Li Auto (Lixiang)
Отзывы владельцев Li Auto (Lixiang)
29 отзывов
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Made in China новой реальности
3 года приглядывался к новичкам росийского авторынка, т.к.с детства все мы слышали про "китайские подделки", а "Made in China" было синонимом плохого качества. Пересесть, хоть и с C-класса, но амгшного, на китайца, для меня было, до недавнего времени, нечтом невообразимым. Но, как-то, будучи слегка навеселе, решил поменять жене автомобиль, смело озвучив ей это, и, т.к. живем в соседнем жк, начали знакомство с китайским автопромом с дилера Li Auto Авилон Легенда. Жена 163см ростом и сразу отказалась от L7, и мы поехали на тест-драйв L6. Сам сидел на заднем сиденье и машину вообще не понял, тем более, что глаза резал оранжевый салон, нынче популярный у Роллса. А вот жена, когда вышла из-за руля, была похожа на восторженного ребенка. Глядя на эту реакцию, решение было принято моментально. Купили L6 MAX, на котором и уехали домой.Про все плюсы авто писать не буду, на портале уже огромное количество восторженных отзывов. У жены был очень солидный автопарк, но она почти не ездила за рулем. На лишке же она передвигается каждый день, а я получаю удовольствие как пассажир переднего ряда) Когда сам сажусь за руль, то со своим ростом 194см вообще не устаюи наслаждаюсь вождением.Заканчиваю, не начав, с диферамбами и перехожу минусам:1. Очень тонкая краска. Машина ездит только в городе и уже много сколов на морде.2. Огромный расход. Экономичность гибрида-миф, убитый лишкой.3. Пришлось докупить огромное кол-во вставок и органайзеров в салон, т.к. изначально их не предусмотрено, а пластик быстро царапается. 4. Машина очень быстро становится грязной, так что сразу надо покупать брызговики и накладки на зеркала.5. Хотелось бы иметь доводчики, как у старших моделей брэнда.В остальном, машину, пока что, считаю лучшей на рынке за ее цену +-1млн руб.
Новая реальность
Всем приветНа чем ездил до этого и с чем сравниваю.Всегда старался выбирать относительное практичные и надежные варианты (2-3 летнее б/у). Ездил по 3-4 года и продавал без значительных ремонтов и потерь по деньгам. В хронологическом порядке были: митсубиси лансер 9, хонда сивик 8, ситроен с4, форд фокус 3, инфинити g25. Все машины очень нравились. Избавился хотел только от ситроена, остальные продавал всегда с легкой грустью.Из чего выбирал.После 3 лет владения инфинити g25 стал ездить в салоны и присматривать к новым авто (2021 год, бюджет 2-3 млн.). Смотрел Тоету камри и Рав4, Киа спортедж, к5 - после 10 летней инфинити ничего из этого не понравилось. Увидев в конце 2021 года обновленный lexus nx 250 - решил остановится на нем. В бюджет он немного не влазил (4,2 млн) - решил подкопить. Далее 2022 год, СВО, на рынке авто все взлетает, а что-то уже и не продается. Плюс общее состоянии не определенности.К покупке вернулся в 2023 году. Новая реальности состоящая из китайского автопрома. Ездил в омоду, хавал, черри и прочее. И тут еще хуже, чем в 2021 году. После уже 13 летней инфинити - грусть, печаль. Садишься и понимаешь какое это китайское д....Далее параллельный импорт, блогеры. Для себя сужаю выбор между Монжаро (3,2 млн), Воей фри (4 млн), Лисяном (4,5 млн). Практичность вела к монжаро, но интерес и душа лежали к Лисяну. Компромисс в виде Вои был отклонен.ПокупкаВ Китае заказан новенький лисян L7 С прямой оплатой в Китай и растаможкой в Бишкеке.2 месяца ожиданий и он в СПБ.Что сразу понравилось:Разгон - динамика электротяги заставляет улыбаться.Обзор - зеркала, камеры.Мультимедиа - большой экран, быстрая работа, нет бликов. Самостоятельно можно загружать все андройд приложения (яндекс карты, музыку и прочее).Проекция - просто современно и удобно + вывод того же яндекс навигатора или hud speed радара.