Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Ошибка U0208 на GS S190: ревизия контактов под креслом
U0208 на Lexus GS S190 нашёлся при обычном полном опросе сканером. Никаких симптомов до этого не было: водительское кресло двигалось во всех направлениях, память положения сохранялась. При этом блок сиденья в диагностике не отвечал.Покупку другого модуля пока отложил. Раз электрика кресла работает, сначала решил разобраться с его питанием и проводами.Под рукой оставил только то, что реально понадобилось:- мультиметр;- сканер с кузовными системами;- электросхему своей комплектации;- очиститель контактов.Перед работой отключил минусовую клемму аккумулятора и подождал больше 90 секунд. Рядом с креслом проходят цепи SRS, поэтому разъёмы отсоединял уже без питания.С виду придраться было не к чемуДобрался до колодок возле водительского сиденья. Внутри сухо, зелёного налёта на пинах нет, изоляция целая. Проводку возле полозьев тоже просмотрел - заломов и перетёртых мест не заметил.Колодки всё равно рассоединил. Контакты очистил, дал им высохнуть и подключил обратно.Дальше уже понадобился мультиметр. По схеме нашёл питающий контакт блока: при включённом зажигании напряжение присутствовало. Массу проверил относительно кузова, сопротивление получилось близким к нулю. Пошевелил проводку во время измерения - показания не менялись.По контактам CAN явного обрыва на доступном участке тоже не нашёл. На этом решил остановиться и снова посмотреть машину сканером.И здесь картина измениласьПосле повторного опроса блок сиденья появился среди доступных систем. U0208 заново не записалась. Подвигал кресло вперёд-назад, поднял и опустил его, несколько раз сохранил положение в память - связь оставалась.Какой именно контакт давал сбой, определить не получилось.Видимого повреждения нигде не было. Факт остался простой: до разъединения колодок модуль не отвечал, после очистки и повторного подключения вернулся в диагностику.Поэтому сам блок я бы здесь не менял первым. При повторном U0208 уже придётся идти дальше по схеме и проверять CAN до самого модуля.
Как снять дверную карту на Лексусе RX 300 и ничего не сломать
Самые частые причины снятия дверной карты: замена штатной акустики, которая от времени рассохлась и хрипит, ремонт актуаторов центрального замка (болезнь этих кузовов) или желание сделать качественную шумоизоляцию.Конструкция дверей у Lexus RX 300 тех лет очень логичная и надежная, но пластик с возрастом становится хрупким. Для работы вам не потребуется спец-инструмент: нужна только крестовая отвертка (PH2), тонкая плоская отвертка для заглушек и, желательно, пластиковая лопатка-съемник, чтобы не поцарапать кожу и велюр.Процесс демонтажаГлавное правило при разборке Рекса — не тянуть силой то, что не тянется. Весь крепеж скрыт за декоративными накладками. Алгоритм действий для передней двери выглядит следующим образом (задняя разбирается аналогично, за исключением уголка зеркала):1. Подготовка периферии: сначала снимите пластиковый уголок (треугольник) в районе бокового зеркала — он держится на клипсе и просто отщелкивается на себя. Затем найдите пластиковую заглушку в нише ручки открывания двери. Подденьте её чем-то острым, выкрутите саморез и снимите пластиковую окантовку ручки.2. Скрытый крепеж: основной винт, удерживающий карту, спрятан в подлокотнике. На дне ниши для мелочи лежит войлочный или резиновый коврик — уберите его, под ним будет саморез.Также аккуратно подденьте блок управления стеклоподъемниками (начинайте с передней части). Отсоедините фишку проводки. Под блоком часто находится еще один фиксирующий винт.3. Демонтаж клипс: снизу обшивки есть специальный паз. Вставьте туда пластиковую лопатку и резко, но аккуратно потяните карту на себя, отщелкивая пистоны по периметру (низ и бока).4. Снятие карты: когда клипсы отстегнуты, карту нужно приподнять вверх, чтобы вывести её из зацепления с бархоткой стекла и снять с кнопки блокировки двери. Не дергайте карту далеко на себя — нужно отсоединить тросики замка и подсветку.Нюансы сборки и расходникиПосле того как карта повисла на тросах, отщелкните фиксаторы тяг. Обычно зеленый тросик отвечает за ручку, а белый — за блокировку (флажок), но лучше запомнить или сфотографировать их положение перед снятием. Также не забудьте отключить патрон лампочки подсветки ног в нижней части двери.При обратной сборке обратите внимание на следующие моменты• Клипсы (пистоны): на машинах старше 15 лет оригинальные клипсы часто ломаются при демонтаже или теряют упругость, из-за чего обшивка потом дребезжит. Перед работой лучше купить пакетик запасных.Оригинал Toyota стоит дорого, но в России отлично себя зарекомендовали аналоги от Masuma (артикул KJ-1013 или похожие) — они держат крепко и не скрипят.• Иногда металлические скобы, которые держат верхнюю часть карты у стекла, остаются на двери, а не на пластике. Их нужно обязательно снять с металла плоскогубцами и вернуть в посадочные места на обшивке, иначе карту на место вы не поставите.
