Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Разбор пикапа JAC T8 Pro.
Всем привет, знакомые часто спрашивают про расход топлива на моем пикапе, но поверьте — это последнее, о чём стоит думать при покупке JAC T8 Pro.У меня бензин по городу выходит около 14 литров, на трассе 12. Заправляюсь раз в две недели, бак на 74 литров. Не критично.Главное, к чему нужно быть готовым — это габариты. Машина длинная, широкая, с радиусом разворота как у баржи. В узких дворах и на старых парковках приходится крутиться в несколько приёмов.На подземные паркинги с высотой меньше 2 метров лучше не соваться. Зато на дороге чувствуешь себя королём: сидишь высоко, все видят и уступают.Второй момент — резина. На мой взгляд, штатные колёса 265/60 R18 маловаты для такого кузова, смотрятся бедно. Поставил 265/65 R18 — стало лучше, но вырос расход на поллитра. Зимняя резина в таком размере стоит как крыло от самолёта, готовьте бюджет тысяч 60-80.Третий нюанс — качество ЛКП. Кузов насколько я знаю, не оцинкован и краска тонкая, на капоте уже есть сколы от камешков. Сразу сделал антигравийную плёнку на передок.Несмотря на это, машина для своих задач идеальна: возит стройматериалы, мусор, мебель, тянет прицеп с лодкой. Полный привод с понижайкой вытаскивает из любой грязи.Считаю, что за свои деньги (брал за 2,95 млн) конкурентов у неё нет. Если вам нужен рабочий пикап с базовым комфортом — берите не думая.
Простой и практичный пикап.
Много ездил на разных пикапах, так я вам скажу: по расходу T8 Pro радует — в городе около 14-16 литров бензина, по трассе и того меньше. Динамика для бензина достойная: крутящий момент 320 Н·м с низов тянет отлично.Вообще, это трассовый автомобиль с возможностью съехать в грязь. Как и на многих пикапах, слабое место — тормоза, но для рабочей машины привыкаешь. За пробег под 70 000 при своевременных ТО ничего делать не пришлось: масло, фильтры да колодки.Неплохая надёжность! Для меня этот автомобиль идеален: бензиновый, рамный, полный привод. Сел и путешествуй, работай, активно проводи время, охоться, рыбачь.
Пикап JAC T8 PRO: машина хоть куда.
Надежный и функциональный пикап, готовый стать вашим партнером во всех начинаниях — вот что такое JAC T8 PRO. Рабочая поездка? Положитесь на него! Загородный вояж по бездорожью? Он точно в деле!Эта машина продумана до мелочей, чтобы принимать любые вызовы.Во-первых, это красивоДизайнерам удалось сделать JAC T8 PRO лаконичным, но не скучным. Актуальный динамичный силуэт они щедро приправили брутальными акцентами: выразительной решеткой, современной оптикой, колесными арками и стильными дисками.Дополняет картину хищный «хвост» дуги безопасности.Интерьер JAC T8 PRO тоже заставляет забыть стереотип о пикапе как «машине для фермеров». Просторный салон, отделанный экокожей, регулируемые кресла с подогревом, удобные подлокотники, современная цифровая приборная панель и сенсорный мультимедиа-дисплей.Ничего лишнего — но всё, что нужно в долгих поездках.С бездорожьем «на ты»Под капотом пикапа — 2,4-литровый бензиновый турбомотор с максимальной мощностью 211 л/с и крутящим моментом до 320 Н·м.С ним в паре работает выносливая 6-ступенчатая «механика». Агрегатная связка обеспечивает уверенную тягу, даже если кузов нагружен до предела (а предел немаленький: JAC T8 PRO способен принять 900 кг груза).Справляться со скользкими и разбитыми дорогами машине помогает полный привод с подключаемой передней осью. Высокий клиренс снижает шанс зацепиться за кочку, а стильные пластиковые арки защищают кузов от шальных камней на гравийке.Без лишних рисковJAC T8 PRO может похвастаться и солидным набором систем безопасности:камерой кругового обзора;ассистентами, оптимизирующими торможение (ABS, EBD, BOS);антипробуксовочной технологией TCS;системами динамической стабилизации VDC и ESC;функцией Auto Hold, которая придет на помощь в оживленном городском трафике.Пикап JAC T8 PRO — это машина, которой однозначно можно доверять.ДжиЭн Сервис, JAC: Новоясеневский просп., 6, корп. 1, Москва
Один автомобиль вместо парка: пикап и минивэн для бизнес‑задач.
