Такое надо видеть вживую
Красивые машины и гаражные истории — листайте видео про автомобили и наслаждайтесь
Перейти
Краткое впечатление о машине: городской кроссовер с оптимальным
Краткое впечатление о машине: городской кроссовер с оптимальным набором полезных функций. Едет отлично, разгон, тормоз, обзор - всё хорошо, кочки и ямы глотает достойно. Расход не напрягает, в среднем...
Брал с осторожностью, а по итогу езжу с удовольствием)
До J7 было два автомобиля, оба японские, оба надежные, и оба скучные. Когда пришло время меняться, хотелось чего-то посвежее внешне и побогаче по начинке. Китайские марки рассматривал с осторожностью,...
Проехал на JAC RF8 первые три тысячи километров
Брал машину в основном для работы, часто вожу партнеров и делегации, поэтому искал что-то статусное, но без переплаты за бренд. Внутри вс круче чем думаешь про китайцев, качество материалов: кожаЧитать дальше приятная, пластик не пахнет.На трассе минивэн стоит как влитой, парусность на удивление низкая, а светодиодная оптика ночью светит просто шикарно. Удивил адаптивный круиз-контроль, в пробках он работает очень адекватно, без резких торможений, что важно для комфорта пассажиров сзади.Из минусов отмечу довольно низкий клиренс, на проселочную дорогу или к высокому бордюру лучше не соваться, передний свес длинноват. Также меню настроек автомобиля местами переведено кривовато, приходится догадываться, что имел в виду автор.Но за эту цены и машину с гарантией могу такое простить. В остальном же очень комфортный автомобиль, был бы рад если б меня самого в таком катали.
Приобрёл себе новый пикап
С каждым днем всё больше убеждаюсь, что этот пикап оказался на редкость удачным и по-настоящему универсальным выбором. Изначально я рассматривал его исключительно как надежный рабочий инструмент дляЧитать дальше перевозки грузов и поездок по не самым лучшим дорогам, но реальность превзошла ожидания.Дизельный двигатель раскрывает весь свой потенциал, когда нужно везти полный кузов инструментов или стройматериалов. Полный привод тоже работает четко, так что застрять где-то на раскисшем проселке я больше не боюсь.Однако самым большим сюрпризом для меня и моей семьи стало то, как этот автомобиль ведет себя в повседневной жизни. Обычно от пикапа ждешь спартанского комфорта и жесткой подвески, но Т9 в этом плане ломает стереотипы.Когда садишься внутрь, напрочь забываешь, что за спиной у тебя открытая грузовая платформа. Интерьер выполнен настолько качественно и современно, что по уровню отделки и количеству опций он легко поспорит с хорошими городскими кроссоверами.Здесь мягкий пластик, отличная прострочка, огромный вертикальный планшет мультимедиа. Жена, которая поначалу скептически относилась к покупке пикапа, теперь только рада, что у нас такая большая машина.Для семейных поездок на дальние расстояния машина подходит идеально, в салоне непривычно тихо для дизеля, шумоизоляция на уровне. Подвеска тоже отличная, понятная предсказуемая, и недорогая если что то придется менять.В итоге я получил автомобиль, который закрывает абсолютно все мои потребности. Днем это брутальный и выносливый помощник в делах, а вечером и по выходным это комфортный, технологичный и безопасный семейный транспорт.Это тот редкий случай, когда машина выглядит как суровый внедорожник, а по ощущениям внутри дарит уют и удобство привычного легкового автомобиля.
Год за рулем
Брал J7 чуть больше года назад, до этого ездил на Солярисе. Пересаживаться было немного тревожно, все таки привык к проверенной машине, да и китайский бренд воспринимался с осторожностью....
Кроссовер JAC JS 6. Одобрено.
Отличный автомобиль для повседневного передвижения. Единственное чего немного не хватает, это полного привода, когда едешь, по бездорожью.Расход 8-9 литров при нормальной езде, без рывков и гонок...
Рабочий пикап JAC T9.
Всех приветствую. Вот уже два года у меня в собственности безниновый полноприводный пикап JAC T9. Наверное хотелось бы поделиться моими впечатлениями. Сразу скажу машина у меня в работе и за 30 000...
JAC J7, комплектация Luxury, вариатор
Долго присматривался к J7, читал обзоры, смотрел видео. Часть из них откровенно пугала мол, китаец, вариатор ненадежный, сборка так себе. В итоге все оказалось не так страшно, а местами даже приятноЧитать дальше удивило.Взял комплектацию Luxury, она тут самая насыщенная. Из того, что реально используется каждый день: бесключевой доступ, запуск с кнопки, подогрев передних сидений, камера заднего вида с парктроником, климат-контроль, кожаные кресла с перфорацией.Мультимедиа с вертикальным экраном 10,4 дюйма смотрится современно, связь со смартфоном работает без нареканий, сзади тоже есть USB, что удобно для пассажиров.
Вариатор работает плавно, без рывков.Единственное, при резком обгоне чуть запаздывает с откликом, но это специфика вариатора в целом, а не конкретного автомобиля. Привыкаешь быстро. Расход топлива после обкатки вышел около 7 литров на сотню.Клиренс 125 мм, в городе достаточно, но на совсем убитых грунтовках лучше не рисковать.