Из-за чего возникает ошибка C1763 в системе AHC Lexus и как провести диагностику
Симптом знакомый лэксусоводам: на панели «Check 4WD AHC System», подвеска застывает в одном положении, насос не гудит. Сканер показывает C1763 — а дальше начинается гадание. Ниже — мой рабочий сценарий, который помог вернуть AHC к жизни без лишней замены узлов.Что означает C1763Код фиксируется, когда при работе реле насоса давление в магистрали ниже порога около 0,6 МПа и держится так не меньше 0,6 с. Зоны риска: низкий уровень AHC-жидкости, насос/мотор, реле AHC, проводка/разъёмы, реже — ЭБУ подвески.Базовая проверка у машины• Уровень и состояние жидкости в бачке AHC (на тёплой, на «N»): мутность, запах гари, пена — поводы для промывки.• Прослушка насоса при запуске и активном тесте: тишина с мгновенным возвратом C1763 часто указывает на питание/реле.• Визуально: следы подтёков у шлангов/тройников, окислы на массе насоса и разъёмах.Диагностика Launch X431 (или Techstream)1. Считываю ошибки в блоке AHC, сохраняю снимок данных.2. Active Test: принудительный пуск насоса и проверка роста давления/высоты. Ноль на датчике и молчание насоса — иду в цепь питания и реле.3. Смотрю лайв-параметры: давление, целевые/фактические высоты, состояния клапанов. Если давление растёт медленно — насос/подсос воздуха; скачет — возможен воздух в системе.Что чинить по приоритету• Питание насоса и реле AHC. Проверяю предохранители, управляющее напряжение на катушке, падение на массах; при сомнениях меняю реле.• Жидкость и воздух. При низком уровне/пенении — замена AHC-жидкости с прокачкой контуров до чистой струи. После работ не оставляю авто в положении «H» на ночь — риск завоздушивания.• Насос. Нет звука и тока потребления — снимаю, на столе проверяю мотор/щётки, уплотнения, обратный клапан. При износе — ремонт или замена сборкой.• Проводка/разъёмы. Часто помогает элементарная чистка и восстановление массы корпуса насоса.• ЭБУ/датчики давления. Редко, но встречается: некорректные показания при реальном давлении. Проверка опорного напряжения и сигнала датчика по схеме из мануала.После ремонтаОчищаю память DTC, выполняю калибровку высоты (height offset), затем несколько циклов L-N-H на месте и короткий тест-драйв. При замене ЭБУ/датчиков калибровка обязательна.Где диагностироватьсяНужны сервисы, знакомые именно с AHC: наличие Techstream/Launch, манометра/скан-данных давления и опыта прокачки контуров. По городам ищите по запросам «AHC Lexus 100-я серия + ваш город» и проверяйте, что в прайсе есть работы по AHC.Код C1763 — не приговор. Часто виноваты питание и состояние жидкости; насос меняют только после проверки реле, массы и отсутствия воздуха. Чёткая последовательность «уровень → питание/реле → прокачка → насос → калибровка» экономит бюджет и время.