Не каждой компании требуется отдельный автомобиль для перевозки сотрудников, оборудования и поездок на удалённые объекты. В ряде случаев эти задачи может закрыть одна универсальная модель — пикап или минивэн.Но какой формат выбрать?Когда бизнесу нужен пикапПикап подойдёт компаниям, которым приходится перевозить инструмент, материалы и оборудование, регулярно выезжать на стройплощадки, фермы, промышленные и инфраструктурные объекты.Рамная конструкция и полный привод JAC T9 и JAC T8 PRO расширяют возможности автомобилей на грунтовых дорогах и сложных маршрутах.Открытая грузовая платформа позволяет отделить рабочий груз от пассажирского салона — это удобно при перевозке крупного, тяжёлого или загрязнённого оборудования.Такой автомобиль может быть востребован в строительстве, сельском хозяйстве, туризме, сервисном обслуживании и организации выездных мероприятий.Когда лучше выбрать минивэнЕсли основная задача — перевозить сотрудников, партнёров или клиентов, на первый план выходят комфорт пассажиров и гибкость салона.JAC RF8 рассчитан на семь человек.Капитанские кресла второго ряда, трёхзонный климат-контроль и технологичное оснащение позволяют использовать минивэн для корпоративных трансферов, деловых поездок и продолжительных маршрутов.Объём багажного отделения составляет от 700 до 2500 литров в зависимости от конфигурации салона.Поэтому RF8 подходит не только для перевозки пассажиров, но и для доставки багажа, выставочного оборудования и других вещей, необходимых для выездной работы.Что выбратьПикап — если важны проходимость, открытая грузовая платформа и перевозка оборудования.Минивэн — если необходимо комфортно перевозить людей и адаптировать салон под разные задачи.Универсальный автомобиль помогает эффективнее использовать корпоративный транспорт и решать несколько рабочих задач одной машиной.
Пикап, как спецтранспорт
JAC T 8 Pro - отличный автомобиль, предназначенный для выполнения специальных задач (лес, охота, рыбалка). Подойдет дачникам. Повседневная, гражданская эксплуатация допустима. Всё сделано с большим запасом прочности.Едет даже в глубоком снегу, себя вытащит откуда угодно — понижайка и полный привод реально спасают. Необходимо быть крайне осторожным при движении по скользкой дороге на заднем приводе, лучше сразу подключать передний мост.Удобная посадка для водителя и пассажира спереди, однако, сзади места достаточно мало, как и почти на всех пикапах: по сути, задний ряд чисто для детей или сумок покидать. В целом - очень приятный пикап.
Все о JAC T 8 pro
Машина отличная и неприхотливая. Проходимость и тяга двигателя — твёрдая пятёрка. По грязи, снегу, раскисшей колее идёт уверенно. Заводится в любой мороз без лишних вопросов. По обслуживанию: масло меняю каждые 9 тысяч, это святое. Внутри в целом достаточно просто и удобно, отделка нормальная. Единственное, что напрягает — в дальних поездках не очень удобно. У пассажиров сзади места для ног маловато, да и тесновато, особенно если ехать втроём.Как рабочий пикап — вопросов нет, но если часто мотаетесь на большие расстояния, имейте в виду. В целом пикап, как пикак, сильный двигатель, рамная конструкция, механическая коробка.Ничего плохого сказать не могу, не хуже и не лучше остальных, но по более интересной цене, конечно.
