Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Подключение доп.света и навигатора к сети мотоцикла
В конце мото сезона 2025 года я купил великолепный Suzuki V-Strom 1050DE в одном известном мотосалоне. На мотоцикле стоял доп. свет японской компании Kaedear. Свет включался при включении зажигания автоматически. При выключенном зажигании на кнопке переключения света мигал синий диод. Инструкцию искать не стал, отложил на потом. Меня это не устраивало ибо ездить со включенным доп. светом днём не интересно, а моргающий диод на выключенном мотоцикле мне не нужен. К тому же я приобрел китайский car play и всё это требовалось подключить не затрагивая штатную проводку. Не обращаем внимание что на навигаторе 10 км/ч, а мотоцикл стоит. Это из-за глушения GPS. Потребляемый ток CarPlay около 1 А (замер по месту).Так как сезон 2025 перешел в август, а в сентябре я предвосхищал дальнюю поездку, то в ускоренном темпе, но с соблюдением безопасного подключения, разработал и внедрил схему электропитания вышеописанных устройств. Для этого докупил кнопку Четырехконтактное реле (2 шт)Герметичные клеммы 2-pin (4 шт), 4-pin (1 шт)Из закромов извлечены провода, паяльник, изолента и многое другое. Вот как это чудо электротехнической мысли выглядело в скоропостижной реализации сезона 2025 года. Просто рука-лицо.Сезон докатал. И вот наступил сезон 2026 года…Как можно понять по фото с проводами, это всё не радовало глаз, эстетика на нуле, да и в случае неисправности попробуй разберись (схемы то нет)!Чтобы привести это удобоваримый была разработана стратегия, которая включала:1. Поиск инструкции для фар Kaedear2. Графическое отображение текущих электрических соединений3. Составление требований к электросхеме4. Графическое отображение будущей схемы5. Составление списка необходимых клемм, проводов, электроизоляционных материалов, бирок и т.д.Инструкция нашел на сайте производителя (на японском языке), скачал и переведел. Оказалось, что фары можно отключать! И у них есть память последнего состояния! О как.Схема текущего положения электрических делТребования к проводке совершенно простые:• схема должна быть независимой и, по возможности, не затрагивать в штатную проводку• все потребители должны запитываться через реле• у каждого потребителя должен быть свой разъем для подключения/отключения• подключения к аккумулятору и ACC+ должны осуществляться через соответствующие предохранителиИсходя из всего вышеперечисленного мной была разработана следующая схема подключения с двумя резервными разъемамиТактическая часть состояла из следующих пунктов:1. Закупка недостающих элементов схемы2. Распайка и сборка жгута в домашних условиях3. Демонтаж старого безобразия4. Интеграция новой проводки и опробование работыПроизведен расчет сечения проводов S = (2 × L × I × ρ) / U_доп, гдеL - длина провода от потребителя до аккумулятора. Здесь делаем допущение, фары со штатными проводами принимаем за потребителя, таким образом нам надо 0,2 м плюсового провода и столько же минусового.I - максимальные токи потребителей — светом 10 А, навигатором 1 А, для резерва 4Аρ — удельное сопротивление меди — 0,0175 Ом·мм²/мUдоп — допустимое падение напряжения, 0,36 В (3%)Получается следующее:S=0,19 мм2, r=0,25 мм (длина 0,2 м) для подключения фарS=0,73 мм2, r=0,48 мм (длина 0,5 м) для подключения общего жгута к аккумуляторуИзмерил провода:Сечение проводов доп. света S=0,79 мм2, r=0,5 ммСечение проводов навигатора S=0,07 мм2, r=0,15 ммВыбрал следующие провода:Провода питания от аккумулятора до разъемов S=1,76 мм2, r=0,75 ммДля реализации проекта докупил 2-pin (4 шт) и 4-pin (1 шт) герметичные разъемы, S=0,5 мм2, r=0,4 ммМаркеры проводовПрепарирована старая автомобильная проводка. В домашних условиях собрал жгут с разъемамиДалее работы переместились на парковку. Несколько часов работы и в итоге электрическое безобразие сменилось следующим видомАрт. клемм Aliexpress 1005006444901160Арт. реле Aliexpress 1005010716007958Арт. маркеров Aliexpress 1005008319853382Арт.навигатора Aliexpress 1005010080272986Арт.кнопки Ozon 958437176Арт. клемм Ozon 1489874908, 1661337196Ну и напоследок, вот вам слизень. Всем добра!
Ещё 1 фото
Suzuki V-strom DL650 2009 г.в. (29К км.)
Установил ПТФ и ДХО. Отрегулировал (согласно требований эксплуатации светового оборудования ) так, что бы не слепили встречку и при этом хорошо и комфортно освещало дорогу. Теперь думаю 🤔: не перебор?Достало ежегодно шлейфовать стекло ГС и горящий, при запуске, БС. Лампочки штатные, а стекло мутнеет. Причем только одна сторона 🤔😕.
ПТФ и ДХО в одном флаконе. Приемлемо?
Да
Нет
Чушь!
Что, делать не чего?
Suzuki SV1000s- японская зверюга с дружелюбным характером.
Привет, читатель! Этот рассказ будет посвящен яркому представителю семейства V-Twinов. Расскажу о знакомстве, влюблённости в данную модель, поиске, покупке и совместной жизни с этим зверем.Коротенько: по началу катал на SV650. Очень был доволен неприхотливостью, тяговитостью и относительно дешёвым обслуживанием. Когда понял что 650- мало(!), однозначно решил пересесть на литр… причём исключительно на v-twin.Поиски достойного образца начинались от Краснодарского края и вели далеко на Дальний Восток. И вот когда подвернулся очень не плохой вариант, сразу же взял и не пожалел ни минуты.Начал с классического ТО с заменой жидкостей, фильтров и прокладок. Замечу: мой зверюга имел на борту “Power Commander”, нулевик и прямоток(звук подкупил ещё на стадии покупки).В итоге снял по показателям 146 чистокровных японский лошадей с американским акцентом(мозги). Откатал полтора сезона и начал обращать внимание на гремящую корзину сцепы.На данный момент мот стоит на сервисе и готовится к выезду одним из лучших мастеров города Севастополь(Евгений Саныч, привет!)!В мот воткнули новые термостат и датчик включения вентилятора(с пониженным градусом работы для уменьшения температуры и увеличения ресурса всего двс), заменили цепи ГРМ в комплекте с натяжителями(их всех по два… v-twin- он такой), отсинхронены заслонки и выставлены зазоры клапанов, проведена ревизия магнитов генератора. Остаётся поставить обновлённую(завтуленную бронзой), корзину сцепы.Июнь 2025.Забрал мот с сервиса. Поставил боковой пластик, слегка затонировал фары. Вид бомбический. А едет, народ, едет как надо! Прёт из под себя на третьей передаче. Гибрид вертолёта и локомотива)))Всем ровных дорог!
Ещё 2 фото