Предохранители Lexus RX: где и какие
Когда в RX внезапно отключаются дворники, перестаёт работать прикуриватель или гаснут фары, первое, на что стоит посмотреть, это предохранители. В большинстве случаев проблема именно в них.На моём RX прикуриватель и розетка перестали подавать признаки жизни, хотя зарядка телефона через них раньше шла без перебоев. Проверил блок - перегорел 15-амперный предохранитель.После замены всё заработало как надо. Разобрался, где находятся блоки, за что отвечает каждый предохранитель и как не перепутать поколения.Где находятся предохранители и как до них добратьсяВо всех поколениях RX два блока:— один - в салоне,— второй - под капотом.Салонный размещён слева под рулевой колонкой, его крышка держится на защёлках. Подкапотный находится с левой стороны от аккумулятора, ближе к крылу. На блоках есть схемы, но перед заменой лучше свериться с руководством или проверить надписи на обратной стороне крышки - там всё подписано.— Предохранители RX 330 / RX 350 (XU30, 2003–2009)В салоне:• №35–36 RR DOOR (20A) - задние стеклоподъёмники.• №38 FR FOG (15A) - передние ПТФ.• №41 STOP (10A) - стоп-сигналы, ABS, ESP.• №42 TI&TE (30A) - регулировка руля.• №48 S/ROOF (30A) - люк.• №50 PANEL (7,5A) - подсветка приборки и консоли.• №56 GAUGE NO.1 (7,5A) - тахометр, аварийка, обогрев сидений.• №57 FR WIP (30A) - передние дворники.• №58 RR WIP (15A) - задний дворник.• №60 IGN (10A) - SRS, ЭБУ, приборка.• №63 CIG (15A) - прикуриватель.• №64 PWR OUTLET NO.1 (15A) - передняя розетка.• №65 RADIO NO.2 (7,5A) - аудиосистема.Под капотом:• №2 INP-J/B (100A) - питание салонных цепей.• №3 ALT (140A) - генератор.• №7 ABS NO.2 (30A) - ABS, ESP.• №8 H-LP CLN (30A) - очистка фар.• №10 DRL (7,5A) - ДХО.• №11 H-LP L LWR (15A) - ближний свет, левая фара.• №12 ABS NO.1 (50A) - ABS.• №14 PWR OUTLET NO.2 (20A) - розетка в багажнике.• №17 RDI FAN (50A) - вентилятор охлаждения.• №22 HORN (10A) - звуковой сигнал.— Предохранители RX 350 (AL10, 2010–2015)В салоне:• №1 P/POINT (15A), №3 CIG (15A) - розетки, прикуриватель.• №5 GAUGE NO.1 (10A) - приборка, климат.• №6–7 ECU-IG1 (10A) - стартер, дворники, зеркала, мультимедиа, EPS.• №8 S/ROOF (30A) - люк.• №12 DR LOCK (10A) - центральный замок.• №13 FR FOG (7,5–15A) - передние ПТФ.• №14 P-SEAT LH (30A) - водительское сиденье.• №16 INVERTER (20A, с 2013) - розетка/инвертор.• №18 D/LALT/B (25A) - сигналка, мультимедиа.• №28 и №32 DR WIP, RR WIP (25A) - передний и задний дворники.• №36–37 RH/LH S-HTR (15A) - подогрев сидений.Под капотом:• №1 RDI FAN NO.1 (80A) - вентилятор.• №2 RR DEF (50A) - обогрев стекла.• №3 AIRSUS (50A) - пневмоподвеска.• №4 HTR (50A) - кондиционер.• №7 ABS NO.2 (30A) - ABS/ESP.• №9 PBD (30A) - электропривод багажника.• №10 ST (30A) - стартер.• №11 PD (50A) - питание фар и мультимедиа.• №13 EPS (60A) - усилитель руля.• №14 ALT (140A) - генератор.• №19 FAN (30A) - резерв вентилятора.— Предохранители RX 350L / 4 поколение (2016–2022)Салон:• №1 S/HTR RR (20A) - задние подогревы.• №2–3 S/HTR F/L R (30A) - передние подогревы.• №4 ECU-IG1 NO.7 (30A), №32 ECU-IG1 NO.9 (15A) - питание ЭБУ.• №5 IG1-MAIN (30A) - блок управления.• №6 INV (20A) - розетка.• №8 P/OUTLET (15A) - прикуриватель.• №9 S/ROOF NO.2 (20A) - люк.• №10 TOWING BRK (30A) - тормоз прицепа.• №22 WIPER NO.2 (7,5A), №31 WIPER NO.3 (7,5A) - доп. дворники.• №33 FUEL PMP (25A) - топливный насос.• №43 H-LP LH/RH LO (15A) - ближний свет.• №44 HORN (10A) - сигнал.• №66 IG2-MAIN (20A), №67 IG2 (10A) - вторичная электроника.Под капотом:• Мультиблоки на 100A и 50A защищают усилитель руля, ABS, фары, климат и электросиденья.Как безопасно заменить предохранитель1. Отключите зажигание, откройте крышку нужного блока.2. Пинцетом достаньте подозрительный элемент.3. Если перемычка внутри сгорела, ставьте предохранитель с тем же номиналом. Никогда не увеличивайте силу тока - это угробит проводку.4. После установки включите зажигание и проверьте работу нужной функции. Если новый предохранитель сгорает сразу, ищите причину в проводке или нагрузке, а не в самой защите.