Замечательный пикап
Замечательный пикап. Никаких проблем за 2 года эксплуатации. Надежная, не подведет в самых сложных ситуациях.В салоне шумновато, но машину это не портит. Все остальное просто отлично. Дорогу держит хорошо, подвеска жестковата, но когда в кузове есть груз, то едет достаточно мягко. Скоростные характеристики очень неплохие, хоть и грузовичек.Если нужно использовать в хозяйстве, то T 8 PRO - просто идеальный вариант - в кузове можно перевезти все что угодно, хоть грязное, хоть очень габаритное.Прекрасная машина для работы, активного отдыха, охоты рыбалки и т.д. Путешествий на дальние расстояния на нем я бы делать не стал, все таки комфорт в салоне не идеален.Но это, пожалуй и единственный минус данного авто. С технической стороны это отличный, простой и ремонтопригодный автомобиль.
Пикап с характером
Смотрел на разные варианты- японские пикапы с пробегом, другие китайские марки. Хайлакс хотелось, но ценник на новый или хороший б/у оказался неподъемным. T8 Pro в итоге закрыл большинство вопросов за в меру разумные деньги.Снаружи машина брутальная- 18-дюймовые диски, ксеонки, выразительный перед. Вживую производит серьезное впечатление, особенно в темном цвете. Внутри после рестайлинга стало заметно лучше, большой центральный экран, обновленная панель, нормальные материалы.Не премиум, но и утилитарного ощущения нет. Двигатель 2,4 литра, 204 лс. Для пикапа тяга уверенная, на низах особенно. Разгон до 100 за 10 секунд для пикапа результат достойный, динамика радует, мощности хватает с запасом.Механическая коробка передач, переключается четко, хотя быстро ее не переключишь. На бездорожье машина уверенная. Полный привод подключается без проблем, клиренс хороший.Но заметил, что двигатель на холостых рычит немного громче, чем ожидаешь от бензинового мотора.Это круто, но тихим его не назовешь. Управление климатом и некоторыми функциями выведено в сенсорный экран, немного неудобно, особенно на тряской дороге
Какой новый пикап можно купить в России
Какой новый пикап можно купить в России без риска разоритьсяMotor назвал восемь самых доступных пикапов в России. Предложение новых пикапов на российском рынке значительно шире, чем в сегменте рамных внедорожников того же формата.Пикапы проходят по таможенным документам как грузовые автомобили с более выгодным оформлением, а по комфорту и проходимости внедорожникам не уступают. О том, какие наиболее доступные по цене модели предлагают отечественные и китайские автопроизводители — в материале журнала Motor.УАЗ «Пикап»УАЗ «Пикап», представляющий собой увеличенный внедорожник «Патриот» с отдельной грузовой платформой, но идентичными агрегатами и оснащением, можно приобрести минимум за 1,95 млн рублей.Старшая комплектация — с медиасистемой, улучшенными креслами, окрашенными в цвет кузова дверными ручками, климат-контролем и другими опциями обойдется в 2,2 млн рублей.Под капотом — бензиновый мотор 2.7 на 150 л.с., который работает в паре с 5-ступенчатой «механикой» марки BAIC.В активе подключаемый полный привод с понижающей передачей. Главный плюс УАЗа, по традиции, цена — это самый дешевый новый пикап на российском рынке. Плюс большой выбор принадлежностей для тюнинга и доработок.Грузоподъемность этой машины составляет около 800 кг.Sollers ST6 и ST8Китайский «исходник» Sollers ST6 носит название JAC T6 и ведет свою родословную от Toyota Hilux седьмого поколения.В основе машины мощная рама, сзади — неразрезной мост с рессорной подвеской. Среди плюсов — экономичный дизель и полный привод с понижающей передачей. Отделку салона, правда, роскошной не назовешь.Sollers ST8 крупнее, мощнее и современнее.Переименованный для России JAC T8 Pro оснащается бензиновым турбомотором 2.4 мощностью 204 л.