Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Отличный мот для новичков и степенных людей.
Мотоцикл очень красивый,и редкий в своем классе(заводской чоппер),большое переднее колесо 21,красивый бак,спинка,обилие хрома и железа,в общем красота,очень много внимания,особенно у людей за 40-50 ! Как первый мот идеален,не тяжелый как крузеры и при этом узкий и спокойный,не провоцирует на гонки...Мот очень узкий поэтому езда в пробках не напрягает,отлично подойдет под кастом,так же на кардане,что редкость среди малокубатурной техники,весь из железа,даже зеркала и поворотники(да здравствует старая школа!)едет мягко,из минусов разве что возраст и 400куб мотор,прям очень спокойный,ну еще доступ к карбюраторам и аккуму из за компактности мотоцикла,в общем могу смело сказать что :"да,таких красивых и железных "коней" уже не делают"(
Ещё 2 фото
Ещё 1 фото
Отличный добрый мот.
Проездил 1.5 сезона бед не знал. Уверенный не смотря на кубатуру мот. Второй номер не напрягает, подвеска мягкая многое прощает и проглатывает. Управляется как велосипед за счет большого переднего колеса, колейности ремонтов дорог и разметок не боится. Кардан очень надежный, выжим сцепления мягкий. Очень маневренный и за счёт не больших габаритов везде пролезает. Много привлекает внимания. В обслуживании не дорогой, с расходниками проблем нет. Подойдет и высоким и людям с средним ростом. Для начинающих самое то. Кто любит стиль классики советую.
5 лет владения данным аппаратом или же мотоцикл "для парты"
В данной модели привлёк чуть больший размер, нежели yamaha virago 400.После пары сезонов решил перекрасить его из красного в чёрный цвет. Вот тут было много нюансов, так как качество сборки было хорошее, но сильно всё слепили в одну кучу. Но руки растут из нужного места-разобрал и собрал обратно. Аккумулятор расположен внизу, что тоже доставляло неудобства. Но установив усиленное реле зарядки забыл про аккумулятор вообще. Разве что снимал аккум на зиму и хранил дома. До карбюраторов тоже сложно добраться, как и до воздушных фильтров. Их здесь два. За 5 лет не подводил ни одного раза. Динамика для такого объёма слабовата, разгон вполне для города, но на обгон его почти не хватает.140км/ч идёт, но не более того. Расход 5 литров (ну плюс минус пол литра) на 100 км вполне устраивал. Управляемость на удивление хорошая при любой скорости и при любых разворотах. Внешний вид привлекает внимание. Колёса на спицах, немалое количество хрома и вечный кардан заслуживают внимание. Штатного света не очень хватает, установил доп.освещение. С музыкой намного веселее — поставил динамики и усилитель в кофр и ветровое стекло. Но это уже каждому своё. Цена на расходники маленькая, да и по запчастям всегда есть в наличии очень многое, а б/у запчасти можно найти на любом сайте. Коробка мягкая, почти не слышно. Сцепление и передний тормоз гидравлика. Тормоза средние. Спереди диск, позади барабан. Так что на скорости 100+ лучше притормаживать заранее. С габаритами всё получилось отлично. Удаётся протиснуться меж рядов с лёгкостью. Звук родных глушителей тихий, очень тихий, прям совсем тихий. В плане комфорта был неудобен, так как рост 190 см, но понемногу привык. Для удобства поставил спинку водителя и вполне комфортно для длительных покатушек. Но выносы ног были бы очень как нужны. Данные модели можно встретить на рынке по хорошим ценам, так что для новичков и для неторопливых наездников я рекомендую однозначно, так как сам мотоцикл очень надёжный. После данной модели пересел на xvs1300A
Ещё 8 фото
Ещё 2 фото
Отличный мотоцикл
Откатал 2 сезона. Прекрасно чувствует себя в городе, хорошо тащит на дальних дистанциях. Мотоцикл лёгкий, компактный и манёвренный. Удобно проходит в междурядье и тесных пространствах. Доехал до Владивостока из Саратова. Кардан обслуживаешь каждые 10 000 км. Бака хватает на 200-250 км беспрерывной езды. Идеально подходит для людей некрупной комплекции (девушек, женщин или молодых людей), и для тех кто только недавно сел за руль. Было одно падение: отвалились грипсы с ручек руля и всё. Своим ходом вылез из придорожной канавы. Мотоцикл не убиваемый.
Intruer 400
Всем приветик!!!Катась на нем как на перв нормальном мотоцикле. ДО него владел только отечественными и подростком. Но, два года назад какой то таракан в голове приподнял извилины в мозгу из детства и я сдал на А категорию. Первым его вырал потому что в мою наличность только 2 мота влазили на тот момент которые рядом продавались. он и Десперадо. Проавец Деспера подвинуться не захотел. Поэтому остались Интрудер и китай. Выбор безвариантов. Короче. По мотоциклу... мот мега надёжен. Для отведения души зимой заводил. Хранится в гараже неотапливаемом. Всегда с пол тыра. Управляется как велосипед. Оче приятно. Тяга достаточная. Для 400 болеечем. Но самое главное - комфортный собака.... И Кардан!!!!! Это мега круто!!!Как первый мот - самое оно
Всем здравствуйте!!!!Маленький опыт владения этим прекрасным мотоциклом. Данный аппарат был у меня ПЕРВЫМ нормальный мотоциклом. До него были, как и у большинства, только отечественные. Сначала Восход 3М затем планета 3(собрали сами с братом на коленке), а после Юпитер 5 дорестайл. В 2018 сильно пречильно заболел мотоболезнью. Что-то щелкнуло у меня в сердце, именно в сердце. И я вспомнил о детских ощущениях от езды на мотоцикле. Эти прекрасные чувства свободы и мощности.В тайне от жены открыл категорию А. Пробовал разговаривать с ней, но она была категорична и даже слушать не хотела.Ну да ладно... Это все лирика...Короче, купил... Именно Интрудер по простой причине. На момент выбора мотоцикла, оно просто один из 3х мотоциклов был в продаже в городе в мой бюджет.Бюджет был в 100 рубасов. Помимо Интрудера был ещё Десперадо и Стыд, оба 400. Ну и китайцы, конечно...Прокатился на всех... Честно, больше понравился Десперадо...но хозяин не хотел двигаться по цене (120) поэтому в итоге выбрал Интрудера.По началу было непривычно все, посадка, мощность, руль... Капец... Но очень спокойный и ровный характер мотора быстро поиручи
Ещё 1 фото
Отличный мот для начинающих
Не первый мой мотоцикл Сузуки, но несомненно очень хороший и надёжный аппарат. Несмотря на солидный возраст отлично едет. Управляемость отменная, тяга хорошая, коробка передач — что надо. Но есть конечно и минусы — неудобная компоновка агрегатов. Трудно добраться до карбюраторов, аккумулятор под самым брюхом к земли.... Это усложняет процесс обслуживания. Зато кардан и надёжный двигатель позволяют уменьшить количество необходимых работ. Расходники следует менять своевременно, но в целом требует минимального ухода и обслуживания. Простое устройство и минимум электроники = самостоятельный ремонт. Запчасти есть почти все и в достаточном количестве. Модель очень популярная. Мотоцикл однозначно рекомендую!