Ура!!! Победа!!!vsc/track off проблема наконец-то решена!!!!🥳🥳🥳🥳
Всем здравствуйте. Спешу поделиться отличной новостью,решилась наконец-то проблема по ошибкам,теперь леха летает как раньше без дерганий и пинков🥳🥳🥳🥳🥳🤟🏻🤟🏻🤟🏻🤟🏻Начну сначала.В какой то момент начали загораться лампы на приборке (vsc/track off) и Алексей начинал вести себя как полоумный,начинал троить коробка пиналась при переключении,мог вообще заглохнуть что чуть не стало причиной ДТП когда он на светофоре заглох при попытке разгона🤬 супруга тогда очень напугалась и услышала кучу нелестных возмущений от тех кто дистанцию не любит соблюдать как ни странно.Много пришлось поменять: 1.сальник задней левой полуоси,как Оказалось он потек.2.колодки передние вместе с дисками, то еще занятие когда делаешь это впервые.3. Свечи4. Фильтр тонкой очистки(под капотом) моторчик насоса тоже хотел поменять,но не хватило сил и время было уже позднее.5. Были перепутаны трассы вентиляции топливного бакаНо устранение всех этих недочетов ни к чему не привело.Как только загорались эти 2 ошибки все шло наперекосяк.Отвез к электрику и он спустя минут 20 понял что не заряжается аккумулятор,генератор дает зарядку всего 12в,но на генератор никто не думал так как он месяц назад перебирался,сразу его сняли как только загорелась лампа аккумулятора(Оказалось что генератор оригинальный проработал 24 года все было еще в оригинале как сказал мастер по ремонту генераторов) при повторном снятии и проверке на стенде выяснилось что с Геной все Гуд он зарядку дает,все дело в массе я если честно так и не понял толком с технической стороны что это.Короче,починили массу и все заработало как раньше, аккумулятор перестал высаживаться.По итогу,пройдено 100 км после ремонта и полет нормальный,ничего не загорается,едет как и раньше. Одно удовольствие от машины.Спасибо всем кто дочитал до конца,может кому то это и поможет.😉 на фото именно эти 2 ошибки которые выскакивали и машина начинала себя вести неадекватно.
Масл-кар Plymouth Barracuda превратили в «бургермобиль» сети McDonald’s
«Бургеркуда» получила шильдик с надписью McDonald’s на решётке радиатора и фирменную букву М на ступице руля. Между сиденьями установлен подогреватель для бургеров.Машина будет колесить по США, а все, кто сфотографируют QR-код на крыле, смогут поучаствовать в розыгрыше купона на бесплатные бургеры в течение всего год
● Комфортную температуру в салоне обеспечивает многослойный тент, под которым не будет холодно и зимой.● Новая функция Airscarf - это подача теплого воздуха через спинки кресел к шее и плечам водителя и правого пассажира.● Система Aircap состоит из выдвижного спойлера над лобовым стеклом и подъемного экрана позади сидений второго ряда. Они снижают завихрения воздуха в салоне.Chery Tiggo 9 выйдет на рынок РФ в 2024Tiggo 9 будет «соответствовать мировым пятизвездочным стандартам безопасности». Флагманский кроссовер Chery Tiggo 9 появится на российском рынке во втором полугодии 2024 года.Кроссовер Tiggo 9 является самой крупной моделью Chery, длина составляет 4820 мм при колесной базе 2820 мм. Под капотом расположен 2 л турбодвигатель мощностью 261 л.с. Передний привод комплектуется 7-ступенчатым роботом, а полный привод 8-ступенчатым автоматом.
● Комфортную температуру в салоне обеспечивает многослойный тент, под которым не будет холодно и зимой.● Новая функция Airscarf - это подача теплого воздуха через спинки кресел к шее и плечам водителя и правого пассажира.● Система Aircap состоит из выдвижного спойлера над лобовым стеклом и подъемного экрана позади сидений второго ряда. Они снижают завихрения воздуха в салоне.Chery Tiggo 9 выйдет на рынок РФ в 2024Tiggo 9 будет «соответствовать мировым пятизвездочным стандартам безопасности». Флагманский кроссовер Chery Tiggo 9 появится на российском рынке во втором полугодии 2024 года.Кроссовер Tiggo 9 является самой крупной моделью Chery, длина составляет 4820 мм при колесной базе 2820 мм. Под капотом расположен 2 л турбодвигатель мощностью 261 л.с. Передний привод комплектуется 7-ступенчатым роботом, а полный привод 8-ступенчатым автоматом.
