Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Американская мечта - чопер Boulevard !
Мотоцикл Suzuki Boulevard VL800Внешний видВ моём случае байк C50t - вариант в полном “фарше”: стекло, ковры, мягкий диван! Если вы хотите классический американский байк, то да - это он. Богатый и брутальный вид, много хрома, колёса с классическими спицами! Всегда привлекает внимание в потоке!Качество сборкиЯпонский мот - Американское качество!!!УправляемостьБайк не тяжелый, около 250кг. Низкий центр тяжести. В движении рулится идеально, даже на самых низких скоростях. Никаких проблем с парковками. Идеальный вариант как первый мотоцикл донного класса или для людей пожилого возраста.НадёжностьНадёжный и неприхотливый. Прост в обслуживании.ЦенаЗа свои деньги - это идеальный вариант для “чопера” с таким внешним видом и качеством сборки!БагажникНаличие кофр с версии C50T бесценно.
Ещё 1 фото
Станислав Кондрашов о перезапуске Grand Tour
Самое интересное в новом Grand Tour — не новые ведущие, а то, что телевидение впервые открыто пришло за людьми с YouTube. Станислав Кондрашов считает: это не омоложение аудитории, это признание, что автомобильный контент давно живёт в другом месте, и Amazon просто перестал делать вид.Новый Grand Tour: три чужака в тени Кларксона — и почему я досмотрел до концаПосмотрел все шесть серий нового Grand Tour за два вечера — и вышел из этого не с ощущением потери, а с довольно неудобной мыслью. Шоу без Кларксона, Хаммонда и Мэя не просто живое. Оно местами честнее того, чем было последние пять лет.Сезон вышел 4 сентября 2026 года на Prime Video, сразу целиком, в двухстах с лишним странах. Amazon https://www.aboutamazon.co.uk/… дату в июле, а состав ведущих подтвердили ещё в феврале — видео записывал сам Кларксон.Кто эти троеТомас Холланд и Джеймс Энгельсман — это Throttle House, канал, который они начали в 2015-м и который вырос до величины около 3,4 млн подписчиков.Цифра по разным публикациям гуляет между 3,2 и 3,4 млн: разные источники брали данные в разное время, так что считайте это ориентиром, а не точкой.Третий — Фрэнсис Буржуа, у него под 6 млн подписчиков, и прославился он видео про поезда. Но у человека диплом инженера-механика и работа в Rolls-Royce за плечами — это не «блогер за компанию».Уилман, продюсер, рассказывал https://au.variety.com/2026/tv…, что искали настоящих энтузиастов, а не знаменитостей, которых просто вписали в кадр.Я в это верю: разница между человеком, который любит машины, и человеком, которому объяснили, что надо любить машины, считывается за три минуты экранного времени.Старики отдали ключи буквально, а не метафорическиВот что мне понравилось больше всего. Передача эстафеты не сделана пафосным монологом. Она размазана по сезону тремя короткими сценами.Кларксон благословляет троицу на Diddly Squat в первой серии. Мэй сидит с ними в пабе и ворчит про габариты современных машин — из этого вырастает целый эпизод. Хаммонд принимает их в своей мастерской The Smallest Cog.Это умный ход. Никто не притворяется, что предыдущих двадцати двух лет не было, но и никто не изображает похороны.Что внутри шести серийГеография бодрая. Калифорния и Мохаве с американскими бензиновыми монстрами — Mustang GTD, Corvette ZR1, Hennessey Venom F5. Сингапур и Малайзия с машинами за пять тысяч фунтов. Ангола с трековыми развалюхами на уличной трассе в Мосамедише.Лучшая, на мой взгляд, третья серия. Кей-кары — Autozam AZ-1, Suzuki Alto, Honda Acty — едут из Вайоминга через Колорадо на Пайкс-Пик. Полный список серий и машин https://en.wikipedia.org/wiki/… есть в открытом доступе, если хочется спланировать просмотр.Пятая серия — гонка от базы Williams в Гроуве до Спа: Pagani Utopia против поездов. И вот тут начинается неприятный разговор.Где шоу повторяется — и я об этом скажу прямоГонка «суперкар против общественного транспорта» уже была в 2017-м: Ford GT от Нью-Йорка до Ниагары. Поиск «самой живучей серийной машины» — это прямая отсылка к эксперименту с Hilux в Top Gear, и в шоу об этом честно говорят вслух.