Плавная подвеска. Отличные настройки спорт и комфорт. Рулежка после седана - не разочаровала, а комфорт вырос в разы.Много места везде (спереди, сзади, у пассажиров, в багажнике)Транспортный налог. Всем считают по разному, с чем связано не знаю. Мне посчитали на 149 лс.Расход при режиме зарядки от двигателя около 8л/100 км.Управление с телефона (ключ не ношу, и если машину надо кому-то перегнать - могу дать доступ удаленно. Прогрев, охлаждение, локация, маршруты и прочие все данные в телефоне - удобно).Что не понравилось сразу:Сидения - в них не болит спина и нет усталости от дальней дороги (рост 176, вес 78кг), но после инфинити не хватает "спортивной" боковой поддержки. Хотелось бы сидений аля BMW или audi.Музыка - одно из самых сильных разочарований. Не дотягивает до bose и прочих премиальных систем. В дальнейшем настройки помогли немного улучшить ситуацию, но в целом не хватает "премиума".Люк - его нет. Есть панорама, но открывающегося люка нет.Габариты. Раньше исходил из принципа, чем больше- тем лучше, но реально машина большая. В городе сильно выручают камеры и помощники. Сейчас бы брал скорее L6 или еще что-то меньше.Что понравилось в процессе:Машину удобно заряжать от домашней сети. Приехал на работу - воткнул в розетку, пока работаешь заряжается. В паркинге поставил розетку, по ночному тарифу 3 руб/кВт, 100 км обходятся в 70 руб (0,7р/км) В городе забыл что такое бензиновая заправка. Только когда за город выезжаю перевожу на бензин. К слову про расход: батареи (42 кВт) летом хватает на 130-150 км, зимой 70-90 км, Бака бензинового примерно на 750 км. Ассистенты. Не одобряю, но сам грешу: в пробках сижу в телефоне - и не трачу внимание на дорогу (машина в режиме адаптивного круиза едет и тормозит сама). В дальней дороге, при хороших условиях, перевожу машину на автопилот (разгон, торможение, пешеходный переход, светофоры, объезд препятствий - машина контролирует сама) включаю сериалы и дорога пролетает не заметно. Встроенный регистратор 360 градусов (сразу можно посмотреть что снял)Машина здорово адаптируется под водителя (приложения, подвеска, настройки) Все устанавливается и делается под себя. Приходят обновления из Китая. Раньше был только Китайский язык, потом появился Английский, теперь есть Русский. Благодаря обновлениям подвеска стала мягче, автопилот стал лучше работать, появились новые алгоритмы работы внешних камер. Машина развивается и становится заметно лучше.Что не понравилось в процессе:Адаптация к нашим дорогам - ее можно сказать нет. Машина изначало делается только для Китая.В первую 1000 км поймал небольшой камень - в итоге на лобовом скол переходящий в трещину. До этого за 15 лет стажа никогда трещины не шли по лобовому, хотя чуть ли не булыжники прилетали)Защита картера - сразу же надо менять причем на очень хорошую. Родная пластиковая - сломалась через месяц. Заменил китайской алюминиевой 3мм - погнулась при наезде на полусферу (была под снегом). А защищать там есть что - т.к. некоторые элементы из пластика или тонкого металла выглядят очень хлипко.Жалюзи переднего бампера в снегопад и мороз - забиваются. Из-за этого шторки не открываются - и ДВС полноценно не заряжает авто.Итог. Машина нравится. Везде ставлю 5 баллов. Хотя 2 года владения не показатель по надежности, но упрекнуть в обратном машину не могу. О покупке ни разу не пожалел. Во многом это благодаря: покупке по хорошей цене, доступным розеткам на работе и дома, 80% передвижений в городе.Не стал бы советовать покупать если: -нет доступных розеток,-очень заснеженные дороги в вашем регионе, -ваша езда это трасса, со средней скоростью выше 140 км/ч (авто на этой скорости быстро разряжается и двигатель не будет успевать заряжать батарею)-у вас нет времени и желания разбираться в новых технологиях.