Ещё 1 фото
Выпускайте кракена! Новый Toyota Land Cruiser Prado 2024 года
Toyota представила новый Land Cruiser Prado. Не осветить подробности такого автомобиля мы просто не могли.ЭкстерьерЕсли вы сейчас вспомнили прадика нынешнего поколения, забудьте. В этот раз Toyota приятно удивила. Более того, предполагается 2 варианта модели.Первая имеет множество схожих внешних черт с Lexus GX. На наш взгляд, проведена колоссальная и успешная работа над дизайном.Передняя часть автомобиля с новыми прямоугольными фарами, стилизованными элементами, находящимися под фарами, замененной эмблемой на большую и яркую надпись “Toyota”, массивным бампером, все это добавляет некой агрессивной сдержанности внешнему виду. Кузов стал более квадратным, прибавилось больше плоскостей.Второй вариант модели однозначно можно сравнить с Land Rover Defender. Единственное отличие от первой модели - это круглые фары. Интересное решение, которое представлено на фотографии ниже - светло-серая крыша на фоне кузова песочного цвета.Пожалуй, в этот раз Toyota сделала все возможное для того, чтобы прадик выделялся на дорогах.ИнтерьерЕсли сравнивать салон нынешнего поколения с, так называемым, будущим, то складывается ощущение, будто прадик 2023 года не такой уж и новый. Возможно версия 2024 года может кому-то показаться довольно скромной, но мы бы скорее ее охарактеризовали “по-мужски стильно сдержанная”.В базовой версии представлен 5-ти местный Prado 2024, дисплей 8 дюймов (как на фото выше), механическая регулировка тканевых сидений с подогревом.За дополнительную плату можно будет уже заказать семиместный автомобиль, 12.3-дюймовый дисплей, а также проекцию, цифровое зеркало заднего вида, вентиляцию, электрорегулировки передних сидений, аудиосистему JBL с 14 динамиками и отделку перфорированной кожей.Варианты двигателейНа смену четырем цилиндрам приходит V6. В базовой комплектации для рынков Японии и Восточной Европы предусмотрен бензиновый атмосферный двигатель 2.7 л на 163 л.с. и 246 Н*м, а также 6-ступенчатый автомат.Но все-таки преимущественным двигателем станет 2.8 л турбодизель на 204 л.с. и 500 Н*м. Также, помимо 6АКПП, будет 8АКПП, но пока что наверняка неизвестно, для каких именно рынков.Также для Восточной Европы и Ближнего Востока предусмотрен 2.4 л бензиновый турбомотор на 281 л.с. и 430 Н*м в паре с 8АКПП. В Северной Америке и Китае ожидают полноценный гибрид на 330 л.с. и 630 Н*м крутящего момента.Что еще?Настоящая сила нового Toyota Land Cruiser Prado 2024 проявляется, пожалуй, в его внедорожных качествах. Постоянный полный привод с межосевым дифференциалом, высокий клиренс, двухступенчатая раздатка, две блокировки, помощь при спуске с горы, система отключения переднего стабилизатора поперечной устойчивости для лучшей артикуляции подвески, продвинутые камеры кругового обзора с функцией «прозрачного» капота. Окончательная проходимость будет определяться еще, конечно же, качественной и специальной резиной.ЗаключениеНа сегодняшний день известно только то, что для Американского рынка старт продаж предусмотрен в 2024 году, а стартовый ценник будет около 50.000-55.000$.По сегодняшнему курсу, от 4.500.000 рублей. Однако стоит учитывать то, что в России будет, конечно же, иная цена, сильно отличающаяся.С заботой о вас, Autolab
Ну вот, с первой поломкой, после покупки проехал около тысячи км, сделал ТО, с заменой всех жидкостей, масел, фильтров и диагностики подвески, впринципи отклонений особо не найдено, все в отличном состоянии, секли два кольца на глушителе, вернее одно, поменял оба сразу и сгнили пыльники задних колодок, болезнь их, не критично, на заказал, при обслуживании тормозов, заменю и один с,блок стабилизатора, чуть надорвон, также заменю и будет булочка, так же трещина лобового, купил новое оригинал с полным подогревом.Все мелочи в общем, а проблема вылезла с акпп, после замены пару дней, протащил по снегу грузовик и поджёг фрики, сказали что видимо при замене, какая то часстичка попала под соленойд и пытался включить две передачи, если бы не нагрузил, все прошло бы с вероятностью 90%, но не суть, не жалуюсь, в общем сделал полный ребилд акпп с новым усиленным радиатором охлаждения, проехал уже около 5т км, полёт отличный, акпп можно сказать полностью новая в старом корпусе.Досадно что случилось так, но не плачу, слез не лью. Машина ведёт себя адекватно, в снега отлично рулится и входит в повороты, тормоза вначале думал слабые, нет, в снег и лёд очень достойные и контролируется, да, для гонок по городу конечно не сгодятся, перегреются, но и тачка не для гонок, шашок, а так, 5.7 мотор конечно может дать драйва...