Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Какой авто предпочли бы для семейных поездок
Какой авто предпочли бы для семейных поездок
Если ваших вариантов нет пишите в комментариях 👇
Lexus RX IV Рестайлинг
Mercedes-Benz GLC I (X253)
Volvo XC40 I Рестайлинг
Audi Q5 II (FY)
Li Auto (Lixiang) L9 II
Lexus RX 350 2026 года!
Абсолютно новое поколение популярного японского кроссовера в топовой комплектации Ultra Luxury на полном приводе. Эксклюзивное цветовое сочетание, панорамная крыша и развитая мультимедиа⠀Lexus RX 350 2.4 (279 л.с.) 4WD, 2026 года, абсолютно новый без пробега!⠀Комплектация «Ultra Luxury»:- Фирменный цвет «Dark Grey»;- Адаптивная светодиодная оптика;- Легкосплавные колеса R21;- Панорамная крыша;- Бесключевой доступ;- Руль с эл.приводом и подогревом;- Комфортные сиденья с памятью, подогревом и вентиляцией;- Мультимедийная система с сенсорным дисплеем;- Камеры 360* с парковочным ассистентом;- Подогрев и вентиляция задних сидений;- Топовая акустика Mark Levinson;- Ассистенты вождения;- Адаптивный круиз-контроль;- Климат-контроль 3-зоны;- Беспроводная зарядка;- Электропривод крышки багажника;- Датчики света, дождя и многое другое…
Ещё 6 фото
Чем пахнет новая машина и стоит ли им дышать
Садишься в новую машину — и сразу узнаёшь этот запах. Кому-то он нравится настолько, что его продают в ароматизаторах-ёлочках. Мало кто задумывается, из чего он состоит.Этот запах — смесь летучих веществ, которые выделяют пластик, клей и обивка салона. Среди них есть формальдегид.Из чего состоит запахУчёные находят в воздухе нового салона от десятков до двухсот с лишним разных летучих органических соединений. Главные из них — формальдегид, ацетальдегид, бензол, толуол, ксилол и стирол.Их выделяют пластиковые панели, клей, которым приклеена обивка, поролон сидений, ковры и антипирены — вещества, которые делают материалы менее горючими.Со временем материалы «выдыхаются», и запах слабеет. Поэтому он и ассоциируется именно с новой машиной.Что показали исследованияВ 2023 году учёные из Пекинского технологического института и Гарварда 12 дней измеряли воздух в салоне новой машины и опубликовали результаты в журнале Cell Reports Physical Science.Формальдегида в воздухе оказалось на 35% больше, чем допускает китайский стандарт качества воздуха в салоне, ацетальдегида — на 61% больше.В 2024 году та же группа проверила машины в жару, от 25 до 46 °C. Норму по формальдегиду превысили 37,5% измерений, по ацетальдегиду — 62,5%.Главный враг — солнцеЧем горячее салон, тем быстрее материалы выделяют летучие вещества. Немецкий автоклуб ADAC вместе с институтом Фраунгофера в 2026 году оценил: если машина стоит на солнце, концентрация вредных веществ в салоне вырастает примерно в пять раз. Похожую оценку, в четыре-пять раз, дают и китайские исследователи.Насколько это вредноФормальдегид Всемирная организация здравоохранения относит к канцерогенам первой группы. Но в той же группе солнечный свет и алкоголь: важна доза и время. Британский химик Оливер Джонс, комментируя исследования, напоминал, что яд делает количество.Вывод исследователей практичный: в новой машине стоит почаще проветривать салон и не садиться сразу в раскалённую на солнце машину с закрытыми окнами.Кто следит за воздухом в салонеВ Китае есть стандарт GB/T 27630, который ограничивает восемь веществ в воздухе салона, но он до сих пор рекомендательный. При этом китайские покупатели годами называют запах в новой машине одной из главных жалоб в опросах J.D.Power. Ford держит в Китае команду из 18 специально обученных «носов», которые вынюхивают материалы салона ещё на стадии разработки.В России ГОСТ Р 51206 про воздух в салоне касается в основном выхлопных газов — угарного газа, оксидов азота, углеводородов. Формальдегида, бензола и стирола в этом перечне нет.Одним нравится, другие избавляютсяГлавный поворот: в Китае производители тратят силы, чтобы запаха новой машины не было вовсе, а на Западе его любят и продают отдельно, в ароматизаторах.Некоторые производители идут дальше и создают фирменный запах салона: Toyota с 2019 года умеет подавать аромат через вентиляцию, в Lexus ES, например, это бамбук.Что на самом деле вы чувствуетеЗапах новой машины — это материалы салона, которые ещё не отдали летучие вещества. Он слабеет за первые месяцы, сильнее всего проявляется в жару и безопаснее всего проходит с открытыми окнами. Если он вам нравится, проветривать всё равно стоит.