Будущее уже здесь
Владею данным чудом инженерной мысли два года, за это время не было нареканий по технической части, при правильной эксплуатации не обманывает с расходом заряда и топлива, но обычно хочется притапить ( в меру, так как стоит ограничение на 180) и расходуется это совсем по другому. А в остальном очен удобно всё от интерфейса до комфортного салона и потрясающего внешнего вида! Так же появилось понимание о других своих потребностях, в настройках авто есть отклик на них, даже о тех вещах, о которых раньше не задумывался. К сожалению не удалось оценить умного ассистента и автопилот- не работают в России , в остальном я преисполнен.
Первые впечатления от L6
Будучи владельцем бмв 5 g30, мысли о замене авто посещали, но исключительно на бмв посвежее, так как в целом устраивало все. В планах было к лету 26г заказать спокойно из Кореи что нибудь свежее, но тут объявили о росте ставок утильсбора…Ли на дороге видел много, но в голове стойко сидел образ сумрачного китайского поделия, с отсутствием запчастей, сервисов и специалистов. Начал смотреть что вообще можно купить свежего из наличия в Москве в пределах 5млн и был крайне удивлен: купить нечего. Основные критерии были: полный привод, просторный салон, минимум 250лс, и тут мне попадается Ли6. Внешне выглядит прикольно и свежо, в салоне тоже интересно, беру жену и едем на тест драйв. Посидели в Л6 и Л7, разницы особой не заметили по пространству в салоне и поехали на тест драйв, был Л7. Первые впечатления: вау, просто ракета! Едет просто отлично, в салоне тихо, все материалы очень приятные на ощупь, большой багажник, а сзади танцевать можно! Я ростом 187см сзади за собой сел максимально комфортно. Начали с менеджером смотреть: машин нет(это сентябрь 25г). Пошел искать с небольшим пробегом, цены росли буквально каждый день, Л7 с небольшими пробегами до 5.3млн закончились, дороже уже по бюджету не проходил, и тут попадается Л6 с пробегом 13ткм- приезжаем смотреть, а за нами еще двое желающих, так как были первые, без долгих раздумий вносим залог и забираем. Спустя месяц владения:Зарядку пока ставить некуда, езжу только в режиме «fuel», по городу расход 9-10л в режиме поддержания заряда, динамики за глаза хватает, нигде ничего не скрипит и не гремит, тишина идеальная, после 90км/ч появляются аэродинамические шумы, но не критично. Единственное что немного огорчило, на трассе после 150км/ч двигателю уже не хватает мощности поддерживать заряд и АКБ начинает разряжаться при максимальных оборотах, до 145 все ок, но об этом я читал перед покупкой и был готов, так как за город езжу не часто и в основном по пробкам. В мск сервисов полно, ТО у псевдо официального дилера 26тр, спецов по электрике, русификации, установке приложения и тд полно, цены адекватные. Приложение работает отлично, есть дистанционный прогрев салона, реально умеет сам парковаться и с телефона можно катать вперед/назад)) места полно, с женой, ребенком и кучей вещей разместились супер комфортно. Обратно на бмв менять уже не буду, следующий только Л7, интересно на пневме покататься, ну и доводчики дверей надо будет поставить сюда. Про свет- не идеальный, но в темноте на загородной трассе хватает, хотелось бы конечно адаптивный дальний как на бмв, надеюсь китайские братья допилят в следующих генерациях. К покупке однозначно рекомендую, за 5млн альтернативы в наличии просто нет
L6 - лучшее, что есть сейчас на рынке
Перешел на Lixiang l6 после BMW 320i G20 почти два месяца назад. И все эти два месяца каждый день хочется скорее сесть за руль и поехать хоть куда. Впечатления - просто вау. Технологии шагнули так далеко за последние несколько лет, что предыдущие поколения bmw кажутся чем-то устарелым. Представьте любую функцию, которая может быть в авто в наши дни. И она будет в Lixiang, даже в младшей модели L6. Даже в "простой" комплектации Pro. Массаж? Пожалуйста. Проекция с картами - без проблем. А может отображать камеру прямо в проекции при включении поворотника? Да без проблем, все есть. Автопарковка, автопилот, управление через телефон, обдувы, панорама - все есть. Это не авто, это самый новейший гаджет на колесах. А еще, вам регулярно будут прилетать обновления для вашей машины, которые будут добавлять новые функции. Технологии и инновации.
