Li Auto (Lixiang) L9
Главное из отзывов Авто.ру AI
ПодробнееОтзывы владельцев Li Auto (Lixiang) L9
10 отзывов
Все, о Lixiang L9. Плюсы, минусы и основные неисправности.
Приветствую всех читающих!*Решил максимально собрать информацию по 21 параметрам о данной марке и модели, чтобы пользователи перед покупкой могли ознакомиться со всеми плюсами, минусами, особенностями, основными неисправностями возникающие у разных владельцев в ходе эксплуатации и сделали правильный выбор!*Всем кому понравилось, было интересно и полезно отметьте, пожалуйста, пост лайком 👍, комментарием (поделившись своей историей эксплуатации или согласием/не согласием с представленной информацией), а также буду благодарен, кто подпишется или просто просмотрит данную публикацию 😋Итак, начнём 😎Описывать полные технические характеристики марки и модели не вижу смысла, их можно посмотреть на авто.ру. Укажу только общие характеристики марки и модели.Общие характеристики: Lixiang L9 I 2022-2024:Модификация - 44.5 kWh 1.5hyb AT (449л.с.) Привод - 4WD. Габариты - 5218 x 1998 x 1800. Масса – 2520кг. Колесная база, мм – 3105.Клиренс (мин - макс), мм – 176 – 216.Ширина передней колеи, мм – 1725. Ширина задней колеи, мм – 1741.*Общие характеристики: Lixiang L9 I Рестайлинг 2024-2025Модификация - 52.3 kWh 1.5hyb AT (449 л.с.)Привод - 4WD. Габариты - 5218 x 1998 x 1800. Масса – 2570кг. Колесная база, мм – 3105.Клиренс (мин - макс), мм – 176 – 216.Ширина передней колеи, мм – 1725. Ширина задней колеи, мм – 1741.*1. Динамика.Большая часть владельцев отмечает высокую динамику – 5 сек. До 100 км/ч.Оценка: 5.0. 2. Шумоизоляция.Большая часть владельцев отмечает высокое качество шумопоглащения. Оценка: 5.0. 3. Проходимость.В основном невысокая, по отзывам пользователей. Автомобиль предназначен для городского цикла эксплуатации и легкой версии не дорог (не экспериментировать с проходимостью, где обильная грязь или заснеженность).Оценка: 4.0. 4. Салон.Часть владельцев отмечает отсутствие полноценного дивана в заднем ряду. Часть владельцев отмечает комфортные кресла, просторный, комфортный и качественный салон. Оценка: 4.5. 5. Опционная функциональность.Часть владельцев отмечает отсутствие штатной карты (невозможность использовать полноценно автопилот). Оценка: 4.5. 6. Дополнительные штатные средства при неисправностях.Часть владельцев отмечает отсутствие запасного колеса и ниши под докатку.Оценка: 4.5. 7. Комфорт эксплуатации (трассовый режим).Часть владельцев отмечает некомфортную эксплуатацию в сильные отрицательные температуры (морозы) на скоростных трассах.Часть владельцем отмечает неудобные регулировки функционалом на экране мультимедиа.Не очень удобное расположение кнопки включения передних стеклоочистителей и омывателя лобового стекла: делать это приходится прецизионно, чтобы не включились указатели поворота.Некорректная работа автоматического переключения с дальнего света на ближний. Ездить в темное время суток возможно только с ручным переключением.Оценка: 4.0. 8. Лакокрасочное покрытие (ЛКП).Часть владельцев отмечает образование коррозии на различных элементах кузова.Например, есть отзыв пользователя о коррозии ЛКП с внутренней стороны капота. Часть владельцем отмечает об отсутствии коррозии ЛКП на кузовных элементах. Оценка: 4.4. 9. Экономичность.Пользователи отмечают значительную экономичность данного автомобиля. Средний расход летом в режиме гибрида 6.6-7 литров по городу, зимой примерно 11 литров.Оценка: 5.0. 10. Мультимедиа.Многие пользователи отмечают высокое качество мультимедиа (звук, отклик и отсутствие частых зависаний). После выхода прошивки на английском (официально), стало значительно лучше и удобней разбираться. Данный автомобиль - это гаджет на колёсах, установить можно любые приложения. Система Android, никаких ограничений по «кастомизации» экранов. Если вы гик, авто для вас. Я в этом плане спокойно отношусь. Экраны - это в больше степени развлечение для пассажиров, особенно если есть дети.