Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Отличный мот для города! Управление как на велосипеде!
Хороший не прихотливый мот! Легок в управлении, для бывал и новичков подойдет. Достаточно резок на ручку газа! по трассе не устойчив, сильно мешает боковой и фронтальный поток воздуха. На дальняк будет тяжеловато, если поставить стекло ветровое повыше будет намного лучше! На стоке полный треш после 100-120км\ч. Как отшитые ребята едут на нем 220+ я не представляю. если лечь на бак до 195 можно прокатится) Хороший не прихотливый мот! Легок в управлении, для бывал и новичков подойдет. Достаточно резок на ручку газа! по трассе не устойчив, сильно мешает боковой и фронтальный поток воздуха. На дальняк будет тяжеловато, если поставить стекло ветровое повыше будет намного лучше! На стоке полный треш после 100-120км\ч. Как отшитые ребята едут на нем 220+ я не представляю. если лечь на бак до 195 можно прокатится)
GSR 750A
Тот самый случай, когда цифровые и аналоговые технологии идеально сплелись, это переходный этап к цифровом собрату - GSX 750, который получил больше электроники и полноценный дисплей. В GSR все прекрасно, мощность, посадка, комфорт, его размеры (отличная посадка для высоких людей), но нужно понимать, что это Нейкид, никакой ветрозащиты. Хотя в умелые руках может появиться с литровыми ейкедами и спортами. Мног юнинга, много плюшек есть на эту модель, запчасти смежны с GSX-R 750 и SV 650 (3 покоения). Интересный аппарат, если у вас хороший опыт вождения за плечами. Ах, да, у и в Джимхану он может)
Ещё 9 фото
Городской друган
Управляю более 2х сезонов данным мотоциклом ,поменял тормоза на армированные для надежности и заменил резину на более подходящую так как с завода ставят очень деревянные катки !Для города и мобильности лучше не придумать,узкий что вполне способен пролезть в самые узкие проходы пробки с ним не страшны !Расходники и обслуживание по доступным ценам!Надежный по эксплуатации,аккумулятор зверь весной даже не капризничает когда открываешь сезон !Бак конечно как и у всех мотоциклов (всегда мало),но для города вполне!!!Советую как новичкам так и более опытным пользователям,так как мои послушный и не задиристый!
Ещё 3 фото
Ещё 1 фото
Подходящий для города
Добрый день, владел и пока ещё владею данным мотоциклом в течении 3-х лет, что сказать, пробок данный мотоцикл мне ни каких не вызывал, все работало и работает нормально, отлично подходит для города, манёвренный, юркий можно много где пролезть между рядами. Что касается езды по трассе между городами, ну 50 км в одну сторону и 50 в другую можно проехать спокойно без усталости, более длинные расстояния уже идут тяжелее …. Мотоцикл покупался в основном для езды по городу, так что со своими основными задачами он справляете отл.
Suzuki GSR 750
Здравствуйте. После русских мотоциклов первым сел на ямаха классик 400 карбовый два сезона. Покатавшись понял, что мне нужно от мотоцикла. Низкий по седлу ( мой рост 172), классическая посадка, инжекторный, с хорошим ускорением, надёжный. Перебрав варианты однозначно остановился на Сузуки GSR600. За три сезона накатав 60000 км, решил поменять на более красивый более мощный. Остановился на GSR750 т.к из опыта шестисотки знал, что проблем с мотоциклом не будет. Красивый, современный, с очень хорошим разгоном ( до 150 км/ час можно тягаться с литровыми спортами, для города больше не надо).Мотоцикл очень моневренный, валится от подножки до подножки (и не обязательно быть профессионалом достаточно вкатится). Очень легко поднимается на заднее колесо. АВS отлично сбалансирована, я не боялся выжимать тормоза ни на сухом асфальте, ни на на мокром не нагрунте мотоцикл управляется до полной остановки. Откатав 30000 техника не разу не подвида, масла от золивки до золивки ( не ест ни капли). Перевернутая вилка добавляет остроты в управлении. Минусы. Передний тормоз не внятный, в жаркую погоду лапка тормоза проваливается ниже обычного ( дмаю это решаемо, достаточно заменть тормозные шланги на армированные). Отсутствие ветровика ( мухи на шлеме). Конфигурация бака конечно красивая но потоки воды стекаются про меж ног, и если дождевик плохо держит, то беда )). Для второго пассажира совсем мало места, и нет удобных ручек держаться. Расширитель охлаждающей жидкости находится под двигателем, он не чем не защищен( по бордюрам лучше не прыгать).В итоге. Идеальный мотоцикл для города и хороший для мини дальняков (2-3 тыс км).
Маленький бунтарь
Хочется поделиться небольшим опытом, так сказать, эксплуатации такого аппарата на джиксер стритовой версии (gsr750) Да да — по сути это джиксер без пластика хоть и немного забушенный до 106 лошадок, но рвет с низов куда лучше чем его брат спорт, а если сделать полный прямоток с настройкой то и вовсе задышет куда лучше (кстати советую) по управляемости так и вовсе нет претензий, посадка конечно чуть повыше (для роста 180 идеально) Единственное что не нравится так это подвеска, тут она явно деревянная)