Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Мой первый кроссовер.
Это мой первый кроссовер, до этого был опыт использования седанов Mazda 3 и Mazda 6. После такой посадки как у JS 6 на седаны обратно не хочется вообще.Машина воспринимается и ощущается совершенно по-другому: лучше проходимость, лучше видно дорогу, чувствуешь себя просто безопаснее. Обслуживание очень приятное, за 40 000 пробега ничего не ломалось, делал плановое ТО и менял передние колодки.Сравнивать особо не с чем, но машина очень нравится, и менять ее не хочется. Салон вместительный, двигатель тихий. Машина устойчива на дороге и едет плавно.Как по мне, тут не совсем удобная в настройках мультимедиа, и сенсорные кнопки иногда срабатывают не с первого раза. Зато есть все для комфортной езды, даже камера 360.
Интересный автомобиль.
Про JAC JS6 я скажу так: владею третий год и за это время не было ни одного подвоха от автомобиля. До этого были разные машины, но здесь я впервые перестал искать «что-то получше» — потому что здесь мне всего хватает.Перечислю главное. В салоне свободно себя чувствуют и крупные люди, и семья с детьми — задний ряд реально просторный, а сиденья складываются, превращая багажник в почти 1080 литров.На дачу, на рыбалку, просто в лес — клиренс 160 мм и передний привод позволяют не бояться грунтовок, хотя в совсем серьёзную грязь я не лезу, для этого машина не предназначена.Расход по трассе держится около 7–8 литров, по городу чуть больше, но для турбомотора это нормально. Динамика для кроссовера отличная: 174 лошади и 280 Н·м момента хватает, чтобы уверенно чувствовать себя и в потоке, и на обгоне.К эргономике привыкаешь не сразу: сенсорное управление климатом поначалу заставляет отвлекаться на экран, но потом запоминаешь и делаешь всё не глядя. Из мелких неприятностей — иногда электроника может «задуматься» при подключении смартфона, но лечится перезагрузкой.В остальном — только плановые ТО, никаких сюрпризов. Продавать не собираюсь, потому что за эти деньги найти что-то настолько же вместительное и при этом не скучное — задача со звёздочкой.
Для тех, кто пересел с седана
Двенадцать лет я ездил на седанах, и мысль о кроссовере казалась мне странно. Зачем, если седан удобнее и дешевле. Но дети выросли, багажа стало больше, и в какой-то момент седан начал мешать. JS6 я выбрал не за громкую марку, а за простор и разумную цену.Больше всего разница ощущается при посадке и высадке. Сиденье выше, колени не упираются, дети залезают сами. Обзор из высокой посадки приятный: в потоке видно дальше, и я перестал дёргаться на перекрёстках. После седана это почти как другая жизнь.Салон просторный, особенно второй ряд. Взрослых там можно возить без извинений. Климат-контроль работает чётко, подогрев сидений прогревается быстро, а камеры и мультимедиа есть в нужном объёме. По отделке всё аккуратно, без претензий на премиум, но и без ощущения экономии.Езда спокойная и предсказуемая. Подвеска мягкая, и на разбитых городских улицах я стал замечать ямы заметно меньше. Коробка работает без рывков, на трассе машина держится стабильно.Для меня ключевое отличие от седана в том, что на дачной грунтовке после дождя я больше не думаю о днище.Минусов набралось немного. Рулевое на скорости легковатое, по сравнению с седаном обратной связи меньше. К размерам в тесных дворах привыкал недели две.Седан я не вспоминаю. Для наших задач кроссовер оказался логичным шагом, а не прихотью
С этим кроссовером мне повезло.
Пересел на JS6 с РАВ 4, 2010 г.в., и разница, конечно, колоссальная. Кроссовер оказался на удивление маневренным и легким в управлении, руль очень отзывчивый, в повороты входит уверенно, без лишних кренов.Высокая посадка и хорошая обзорность добавляют комфорта в городской автожизни. Сиденье водителя с электроприводом, а руль регулируется в четырех направлениях. Салон радует: темная кожа, приятная подсветка и панорамная крыша.Для семьи и городской эксплуатации — то, что нужно: места хватает и спереди, и сзади, а багажник легко трансформируется. Расход стандартный для турбированных полторашек 9-10 литров.Лью в основном 95-ый, иногда выше. Разницы по мощности и динамике не замечаю. Всем удачи и классных автомобилей.
Тут пригодится ваш совет
Приветствую Всех. Подскажите у кого есть номер камеры левого зеркала. И где лучше заказать.
