Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Ещё 7 фото
Porsche 911 Turbo S Cabriolet by Brabus.
Ателье Brabus обновило свой пакет доработок для Porsche 911 Turbo S Cabriolet.Автомобили получили стандартный комплект обвеса, новые 21-/22-дюймовые диски Monoblock ZL Platinum Edition. Подвеска занижена на 25 мм.Салон полностью перешит, черная кожа с фирменной стежкой Dynamic Diamond Double и вставки из карбона Brabus Signature Carbon.Под капотом гибридная установка, за счет форсировки ДВС ее суммарную мощность подняли с 711 до 800 л.с. Разгон до "сотни" сократился на 0,1 с, до 2,4 с. При этом максимальная скорость осталась прежней: она ограничена электроникой на уровне 322 км/ч.Цена и тираж доработок не объявлена.
Тут пригодится ваш совет
Приора: коробка воет, вторая хрустит. Пора лезть внутрь?
Приора 2010, 1.6 16 клапанов. С новья коробка воет на всех передачах, теперь туго включается вторая и хрустит. Это «приоровский» вой или коробка сыпется и пора лезть внутрь?
Всех приветствую. Хотелось бы поделиться опытом, ощущениями от обладания своим автомобилем.Он был у меня более 14 лет. Проехал 118 с половиной тысяч километров. Покупал новым с салона.За всё время эксплуатации никаких проблем не было.Из замен только стойки, амортизаторы. Больше вообще ничего из строя не вышло.А теперь, пожалуй, о главном. Кому нужен агрегат для перемещения от точки А в точку В, это не для вас.Перевезти бабушкин сервант, тоже мимо. Автомобиль не комфортный и не практичный. Шумоизоляция и Лансер в одном предложении в принципе не совместимы. Вместительность багажника, тоже не про него. Ещё и дорожный просвет и свесы Вас вряд ли порадуют.Но! Если вы любите ощущать себя главным в Автомобиле, если вы любите его контролировать, если вы хотите ощущать его всем своим телом, то он точно для Вас! Как же он прекрасен в поворотах!Как же легко в нём вернуться в свой ряд после обгона и торможения! При этом, хоть там и скромные 1,6 (как может показаться), но они реально тянут. На все. Именно на все, а не на "бумажные".Подводя итог, могу сказать лишь одно. Это компромисс. Да, дочу с танцев забрать можно, но... Когда Вы в машине одни, Вы скажите спасибо, за её раллийное прошлое.За все 10 поколений эволюшина. Ведь даже в самом скромный комплекции, Лансер может дарить Вам наслаждение от Управления.
Китайский «премиум»
Начну с плюсов тк их не много: 1. Если есть где заряжать и ездить преимущественно по городу, можно вообще не заправляться. На 100-120 км в день зарядки хватало и это конечно очень удобно, особенно когда были очереди на азс. 2. Отделка салона очень приятная на ощупь, прям качественно, красиво, претензий нет. 3. Внутри очень просторно за счет того, что генератор занимает мало места и салон сдвинут вперед. Из плюсов пожалуй все. Далее минусы:1. Не тормозит, не поворачивает, очень неуклюжая в узких пространствах.2. Штатная мультимедиа просто г. (Авто российский, дилерский). В меню 90% китайских приложений с иероглифами, которые просто тебя раздражают и не несут никакой пользы. Цифровое радио может работать через день. Камеры 360 плохого качества и очень бестолковые, как на всех китайцах, при приближении задом к препятствию, в самый ответственный момент камера переключается на вид сверху… 3. Музыка полное г.4. Пневма ужасно бестолковая. На низком режиме невозможно переехать стык на 3 кольце, как будто подвески вообще нет. На мягком, переезжаешь лежачий и тебя как будто специально раскачивает.. 5. Гарантия 5 лет это збс, но потекла стойка на 10 тыщах, капот перестал открываться на 15 и тд.. 6. Стоимость маленького ТО 35 тысяч. На вопрос скуя ли, 1,5 литровый генератор обслужить стоит 35 тыщ, дилер отвечает, что эту цену установил производитель и мол ниче не знаем.Если имели удовольствие владеть немцами, тачка будет вас раздражать каждый день… если нет то может и зайдет такой премиум… И невольно возникает вопрос, кто и с какого х решил, что мы должны теперь ездить на этом г, вместо приличных автомобилей..
