Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Li Auto: почему ввоз из Китая сейчас не дешевле дилера
К нам часто приходят за Li Auto: "Хочу L6 из Китая, утиль же 3400?" Приходится расстраивать. Объясняем почему.Коротко (данные на октябрь 2026 года): Li Auto L-серии это последовательный гибрид, и для утильсбора он считается как электромобиль: льготы нет ни у одной версии.Утиль для новой L6 1 848 000 рублей, для L7, L8 и L9 2 193 600 рублей. Машина и платежи для L6 выходят 6,2-6,9 млн рублей без логистики, на официальном сайте марки в России L6 стоит от 6,89 млн рублей.Для таможни это электромобильУ Li Auto L-серии бензиновый мотор работает генератором, едет машина на электротяге. Такой последовательный гибрид по утилю считается как электромобиль, а там льготный порог 80 сил по 30-минутной мощности.УтильРасчетная мощность L6 около 183 сил при пороге 80. Утиль для новой машины 1 848 000 рублей. Для L7, L8 и L9 еще больше.Главные цифры и факты- Li Auto L6: пиковая мощность 300 кВт (408 л.с.), расчетная около 183 л.с.- Утиль для новой L6: 1 848 000 рублей, для L7, L8, L9: 2 193 600 рублей.- Цена L6 в Китае около 249 800 юаней.- Машина и платежи для L6: 6,2-6,9 млн рублей без логистики.- L6 на официальном сайте Li Auto в России: от 6,89 млн рублей.- Порог льготы для последовательных гибридов: 80 л.с. по 30-минутной мощности.Частые вопросыПочему Li Auto не проходит по льготному утилю?Это последовательный гибрид, порог для него 80 л.с. по 30-минутной мощности, а у L6 расчетная мощность около 183 л.с.Выгодно ли везти Li Auto из Китая?Чаще нет: итог сопоставим с ценой у российского дилера или выше. Ввоз оправдан ради версии, которой нет в России.Как растамаживают Li Auto?Не по единой ставке для физлиц, а через пошлину 15%, акциз и НДС 22%.Какие модели есть у Li Auto?Последовательные гибриды L6, L7, L8, L9 и электромобили i6, i8 и MEGA.Сколько утиль у Li i6?Для базовой версии около 153 л.с. расчетной мощности, утиль для новой машины 1 560 000 рублей.Есть ли у ввезенной Li Auto заводская гарантия?Как правило нет: гарантия привязана к рынку продажи, а запчасти по кузову и электрике заказывают под VIN.Сколько ехать Li Auto из Китая?От оплаты до номеров обычно полтора-три месяца, а для машины моложе 180 дней с регистрации дольше из-за письма завода.Итог по деньгамМашина и платежи выходят 6,2-6,9 млн рублей без логистики. На официальном сайте Li Auto в России L6 от 6,89 млн, с гарантией и сервисом.Когда все же везтиЕсли нужна версия, цвет или модель, которой нет в России. В остальных случаях выгоднее дилер.ИтогПеред заказом Li Auto из Китая сравните итог с российским ценником.У кого есть Li Auto? Как обслуживаете? Пишите в комментариях. Посчитать конкретную версию можно, написав нам в личные сообщения здесь, на Авто.ру.
Еще один автомобиль приехал домой!
Для нас особенно ценно, когда клиенты остаются довольны своим автомобилем и готовы рекомендовать нас близким.Спасибо за доверие и ровных дорог!🎉
Li L9: почему у запаса хода две цифры, 235 и 1 176 км
У Li L9 Ultra 2025 года, шестиместного кроссовера, две цифры запаса хода по циклу WLTC: 235 км на электротяге и 1 176 км суммарно. Разница в пять раз, и объясняется она устройством.Колёса у L9 крутят только два электромотора общей мощностью 330 кВт, привод полный. Батарея на 52,3 кВт·ч. Бензиновый 1,5-литровый мотор с колёсами не соединён, он работает генератором, и момент его включения зависит от заряда батареи и выбранного режима.235 км машина проезжает на заряженной батарее, 1 176 км получается с заряженной батареей и полным баком.Обе цифры из цикла WLTC. По китайскому CLTC Li Auto в отчёте за 2025 год заявляет 280 км на электротяге. В жизни запас хода зависит от температуры, скорости, нагрузки и стиля вождения.В характеристиках нет двух вещей: сколько бензина уходит на трассе при разряженной батарее и как обслуживается генератор.Если ездите на такой схеме: сколько реально выходит на одной батарее зимой и летом и сколько бензина уходит на трассе?