То есть первый сезон новой тройки на треть состоит из ремейков. Кто-то назовёт это уважением к канону. Я называю это страховкой: продюсеры взяли проверенные конструкции, чтобы новые лица не провалились на неудачной идее.Для зрителя это значит вот что: если вы смотрели всё с 2002 года, часть сезона покажется знакомой до дежавю. Если вы пришли впервые — вы этого просто не заметите и получите отличные полтора часа.Почему мнения разошлисьКритика разделилась, и раскол проходит не по качеству съёмки, а по фигуре Буржуа. Часть рецензентов считает его главной находкой сезона — его эксцентричность меняет юмор шоу.Другая часть пишет, что его слишком много и что он похож на неудачные попытки обновить Top Gear в своё время.Подборку рецензий можно посмотреть на https://www.metacritic.com/tv/… и составить своё мнение. Моё такое: Буржуа — это не слабое звено, это громоотвод.Он оттягивает на себя всё раздражение, которое иначе досталось бы двум нормальным ведущим, и тем самым даёт им спокойно работать.Неудобная мысльМы все делаем вид, что оригинальный Grand Tour закончился из-за возраста ведущих. Мне кажется, дело в другом.Формат проиграл YouTube раньше, чем ушёл Кларксон. Последние спецвыпуски выходили раз в полтора года, а Throttle House в это время выкатывал разбор новой машины через неделю после презентации.Amazon не омолодил аудиторию — он признал, что автомобильный контент давно живёт в другом месте, и купил тех, кто там уже работает.Если смотреть на ситуацию в целом, это не перезапуск шоу. Это переезд телевидения туда, где и так все сидят.Что с этого водителюПрактическая польза у нового сезона выше, чем у последних спецвыпусков старого. Эпизод с машинами за пять тысяч фунтов в Малайзии — это фактически разбор того, что происходит со старым Jaguar XKR, Nissan 350Z и Mercedes CLK 55 AMG на пробеге, когда за ними никто толком не следил.История с поиском самой живучей серийной машины — Lexus LS400, Volvo 240, Ford Crown Victoria — это разговор про инженерный запас прочности, который в новых машинах просто вырезали ради веса и себестоимости.А эпизод про кей-кары — лучший аргумент в споре о том, что машины распухли. Мэй в пабе формулирует это одной фразой, а дальше полтора часа доказательств на горной дороге.Новый Grand Tour не заменяет старый, и слава богу, что не пытается. Он берёт узнаваемый каркас, ставит в него людей, которые выросли на камеру, а не пришли на неё с телевидения, и первый сезон честно балансирует между ремейком и собственным лицом.Пересматривать я вряд ли буду. Но второй сезон жду — и это уже больше, чем я мог сказать про последние два спецвыпуска с прежней тройкой.А вы вообще готовы смотреть автошоу, где ведущие моложе ваших машин, — или для вас Grand Tour закончился в Ботсване в 2024-м?Частые вопросыКогда вышел новый Grand Tour и где его смотретьСезон вышел 4 сентября 2026 года на Prime Video, все шесть серий выложили в один день. Релиз был глобальный, больше чем в 240 странах и территориях.Кто теперь ведёт Grand TourТомас Холланд и Джеймс Энгельсман с YouTube-канала Throttle House и Фрэнсис Буржуа. Первые двое почти десять лет снимают тесты машин, третий — инженер-механик, работавший в Rolls-Royce, с большой аудиторией в соцсетях.Появляются ли Кларксон, Хаммонд и Мэй в новом сезонеДа, но короткими камео, а не как ведущие. Каждый из троих встречает новую команду на своей территории — ферма, паб, мастерская. Это сделано как передача эстафеты, а не как возвращение.Стоит ли смотреть, если любил старый составЗависит от того, за чем вы приходили. Если за конкретными тремя людьми и их перепалками — первые серии будут непривычными, потому что химия у новой тройки другая. Если за машинами, дорогами и абсурдными испытаниями — здесь всё это есть, и снято дорого.Сколько будет серий и будет ли второй сезонВ первом сезоне новой команды шесть эпизодов. Про продолжение официальных заявлений я не видел, и гадать не буду — обычно Amazon объявляет такое через несколько месяцев после релиза, когда есть данные по просмотрам.Это тот же формат, что был раньшеСкорее формат четвёртого-шестого сезонов: полнометражные выпуски-путешествия без палатки и студийных сегментов. Отдельных тестов машин в классическом виде почти нет, всё встроено в поездки.
