По числу автомобильных премьер в России ушедший год стал, пожалуй, одним из самых урожайных в истории. Так, за звание «Новинки года'24» сражались 45 машин разных классов, а общее число свежих моделей, появившихся в стране, было ещё больше. Давайте вспомним ключевых дебютантов, пришедших в Россию за последние 12 месяцев.
Haval
Больше всего премьер в 2024-м провела марка Haval. Поделив гамму вседорожников на два обособленных семейства (городское City и «вездеходное» Pro), в компании представили брутальный H3 — первую и самую маленькую модель Pro-линейки: с необычной запоминающейся внешностью, узлами от Jolion и Dargo, двумя 1,5-литровыми моторами на выбор (на 143 и 177 сил) и полным приводом в старшей версии.
Новинкой H-линейки покрупнее стал внедорожник с индексом «9» — второе поколение знакомого в России рамника. Дебютировавший летом пятиметровый Haval с тремя рядами сидений радикально изменился внешне и получил основу от премиального Tank 500 c небольшими конструктивными упрощениями. Двигателя V6, как у Тэнка, под капотом не появилось, зато покупатели могут выбирать между бензиновой и дизельной «четвёрками».
Самой крупной моделью гаммы Haval в начале осени стал новый H5. Наименование, которым прежде клеймился китайский «убийца Патриота», отныне дано внедорожнику длиной больше, чем Toyota Land Cruiser 300. Достоинств у построенной на базе пикапа Poer King Kong пассажирской новинки хватает (например, как и флагман H9, новый «эйч-пятый» предлагается в России с дизелем), но за ключевую фишку можно зачесть огромное багажное отделение, пригодное для размещения спального матраса.
Кроссовер F7 — ещё одна важная премьера Haval. И снова знакомый в России индекс получила модель, не имеющая ничего общего с предшественницей. Преемственность между новой и старой «семёрками» можно уловить в схожей классовой принадлежности (правда, новинка всё же чуть крупнее) и месте сборки (завод Haval под Тулой). В остальном кроссовер моднее, современнее и технологичнее. Клиенту доступны два локализованных мотора на выбор (1,5 и 2 литра), полный привод в альтернативу переднему и технологичный инфокомплекс с глубокой интеграцией сервисов Яндекса.
Tank и Wey
Премиальные подразделения Great Wall тоже мощно выступили в 2024-м. Громкой премьерой отметилась марка Tank, представив в России новый флагман — 700. Нарочито брутальный, дорогой в оформлении и продвинутый по части шасси рамный внедорожник имеет шансы затмить официально недоступный в РФ Mercedes-Benz G-класса. Причём в активе «семисотого» не только внешность сопоставимого уровня грубости, но и способный полный привод с исчерпывающим набором оффроуд-систем, а также мощная силовая установка. В подзаряжаемой гибрид-версии (а доступна и такая) новинка предлагает 517 лошадиных сил и 5,9 секунды до «сотни».
В 2024 году российский рынок познакомился со старшим для GWM брендом Wey, получив сразу три гибридные премиум-новинки: пару кроссоверов и минивэн. Логичным образом знакомство с маркой началось со статусного среднеразмерника Wey 05: 4,87 метра длины, подзаряжаемая гибридная начинка на 421 силу с гибким распределением тяги и без оговорок дорогая отделка пятиместного салона.
Для более крупной модели Wey 07 в России чётко определился ключевой соперник. Доступный с тремя рядами сидений кроссовер нацелился на «параллельно» поставляемые модели Li Xiang. И хотя суперпродвинутой активной электроники и пневматической подвески у Вэя нет, официальный новичок рынка способен удивить оснащением и ездовыми качествами.
Третьей новинкой Wey стал роскошный минивэн 80, который уже доступен как в семейной версии, так и в варианте VIP-шаттла с удлинённой базой и всеми мыслимыми наворотами (например, столиками, холодильником, массажем и «звездопадом» в потолке). В обоих случаях водителю адресованы подзаряжаемая гибридная установка с убедительной отдачей (487 сил) и автономностью (до 800 км в цикле NEDC), а также добротно настроенное шасси. Пусть и без «пневмы».
А под конец года в Россию приехала флагманская модель семейства Tiggo. Занять верхнюю ступень новинке с номером «9» в названии позволяют не только габариты (4,81 метра в длину), семиместный салон и богатое оснащение, но и современная платформа, которая роднит Chery с тоже доступными в РФ Jaecoo J8 и Exeed RX.
Jaecoo
Принадлежащий Chery бренд Jaecoo в минувшем году показал «свой» Tiggo 9. Модель, носящая в КНР именно такое имя, в нашей стране представлена под наименованием Jaecoo J8. В её активе «почти премиальное» позиционирование, просторный салон на пять мест, внушительное оснащение, а также адаптивная подвеска и продвинутый полный привод с четырьмя муфтами и хитрым делением тяги.