Как вам запах новой машины?
Обожаю, это запах праздника
Нравится, но проветриваю
Раздражает, скорее бы выветрился
Не замечал
Lexus RX 2021: пропадает подсветка стрелок
В сервисный центр Exact-Lab приехал Lexus RX 2021 года. Со слов владельца: подсветка всех стрелок работает слабо, подсветка стрелки топлива — практически отсутствует, а стрелка спидометра не поднимается вообще.Почему это важно: без подсветки стрелки топлива ночью вы не знаете, доедете ли до заправки. Без рабочего спидометра — не знаете, на какую сумму вам сегодня придёт «письмо счастья». Lexus — машина про комфорт, а не про угадайку.Решение: панель снята, выполнен ремонт подсветки стрелок и восстановлена работа стрелки спидометра. Панель проверена на стенде, установлена обратно. На фото — приборная панель до и после ремонта.Стоимость:Ремонт подсветки стрелок — 8 500 ₽ Снятие/установка панели — 3 500 ₽ Панель можно привозить в снятом виде — тогда платите только за ремонт Гарантия на работы — 1 годЕсли вы сейчас думаете:— «У дилера мне предложили только замену панели» — это стандартный ответ дилера. Замена стоит в разы дороже ремонта, а результат одинаковый: панель работает.— «Проще купить б/у с разборки» — б/у панель с чужим пробегом, без гарантии и, как правило, с той же «болезнью» в перспективе.— «Подожду, пока само пройдёт» — подсветка и привод стрелок сами не чинятся. Проходит только терпение.Ремонтируем приборные панели Lexus, Toyota и других марок. Гарантия 1 год — потому что уверены в результате.
Тут пригодится ваш совет
Lexus RX200t: задиры к 60 тысячам — как поймать до покупки?
Присматриваю Lexus RX200t 2017 (8AR-FTS), 70 тыс. Пишут про задиры уже на 50–60 тысячах. Поймать до покупки реально, брать ли турбо?
Lexus RX 350 2026 года!
Абсолютно новое поколение популярного премиального кроссовера в топовой комплектации F-Sport на полном приводе. Шикарное цветовое сочетание и богатая комплектация с панорамной крышей и развитой мультимедиа. ⠀Lexus RX 350 2.4 (279 л.с.)4WD, 2026 года, абсолютно новый без пробега!⠀Комплектация «F-Sport»:- Фирменный цвет «Black Metallic»;- Адаптивная светодиодная оптика;- Легкосплавные колеса R21;- Панорамная крыша;- Бесключевой доступ;- Руль с эл.приводом и подогревом;- Спортивные сиденья с памятью, подогревом и вентиляцией;- Мультимедийная система с сенсорным дисплеем;- Камеры 360* с парковочным ассистентом;- Подогрев и вентиляция задних сидений;- Ассистенты вождения;- Адаптивный круиз-контроль;- Климат-контроль 3-зоны;- Беспроводная зарядка;- Электропривод крышки багажника;- Датчики света, дождя и многое другое…
Ещё 7 фото
Четырёхместный Lexus LM
В четырёхместном Lexus LM на втором ряду всего два кресла. Пространство между ними и передними сиденьями занимает перегородка с огромным 48-дюймовым экраном. У каждого пассажира своё кресло с электрорегулировками и выдвижной опорой для ног. Можно устроиться для работы или откинуть спинку, чтобы отдохнуть. В подлокотниках спрятаны складные столики, а под экраном расположен холодильник объёмом 14 литров.Экран тоже рассчитан на двоих. Он может показывать одно изображение на всю ширину или разделяться на две независимые области. Один пассажир смотрит фильм, другой выбирает свой контент.Стекло в перегородке можно затемнить. За звук отвечает аудиосистема Mark Levinson с 23 динамиками, а климатическая система использует тепловые датчики, чтобы точнее регулировать обогрев и вентиляцию для задних пассажиров.LM интересно изучать именно с этого места. Здесь становится понятно, почему при разработке минивэна столько внимания уделили второму ряду и тому, как человек проводит время в дороге.