Торг за BMW 5 серии: частник уступает реже, но больше
Около 90 тысяч рублей — на столько почти за две недели на рубеже октября и ноября обычно снижали цену BMW 5 серии с пробегом.Размер уступки зависит от продавца: салоны снижали цену примерно у шести машин из десяти, но на 60 тысяч, частники — почти у каждой четвёртой, зато на 100.Откуда цифрыЯ выборочно посмотрел объявления о BMW 5 серии с пробегом в открытом доступе и сравнил цены одних и тех же машин с разницей почти в две недели. Машина та же, продавец тот же, значит, изменение цены сделал сам продавец.Сколько 5 серии стоит сейчасМашины старше 2004 года в расчёт не вошли.• E60, 2004–2009 годы. Половина машин стоит примерно от 850 тысяч до 1,15 миллиона рублей, пробег около 305 тысяч км.Частники продают больше девяти из десяти.• F10, 2011–2016 годы. Примерно от 1,7 до 2,2 миллиона, пробег около 205 тысяч км. Салоны продают больше четверти машин.• G30, с 2018 года. Примерно от 3,6 до 5,5 миллиона, пробег около 90 тысяч км. Салоны продают больше трети.Правила игрыВ целом цену снизила примерно каждая третья машина, на 90 тысяч. Подорожала примерно одна машина из тридцати, на 100 тысяч.Салоны. Цену снизили примерно шесть машин из десяти, шаг около 60 тысяч.Частники. Цену снизила почти каждая четвёртая машина, шаг около 100 тысяч.По поколениям шаг растёт вместе с ценой. У E60 цену снизила примерно каждая седьмая машина, на 50 тысяч, почти все частные. У F10 частники снижали цену почти у каждой четвёртой на 100 тысяч, салоны — у семи из десяти на 50.У G30 частники — примерно у каждой третьей на 150 тысяч, салоны — у шести из десяти на 80.Как вести разговорС салоном. Просите 50 тысяч у F10 и 80 у G30: такие шаги салон уже делает. Я бы предложил так: «Беру на этой неделе, если цена будет ниже на 50 тысяч».С частником. Частник уступает реже, но глубже, поэтому сумма должна опираться на машину. Я бы предложил так: «Цепь по документам не меняли, пробег за двести тысяч. С учётом этой работы готов забрать за минус сто».Аргументы, которые работаютОпираюсь на материалы «За рулём» и Журнала Авто.ру.• История и пробег. «За рулём» пишет, что пробег записан в нескольких блоках, и скрутку трудно скрыть, а историю обслуживания можно узнать в дилерском центре даже без бумаг.Затёртая кожа руля при пробеге чуть больше 100 тысяч, по словам издания, — признак скрутки.• E60. У мотора 2.5 серии N52 «За рулём» называет главной бедой залегающие после 70–80 тысяч км кольца: масло порой уходит больше литра на тысячу. Автомат ZF к 100 тысячам потеет поддоном, соленоиды издание советует менять каждые 100–120 тысяч.• F10, цепь. У бензинового 2.0 серии N20 цепь ГРМ, по Журналу, живёт 100–150 тысяч км, по «За рулём» часто растягивается до 100. Источники расходятся, без чека на цепь просите больше.• F10, привод и салон. У полноприводных версий xDrive слабое место — актуатор раздатки: Журнал называет ресурс меньше 100 тысяч, «За рулём» — около 150. Кожа водительского сиденья у ранних F10, по Журналу, может потрескаться, а обивка заднего у дилера способна обойтись больше чем в 100 тысяч.• G30. Разборов износа с цифрами по этому поколению у названных изданий я не нашёл, поэтому довод один: история обслуживания. Нет её — просите больше.ОговоркаЭто наблюдение по выборке объявлений, полной статистикой оно не является. Цены взяты из объявлений: до какой суммы в итоге договорились, объявление не показывает. У дилеров цены на разных сайтах, как правило, похожи. Вилки цен я сверял по самым крупным сайтам.Покупателю: у салона просите 50–80 тысяч, у частника — 100 и больше, но только с доводами про цепь и историю.Продавцу: чеки на цепь и сервис стоят денег, и с ними частник может держать цену.Предложения — в объявлениях о BMW 5 серии с пробегом https://auto.ru/cars/bmw/5er/u…, опыт владельцев — в Бортжурнале BMW 5 серии https://auto.ru/logbook/cars/b….