Оценка: 5.0. 11. Подвеска и управляемость. Многие владельцы отмечают нормальную управляемость. Пневмоподвеска настроена хорошо и удобная индивидуальная настройка. Подвеска – гремит при эксплуатации по грунтовке, спорт режим исправляет ситуацию, но не координально. Вышеупомянутые автомобили настроены лучше, в разы. Удобен комфортный выход, автомобиль максимально снижается. На скорости автомобиль чуть прижимается к дороге, о чём сигнализирует экран мультимедиа.Оценка: 5.0. 12. Стоимость обслуживания.Для данного статуса марки, как отмечают владельцы невысокая. Оценка: 5.0. 13. Внешний вид.Большинство владельцев отмечают отличный внешний вид. Оценка: 5.0. 14. АКБ 12V.Небольшая часть владельцев отмечает, что при длительной стоянке при высоких отрицательных температурах разряжается аккумулятор на 12V (он ответственен за работу некоторой электроники, например за отпирание и запирание замков). Оценка: 4.7. 15. Безопасность.Все владельцы отмечают высокую безопасность.Оценка: 5.0. 16. Панорама.Часть владельцев отмечает плюс в понорамной крыше.Оценка: 5.0. 17. Оптика и ночной режим.Многие владельцы отмечает хорошую оптику и ночной режим. Оценка: 5.0. 18. Полезный объем багажника.Большая часть владельцев отмечает значительно вестимый объем багажного отсека (только при условии сложенного 3-го ряда сидений).Оценка: 4.7. 19. ⚠ Основные неисправности:1. Прогорающие клапаны в ДВС (на пробегах до 30 тыс. км и после).2. Текущая, заклинивающаяся пневмоподвеска с полностью выходящим из строя компрессором.3. Полностью выходящие из строя электромотор/генератор при езде от 150 км/час в течении, более 2-3 часов.4. Проблемы с замыкающей и гниющей проводкой в р-не ног водителя.5. Выходит из строя блок управления системы отопления, как салона, так и батареи. 6. Замерзают автоматические жалюзи системы охлаждения под бампером.7. Затруднение в использовании автомобиля после ДТП.8. Возгорание и полное уничтожение автомобиля в результате возгорания от разгерметизировавшейся системы питания (топливная система).9. Коррозия ЛКП различных кузовных элементов. 10. Выход из строя лямбда зондов (датчик кислорода). 11. Ложные срабатывания датчиков (особенно зимой).12. Сбои в работе проекционного дисплея (HUD).13. Скрипы в салоне (панель дверей, третий ряд).14. Шум и вибрации ДВС при работе на холостом ходу.15. Проблемы с подогревом руля/сидений (медленно нагреваются).16. Ошибки P0172/P0175 (переобогащение смеси) — требует перепрошивки.17. Забивается топливный фильтр (из-за низкокачественного бензина).18. Стуки в передних амортизационных стойках.19. Сбой (зависание) в работе сенсорных экранов (перезагрузка помогает не всегда).20. Люфт дверей (особенно задних).Оценка: 3.0. 20. Габариты.Часть владельцем отмечает большие габариты автомобиля, что вызывает трудности с парковкой в крупных мегаполисах. Оценка: 4.1. 21. Эргономика.Короткая подушка водительского сидения, неудобно для высоких водителей. Оценка: 4.6. Общие плюсы: внешний вид, динамика, шумоизоляция, подвеска, вместительность салона, стоимость обслуживания, экономичность.Общие минусы: стоимость автомобиля, надежность, проходимость, объем багажника (при условии разложенного 3-го ряда сидений), снижение запаса хода на 30–40% (при –20°C и более), эргономика, при сложенном 3 ряду вещи могут перемещаться при резком торможении, большие габариты и малоразвитая сеть официальных СТО (в России — только в Москве и СПб).Общая оценка по всем 21 параметрам – 4,6 ⭐ из 5, что на 1 десятую ниже рейтинга на авто.ру.
Ещё 4 фото
Субъективно и по фактам!
