Сложный, насыщенный событиями 2025 год оставил после себя десятки ярких автомобильных премьер: концептуальных и серийных. Собрали наиболее заметные дебюты традиционных брендов: от Audi до Toyota.
Audi
Компания из Ингольштадта в 2025-м значительно расширила линейку A6. К вышедшим в прошлом году «шестёркам» нового поколения в электрической серии e-tron добавились топливный универсал A6 Avant (c бензиновыми и дизельными моторами) и традиционный седан с ДВС. Последний ближе к лету обзавёлся подзаряжаемой модификацией e-hybrid quattro.
Летом для рынка Европы было анонсировано третье поколение кроссовера Q3 — с новой корпоративной внешностью, технологическими инновациями и выбором из четырёх силовых установок, включая гибридные. На выбор — два типа кузова: традиционная практичная пятидверка и купеобразный вариант Sportback.
Знаковое событие для Audi в 2025 году — раздвоение марки на традиционную и китайскую, для которой выбран отдельный стиль и логотип без четырёх колец. В партнёрстве с азиатским SAIC немцы создали электрический универсал E5 Sportback (размером с A6 Avant), быстро собравший аудиторию. В декабре китайскую линейку AUDI (да, название пишется именно так) пополнил крупный вседорожник E7X в схожем стиле и с двумя «зелёными» силовыми установками на выбор.
Bentley
Громкой премьерой британского Bentley в 2025-м стала самая драйверская версия купе Continental GT под обозначением Supersports. Приставка, которую получила на полтонны более лёгкая двухдверка с 666-сильным V8 4.0 от Lamborghini Urus Performante, вернулась в линейку спустя ровно 100 лет забвения. До 100 км/ч новинка должна разогнаться за 3,7 секунды, а расчётный скоростной потолок составляет 310 км/ч.
BMW
Баварский бренд в минувшем году успел освежить и доработать большой электрокроссовер iX, заставив его проезжать больше 700 километров на одной зарядке. Куда более яркой премьерой, однако, стал вседорожник iX3 семейства Neue Klasse с авангардной внешностью, «супермозгами», 800-вольтовой архитектурой, а также новейшими электромоторами и батареей. Заявленный запас хода новинки — до 805 километров. Мощность зарядного тока, который способна воспринимать силовая электроника — до 400 кВт. Анонсированная силовая установка пока одна и развивает она 469 л.с. и 635 Нм.
Ferrari
Итальянцы из Ferrari в 2025-м вывели на рынок обтекаемый гран-туризмо Amalfi — смену купе Roma. Технически обе машины близки (те же кузов, архитектура салона, двигатель V8 и 8-ступенчатый «робот»), но 640-сильный Амальфи вышел чуть ярче, современнее и мощнее.
Новинка, крутость которой выше, — формально возрождённая Testarossa, блеснувшая осенью и пришедшая на смену флагманской Ferrari SF90 Stradale. Как водится, в полном имени гибридной Тестароссы тоже есть индекс — 849, а в силовой установке — гибридные компоненты. С тремя электромоторами и четырёхлитровым V8 Ferrari выдаёт 1050 сил, а на разгон до 100 км/ч должно уходить 2,3 секунды.
Hyundai
Корейский Hyundai в 2025-м напомнил о себе интересным концептом, новым компактом и самым дерзким электрокаром фирменной спортивной серии N. Речь — о седане Ioniq 6 N, который после череды доработок получил возможность набирать сотню за 3,2 секунды. Два электромотора Айоника могут кратковременно выдавать до 650 сил, а 800-вольтовая архитектура позволяет заряжаться очень быстро: постоянным током мощностью до 350 кВт зарядить аккумулятор с 10 до 80 процентов можно всего за 18 минут.
Kia
Другой корейский бренд в 2025-м вывел на рынок свежее поколение компакт-кроссовера Saltos — подросшего и впервые получившего гибридную версию. Ценителям машин покрупнее был адресован большой вседорожник Telluride — тоже посвежевший и получивший топливно-электрическое воплощение, но утративший при этом атмосферную V-образную «шестёрку».