Чанган A06
⚠️Бестселлер по заказам гибридных автомобилей 😆Changan NEVO A06 🤩Объем двигателя: 1.5 hybrid (163 🐴)Пробег: 28 кмГод: 2026 Страна вывоза: Китай 🇨🇳Чанган выпустил прям «Панамеру на минималках» 😂Однако автомобиль действительно очень интересный, кроме того что там есть нереальное количество функций и внешний вид прям 👌
Тут пригодится ваш совет
Калина универсал 1.6: где искать подвох при осмотре?
Беру Калину универсал 1.6 8 клапанов 2011, 70 тыс. Начитался про сцепление, которое летит к 30 тысячам, и слабые задние амортизаторы. На что смотреть при осмотре, чтобы не влететь?
5 лет с Golf 6 1.6 BSE: надёжный партнёр
Достоинства:Это машина, которая никогда не подводит в дороге. За 5 лет владения (брал в 2021-м на пробеге 88 тыс. км) я ни разу не встал на трассе. Атмосферный 1.6 BSE - это простой и предсказуемый мотор. Ремонтопригодность на высоте: запчасти есть в любом магазине, а многие работы реально делать самому в гараже. Салон эргономичный, подвеска энергоемкая (хотя у меня уже стоит тюнинг). Отдельно отмечу, что машина отлично переживает сибирские морозы: даже в -45°C проблем с запуском не было (главное - следить за аккумулятором).Недостатки:Главный и самый неприятный момент — расход масла. Если ездить спокойно в городе (до 3000-4000 об/мин), все нормально. Но стоит пойти на обгон по трассе или раскрутить мотор выше 4000 - масло начинает уходить. На эндоскопии выяснилось, что залегли кольца в первом цилиндре. Проблему частично решил заменой форсунок, но по сути это конструктивная особенность мотора BSE. Второй минус - динамика. 102 л.с. это не про гонки. На высоких оборотах мотор шумный, а разгон после 120 км/ч вялый. Ну и штатная шумоизоляция я бы не сказал, что слабая: после установки дополнительной шумки капота стало ещё лучше.Опыт эксплуатации:Покупал машину в комплектации Trendline. За 5 лет пробег вырос до 139 тыс. км. Обслуживался в основном в профильном сервисе, все чеки и заказ-наряды сохранил. По технике менял все вовремя: ГРМ, ролики, топливные форсунки, аккумулятор, прокладки и ВВ-провода. Также доработал КПП: поставил удлиненную 5-ю передачу, чтобы снизить обороты на трассе.По управляемости машина радует. Руль информативный, в городе маневренная. Но это не бизнес-класс, а честный, автомобиль для широкой аудитории. Он не дарит “вау-эффекта” от разгона, но дает чувство уверенности и спокойствия.Кому подойдет:Тем, кто ищет надежную и недорогую в обслуживании машину на каждый день. Если вы любите спокойную езду, цените практичность - это отличный вариант.В целом, Volkswagen создал отличный автомобиль для повседневной жизни: премиальные ощущения в салоне но по цене народного автомобиля Volkswagen.
Ещё 7 фото
От 1.1 до 11 млн ₽: сколько на самом деле стоят авто из Кореи
Вы видите объявление «Kia Morning под ключ от миллиона» и не понимаете — это реальная цена или приманка, которая вырастет на каждом этапе.Мы сняли восемь машин прямо на площадке в Корее, перед самой отправкой в порт, и показали, во сколько каждая обходится на самом деле.Почему цена «от» почти всегда обманываетПроблема не в том, что машины дорогие или дешёвые. Проблема в том, что почти никто не показывает полную цену сразу — с пошлиной, доставкой, комиссией, без сюрпризов на финише.Вы называете менеджеру бюджет, он присылает «от миллиона», вы радуетесь, а потом узнаёте про утильсбор, брокера, доставку — и цена вырастает на 400–600 тысяч уже после того, как вы внесли залог.К нам чаще всего приходят с одним и тем же вопросом: «а сколько это будет стоить у капота, без "но"?»Поэтому мы решили один раз показать честно: вот площадка, вот восемь машин, вот цена под ключ до Владивостока на каждую, вот реальное состояние по факту осмотра, а не по фото в объявлении.Что происходит с машиной до того, как она уедет на автовозеПеред отправкой каждая машина проходит один и тот же путь. Тонировку снимают аккуратно, без клея — чтобы не оставить разводов на стекле. Автомобиль русифицируют. Вешают номерные рамки LimCars.Это не дополнительная услуга и не повод для отдельного счёта — это стандартный этап подготовки, через который проходит любая машина с нашей площадки.