Всем доброго дня!Хочу кратко рассказать о субъективных впечатлениях владельца автомобиля LiXiang L9 2024 г.в., рестайлинговой версии, в комплектации ULTRA. Одновременно в данный момент владею Ауди Q8 2019 г.в., есть также в пользовании BMW X6 2020 г.в., а еще ранее были Тесла 3 2022 г.в, Туарег 2011 г.в., Мазда 6 2008 гв, ВАЗ-2109 1997 г.в…Выбор на данный автомобиль пал достаточно давно, но все как-то откладывал покупку и вот в начале октября 2024, после скачка курса валюты, после которого автомобиль вырос в цене у продавцов на 500 тыс руб., вдруг осенило: это знак, пора брать! Купили с товарищем авиабилеты из Екатеринбурга в Москву и уже к полудню мы были в салоне на Каширском шоссе. После трехчасового оформления ДКП, установки китайской сим-карты и приложений, мы выдвинулись в сторону Екатеринбурга по скоростной М-12, на которой в первые же часы поездки прошло основное знакомство с автомобилем.. По прошествии 5 месяцев владения автомобилем основные наблюдения и впечатления имеются вот такие:- Автомобиль очень тихий и комфортный. Возможно у меня не было каких то очень достойных альтернатив в сравнении (я не владел автомобилями Порш, Мерседес, Рендж Ровер), но сравнивая с Ауди и БМВ, Лисян точно на голову выше!- Электрическая тяга — это очень удобно! Когда я езжу на Q8, мне теперь постоянно кажется что в автомобиле что-то сломано. Турбояма, которую ругают многие владельцы бензиновых Q8, превратилась по ощущениям в огромную ямищу!- Ограничение в автомобиле скорости в 180 км/час непривычно, поначалу вызывает досаду, но потом привыкаешь. Комфортное и тихое вождение в этом автомобиле человек за рулем получает до самой отсечки и нет никакой усталости от долгого движения со скоростью 150-180 км/час. Да, после скорости в 150 км/ч заряд батареи довольно быстро убывает, но даже после разряда до уровня в 10-15% (ниже система не дает разрядиться) она едет! пусть и без динамики в 449 л.с..- Огромный плюс автомобиля — это то, что он гибрид! Удовольствие от езды на электротяге и независимость от необходимости всегда поддерживать заряд батареи — отличное сочетание для повседневной езды в городе и за городом.- Всяческие приложения на трех экранах в автомобиле изучить все практически невозможно из-за их обилия: Яндекс Навигатор, Яндекс Музыка, Кинопоиск, Окко, Ютьб, РУТУБ, Зона, какие то электронные Навигаторы и много всего другого. - Небольшим минусом можно считать не очень удобную кнопку включения передних дворников и омывателя стекла: делать это приходится прецизионно, чтобы не включились указатели поворота.- Также минусом является некорректная работа автоматического переключения с дальнего света на ближний. Ездить в темное время суток возможно только с ручным переключением. Ауди и БМВ с их матричным дальним светом конечно доставляют больше удобств.Автомобилем доволен полностью, несмотря на незначительные недостатки. Всем удачи!______________________________________________________________________________________________Дополнение.В конце мая 2025 выдвинулись в запланированную поездку на юг России по маршруту Екатеринбург — станица Должанская, Ейский район; расстояние в одну сторону составляет примерно 2500 км. Так как ехали с маленьким ребенком, на ночь останавливались с комфортом в гостиницах — в первый день проехали 1000 км и заночевали в Тольятти, во второй день после второй тысячи ночевали в Бугучаре. Когда выезжали из Екатеринбурга, заряд батареи был около 80 % и хватило его почти до самого конца пути — на третий день заряду было около 25% и в Азове случайно попалась быстрая зарядная станция где за 25 минут автомобиль был подзаряжен до 80%. За две недели проживания в Должанке, после разряда батареи до 15%, почти все время автомобиль эксплуатировался со сниженным запасом мощности, и каких то существенных неудобств я не испытывал. Был день, когда поехали в Краснодар и в режиме FUEL с включенным FORCE GEN на ходу подзаряжал автомобиль, но было обнаружено что загруженный автомобиль в сильную жару в этом режиме довольно медленно набирает заряд, поэтому больше режимом этим не пользовался. На обратной дороге до Екатеринбурга, км через 300 после начала пути, на трассе М-4 заехал в кемпинг Двор Сурка где не очень быстрой зарядной станцией за час зарядил батарею и отлично доехал до конца пути, причем во второй день махнул без сна почти 1400 км.Автомобиль в пути ничем не подвел, передвигаться на нем гораздо легче чем на тех авто, на которых доводилось ездить в дальние путешествия, довольно большую часть пути провел в режиме активного круиз-контроля и автопилота. Лишь только свист взятого в аренду под удочки кофра на крыше на скорости выше 140 км не давал полностью расслабиться :))
Первый автомобиль Электротяга, Первый китаец
Не смотря на малый срок владения, вполне хорошие впечатления оставил данный авто. Комфортный, едет хорошо, в плане экономичности средне, остальное не успел попробовать))) Не могу сказать про зимний период тоже особо ничего.Очень приятный салон. Но все еще пока не немцы. Но близко уже! Отдельная история это аккаунт и приложения. Конечно цифровизация это такое себе удовольствие)Оптика и ночной режим: в целом не плохо, но опять таки немцы - это другой уровень!Процесс зарядки в целом не доставляет сильного дискомфорта. Зарядок достаточно, время тратиться не много.Продажа вынужденная. Оставил бы в пользование дальнейшее 100%!