Lexus ES 250 — 300 000 км. Мотору пора на пенсию или всё только начинается?Есть интересная особенность японских автомобилей старой школы: иногда цифры на одометре пугают гораздо сильнее, чем реальное техническое состояние машины.Возьмём Lexus ES 250 2014 года с атмосферным двигателем 2.5. Пробег — 300 тысяч километров.Много? Безусловно.Но означает ли это, что ресурс двигателя закончился? Совсем необязательно.Что за двигатель стоит в Lexus ES 250?Под капотом установлен 2AR-FE — атмосферный четырёхцилиндровый бензиновый мотор объёмом 2,5 литра и мощностью 184 л. с.Здесь нет турбины и сложной системы наддува. Зато есть проверенная конструкция, цепной привод ГРМ и распределённый впрыск топлива.Этот двигатель не создавался для спортивных рекордов. Его главные достоинства — сбалансированность, плавная работа и хороший ресурс при грамотном обслуживании.Именно за такие качества многие до сих пор выбирают атмосферные японские моторы.А что происходит после 200–300 тысяч километров?Здесь начинается самое интересное.Любой двигатель постепенно изнашивается. Даже если это Toyota или Lexus.Со временем могут появляться отложения на поршневых кольцах, износ маслосъёмных колпачков, изменение зазоров и, как следствие, повышенный расход масла.И вот здесь важно понимать одну вещь: расход масла сам по себе ещё не означает, что двигатель завтра потребует капитального ремонта.Имеет значение, сколько именно масла расходуется, как меняется этот показатель, есть ли дымность, посторонние звуки и другие признаки неисправностей.Почему после большого пробега особенно важно правильно выбирать масло?На новом моторе мы ориентируемся прежде всего на заводские рекомендации.Но когда двигатель прошёл 250–300 тысяч километров, необходимо учитывать ещё и его фактическое состояние.Вязкость, качество базового масла, пакет присадок, температурные условия эксплуатации — всё это имеет значение.Например, переход с 5W-30 на 5W-40 в некоторых случаях может повлиять на расход масла. Но это не универсальное решение и уж точно не способ восстановить изношенные детали.Более густое масло не всегда означает лучшую защиту. Важно, чтобы выбранная вязкость подходила конкретному двигателю и условиям его работы.А главное — не забывать регулярно контролировать уровень масла и своевременно его менять.Что показывает наш Lexus с пробегом 300 тысяч?Сейчас у нас как раз есть ES 250 2014 года с таким пробегом.И что интересно: автомобиль по-прежнему дарит именно те ощущения, за которые любят Lexus.Автоматическая коробка переключается плавно, без рывков и толчков. Ходовая часть полностью перебрана, подвеска работает тихо, без нареканий.Салон сохранился в прекрасном состоянии, а общее впечатление от автомобиля совершенно не соответствует стереотипу о машине, которая прошла 300 тысяч километров.Да, на таком пробеге двигатель уже требует более внимательного отношения к обслуживанию и контролю расхода масла.Но это не отменяет главного: состояние автомобиля определяется не одной цифрой на приборной панели.Так стоит ли бояться пробега 300 000 км?Я бы сказал иначе: стоит бояться не большого пробега, а неизвестной истории обслуживания и запущенного технического состояния.Автомобиль с честными 300 тысячами, за которым следили, может оказаться более разумной покупкой, чем экземпляр с красивыми цифрами на одометре и сомнительным прошлым.Но окончательные выводы всегда должны делаться после диагностики.А теперь вопрос владельцам Lexus и Toyota:На каком пробеге ваш атмосферный двигатель начал расходовать масло? Какую вязкость используете сейчас — 0W-20, 5W-30, 5W-40 или другую?И действительно ли переход на более вязкое масло изменил ситуацию?Давайте обсудим реальный опыт эксплуатации, а не только теорию. Думаю, многим владельцам автомобилей с большими пробегами это будет полезно.