Идеальная машина для спокойной комфортной езды
Машина лучше не встречал. До этого были Х6-е. Но эта машина дала возможность отдыхать за рулем и делать больше километров за счет автопилота. КОмфорт прям на высшем уровне.. Впечатление только положительное. Не ремонтировал ничего. Только менял масло.Одно что немного напрягало - количество Лисян в Москве. КОгда я взял - выделялся. Далее их стало очень много, а хочется быть особенным)) Но это все лирика..LLC - это то, за что я готов прям расцеловать создателя авто.ЗАдние кресла опускаются, в отличие от БМВ, той же. Спина у задних пассажиров не болит.Расход топливаПо городу 9, на трассе за 12ПроходимостьОтличная. Ездил на Териберку по бездорожью
ЛУЧШИЙ АВТОМОДИЛЬ из КИТАЯ
Проходимость хромает как для внедорожника , но все что дарит этот автомобиль в остальном это нечто, плавная динамика разгона , полная тишина в салоне (для себя сделал двойную шумоизоляцию салонв), расход для 3х тонного монста в 8 литров тоже не может не удивлять. Уверенно могу сказать что минимум 800 км в нормальном режиме (не пенсия) этот автомобиль проезжает .Тем кто все еще сомневается в покупке ,рекомендую полноценный тест драйв , именно он помог мне решится на покупку в 2023г первой модели и стать одним из первопроходцев Lixiang в РФ .Обслуживание данного авто до 50к километров (именно столько проехал ) выходит не более 150к руб.
Все, о Lixiang L9. Плюсы, минусы и основные неисправности.
Приветствую всех читающих!*Решил максимально собрать информацию по 21 параметрам о данной марке и модели, чтобы пользователи перед покупкой могли ознакомиться со всеми плюсами, минусами, особенностями, основными неисправностями возникающие у разных владельцев в ходе эксплуатации и сделали правильный выбор!*Всем кому понравилось, было интересно и полезно отметьте, пожалуйста, пост лайком 👍, комментарием (поделившись своей историей эксплуатации или согласием/не согласием с представленной информацией), а также буду благодарен, кто подпишется или просто просмотрит данную публикацию 😋Итак, начнём 😎Описывать полные технические характеристики марки и модели не вижу смысла, их можно посмотреть на авто.ру. Укажу только общие характеристики марки и модели.Общие характеристики: Lixiang L9 I 2022-2024:Модификация - 44.5 kWh 1.5hyb AT (449л.с.) Привод - 4WD. Габариты - 5218 x 1998 x 1800. Масса – 2520кг. Колесная база, мм – 3105.Клиренс (мин - макс), мм – 176 – 216.Ширина передней колеи, мм – 1725. Ширина задней колеи, мм – 1741.*Общие характеристики: Lixiang L9 I Рестайлинг 2024-2025Модификация - 52.3 kWh 1.5hyb AT (449 л.с.)Привод - 4WD. Габариты - 5218 x 1998 x 1800. Масса – 2570кг. Колесная база, мм – 3105.Клиренс (мин - макс), мм – 176 – 216.Ширина передней колеи, мм – 1725. Ширина задней колеи, мм – 1741.*1. Динамика.Большая часть владельцев отмечает высокую динамику – 5 сек. До 100 км/ч.Оценка: 5.0. 2. Шумоизоляция.Большая часть владельцев отмечает высокое качество шумопоглащения. Оценка: 5.0. 3. Проходимость.В основном невысокая, по отзывам пользователей. Автомобиль предназначен для городского цикла эксплуатации и легкой версии не дорог (не экспериментировать с проходимостью, где обильная грязь или заснеженность).Оценка: 4.0. 4. Салон.Часть владельцев отмечает отсутствие полноценного дивана в заднем ряду. Часть владельцев отмечает комфортные кресла, просторный, комфортный и качественный салон. Оценка: 4.5. 5. Опционная функциональность.Часть владельцев отмечает отсутствие штатной карты (невозможность использовать полноценно автопилот). Оценка: 4.5. 