Какой авто предпочли бы для семейных поездок
Какой авто предпочли бы для семейных поездок
Если ваших вариантов нет пишите в комментариях 👇
Lexus RX IV Рестайлинг
Mercedes-Benz GLC I (X253)
Volvo XC40 I Рестайлинг
Audi Q5 II (FY)
Li Auto (Lixiang) L9 II
Экспортную «шестёрку» из Канады продают в Черкесске за 5 млн
Всем, привет.Как выяснила «Российская газета», в Черкесске на продажу выставили ВАЗ-2106 — это экспортная версия «шестёрки». Владелец просит за автомобиль 5 млн рублей.«В России всего несколько таких машин оригинальных!Остальные — реплика и новодел. Я собственник, оформлена на меня. Не каждый человек знает про эту машину», — говорится в объявлении.Судя по фото, «шестёрка» 1982 года выпуска в отличном состоянии. Заявленный пробег — 50 тысяч км. Под капотом — двигатель 1,5 литра, который выдаёт 72 л.с.Канадская история модели.ВАЗ-2106-037 поставлялась в Канаду с 1978 по 1983 годы. Седан в Северную Америку из СССР доставляли грузовыми судами через океан.Экспортом занималась компания Lada Cars of Canada, и на территории страны работало 43 дилерских центра Lada.Чем канадская версия отличалась от обычной?В первую очередь канадская версия отличалась массивными пластиковыми энергопоглощающими бамперами со встроенной в них оптикой, а в передних и задних дверях были установлены брусья жёсткости.Кроме того:• секция указателей поворота задних фонарей стала красной;• в задние боковые катафоты были встроены лампочки, которые вместе с указателями поворота на передних крыльях выполняли функцию габаритных огней при включении ближнего света;• в салоне появилось предупреждающее табло о непристёгнутых ремнях безопасности и сигнализатор Check Engine;• все седаны оснащались системой снижения токсичности и доработанной тормозной системой.В качестве опций предлагались люк на крыше, кожаная оплётка рулевого колеса, деревянная или обтянутая кожей ручка КП, AM/FM радио, литые диски и коврики.Ну что – набросайте вариантов, что купили бы в бюджете 5🍋?Подписывайтесь – здесь каждый для себя найдет интересный, полезный и веселый контент.Всем здоровья, добра и удачной покупки авто в бюджете 5🍋!
Голосуем и накидываем варианты в комменты, какой авто купили бы в бюджете 5🍋?
Toyota Land Cruiser Prado 150 Series Рестайлинг 2
Li Auto (Lixiang) L7 I
Tank 500 I
Audi Q7 II (4M) Рестайлинг
BMW X7 I (G07)
Флагманский Li L9 Livis поступил в продажу в АВТОДОМ Алтуфьево
Дилерский центр Ли Авто АВТОДОМ Алтуфьево объявил о начале продаж новой усовершенствованной версии полноразмерного кроссовера Ли Л9 Ливис ׀ Li L9 Livis. Обновленный флагман сохранил узнаваемый образ, но стал крупнее и получил инновационное техническое оснащение, а его цифровая экосистема была полностью локализована.Ли Авто ׀ Li Auto – один из ведущих мировых брендов-производителей премиальных гибридных кроссоверов. Автомобили марки успели завоевать популярность в России: модели Ли Авто ׀ Li Auto вышли в лидеры отрасли и уверенно заняли место в топ-5 самых продаваемых авто в сегменте EREV.Новинка бренда, флагманский кроссовер Ли Л9 Ливис ׀ Li L9 Livis, стал больше в габаритах по сравнению с предыдущей моделью Li L9. Длина кузова составляет 5255 мм, ширина – 2000 мм, высота – 1810 мм, а колесная база достигает 3125 мм.Салон рассчитан на шесть человек, выполнен по схеме 2+2+2, сидения расположены в три ряда. Четыре кресла первого и второго рядов оборудованы режимом невесомости Zero-Gravity, вентиляцией, подогревом и 18-точечный массажем.В оснащение также входят интеллектуальный семизонный климат-контроль, солнцезащитные шторки второго ряда с электроприводом и 10-литровый бокс с функциями охлаждения, подогрева и заморозки.Дизайн автомобиля видоизменился за счет новой световой графики: появилась фирменная полоса Intelligent Halo Light и адаптивные матричные светодиодные фары, а также задние фонари нового дизайна.Версию Livis дополнительно отличают 22-дюймовые колесные диски, особые элементы внешней отделки и эксклюзивные двухцветные сочетания кузова.Основные изменения в технологической составляющей флагмана коснулись силовой установки и шасси. Емкость тяговой батареи выросла с 52,3 до 72,7 кВт·ч, запас хода на электротяге по циклу WLTC увеличился с 235 до 350 км, а суммарный запас хода у модели Ли Л9 Ливис ׀ Li L9 Livis достигает 1370 км.Батарея поддерживает сверхбыструю зарядку 5С. Максимальная мощность силовой установки выросла с 449 до 571 л.с., а разгон до 100 км/ч занимает 4,9 секунды. Автомобиль оборудован бензиновым турбированным четырехцилиндровым двигателем третьего поколения объемом 1,5 литра, работающим в качестве генератора.В салоне авто расположен панорамный 29-дюймовый дисплей с разрешением 6К, для пассажиров второго ряда предусмотрен отдельный 21-дюймовый экран.