Представлен новый Lexus GX: мощный V6 и внедорожная версия

Компания Lexus представила первое за 13 лет новое поколение внедорожника GX. Модель получила совершенно новую внешность и турбированный V6 вместо прежнего V8, однако сохранила рамную конструкцию и полный привод. Кроме того, впервые Lexus GX обзавёлся «особо внедорожной» модификацией. Собирать новый GX для глобального рынка будут на одном из японских заводов, продажи внедорожника стартуют в начале 2024 года.

• Новый Lexus GX переехал на платформу GA-F, на которой базируются все последние внедорожные новинки концерна. Тем самым GX стал близким техническим родственником таким моделям, как Toyota Land Cruiser 300 и Lexus LX 600. Ещё одно следствие смены архитектуры помимо более жёсткого кузова — полностью независимая подвеска, при этом опционально для новинки будут доступны адаптивные амортизаторы.

• Габариты нового внедорожника — 4950х1980х1865 миллиметров при колёсной базе 2850 миллиметров. Lexus GX слегка подрос в размерах, вплотную приблизившись к Toyota Land Cruiser 300. По мнению разработчиков, это позволило увеличить запас пространства на третьем ряду сидений, который модель сохранила.

• Помимо новой платформы новинка обзавелась и полностью переработанной внешностью. GX стал более угловатым, что должно подчеркнуть его внедорожный имидж, получил новую оптику (хотя фирменные L-образные вставки сохранены) и оригинальную версию веретёнообразной решётки радиатора. Она полностью лишилась хрома и стала чёрной. Кроме того, увеличено расстояние между передней осью и стойками лобового стекла, а передний свес укорочен. В базовую комплектацию войдут диодные фары, в более дорогих светодиодными станут противотуманки и поворотники.

• Несколько пересмотрена концепция интерьера. Lexus GX сохранил массивный центральный тоннель, но по сравнению с внедорожником предыдущего поколения он перекомпонован. Здесь появилась, к примеру, беспроводная зарядка, а физические клавиши управления сдвинуты ближе к рулевому колесу. Передняя панель стала более минималистичной ради улучшения обзорности, размер центрального экрана вырос до 14 дюймов уже в базовой комплектации. Цифровой панелью приборов на 12,3 дюйма также будут комплектоваться все GX по умолчанию. В салоне могут быть размещены до 12 подстаканников и до шести портов USB. Базовая версия акустической системы состоит из 10 динамиков, в продвинутой — 21 динамик от Mark Levinson.

• Внедорожник будет предлагаться как в семи-, так и в шестиместном варианте с раздельными креслами на втором ряду. Передние сиденья могут быть оборудованы подогревом и вентиляцией, для кресел второго ряда доступен подогрев, для «галёрки» — электроприводы складывания. В гамму материалов отделки войдёт полуанилиновая кожа, в багажнике установили розетку и сформировали дополнительные места для хранения под полом. Объём грузового отсека пока не приводится, но компания уверяет, что при сложенных креслах второго и третьего ряда в нём поместится до пяти чемоданов.

• На старте продаж Lexus GX получит только один силовой агрегат. Это пришедший на смену прежнему V8 битурбированный шестицилиндровый мотор объёмом 3,5 литра, развивающий в американской спецификации 349 л.с. и 650 Нм — несмотря на уменьшение объёма, GX с индексом 550 стал заметно мощнее. Работать двигателю предстоит с 10-диапазонным «автоматом» и системой постоянного полного привода с блокируемым межосевым дифференциалом Torsen и понижающей передачей.

• Позже моторную гамму внедорожника пополнит гибридная силовая установка на базе 2,4-литровой «турбочетвёрки». Её отдача пока не называется, но в Lexus уточнили, что такой GX станет первой в истории марки гибридной моделью с рамной конструкцией. По предварительным данным, в будущем платформу GX компания может использовать для выпуска полностью электрических внедорожников — рама не только позволяет интегрировать батареи, но и оптимально распределить их.

• Уже на старте продаж Lexus GX будет доступен в двух «особо внедорожных» комплектациях Overtrail и Overtrail+. Основное отличие такого исполнения — чуть более серьёзная подготовка к преодолению препятствий. В частности, в Overtrail войдут 18-дюймовые колёсные диски с 33-дюймовой резиной (стандартным версиям положены колёса от 20 до 22 дюймов) и электронная блокировка заднего дифференциала. Кроме того, будет расширена гамма водительских ассистентов (появятся, к примеру, «внедорожный круиз» и функция «прозрачного капота»), а в ходовой части применят систему E-KDSS – активные стабилизаторы поперечной устойчивости с гидравлическим приводом.

• Среди прочего только для «особо внедорожных» Lexus GX будут доступны двухцветные схемы окраски кузова, оригинальные варианты отделки интерьера и сиденья повышенной комфортности для большего удобства при преодолении бездорожья. Заводское исполнение Overtrail появилось у внедорожников Lexus впервые.

• Собирать новый Lexus GX для глобального рынка будут только в Японии. По прогнозам, основные продажи новинки должны прийтись на США, но появится Lexus GX и в Европе. Продажи внедорожника в Северной Америке стартуют в начале следующего года, а в европейские страны Lexus, вероятнее всего, будет поставлять только гибридную модификацию.

Сегодня же состоялась ещё одна знаковая премьера Lexus: линейку компании впервые пополнил полноразмерный трёхрядный кроссовер. Lexus TX превзошёл по габаритам рамный Lexus LX600 и получил сразу три варианта силовых установок мощностью от 279 до 412 л.с. Его продажи начнутся уже предстоящей осенью.