с., либо тем же дизелем 2.0 на 136 л.с., что и младшая модель ST6.Выпуск дизелей локализован в России на заводе в Елабуге, коробки передач собирают в Заволжье. У машины оцинкованный кузов, среди оснащения — парктроник, круиз-контроль, медиасистема с 10-дюймовым экраном, камеры кругового обзора, подогрев сидений.Цена — от 2,9 млн рублей за базовую версию с бензиновым мотором до 3,1 млн рублей за максимально оснащенный пикап с дизелем.JAC T8Под маркой JAC на российском рынке продаются три пикапа.Самый доступный — Т8 по цене от 3,1 млн рублей. Он предлагается с бензиновым мотором и дизелем и может перевозить от 790 до 810 кг в зависимости от версии.Привод — подключаемый полный (Part‑Time) с понижайкой и блокировкой заднего дифференциала. В оснащении кожаный салон, 9-дюймовый экран с Apple CarPlay и Android Auto, камеры кругового обзора, датчики парковки, круиз-контроль, подогрев передних сидений, ксеноновые фары.Changan Hunter PlusВ широкой модельной линейке бренда Changan нашлось место и для пикапа: на фоне конкурентов Hunter Plus выделяется за счет мощного мотора, 8-ступенчатого гидромеханического «автомата» и современного дизайна.Турбомотор 2.0, который устанавливается на этот пикап, выдает 226 л.с. и 390 Нм крутящего момента. Привод у машины подключаемый полный, клиренс — 225 мм. Hunter Plus отличается хорошей динамикой, качественной шумоизоляцией салона и достойной отделкой интерьера.При этом задняя подвеска у него рессорная, как и у более бюджетных моделей. Стоимость — от 3,97 млн рублей за автомобиль 2025 года выпуска.Foton Tunland G7Foton Tunland G7 — рамный пикап, который появился в России весной 2024 года. Он также обладает классической конструкцией с лонжеронной рамой, независимой двухрычажной подвеской спереди и мостом на рессорах сзади.Грузоподъемность этой машины с двухрядной кабиной — 725 кг, клиренс — 210 мм.Автомобиль официально предлагается в России в единственной комплектации по цене 3,2 млн рублей. Под капотом — бензиновый мотор 2.4 мощностью 211 л.с., который работает в паре с шестиступенчатой «механикой».За доплату можно получить блокировку дифференциала, климат-контроль, водительское кресло с электрорегулировками.Пикап Foton Tunland G9 предлагается с дизелем 2.0 и восьмиступенчатым автоматом. Стоит такой автомобиль дороже — от 3,8 млн рублей.Внешность этого китайского пикапа решена в стиле популярнейшего американского одноклассника Ford F-Series, а полный привод имеет три режима — автоматический, принудительно включенный задний, а также полный, в котором можно задействовать и понижающую передачу.GWM KingKong PoerЭтот китайский пикап завоевал популярность в России. Он построен на той же платформе, что и внедорожник Haval H5. На выбор предлагается бензиновый двигатель 2.0 на 190 л.с., либо дизель того же объема на 163 л.с.Трансмиссия — шестиступенчатая «механика», привод полный.Среди плюсов — широкий выбор комплектаций, хорошая репутация на рынке и обширная дилерская сеть. Минус — высокий расход у бензиновой версии. Цена стартует с отметки 3,3 млн рублей.
Ещё 4 фото
Тут пригодится ваш совет
Привет всем у кого такая же мечтаЛюблю все большое в том числе и машины. Я своего джака купил в 24 году. Долго думал, а тут зашёл в салон на МКАДе и понял что влип.Ещё работал и мог себе позволить. Два года как один день наездил 26000тысяч км. Особо далеко не ездил. Охота в Вологде и рыбалка в Астраханской области. А тут подошёл срок уходить на пенсию и обслуживание моего коня стало для меня тяжеловато.Охота с рыбалкой далеко закончилась. Теперь все рядом. Причин конечно много. Ищу друзей которых интересуют такие машины и у кого есть знакомые знакомых с такой же мечтой