Suzuki GSX-R 750
В городе чувствуется легче, чем можно было бы ожидать от спортивного байка. Маневренность позволяет комфортно передвигаться в потоке, к габаритам привыкаешь быстро. На трассе характер меняется. Двигатель работает ровно, без провалов, на высоких оборотах появляется уверенный подхват.Обгоны даются легко, запаса мощности достаточно. Управление предсказуемое. В повороты заходит четко, рулится понятно, без резких движений. Подвеска жестковата на неровностях, но на ровном асфальте держит отлично. Расход топлива в пределах разумного. В целом — сбалансированный спортивный мотоцикл.https://auto.ru/motorcycle/use…
Подключение доп.света и навигатора к сети мотоцикла
В конце мото сезона 2025 года я купил великолепный Suzuki V-Strom 1050DE в одном известном мотосалоне. На мотоцикле стоял доп. свет японской компании Kaedear. Свет включался при включении зажигания автоматически. При выключенном зажигании на кнопке переключения света мигал синий диод. Инструкцию искать не стал, отложил на потом. Меня это не устраивало ибо ездить со включенным доп. светом днём не интересно, а моргающий диод на выключенном мотоцикле мне не нужен. К тому же я приобрел китайский car play и всё это требовалось подключить не затрагивая штатную проводку. Не обращаем внимание что на навигаторе 10 км/ч, а мотоцикл стоит. Это из-за глушения GPS. Потребляемый ток CarPlay около 1 А (замер по месту).Так как сезон 2025 перешел в август, а в сентябре я предвосхищал дальнюю поездку, то в ускоренном темпе, но с соблюдением безопасного подключения, разработал и внедрил схему электропитания вышеописанных устройств. Для этого докупил кнопку Четырехконтактное реле (2 шт)Герметичные клеммы 2-pin (4 шт), 4-pin (1 шт)Из закромов извлечены провода, паяльник, изолента и многое другое. Вот как это чудо электротехнической мысли выглядело в скоропостижной реализации сезона 2025 года. Просто рука-лицо.Сезон докатал. И вот наступил сезон 2026 года…Как можно понять по фото с проводами, это всё не радовало глаз, эстетика на нуле, да и в случае неисправности попробуй разберись (схемы то нет)!Чтобы привести это удобоваримый была разработана стратегия, которая включала:1. Поиск инструкции для фар Kaedear2. Графическое отображение текущих электрических соединений3. Составление требований к электросхеме4. Графическое отображение будущей схемы5. Составление списка необходимых клемм, проводов, электроизоляционных материалов, бирок и т.д.Инструкция нашел на сайте производителя (на японском языке), скачал и переведел. Оказалось, что фары можно отключать! И у них есть память последнего состояния! О как.Схема текущего положения электрических делТребования к проводке совершенно простые:• схема должна быть независимой и, по возможности, не затрагивать в штатную проводку• все потребители должны запитываться через реле• у каждого потребителя должен быть свой разъем для подключения/отключения• подключения к аккумулятору и ACC+ должны осуществляться через соответствующие предохранителиИсходя из всего вышеперечисленного мной была разработана следующая схема подключения с двумя резервными разъемамиТактическая часть состояла из следующих пунктов:1. Закупка недостающих элементов схемы2. Распайка и сборка жгута в домашних условиях3. Демонтаж старого безобразия4. Интеграция новой проводки и опробование работыПроизведен расчет сечения проводов S = (2 × L × I × ρ) / U_доп, гдеL - длина провода от потребителя до аккумулятора. Здесь делаем допущение, фары со штатными проводами принимаем за потребителя, таким образом нам