Значительно обновлена и аппаратная платформа помощи водителю: автомобиль получил два процессора собственной разработки M100 суммарной вычислительной производительностью 2560 TOPS, а комплекс датчиков включает четыре лидара, камеры кругового обзора, миллиметровый радар и десять радиолокационных устройств ближнего действия UWB.Одной из ключевых особенностей новинки стала 800-вольтовая активная подвеска с независимым гидронасосом для каждого колеса, которая управляет вертикальной артикуляцией колес и активно противодействует кренам кузова.Подвеска также автоматически изменяет высоту кузова в зависимости от условий движения и облегчает посадку, высадку пассажиров и погрузку багажа. Шасси также сочетает электронное рулевое управление с системой контроля задних колес, благодаря чему минимальный радиус разворота составляет 5,3 метра – заметное преимущество для полноразмерного кроссовера в городе.Особое внимание уделено локализации цифровой экосистемы: в мультимедийную систему Ли Л9 Ливис ׀ Li L9 Livis интегрированы сервисы Яндекса, включая Яндекс Карты, Яндекс Видео с контентом Кинопоиска, Яндекс Музыку и Яндекс Браузер.Зарядный разъем стандарта CCS2 совместим с распространенной в России и странах Европы зарядной инфраструктурой, а мобильное приложение Li Auto полностью доступно на русском языке.«Новый Ли Л9 Ливис ׀ Li L9 Livis – это флагман, который сочетает в себе передовые технологии, премиальный комфорт и яркий футуристичный дизайн. Уверены, что этот автомобиль понравится нашим клиентам, которые ценят инновации и высокий уровень оснащения.Мы приглашаем всех желающих в дилерский центр АВТОДОМ Li Auto Алтуфьево, чтобы познакомиться с моделью и записаться на пробную поездку», – прокомментировал Заур Цохолов, Директор дивизиона АВТОДОМ Алтуфьево.
🔥 Lixiang L8 готовится к захвату России!
Похоже, российский рынок готовится к ещё одной новинке от Li Auto. Кроссовер Lixiang L8 прошёл сертификацию в России, и теперь до официального старта продаж осталось сделать несколько шагов.Об этом 16 октября сообщили в пресс-службе китайской компании. L8 станет второй моделью марки, подготовленной для российского рынка, после флагманского Li L9 Livis.Что интересного в российской версии?Lixiang L8 — кроссовер с последовательной гибридной установкой. Внешне и по концепции это привычный для марки семейный автомобиль с упором на комфорт и современные технологии.Для России подготовили отдельную спецификацию. Интерфейс мультимедиа полностью локализуют, а в систему интегрируют сервисы «Яндекса» — в том числе навигацию и музыку. Владельцам также обещают русифицированное мобильное приложение Li Auto, а мастер-аккаунт можно будет зарегистрировать на электронную почту.То есть речь не просто о машине, которую привезли из Китая и поставили на продажу: производитель готовит адаптированную версию с цифровыми сервисами для местных пользователей.Сколько будет стоить?Вот здесь пока главная интрига. Цены, комплектации, оснащение и подробные технические характеристики обещают раскрыть позднее. А именно от стоимости будет зависеть, насколько L8 окажется интересен на фоне других крупных семейных кроссоверов и гибридов.Сертификация — важный шаг, но сама по себе ещё не означает, что продажи уже начались. Теперь ждём подробностей от компании.А вы бы рассмотрели Lixiang L8 к покупке, если его официально привезут с русским интерфейсом и сервисами «Яндекса»? Какая цена сделала бы его действительно интересным — и что важнее: оснащение, запас хода или надёжность гибридной системы?
Какой Li у вас сейчас или купили бы? (свои варианты пишите в комментах)
Li Auto (Lixiang) L6 I
Li Auto (Lixiang) L7 I
Li Auto (Lixiang) L8 I
Li Auto (Lixiang) L9 I
Li Auto (Lixiang) L7 I Рестайлинг
Какие бывают гибриды и чем они отличаются?
Классический гибрид (HEV) сочетает бензиновый двигатель и электромотор. Заряжать такой автомобиль от розетки обычно не требуется: батарея пополняет энергию благодаря рекуперации и работе двигателя.Подключаемый гибрид (PHEV) имеет батарею, которую можно заряжать от внешнего источника. Такой автомобиль способен преодолевать часть маршрута на электричестве, а затем использовать бензиновый двигатель.Последовательный гибрид (EREV) устроен иначе. Колёса приводятся в движение электромоторами, а бензиновый двигатель работает как генератор электроэнергии. Подобная схема применяется, например, в Li Auto L7 и L9.Каждый тип имеет преимущества. Классический гибрид удобен без регулярной зарядки, PHEV позволяет экономить топливо при частых поездках на электротяге, а последовательный гибрид сочетает ощущения от электромобиля с дополнительной автономностью.Перед покупкой важно разобраться, какая именно система установлена в выбранной модели.