Ещё 12 фото
L9
Отзыв о LiXiang L9Опыт использования У меня несколько детей,раньше ездил на легковушке и места хватало,но с рождением 3 сына,нужна была машина побольшеКак всегда искал себе новое авто и вдруг наткнулся на объявление где li 9 новую,без пробега продавали за 7,6 миллиона и за 8 месяцев использования не пожалел о покупке,каждый день радует машина.Очень доволен безопастностью автомобиля,как никак одна из самых безопасных моделей мира,даже оповещает при торможении машины спереди.Очень доволен габаритами авто,помимо 4 отдельных мест сзади есть ещё 2 соединенных сиденья,отлично подходят для маленьких детей.Также очень понравилась панорама в машине.Как по мне,одна из лучших и технологичных машин на 2024 год.
L9
Я даже не думал о его приобретении, но мой сосед решил переубедить меня и я купил L9, Я купил его и не мог нарадоваться. Я получил совершенно новые ощущения. Она огромная, очень тихиа и очень быстрая. Это сочетание действительно выделяет ее.Хочу завернуть его в какую-нибудь яркую пленку, например в оранжевую.В целом внешний вид отличный, а интерьер классный и футуристический. Выглядит отлично по сравнению с немцами. Мне очень нравится, как фары выглядят сзади и спереди, что-то новое в этом скучном мире.Никаких проблем с аккумулятором пока не было, потому что есть много других китайцев, у которых были проблемы с этим. Мои владельцы BMW и Audi, конечно, смеются над этим авто, оставаясь у меня на хвосте)Я остаюсь доволен покупкой,и по сей день эта тачка приносит мне незабываемые эмоции!!
С такими у нас сложно
Такого большого разнообразия автомобилей, как в последние годы, в России наверное не было еще никогда. Да, все это многообразие результат работы инженеров из поднебесной, но еще несколько лет назад мы даже и подумать не могли, что нам предоставится такой огромный выбор не только стандартных авто с бензиновыми двигателями, но и электрокаров и даже гибридов.Lixiang l9 - как раз один из самых таких авто, большой красивый кроссовер с последовательной гибридной установкой. У него имеется бензиновый двигатель, но он используется в качестве генератора для батарей. Li l9 считается автомобилем премиум класса. Помимо футуристичного внешнего вида он еще и невероятно комфортный.Конечно свои минусы тоже имеются, но больше связанные с тем, что нормально обслуживать такие автомобили у нас еще не научились, есть проблемы и с обновлением по и с оригинальными запчастями и с пониманием устройства автомобиля в целом, также есть проблема, связанная с суровыми погодными условиями, у Li9 и Li7 имеется небольшой аккумулятор на 12V, он ответственен за работу некоторой электроники, например за отпирание и запирание замков. Если машина постоит несколько дней на холоде, этот аккумулятор разряжается в ноль.Что касается ходовых характеристик, то здесь претензий нет, автомобиль едет бодро, разгоняется быстро, посторонних шумов не присутствует. Находиться в салоне более чем приятно и комфортно, в общем с точки зрения использования автомобиля по прямому назначению проблем нет. А вот с обслуживанием конечно придется заморочиться, пока такие авто не станут более распространенными у нас в стране.
Одна из лучших новых машин сейчас!
Вообще не думал ее брать, но купил сосед L9, я в ней посидел, и понял что тоже хочу попробовать.Купил, очень рад. Получил прям новые ощущения. У нее так складывается, что она большая, очень тихая и очень быстрая. И это сочетание прям отличает ее от других.Правда, хочу еще ее в пленку закатать. Сосед закатал – прям на уровень выше выглядит. Уже записался на август.Зимние шины обошлись в 80к, обслуживание пока не требует. В общем, внешний вид – отлично, салон тоже очень круто, футуристично. Прям в сравнении с немцами классно выглядит. Очень нравится как выглядят фары в темное время суток.Не ломалось пока ничего, что уже радует, т.к. много китайцев других под рукой и там с этим есть проблемы. Друзья на бмв и ауди конечно посмеиваются пока, но я в целом доволен, приятные впечатления получил.