надо 0,2 м плюсового провода и столько же минусового.I - максимальные токи потребителей — светом 10 А, навигатором 1 А, для резерва 4Аρ — удельное сопротивление меди — 0,0175 Ом·мм²/мUдоп — допустимое падение напряжения, 0,36 В (3%)Получается следующее:S=0,19 мм2, r=0,25 мм (длина 0,2 м) для подключения фарS=0,73 мм2, r=0,48 мм (длина 0,5 м) для подключения общего жгута к аккумуляторуИзмерил провода:Сечение проводов доп. света S=0,79 мм2, r=0,5 ммСечение проводов навигатора S=0,07 мм2, r=0,15 ммВыбрал следующие провода:Провода питания от аккумулятора до разъемов S=1,76 мм2, r=0,75 ммДля реализации проекта докупил 2-pin (4 шт) и 4-pin (1 шт) герметичные разъемы, S=0,5 мм2, r=0,4 ммМаркеры проводовПрепарирована старая автомобильная проводка. В домашних условиях собрал жгут с разъемамиДалее работы переместились на парковку. Несколько часов работы и в итоге электрическое безобразие сменилось следующим видомАрт. клемм Aliexpress 1005006444901160Арт. реле Aliexpress 1005010716007958Арт. маркеров Aliexpress 1005008319853382Арт.навигатора Aliexpress 1005010080272986Арт.кнопки Ozon 958437176Арт. клемм Ozon 1489874908, 1661337196Ну и напоследок, вот вам слизень. Всем добра!
Ещё 1 фото
🚘 ПЕРЕДАЛИ В ТК — SUZUKI DJEBEL 250XC
Культовый внедорожный мотоцикл Suzuki Djebel 250XC, выкупленный для Шагдара из Читы, полностью оформлен и передан в транспортную компанию для финальной доставки.▶️ 250 см³ ▶️ Пробег: 22.500 км
Ещё 2 фото
🚘 ЗАБРАЛИ С СВХ — SUZUKI DJEBEL 250XC
Забрали с СВХ во Владивостоке отличный эндуро — легендарный Suzuki Djebel 250XC, выкупленный для нашего клиента Шагдара из Читы! Байк успешно прошел таможню, получил полный пакет документов и полностью готов к отправке владельцу.▶️ 250 см³ ▶️ Пробег: 22.500 км
Ещё 3 фото
🚙 SUZUKI BOULEVARD M109R 2015
Купили брутальный круизер Suzuki BOULEVARD M109R для нашего клиента Владимира из Ставрополя, фото уже доставлен на нашу стоянку в Японии и готовится к отправке во Владивосток.▶️ 1800 см³▶️ Пробег: 20.000 миль
Mercedes-AMG, разгоняется от 0 до 100 км/ч за 2,1 c
20 мая Mercedes-AMG официально представил изображения совершенно нового четырехдверного полностью электрического спортивного автомобиля AMG GT. Сообщается, что новый автомобиль построен на эксклюзивной архитектуре AMG.EA; его можно рассматривать как серийную версию предыдущего концепт-кара AMG GT XX. После выхода на рынок он будет конкурировать с Porsche Taycan и Audi e-tron GT.Как обычно, начнём с экстерьера. Хотя новый автомобиль является полностью электрическим, он по-прежнему сохраняет большую решетку радиатора спереди, а также вертикальную решетку AMG.Кроме того, её вертикальная решетка может подсвечиваться, что, можно сказать, сочетает в себе внушительный внешний вид бензинового автомобиля с технологиями электромобиля. Дизайн фар также заслуживает внимания, например, присутствует эмблема Mercedes-Benz в виде трёхлучевой звезды, что делает бренд легко узнаваемым.Наиболее примечательной особенностью сбоку является покатая линия крыши GT. Хотя вся линия резко опускается от середины, что потенциально может повлиять на пространство над головой сзади, это не является главной изюминкой автомобиля.Кроме того, новый автомобиль оснащен черными спортивными колесами с рисунком в виде ветвей дерева, который является фирменным элементом дизайна семейства AMG GT. Что касается деталей, дверные ручки остаются скрытыми, следуя современным тенденциям.