Китайцы научились делать машины
Музыкальное оборудование стало неожиданно важным пунктом при выборе машины. По выходным играем небольшой компанией, поэтому постоянно вожу комбик, стойки, пару гитар в кофрах и еще несколько сумок. В предыдущий кроссовер все входило только после долгой перестановки.В JS6 места заметно больше. Задние сиденья складываются, проем широкий, оборудование грузится без особых проблем. В обычные дни салон снова становится семейным, поэтому покупать отдельную рабочую машину не пришлось.За 36 тысяч километров автомобиль показал себя нормально. Турбомотора хватает и в городе, и на трассе, с загруженным багажником разница в динамике небольшая. Робот работает ровно, если не пытаться каждую секунду резко ускоряться.Подвеска комфортная, особенно на старом асфальте. В салоне много места, второй ряд просторный, камеры сильно помогают при парковке. По минусам отмечу шум от шин и глянцевую отделку, на которой постоянно видны пальцы. Но по универсальности JS6 мне подошел отлично.
Кроссовер JAC JS 6. Небольшой обзор.
Отличная машина. Надёжная. Ездил почти два года, проблем не знал. Только бензином заправлял и на ТО заезжал. Лучшая машина в своём классе по соотношению цены и качества.Реальная болячка всех JS6 — это мелкие сверчки в салоне, которые появляются на неровной дороге. Приходится проклеивать пластик. Ещё один момент — шумоизоляция колёсных арок оставляет желать лучшего, особенно на скорости. Сделал дополнительную шумку, стало гораздо тише.В остальном машина только радовала. Почти два года комфортна и удовольствия за рулём. Всем советую, кто сомневается и колеблется. За свою цену у него нет конкурентов среди китайских кроссоверов.
Мой кроссовер. Взял JAC JS 6.
Кроссовер нравится. Удобный салон, вместительный багажник, хорошая эргономика салона. В целом машина вполне устойчива. Дорогу держит, но валкость присутствует. Динамика с задержкой, но в целом нормальная, разгонял до 160, дальше как-то страшно стало.По бездорожью особо не ездил. Динамики для спокойной, не дёрганной езды — за глаза. Пассажирам комфортно. Тормоза адекватные, остановится там, где надо. На дороге с тобой особо никто не спорит, просишь пропустить — пропустят.Как я уже писал — машина не провокационная. Расход по городу на сегодня 11,7 АИ95. Вывод: эта машина стоит своих денег. Однозначно стоит. Можно ли покупать? мой опыт подсказывает, что однозначно ДА.
Здравствуйте. Пришло время и мне написать отзыв. Он будет не совсем обычный. Авто приобрели для супруги весной 2024 одними из первых в городе.Если в целом добротный автомобиль, за это время не принёс никаких проблем, ни одной поломки, только проходили ТО у дилера. Супруга в восторге от своей машины и безумно её любит.Так по мне из минусов низковатый потолок. Я при росте 188 см на водительском месте почти достаю головой до крыши, если зима и в шапке, то точно задеваю.Теперь по отзыву. В начале марта 2026 супруга попала в серьёзное ДТП, не по её вине. Начинающая водительница на другой машине при повороте налево не уступила моей супруге дорогу и на всём ходу влетела ей в левую сторону (супруга в этот момент ехала около 50 км/ч, взято по показаниям регистратора).У второй машины снесло всю морду. У нас вся левая сторона: крыло, обе двери, стойка салона, пороги, выстрелили подушки, сработали преднатяжители почти всех ремней, хотя ехала одна.Как итог: слава Богу и китайским инженерам, супруга совсем не пострадала, только боковая подушка ударила немного по голове. Те, кто говорит, что китайские авто небезопасные и ничего не срабатывает при аварии, — это враньё.Безопасность нормальная — личный опыт, так сказать. JAC JS6 имеет кузов с 70% высокопрочной стали и 5 звёзд по C-NCAP, что на практике подтвердилось.Теперь о восстановлении. Думал, что будут проблемы с запчастями. Дилер, конечно, посчитал ремонт просто по космической сумме. Было решено искать и делать самим. К удивлению, на профильных сайтах огромное количество запчастей на любой вкус на этот авто.Без проблем нашёл и приобрёл и крылья, и двери, и подушки с ремнями и т.д. В общей сложности ремонт вышел чуть меньше 300 тысяч с перетяжкой потолка, так как его замяло подушками.Подводя итог: эта машина стоит своих денег, беспроблемная, запчасти есть, ремонт приемлемый, и самое главное, сохранит вам жизнь при ДТП. Всем спасибо.
Выбрал JAC JS6 и очень доволен.
Долго присматривался к китайским кроссоверам и в итоге остановился на JAC JS6. В этом ценовом сегменте конкуренты если и есть, то проигрывают ему по совокупности качеств. Если машину обслуживать вовремя, она будет радовать долго.Лично я меняю масло в двигателе каждые 7,5 тыс. км, чуть раньше, чем предусмотренно по регламенту, в коробке — раз в 40 тыс. Весной и осенью обязательно проверяю рулевую рейку и пыльники.Из плюсов — просторный салон, сидеть широко и удобно. Второй ряд спокойно вмещает троих взрослых. Если сомневаетесь, брать или нет — берите, не пожалеете. Одно из лучших предложений в сегменте.