Аналогичный многомуфтовый привод достался и более компактной модели Jaecoo J7. Апдейт под скромной вывеской «смены модельного года» подарил кроссоверу больше уверенности вне асфальта (мы это проверили), а также локальные изменения в технике и оснащении.
Jetour
Гамму другого бренда Chery, ориентированного на путешествия, в 2024 году украсила собой довольно способная вне асфальта новинка под названием T2. Непохожая на другие Джетуры и напоминающая скорее Land Rover Defender, пятидверка с несущим кузовом оказалась неплохим экспедиционником — в этом мы убедились лично, устроив для Jetour увлекательную дальнобойную дуэль с Haval Dargo X на пути к приполярной пустыне.
GAC
Китайский бренд GAC в прошлом году отметился тремя новыми моделями разных классов. В начале 2024-го на рынок вышел семиместный вседорожник GS8 нового поколения — более выразительный, современный и продвинутый. Затем компания из Гуанчжоу нацелилась на сегмент компакт-кроссоверов с претензией на драйв. И противопоставила свой дизайнерский GS3 самому азартному из маленьких паркетников на российском рынке — обновлённому Geely Coolray.
А ещё в гамме GAC появилась самая роскошная модель M8 формата бизнес-шаттла. Пришедший на смену однообъёмнику GN8 соперник Toyota Alphard, Lexus LM и Voyah Dream не играется с гибридными технологиями и оснащён исключительно бензиновым двигателем. Но по части салонного комфорта говорит с оппонентами на равных.
Changan
Голова от новинок уже идёт кругом? Погодите! Ведь ещё в России успели дебютировать три заметные модели Changan в разных классах. Седан Lamore размером с VW Passat готов посоперничать с «параллельной» Toyota Camry, а также с официальными Chery Arrizo 8 и Geely Preface. Пикап Hunter Plus с неожиданно богатым оснащением и приятно мягкими настройками шасси претендует на звание грузовика бизнес-класса. А сменивший поколение (хотя, скорее, заметно обновившийся) кроссовер CS75 Plus с бодрым двигателем должен прийтись по душе тем, кто ищет универсальный автомобиль для города.
Geely
Марка Geely запомнилась несколькими премьерами, которые в России ждали давно. Прежде всего на рынок вышел седан Preface — самый свежий и близкий к образу «Camry-киллера» автомобиль. Важной для расчётливого покупателя новинкой стал кроссовер Cityray — основательный во всех смыслах «мостик» между молодёжным компактом Coolray и более крупным Atlas. Сам новый «Атлас» — в передне- и полноприводном исполнениях — тоже важная новинка ушедшего года, которую сложно не заметить. Наконец, семейным автомобилем от Geely в 2024-м стал просторный Okavango. Собранная из простых решений и предлагающая три ряда сидений, эта модель лишь формально считается вседорожной: в отличие от других крупных паркетников Джили, полного привода новинка не имеет.
Другие китайские новики
Помимо перечисленных моделей, в Россию приехало с десяток других заметных новинок. В их числе — кроссовер и минивэн возрождённой марки Haima, три доступных вседорожника бренда DFSK (включая бюджетный компакт и кросс-купе), целая россыпь паркетников из Калининграда, а также рамный внедорожник Oting Paladin с японской ДНК, который мы успели проверить бездорожьем.
Новинки не из Китая
Перечислять все «параллельные» новинки 2024 года — трудно и бессмысленно. Тем более самые яркие из них были на экспозиции «Новинка года». А именно — BMW M5 нового поколения, последние Lexus GX и Toyota Land Cruiser Prado, третий VW Tiguan, свежие Hyundai Santa Fe и Toyota Camry, а также впервые в своей истории ставший пятидверным Suzuki Jimny.
Новинки российских брендов
Крупные российские марки в 2024-м обошлись без громких новичков. Разве что АвтоВАЗ показал на ПМЭФ седан Lada Iskra, но в продажу он поступит лишь в 2025-м. Остальное время тольяттинский автогигант посвятил работе с Вестой: появилась версия с вариатором, потом с системой стабилизации, а следом — с удлинённым кузовом, которую даже вывели в отдельную модель под названием Aura.
Задел на будущее сделал и УАЗ. Автозавод локализовал в России производство дизельного мотора JAC. И этот агрегат уже стоит на тестовых образцах полуторки «Профи» (мы успели на них прокатиться в 2024-м), а позже появится на обновлённом «Патриоте» — всё это случится в 2025 году.
Новый дизельный мотор УАЗа
