Renault Clio сменил поколение и стал гибридом

Компания Renault представила хэтчбек Clio нового, шестого по счёту поколения. Пятидверка получила переосмысленную внешность, более современный интерьер и новую гибридную установку на 160 сил. Продажи сменившего поколение Clio в Европе стартуют  ближе к концу нынешнего года.

• Габариты новинки составляют 4116х1768х1451 миллиметр при колёсной базе 2591 миллиметр. Тем самым хэтч увеличился по всем направлениям, но незначительно. Минимальный объём багажника Clio составляет 391 литр, дорожный просвет — 142 миллиметра.
• Утверждается, что новая внешность пятидверки инспирирована прошлогодним концептом Embleme, хотя он имел гораздо более плавные обводы кузова. Clio получил массивный бампер с уголками ходовых огней, рельефный капот и шестиугольную решётку радиатора, а купеобразность силуэта подчёркивается расширенными задними колёсными арками и скрытыми дверными ручками. В целом Clio, несмотря на заявления об аутентичности дизайна, напоминает одноклассников от Ford или Mazda.

• Компоненты архитектуры салона для Clio, судя по всему, позаимствовали у электрического Renault 5. Новинка обзавелась новой медиасистемой со сдвоенным дисплеем (каждая половина имеет диагональ 10,1 дюйма) и сервисами Google, новыми креслами и рулевым колесом. Атмосферная подсветка салона автоматически меняется в зависимости от выбора режима работы ездовой электроники. Отделывать салон Clio предлагается различными тканями, но в топовой комплектации Esprit Alpine будет доступна алькантара.
• Флагманской силовой установкой новинки назначили новый гибрид E-Tech 160. Базируется он на ДВС объёмом 1,8 литра и развивает 160 л.с. и 172 Нм, разгоняя хэтч до 100 км/ч за 8,3 секунды. Отдачу электрической надстройки Renault не конкретизирует, но уточняет, что такой Clio сможет до 80% ежедневных поездок совершать на электротяге, несмотря на ёмкость аккумулятора всего 1,4 кВт⋅ч. Среди главных достоинств нового гибрида называют скромный объём вредных выбросов и расход топлива всего 3,9 литра на 100 километров. Имеются пять вариантов совместной работы агрегатов и ещё четыре преднастройки для ездовой электроники.
• Более доступные модификации получат либо 1,2-литровую «турботройку» на 115 сил и 190 Нм с «механикой» или шестиступенчатым «роботом», либо битопливный агрегат, развивающий 120 сил и 200 Нм. В обоих случаях ускорение до сотни займёт 10,1 секунды.

В июле Renault представила совершенно новый кроссовер Boreal. 4,56-метровая новинка предназначена глобальному рынку, для неё подготовили набор из разных версий 1,3-литрового турбомотора.