Отличный автомобиль за свои деньги.
Автомобиль приобретали как семейный, для комфортного передвижения из точки А в точку Б. В принципе, автомобиль соответствует более чем всему тому, что про него рассказывают в обзорах и пишут в отзывах. Но есть нюансы лично для меня. Внешний вид. На вкус и цвет. При выборе авто, учитывая, что Ли гибрид и весь такой космический, было решено, что и цвет кузова должен быть нестандартным, выделяться вроде как, да и вообще радовать глаз. Остановили выбор на голубом, особенно зашёл ребёнку. Забегая вперед, скажу, что малой и особенно родители))) в восторге от возможности включить ему любые мультики в любой момент, главное, чтобы был интернет, с чем в большом мегаполисе проблем нет. И в салоне тишина, никаких капризов, что при длительной поездке просто спасение. Салон. Просторный, комфортный, качественный. В пример многим именитым брендам. Знаю, о чём говорю, владел последними моделями одноклассниками от большой немецкой тройки и не только. Если большая семья, это вообще идеальный вариант. Удобнее и больше MB GLS и BMW X7, чей третий ряд прям совсем для детей. В Ли на удивление трое взрослых среднего роста едут вполне нормально, не друг у друга на коленках. Вдвоём так вообще комфортно. Регулировка наклона спинки электро, подогрев сидений. Первые два ряда вообще нет смысла описывать. Но… мой рост выше среднего, и лично для меня подушка водительского сидения короткая и регулировка поддержки под бёдра недостаточна, маленький диапазон. А так сидения вполне себе. Но не дотягивают до комфорта и удобства выверенных профилей сидений водителя MB, BMW, RR, даже VW Touareg. И ещё один минус, хотя, наверное, нельзя отнести прям к большому минусу, при сложенном третьем ряде сидений весь ваш багаж ничто не останавливает от того, чтобы при резком торможении или маневрировании на дороге улететь дальше в салон, успевай только ловить)))Подвеска и управляемость. Нормальная управляемость. Звёзд с неба не хватает. Но ведь авто и не для активной рулёжки, хотя, он и не позиционируется, как авто для активного вождения, как, например BMW (независимо от модели). Да, по первости удивляет динамикой разгона по прямой, вау эффект присутствует. А так он, конечно, больше располагает к передвижению с комфортом (спасибо пневме и шумке, но арки при покупке шумить must have ). Пневма настроена в принципе хорошо, но опять же сравниваю с тем, чем владел ранее, как-будто недостаточно благородно. Подвеска - погремушка, к сожалению, если говорить про езду по грунтовке, да, спортрежим чуть исправляет ситуацию, но не особо. Вышеупомянутые автомобили настроены лучше, в разы. Бесспорно очень удобны режимы пневмы, разница чувствуется по ощущениям. Удобен комфортный выход, авто максимально приседает. На скорости авто так чуть прижимается к дороге, о чём может сигнализировать на экране мультимедиа. Мультимедиа. После выхода прошивки на английском (официально), вообще класс. Не покупал, пока не было официально зашитого английского в систему. Все варианты танцев с бубнами,существующие ранее, не устраивали. Не люблю «колхоз». Но данный автомобиль - это прям гаджет на колёсах, установить можно любые приложения. Система - открытый Андройд, никаких ограничений по «кастомизации» экранов. В общем, если вы гик, авто для вас. Я в этом плане спокойно отношусь. Экраны и экраны, это больше развлечение для пассажиров, особенно если есть дети, о чём писал выше. Самое главное… Силовая установка. Так как это последовательный гибрид, авто абсолютно автономен. Не привязывает хозяина к наличию зарядной станции в доме, на паркинге и так далее. Если понять принцип работы и как правильно чередовать режимы, что в принципе элементарно, то вообще катаешься и не переживаешь, что сядет батарея или у генератора кончится бензин. Заправляешь бак и заряжаешь авто на ходу (присутствует соответствующий режим в двух вариантах до 80% или на полные 100%). Да и авто умный, не даст высадить батарею в ноль. При снижении заряда до 20% принудительно врубает эктендер (генератор, от же ДВС))). Но после мощных объемистых движков классических авто первое время непривычно ощущать, как генератор напрягается, а это все 1,5 турбо литра, заряжает или поддерживает заряд батарей. Включается он незаметно, не ощущает момент этот, но лично меня напрягает его жужжание надрывное, не всегда правда, но бывает, особенно да высокой скорости (больше 100 кмч). Его прям слышно. Но музон погромче и вперед)))) в общем дело привычки. Экономичность гибрида. Этот авто не про экономичность, если использовать, как автономный авто, без привязки к зарядке. 