Подвеска настроена сбалансированно, мелкие неровности фильтрует хорошо, на крупных ямах ощущается, но без неприятных пробоев. Салон добротный, никаких скрипов, ничего не болтается.Кресла удобные, второй ряд реально просторный, взрослым сзади не тесно. Багажник 540 литров, для лифтбека очень достойно, а при сложенных сиденьях вырастает до 1500 л. Пару раз возил крупногабаритные вещи, всё зашло без проблем.
Поломок за время эксплуатации не было
Вариатор работает плавно, без рывков.Единственное, при резком обгоне чуть запаздывает с откликом, но это специфика вариатора в целом, а не конкретного автомобиля. Привыкаешь быстро. Расход топлива после обкатки вышел около 7 литров на сотню.Клиренс 125 мм, в городе достаточно, но на совсем убитых грунтовках лучше не рисковать.
Подвеска настроена сбалансированно, мелкие неровности фильтрует хорошо, на крупных ямах ощущается, но без неприятных пробоев. Салон добротный, никаких скрипов, ничего не болтается.Кресла удобные, второй ряд реально просторный, взрослым сзади не тесно. Багажник 540 литров, для лифтбека очень достойно, а при сложенных сиденьях вырастает до 1500 л. Пару раз возил крупногабаритные вещи, всё зашло без проблем.
Поломок за время эксплуатации не было
Почему поездки с детьми утомляют сильнее, чем кажется
Любая поездка с детьми — это не просто дорога, а посадка-высадка, детские кресла, детский инвентарь, стандартный и негабаритный багаж, необходимость организации досуга на всё время пути для маленькихЧитать дальше пассажиров, дополнительное внимание к безопасности.Если автомобиль не продуман под это, усталость приходит очень быстро, еще до старта пути, поэтому при выборе машины для семьи важны не только опции, но и пространство, удобный доступ в салон и большое количество места для багажа.Минивэн JAC RF8 — оптимальный выбор и для путешествий всей семьей, и для ежедневных задач.Простор:
— 7 посадочных мест с «честным» пространством для ног даже на третьем ряду.
— Двери-слайдеры с широкими проемами с обеих сторон кузова.
— Широкое пространство для прохода между капитанскими креслами 2-го ряда.
—Трансформируемый багажник объемом 2500 л.Комфорт:
— Регулировка климат-контроля на каждом ряду.
— Слоты для зарядки гаджетов на каждом ряду.
— Откидные столики с противоскользящим покрытием в спинках кресел 1-го ряда.
— Опции массажа, обогрева и вентиляции сидений, панорамная крыша + люк, электроприводы дверей, багажника и многое другое: JAC RF8 — это настоящий дом на колесах.Безопасность:
— Крепления для детских кресел ISOFIX на всех рядах.
— Более 27 систем активной безопасности.
— И про четвероногих друзей не забыли: в JAC RF8 есть специальный режим работы мультимедиа и климатической системы на время, пока питомец ждет вас в машине.А вы уже рассматриваете покупку JAC RF8 для вашей семьи?
— 7 посадочных мест с «честным» пространством для ног даже на третьем ряду.
— Двери-слайдеры с широкими проемами с обеих сторон кузова.
— Широкое пространство для прохода между капитанскими креслами 2-го ряда.
—Трансформируемый багажник объемом 2500 л.Комфорт:
— Регулировка климат-контроля на каждом ряду.
— Слоты для зарядки гаджетов на каждом ряду.
— Откидные столики с противоскользящим покрытием в спинках кресел 1-го ряда.
— Опции массажа, обогрева и вентиляции сидений, панорамная крыша + люк, электроприводы дверей, багажника и многое другое: JAC RF8 — это настоящий дом на колесах.Безопасность:
— Крепления для детских кресел ISOFIX на всех рядах.
— Более 27 систем активной безопасности.
— И про четвероногих друзей не забыли: в JAC RF8 есть специальный режим работы мультимедиа и климатической системы на время, пока питомец ждет вас в машине.А вы уже рассматриваете покупку JAC RF8 для вашей семьи?
Честно говоря, изначально я даже не смотрел в сторону минивэнов
Объездил все салоны, примерился к паре популярных моделей, но каждый раз упирался в одно и то же, на третьем ряду места только для детей, багажника при этом не остается совсем, а цена за топовыеЧитать дальше комплектации улетает в космос.И тут в одном центре случайно наткнулся на JAC RF8. Заглянул внутрь и просто обалдел, контраст с тесными кроссоверами был такой, что я сразу задался вопросом, а почему бы не попробовать. Тем более это раньше минивэны были уделом только женатиков и выглядели комично, сейчас все поменялось.В этом вэне комфорта на голову больше, чем в любом соразмерном кроссовере за эти деньги. Вместо тесного дивана второго ряда здесь стоят два шикарных кресла с массажем, вентиляцией и кучей электрорегулировок. Потолок высокий, ощущение простора и воздуха прямо витает.По технике JAC тоже подкупил своей адекватностью. Вместо модных, но сомнительных гибридов здесь стоит турбо и автомат. Запчасти доступные, агрегаты проверенные временем, а официальная гарантия избавляет от лишней головной боли.В итоге я получил полноценный бизнес-класс для семьи по цене обычного паркетника. Теперь, когда еду по трассе в тишине и комфорте, только убеждаюсь, насколько правильным был этот спонтанный выбор. Минивэн это совсем другой уровень свободы и заботы о близких.