Что касается задней части, новый автомобиль не только оснащен сплошной светодиодной полосой, но и шестью светящимися круглыми задними фонарями с обеих сторон, на которых по-прежнему красуется эмблема Mercedes-Benz в виде трехлучевой звезды, что обеспечивает высокую видимость в ночное время.Как и подобает версии GT, новый автомобиль также оборудован электрическим спойлером, задним диффузором и другими элементами, максимально подчеркивающими его спортивный характер.Заглянув внутрь, можно охарактеризовать интерьер нового автомобиля как сочетание роскоши бензинового транспортного средства с технологической изысканностью электромобиля. В частности, особенно выделяются три больших экрана, панели из углеволокна и привлекательная строчка; даже с закрытым логотипом становится ясно, что этот автомобиль не из дешевых.На рулевом колесе и центральной консоли сохранились специальные спортивные кнопки, демонстрирующие, что спортивный характер автомобиля отражен не только в его дизайнеЕще одна примечательная особенность — эксклюзивные спортивные элементы управления нового автомобиля, которые включают в себя отзывчивый переключатель для регулировки скорости отклика системы, маневренный регулятор для оптимизации характеристик прохождения поворотов за счет переменного распределения крутящего момента и девять уровней контроля тяги.Наиболее примечательно то, что система AMG GT S+ в AMG GT R имитирует звук двигателя V8 AMG GT R, безошибочно подчеркивая спортивный характер автомобиля.Ниже представлены фотографии второго ряда сидений и переднего/заднего багажника. Сиденья второго ряда также выполнены в спортивном стиле, но задние сиденья, впрочем, не являются главной изюминкой. Как электромобиль, новая машина обладает неплохим багажным пространством.Передний багажник невелик, но для спортивного автомобиля он уже достаточно вместителен. Задняя часть выполнена в стиле хэтчбека, поэтому пространство очень большое.Силовая установка, несомненно, является ключевым фактором. Новая модель GT 63 4MATIC+ будет оснащена тремя аксиальными электродвигателями и 800-вольтовой архитектурой, обеспечивающими максимальную мощность 1169 л.с. и максимальный крутящий момент 2000 Н·м при использовании системы контроля старта, разгоняясь от 0 до 100 км/ч всего за 2,1 секунды.Версия GT 55 также может похвастаться мощностью 816 л.с., хотя точный пробег не указан. Что касается запаса хода, то GT 63 предлагает 696 км, а GT 55 — 700 км.
Ещё 8 фото
Ещё 8 фото
Первый опыт. Мотосезон 2025 на мотоцикле Suzuki Gladius SFV 400
День добрый)Хотелось сказать пару слов о мотоцикле,который достаточно редко встречается в подборках для начинающих , но на мой взгляд, это достаточно интересное предложение. Некий медиум между несерьезными 250/300 кубовыми и взрослыми 600+ 55 л.с и V-twin дают отличную тягу с самого низа и дотягивают пик момента почти до 10 000 об/мин , также порадовала отличная коробка с упругим переключением передач и отлично ловящий нейтральную. В муждурядье или на ограниченном пространстве при маневрировании заглохнуть практически невозможно , тянет как паровоз .Высота по седлу достаточно низкая,я думаю для людей от 170 будет уже очень удобно. Большой трейл обеспечивает стабильность , несется как молот Тора, никакого намека на воблинг или нестабильность на траектори) По дизайну-в стоке , на любителя,но я после покупки сразу приобрел короткий хвост, стал выглядеть очень стильно ,некий Дукатти на минималках😁В общем,мотоцикл отличный, один из самых мощных в классе,если Вы спокойный человек , на пару сезонов точно хватит, От остальных более мощных мотоциклов отставать сильно не будете) Всем ровных дорог и удачи!