Обновился хэтчбек Renault Clio: новая внешность и «подогретая» версия

Компания Renault рассекретила детали рестайлинга хэтчбека Clio, который считается одной из самых продаваемых моделей французской марки в Европе. Пятидверке серьёзно переработали внешность, приблизив её к экстерьеру прочих новинок, и добавили новую топовую комплектацию Esprit Alpine. Однако из моторной гаммы исчез самый мощный турбомотор: теперь наиболее быстрый Clio может быть только гибридом.

• Хэтчу переосмыслили всю переднюю часть. Здесь появились новая решётка радиатора с современным логотипом марки, более узкая оптика и агрессивный бампер, который в некоторых комплектациях дополняется контрастной вставкой. По углам бампера установлены новые ходовые огни — их форма должна напоминать о сторонах фирменного «ромба» Renault. Светодиодная оптика вошла в стандартную комплектацию. Сзади — новая графика фонарей и доработанный бампер.

• Ещё одно пополнение для базовой версии Renault Clio — 7-дюймовая панель приборов, которая в более дорогих вариантах увеличивается до 10 дюймов. За счёт материалов, полученных посредством переработки пластикового мусора, расширена гамма отделки салона.

• Новая комплектация названа в честь марки Alpine, которая сейчас играет роль спортивного подразделения Renault. Однако отличаться такой Clio будет только дизайнерскими деталями: более развитыми бамперами, креслами с более развитой боковой поддержкой и алюминиевыми накладками на педали, а также трёхспицевым рулём.

• Renault Clio более не оснащается 1,3-литровым турбомотором на 140 л.с. Возглавляет моторную гамму гибридная система E-Tech на 145 л.с., которая состоит из 1,6-литрового «атмосферника» мощностью 94 л.с., 49-сильного электромотора и стартер-генератора на 24 л.с. Renault утверждает, что такой Clio может передвигаться на электротяге в 80% сценариев езды в городских условиях.

• Renault Clio сохранил и обычные ДВС. Это трёхцилиндровые бензиновые моторы — атмосферный (65 л.с., 95 Нм) и турбированный (90 л.с., 160 Нм), двигатель аналогичной конфигурации на газе (100 л.с., 170 Нм), а также четырёхцилиндровый дизель, развивающий 100 л.с. и 260 Нм.

Полностью электрической версии у Clio нет и, вероятнее всего, не будет. Её роль станет играть возрождённый хэтч Renault 5, который должен появиться на европейском рынке в 2024 году. Сейчас компания проводит испытания ходовых прототипов электрокара.