6. Дополнительные штатные средства при неисправностях.Часть владельцев отмечает отсутствие запасного колеса и ниши под докатку.Оценка: 4.5. 7. Комфорт эксплуатации (трассовый режим).Часть владельцев отмечает некомфортную эксплуатацию в сильные отрицательные температуры (морозы) на скоростных трассах.Часть владельцем отмечает неудобные регулировки функционалом на экране мультимедиа.Не очень удобное расположение кнопки включения передних стеклоочистителей и омывателя лобового стекла: делать это приходится прецизионно, чтобы не включились указатели поворота.Некорректная работа автоматического переключения с дальнего света на ближний. Ездить в темное время суток возможно только с ручным переключением.Оценка: 4.0. 8. Лакокрасочное покрытие (ЛКП).Часть владельцев отмечает образование коррозии на различных элементах кузова.Например, есть отзыв пользователя о коррозии ЛКП с внутренней стороны капота. Часть владельцем отмечает об отсутствии коррозии ЛКП на кузовных элементах. Оценка: 4.4. 9. Экономичность.Пользователи отмечают значительную экономичность данного автомобиля. Средний расход летом в режиме гибрида 6.6-7 литров по городу, зимой примерно 11 литров.Оценка: 5.0. 10. Мультимедиа.Многие пользователи отмечают высокое качество мультимедиа (звук, отклик и отсутствие частых зависаний). После выхода прошивки на английском (официально), стало значительно лучше и удобней разбираться. Данный автомобиль - это гаджет на колёсах, установить можно любые приложения. Система Android, никаких ограничений по «кастомизации» экранов. Если вы гик, авто для вас. Я в этом плане спокойно отношусь. Экраны - это в больше степени развлечение для пассажиров, особенно если есть дети.Оценка: 5.0. 11. Подвеска и управляемость. Многие владельцы отмечают нормальную управляемость. Пневмоподвеска настроена хорошо и удобная индивидуальная настройка. Подвеска – гремит при эксплуатации по грунтовке, спорт режим исправляет ситуацию, но не координально. Вышеупомянутые автомобили настроены лучше, в разы. Удобен комфортный выход, автомобиль максимально снижается. На скорости автомобиль чуть прижимается к дороге, о чём сигнализирует экран мультимедиа.Оценка: 5.0. 12. Стоимость обслуживания.Для данного статуса марки, как отмечают владельцы невысокая. Оценка: 5.0. 13. Внешний вид.Большинство владельцев отмечают отличный внешний вид. Оценка: 5.0. 14. АКБ 12V.Небольшая часть владельцев отмечает, что при длительной стоянке при высоких отрицательных температурах разряжается аккумулятор на 12V (он ответственен за работу некоторой электроники, например за отпирание и запирание замков). Оценка: 4.7. 15. Безопасность.Все владельцы отмечают высокую безопасность.Оценка: 5.0. 16. Панорама.Часть владельцев отмечает плюс в понорамной крыше.Оценка: 5.0. 17. Оптика и ночной режим.Многие владельцы отмечает хорошую оптику и ночной режим. Оценка: 5.0. 18. Полезный объем багажника.Большая часть владельцев отмечает значительно вестимый объем багажного отсека (только при условии сложенного 3-го ряда сидений).Оценка: 4.7. 19. ⚠ Основные неисправности:1. Прогорающие клапаны в ДВС (на пробегах до 30 тыс. км и после).2. Текущая, заклинивающаяся пневмоподвеска с полностью выходящим из строя компрессором.3. Полностью выходящие из строя электромотор/генератор при езде от 150 км/час в течении, более 2-3 часов.4. Проблемы с замыкающей и гниющей проводкой в р-не ног водителя.5. Выходит из строя блок управления системы отопления, как салона, так и батареи. 