Какой гибрид выбрали бы вы?
Классический (HEV)
Подключаемый (PHEV)
Последовательный (EREV)
Полный привод — необходимость или дорогая привычка?
Под любой публикацией о переднеприводном кроссовере обязательно появится комментарий:«За такие деньги могли бы поставить полный привод».Звучит убедительно. Четыре ведущих колеса всегда лучше двух — что тут вообще обсуждать?На самом деле обсуждать есть что. Потому что полный привод действительно помогает, но совсем не всегда там, где от него ждут чуда.Что полный привод умеет на самом делеЕго главное преимущество — способность эффективнее реализовать тягу.Трогаетесь на заснеженном подъёме, выезжаете из рыхлого снега, буксируете прицеп или регулярно ездите по нечищеной дороге — дополнительные ведущие колёса действительно работают.Особенно хорошо разница чувствуется на мощных автомобилях. Передать большой момент через одну ось сложно: электроника ограничивает тягу, шины начинают скользить. Полный привод распределяет нагрузку и позволяет увереннее ускоряться.Но здесь начинается самая интересная часть.Он не отменяет законы физикиСам по себе полный привод почти не сокращает тормозной путь. При обычном торможении работают все четыре колеса независимо от того, какая ось ведущая.Он также не превращает летние или изношенные шины в зимние.Более того, полноприводный автомобиль иногда создаёт опасную иллюзию. Он бодро стартует на скользкой дороге, водитель чувствует уверенность — а в первом повороте выясняется, что сцепления всё равно нет.Четыре ведущих помогают разогнаться. Поворачивают и тормозят прежде всего шины.Что важнее шильдика AWDДля зимней эксплуатации мы бы расставили приоритеты так:1. Хорошие сезонные шины.2. Адекватный дорожный просвет.3. Настроенная система стабилизации.4. Понятная реакция на педаль акселератора.5. И только затем — количество ведущих колёс.Переднеприводный кроссовер на качественной зимней резине часто оказывается предсказуемее полноприводного автомобиля на посредственных шинах.Да, он может проиграть при старте в глубоком снегу. Зато водитель лучше понимает предел сцепления и не получает ложного ощущения вседозволенности.А как ведут себя электромобили?У электромотора нет задержки между нажатием педали и появлением тяги. Но электроника способна очень точно дозировать момент — быстрее, чем это происходит в большинстве классических трансмиссий.Поэтому современный моноприводный электрокроссовер совсем не обязательно будет беспомощным зимой. При нормальных шинах и аккуратной работе педалью он спокойно справляется с городом, трассой и очищенными загородными дорогами.Дополнительный мотор нужен не всем. Это лишняя масса, более высокий расход энергии и конструкция, возможности которой городской водитель может использовать несколько раз за всю зиму.Когда полный привод точно нуженОтказываться от него не стоит, если:— дорогу возле дома регулярно заметает;— есть крутой заснеженный подъём;— приходится ездить раньше снегоуборочной техники;— машина буксирует прицеп;— маршруты проходят по грунтовкам;— вы часто выезжаете на природу зимой.В этих условиях полный привод — не украшение комплектации, а рабочий инструмент.Когда монопривода достаточноЕсли автомобиль живёт в городе, ночует в паркинге и большую часть времени ездит по очищенным дорогам, переплачивать за вторую ведущую ось совсем не обязательно.Освободившийся бюджет разумнее направить на хорошие шины, обогревы, более ёмкую батарею или полезные системы помощи водителю. Эти опции будут работать каждый день, а не только во время редкого снегопада.Главный вопрос перед выборомНе спрашивайте: «Какой привод лучше?»Спросите себя: «Где я действительно застревал за последние три зимы?»Если ответ — во дворе после ночного снегопада, возможно, вам нужнее нормальные шины и лопата.Если ответ — на подъёме к загородному дому, куда ещё не добрался трактор, тогда полный привод действительно стоит искать.AWD — не бесполезная переплата. Но и обязательной принадлежностью каждого кроссовера он давно не является.Теперь голосуем без варианта «зависит».И обязательно напишите в комментариях: где именно полный привод выручал вас по-настоящему — не теоретически, а в реальной поездке?
Какой автомобиль вы бы выбрали единственной машиной на круглый год?
Toyota bZ3X
Li Auto (Lixiang) L6
Zeekr 7X
Geely Monjaro