Lexus
Премиальный бренд Lexus взбодрил публику совсем недавно, представив возрождённый суперкар LFA. Однако, спортивный концепт (и ещё несколько шоу-каров) не стал единственной премьерой за 12 месяцев. В начале осени японцы обновили седан IS, продлив ему конвейерную жизнь (хотя и прикончив вариацию с мотором V8). А в разгар сезона подоспела новая — судя по всему, финальная — модификация представительской четырёхдверки LS: серия Heritage Edition ориентирована на американский рынок и подготовлена тиражом в 250 машин.
Mazda
Важная премьера японской Mazda — вседорожная пятидверка CX-5 нового поколения. Звёздочка бренда подросла, осовременилась, получила крутой новый салон с огромным экраном и… не претерпела пока радикальных изменений по части силовых агрегатов. Под капотом европейской версии будет стоять 2,5-литровый мотор e-Skyactiv G с 24-вольтовой системой, настроенный на 141 лошадиную силу и спаренный с шестидиапазонным «автоматом».
Mercedes-Benz
Возможно, главный европейский премиум-бренд под конец 2025 года удивил кадровой перестановкой: компанию покинул главный дизайнер Гордон Вагенер, ответственный в том числе за те новинки, что вышли месяцами ранее. В числе серийных — новый компакт CLA в принципиально иной стилистике Mercedes-Benz, доступный в электрической и гибрид-версиях, а также кроссовер GLC with EQ Technology с батарейной начинкой и убедительным запасом хода. Последний вступит в прямое соперничество с электрическим паркетником BMW iX3.
Porsche
Премьеры в 2025-м были и у Porsche. Прежде всего на новый виток вышел кроссовер Cayenne, изменившийся революционно и впервые ставший полностью электрическим. Версия Turbo Electric предложила 1156 сил и 1500 Нм крутящего момента, а также 2,5-секундный разгон до сотни и систему мощной индукционной зарядки, позволяющий заряжать автомобиль бесконтактно.
Спортивной без оговорок новинкой стала свежая вариация купе 911. И это гибрид. Отдача технологичного и самого мощного в истории «девятьсот одиннадцатого» достигла 711 сил и 800 Нм, так что разгон полноприводного Turbo S до 100 км/ч за 2,5 секунды воспринимается как логичное следствие использования электромотора в трансмиссии и «электрического помощника» в системе наддува.
Renault
Французская марка Renault, наконец, довела до конвейера возрождённый в 2023 году Twingo. Серийный компакт с дизайн-отсылками к оригинальной машинке из 1990-х не имеет ДВС и полагается на электротягу, а его батарея позволяет покрыть до 262 километров. Более ёмкой альтернативы, увы, не предусмотрено. Зато новое (шестое) поколение хита Clio, к счастью, не скатилось в чистое электро. Европейскому рынку предложены версии с ДВС, самая яркая из которых (с мотором на 1,8 литра и гибридной надстройкой) развивает 160 сил, разгоняя хэтч до 100 км/ч за 8,3 секунды.
Subaru
Весной японцы из Subaru представили новое поколение Outback, которое впервые в истории перестало напоминать приподнятый универсал. Старательно оквадраченный ради большей убедительности кроссовер сохранил знакомую начинку. Базовый 2,5-литровый атмосферник развивает 180 сил. Альтернатива ему — 260-сильный турбированный 2.4. Неизменны также вариатор с имитацией восьми передач и фирменный симметричный полный привод Subaru.
Toyota
Toyota в 2025-м выкатила несколько премьер, о которых будут говорить ещё долго. Прежде всего рынок встретил новый RAV4, поменявший стиль и обернувшийся гибридным. Осенью подоспел пикап Hilux девятого поколения — в запоминающемся дизайне и с двухмоторным электроприводом. Но реально громкой — по меркам автопрома, а не марки — новинкой стал длинноносый суперкар GR GT, ориентированный прежде всего на гоночный трек. Адаптированная для обычных дорог (и водителей) версия супер-Тойоты будет продвигаться как «наследница» купе 2000GT из шестидесятых. Покупателям будут доступны лёгкий кузов из алюминия и углепластика, спортивное шасси, схема с отнесённой назад коробкой передач и четырёхлитровый V8 с сухим картером. Отдача системы — больше 650 сил!
Подождите
Объявления загружаются