6. Замерзают автоматические жалюзи системы охлаждения под бампером.7. Затруднение в использовании автомобиля после ДТП.8. Возгорание и полное уничтожение автомобиля в результате возгорания от разгерметизировавшейся системы питания (топливная система).9. Коррозия ЛКП различных кузовных элементов. 10. Выход из строя лямбда зондов (датчик кислорода). 11. Ложные срабатывания датчиков (особенно зимой).12. Сбои в работе проекционного дисплея (HUD).13. Скрипы в салоне (панель дверей, третий ряд).14. Шум и вибрации ДВС при работе на холостом ходу.15. Проблемы с подогревом руля/сидений (медленно нагреваются).16. Ошибки P0172/P0175 (переобогащение смеси) — требует перепрошивки.17. Забивается топливный фильтр (из-за низкокачественного бензина).18. Стуки в передних амортизационных стойках.19. Сбой (зависание) в работе сенсорных экранов (перезагрузка помогает не всегда).20. Люфт дверей (особенно задних).Оценка: 3.0. 20. Габариты.Часть владельцем отмечает большие габариты автомобиля, что вызывает трудности с парковкой в крупных мегаполисах. Оценка: 4.1. 21. Эргономика.Короткая подушка водительского сидения, неудобно для высоких водителей. Оценка: 4.6. Общие плюсы: внешний вид, динамика, шумоизоляция, подвеска, вместительность салона, стоимость обслуживания, экономичность.Общие минусы: стоимость автомобиля, надежность, проходимость, объем багажника (при условии разложенного 3-го ряда сидений), снижение запаса хода на 30–40% (при –20°C и более), эргономика, при сложенном 3 ряду вещи могут перемещаться при резком торможении, большие габариты и малоразвитая сеть официальных СТО (в России — только в Москве и СПб).Общая оценка по всем 21 параметрам – 4,6 ⭐ из 5, что на 1 десятую ниже рейтинга на авто.ру.
Ещё 4 фото
Машина приобреталась для себя
Все делалось по максимуму, лучшая резина, антикор, 2 сим-карты, брызговики, куплена запаска и найдено ей место, укомплектована медленной зарядкой Ездил нечасто, пробег 4500 км, ощущение очень быстрой машины, кроме этого на всех мониторах можно смотреть разное. Перед покупкой брали аналогичную машину на тест-драйв, отличная, но порвали боковину у колеса, поэтому купил запаску.Заряжал на предприятии и в паркинге, очень удобно, почти не тратишь бензиниОгромные возможности по настройке информационной и управляющей систем.русификацию не пробовал, говорят слетает после обновлений. Вцелом машина очень понравилась.Хорошая шумоизоляция, наличие холодильника и разогрева питания.удобно ездить в дальние поездки, запас хода более 1000 килосетров без дозаправки.
Пока до немцев далеко
Моё твердое убеждение - любой отзыв о машине должен быть в сравнении с чем-то. Конкретно эту могу четко сравнить с Ауди q6 и q8. Что имеем:+ШумкаПодвеска на неровностях-Сиденье (профиль+подушка)Кожа (не дышит)Эргономика (все в дисплее)Зеркала без затемненияНавигатор тормозитКренится в поворотеМаленький багажник при 3 рядахПоездил на ней всего три дня, но мнение имею. Самое напряжное - посадка и эргономика в широком смысле. Копчик еще неделю болел после нее. Может быть проблема в моих метр-девяносто, но это не отменяет проблемы. Второе - за 5-6 часов за рулем суммарно я так и не смог привыкнуть. Все управление на дисплее. Никакой обратной связи. Всерьез ее рассматривал , но в итоге Ауди ку6 в топовой комплектации. Да, медленнее. Да, чуть меньше электронных фишек. Но при этом все продумано. Ну и мне привычнее. Сравнил, кстати, с L9 у соседа по поселку… вообще не нашел отличий. Осознаю что многие кайфуют от Лисянов, но мне совсем не зашло.