажник и ограниченное пространство для задних пассажиров.Высокая Стоимость Обслуживания: Это Mercedes, и запчасти, и сервис стоят дорого. Мои слова про GLA AMGЕсли сравнивать мою GLA 250 4MATIC и GLA AMG II Рейсталинг 35 или 45s что разнится с скоростями почти одинакова.Моя Глаша: 230 км/чГлаша 35: 250 км/чГлаша 45s: 270 км/ч
Ещё 1 фото
#рубрикамашинывмиреискусства
Австрийский скульптор Эрвин Вурм. Еще одна работа Эрвина Вурма под названием «Грузовик 2». На этой работе 2011 года показана машина Mercedes 100D.Автомобиль очень сильно изогнут, но был построен на базе самого мерседеса (была куплена машина Mercedes 100D, и заднюю часть удалили и поставили скульптуру из алюминия). Инсталляцию выставляли практически на каждой выставке Эрвина Вурма и выставках современного искусства.Однажды во время выставки в Германии (она проводилась на улице) полицейские наклеили на лобовое стекло штраф за неправильную парковку.Так как работа была подарена музею, была создана еще одна версия, только уже в белом цвете и поменьше в размерах. Также на аукционе «Кристис» была продана маленькая версия работы, но ней был изогнут игрушечный грузовик.
Охлаждающая жидкость Mercedes sprinter 316 w907.
Выскочило предупреждение, необходимо долить охлаждающую жидкость(см.фото). Ну казалось бы, да в чём собственно говоря проблема? Посмотрел цвет жидкости и купил такую же по цвету и долил. А н нет. Не тут то было.Помню из разговоров бывалых мотористов по мерседес, что использование жидкости без нужного допуска к определённой модели двигателя, случаются проблемы с коррозией, окислением помпы и водяных каналов головки блока цилинров(ГБЦ)....Я кинулся искать информацию в интернете. Перелопатив кучу информации, я так и не смог найти внятного ответа на вопрос по допускам и какие допуски допускается смешивать. Полез в заводской мануал по автомобилю.Информацию так же не нашёл. Но зная себя, я так просто не сдамся))). Заехал в автомагазин и предъявив техпаспорт, попросил дать мне необходимую жидкость(дело происходило в Германии).Немец с умным видом посмотрел код моего автомобиля и выдал мне необходимую жидкость G12+(см. фото). Приехав в гараж с чувством исполненного долга))), уже было хотел её залить, но решил ещё раз пробить по допускам и прочитав допуск на канистре 325.3, я ещё раз полез в интернет и нашёл на просторах номер оригинального антифриза Mercedes benz для данного мотора (A000989180809).Посмотрев на нём допуски, обнаружил допуск 325.6 (см.фото).Появился вопрос следующего характера, что залито у меня и что с чем можно смешивать? Информации об этом я не нашёл. Некоторые писали, что смешивать ни в коем случае нельзя.Другие писали, что можно...не буду вдаваться в подробные события этих изысканий. Т.к. автомобиль я постоянно обслуживаю у дилера, поехал в ближайший центр Mercedes benz.Отдав техпаспорт менеджеру, он посмотрел по истории обслуживания моего автомобиля и сказал, что у меня залит антифриз с допуском 325.0, но с прошлого или позапрошлого года мерседес прекратил использование этого 325.0 допуска в моторах данного типа и перешёл на 325.6.Сказал, что 325.0 и 325.6 можно смешивать и завод это разрешает. На вопрос можно ли смешивать 325.0 и 325.3, ответил, что если завод это не указывает, соответственно и смешивать не рекомендуется.Итог: на мой вопрос, что залито? 325.0. Что можно доливать? 325.6. Данный пост написал и разместил я для того, что возможно кто-то как и я ищет данную информацию (все действия по поиску и покупке происходили в Германии у официальногодилера Mercedesbenz. На тот случай, если возникнут сомнения по достоверности данной информации). Всем добра и ровных дорог!P.S. цена за один литр оригинального антифриза 16.79€ в Германии(информация для понимания цены).
Ещё 4 фото