10-11 литров на высокой скорости (130-180). В городе в режиме гибрид при свободном трафике можно и 4-5 литров получить. Но опять повторюсь эта история не про экономию. Да, если использовать преимущественно электротягу (есть соответствующий режим), то, возможно и получится экономить на так называемом «топливе». Резюме. Отличный авто за свои деньги со своими плюсами и минусами. Приобретая такой автомобиль, трезво оценивайте для каких целей вы его берёте, чтобы потом не было разочарований. Голубой вагон😅
Ещё 16 фото
Зелёный бегемот
Машина в эксплуатации с октяря 2023. Никаких особых замечаний к авто нет, за исключением некомфортной эксплуатации в сильные морозы на скоростных трассах. В остальном машина идеальная. Места хватает на 2 взрослых и 4 детей. При разложенном 3 ряде места в багажнике не особо много: 1 большой и 1 маленький чемодан. Стоимость обслуживания приемлемая: КАСКО 130000, ТО-10000 км 17000 рублей. Расход летом в режиме гибрида 6.6-7 литров о городу. Зимой 11 примерно. Все обновляется по воздуху. Удалённое управление авто работает через фирменное приложение Li Auto. В целом машина достойная. Решили взять рестайлинговый L7 ultra и рестайлинговый Zeekr 001 так как отпала необходимость в 3 ряду
Ещё 15 фото
Отзыв о Lixiang L9
Хочу поделиться необычным опытом владения данным авто.Когда встретил будущую супругу, сразу понял,что в этот раз женюсь. Все казалось в ней совершенным. Особенно порадовало,что Вика как и я любит подледную рыбалку и бездорожье. На свадьбу попросила себе подарок- Лисяна 9,потому что такой подарил муж ее подруге, она в нем посидела и тоже захотела этого Китайца.Я пытался отговорить, потому что слышал я за такие машины- красивая обертка, а по сути ... но сами понимаете, что услышал в ответ. “Чем я хуже Яны” (подруги), “тебе жалко для меня денег?”, “это покажет как я тебе дорога”...В итоге нашел вариант заказа в самом Китае через местного серого дилера со скидкой в 1млн от средней цены в РФ. И эта покупка стоила миллиона нервов!Начнем с того,что касается скорости,что старт 100км за 5сек - абсолютная правда, и потом машина плавно ЛЕТИТ, а звукоизоляция настолько хорошо сделана что мне иногда кажется,что сижу в самолете.Но управление такой машиной полностью цифровое,через установку режима на планшете,но русификация у дилеров кривая и в общем перед первой поездкой рекомендую хорошенько потестить все режимы управления полетом,иначе будут как у меня на днях: поставил режим бездорожье еще на трассе и тащило в стороны как будто не в машине еду, а сплавляюсь по реке. Хотя может это прост проблема режима))...Итак,Бездорожье Лисян осилил хотя сначала и сел на пузо. Но вообще это я сам конечно виноват, хотел победить сразу все ямы, а Лисян же не танк и по траншеям не умеет, короче проблем летом не было...Но зимой... пошла коррозия кузова! Оказалось, что напрямую в Китае брать эти машины - это лотерея. Как мне потом объяснили в сервисе,поскольку к российскому климату машину в китае никто не готовит, как только начнутся холода, если не обработал антикором будет коррозия. О подледной рыбалке в том году пришлось забыть, потому что страховке ремонт в РФ невозможен,просто потому что официальных сервисов и запчастей в стране нет! При этом при покупке я заплатил за страховку 300т. Получил минималку в связи с невозможностью ремонта и наконец решил узнать у мужа подруги,как ему удалось на этой машине ездить без особых проблем.Оказалось, покупать эти троллейбусы можно только под гарантию постоянного ТО. В России это только некая контора Нео Карс (где подруге и купили тачку), других вариантов почему-то нет.Обратился в этот сервис. Хочу поблагодарить ребят, вошли в мое положение,сами забрали из гаража и доставили в сервис, проконсультировали по всем возможным проблемам, объяснили о подготовке Лисянов к зиме. В итоге заказали новый электроблок, изолировали электрику и покрыли всю машину антикором.Вывод: проще было купить уже подготовленную к зиме и ездить без проблем на нашу любимую подледную рыбалку.