Дальше — осмотр. Каждый элемент кузова проверяют на предмет окраса, каждую деталь салона — на предмет повреждений. Мы не прячем то, что нашли: если крыло перекрашено или на бампере есть шпаклёвка, это идёт в описание автомобиля, а не остаётся между менеджером и покупателем.Городской бюджет: 1,1–2,1 млн рублейKia Morning 2022 года с пробегом 37 265 км в комплектации Prestige уходит под ключ до Владивостока за 1 130 000 ₽. По кузову — практически всё родное, кроме небольшого косметического окраса переднего бампера и шпаклёвки на левом переднем крыле, сделанной аккуратно и незаметной по оттенку.На водительском сиденье — трещины от износа, без механических повреждений. Это честная городская машина в своём бюджете, и мы не делаем вид, что она без единого следа эксплуатации.Kia K3 2022 года в топовой комплектации Signature — уже другой уровень: 41 100 км пробега, кожаный салон, подогрев и электрорегулировка передних сидений, обогрев руля, бесключевой доступ, светодиодная оптика по кругу, Apple CarPlay и Android Auto.Кузов в заводском окрасе, без крашеных элементов, двигатель и вариатор работают ровно. Цена под ключ — 2 120 000 ₽.Отдельно про вариатор: у нас есть целый ролик о том, как эти коробки ведут себя на реальных пробегах в России, — если рассматриваете такую машину к покупке, посмотрите его перед тем, как принимать решение.Средний бюджет: бизнес-класс без космических суммHyundai Sonata 2023 года, комплектация exclusive, пробег 88 900 км — 2 250 000 ₽ под ключ. Здесь мы не будем скрывать: переднее левое крыло менялось, есть следы скручивания по болтам, две детали в косметическом окрасе.Салон при этом в отличном состоянии, резина заводская. Это машина, где придётся принять компромисс между ценой и историей кузова — и мы говорим об этом прямо, а не после оплаты.BMW 520i 2024 года в кузове G60, пакет M Sport, 40 304 км — 5 300 000 ₽. Кузов по металлу родной, в косметическом окрасе только передний бампер, сделано аккуратно.Диагностика ошибок не выявила, по ходовой и рулевой рейке — без стуков и люфтов. За эти деньги вы получаете свежий бизнес-седан почти без вопросов к состоянию.Топ бюджет: когда деньги не главный ограничительMercedes-Benz GLE 450 2024 года, 4MATIC, 381 л.с., пробег всего 22 000 км — 11 066 000 ₽. Кузов полностью родной, без единого скола или вмятины, резина Pirelli с остатком протектора 6–7 мм на всех четырёх колёсах, пневмоподвеска и доводчики дверей работают без нареканий.Два рабочих ключа в комплекте. По сути — машина в состоянии, близком к новому, просто уже прошедшая обкатку у первого владельца.Mini Cooper и урок про год выпускаВот здесь мы честно предупреждаем сразу: Mini Cooper S 4ALL 2024 года с полным приводом и 204 л.с. стоит 4 305 000 ₽ — и это дорого.Машина не проходная: ей меньше трёх лет, а значит на неё ложится утильсбор порядка 900 тысяч рублей. По состоянию всё хорошо — одна деталь в лёгком косметическом окрасе, лакокрасочное покрытие практически в идеале, — но цена всё равно выше, чем у аналогичной машины постарше.И тут же рядом стоит Mini Cooper Countryman 2023 года, Highland Edition, пробег 18 200 км — те же кожа и богатая комплектация, но 2 910 000 ₽, почти в полтора раза дешевле.Разница не в марке и не в состоянии — обе машины в отличной форме, — разница именно в годе выпуска и утильсборе.Мы всегда говорим одну и ту же вещь: каждый выбирает автомобиль под свои задачи. Кому-то принципиален последний год выпуска и минимальный пробег, и он готов доплатить за это утильсбором.Кому-то важнее не переплачивать за месяцы разницы в возрасте — и тогда Countryman закрывает те же потребности за меньшие деньги. Правильного ответа здесь нет, есть только ваш бюджет и ваши приоритеты.Что в итогеОт 1 130 000 ₽ за городской автомат до 11 066 000 ₽ за топовый внедорожник — разброс цен на площадке огромный, но принцип один: цену под ключ и реальное состояние по осмотру мы показываем сразу, а не после того, как вы внесли залог.Если объявление конкурента звучит дешевле нашего — почти всегда за ним стоит либо более старая или проблемная машина, либо цена, которая вырастет уже после того, как вы не сможете отказаться.