Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Ещё 3 фото
Отличная машина за свои деньги
Машиной очень доволен. До нее ездил на Санта ФЕшке. Этот Джак очень даже хорош. Особенно зимой: не боится сугробов и паребриков. С запчастями никаких проблем: очень много всего подходит от корейцев. Всегда можно заказать на Автодоке или Екзисте. Зимой заводилась хорошо. Надо только сделать за маслом и состоянием аккумулятора.Очень понравился люк на крыше! Летом — дети в восторге!Продаю только по причине необходимости еще более вместительного авто на 6-7 мест.Все кто сомневается — не сомневайтесь!Авто хорошее, проверенное. Можно смело брать.
Ещё 2 фото
Надёжный помощник
Машину брал для работы. Покупал зимой и сразу, пересев с переднего привода, понял, что ощущаю себя уверенно на скользкой дороге.Очень важно, что привод постоянный полный без всяких дополнительных реле и прочих срабатывающих умных устройств - просто гребёт всеми колесами и лезет.Короткая база позволяет крутиться в темных улицах современных поселков, а огромный багажник перевозить оборудование и материалы.Запчасти подходят от Санта Фе классик. Хотя ремонта и не было, но при замене ГРМ по возрасту всё подошло, как и колодки.
Вот и пробежал мой Джек 150000 км
Вот и пробежал мой Джек 150000 км. Что произошло за это время (около 4 лет)?
После 60 000 км ушел от дилера с гарантии. Начал обслуживаться, так называемо, в гаражах. Про ТО не забывал, замену масла и фильтров проводил через 15 000 км. Только забыл менять топливный фильтр и с ним проездил 90 000 км, поменял только когда машинка начала тупить, а это 148 000 км. Забился совсем. Все хочу поменять масло в коробке и приводе, но пока не раскошелился. Думаю, что поменяю в 160 000 км. Хочу для всех, кто надумал купить указанную машину написать о комплектующих для ТО и их примерную стоимость.
1. Помпа P7765 HEPU Verwendbar for / suitable for HYUNDAI ( можно не менять если нет по подтеков и люфта); цена – 2515 р
2. Ремень генератора «ВОSCH» 4 РК 945; цена – 300 р
3. Обводной ремень 5РК1390 (5РК1388) Gatez 58396; цена – 575 р
4. Ролик ремня балансировочного вала HYUNDAI MOBIS 23357 38001; 23357 33350; 23357 38001; цена – 875 р
5. Ролик ремня ГРМ обводной HYUNDAI MOBIS 24450 38011; 24450 38011; цена – 950 р
6. Ролик ремня балансировочного вала HYUNDAI MOBIS 24810 38001 2481038001; цена – 1080 р
7. Натяжитель цепи ГРМ автоматический HYUNDAI MOBIS 24410 38001; цена -2220 р
8. Ремень ГРМ (большой) «Gatez» T313 (175x29) , «ВОSCH» 9623 (175x29); цена -1450 р
9. Ремень ГРМ (маленький) «Gatez» 5257XS (65х12,7); цена – 400 р
10. Свеча NGK R PGR5C-II цена – 500 р за шт. итого 2000 р
11. Фильтр масляный: Mobis Oil Filter 26300 35503;
12. Фильтр воздушный: Bosch Air Filter AY 064;
13. Сцепление к-т Артикул: 41300-V3200 – цена 4800 р
За все это время кроме стандартных деталей для ТО заменил:
Моторчик заднего дворника
Сцепление (сжег буксуя) имейте в виду.
Один из датчиков АБС на заднем колесе, но сегодня опять загорелась лампочка АБС, значит еще один датчик или провод отгнил.
В настоящее время с запчастями уже не такая проблема как было раньше.
Да еще забыл. поломал оба задних брызговика и один передний. (Это зима). В настоящее время меняю их на резиновые (универсальные), номер пока сказать не могу. Подходят только одного типа.
Кроме того в местах где, попали камни в капот и некоторые другие детали появились источники ржавчины. Также источник ржавчины декоративные накладки на пороги.
В решении части вопросов мне помог «МИХ» вы его найдете на форумах. Также я установил бортовой компьютер вместо магнитного компаса. Теперь полный контроль и сброс ошибок.
Пока машину менять не собираюсь.
Может и Лексус, но отличия всё же есть.
Отзывы отзывами, а всё таки это не Лексус. Мужик на рынке говорит «Купи Лексус» и смеётся. Я говорю значёк странный какой то что такое? В тюнинге? Присматриваюсь. Да это не японская сборка говорит просто. А чья спрашиваю? КНР. Дак щас всё КНР, отвечаю. Да шучу говорит. Я ему а без шуток? А серьёзно говорит, покупай раз подошёл. Так вот и купил. Вы зашатаетесь, но я стал обладателем годовалого авто, всего за 650 000. Оказалось хозяин знает машину чуть ли не с завода. Заказал её один мужик, но на механике ездить не смог, они же все с АКПП идут в основном. Продал бабёнке, та тоже не смогла и попросила его продать кому нибудь в Москве(машина Тверская). Вот он на рынок мытищинский и приехал. А тут к счастью я проходил, бывает всё таки счастливый случай(поначалу искал Фронтеру, говорят отпад просто). Он с КПП. Этим и объясняется, три хозяина в паспорте. Там же проверили на угон, чисто как у хирурга. Загнали на мойку, сколов нет, ни царапины, аккуратная машина. Пробег 7500, может скрутили, но с виду не похоже. Но это мои догадки, разложил пасьянс, чисто. Зато уже на дисках с ковриками и с сигналкой. Приехал домой. Едит нормально, только подтраивает если на газ жмёшь, а так не троит. Не мешает в принципе, только не обогнать никого. Поменял свечи. Там вообще все разные стояли. Поставил одинаковые. Помогло но не надолго. Через 15 минут та же петрушка. Поехал к электрику, посмотрели бензонасос. Качает. Тогда не знаю что, оставляй подумаем. Теребил их каждый день, приезжал и сидел там, а то не копаються в моей машине. Понабрали машин и одновременно 5 штук ремонтируют. Через месяц забрал, сделали. Правда что не сказали. Счёт на 37 000. Поменяли форсунки, какой то лямба зонт, свечи 3 раза, помыли инжектор, поменяли топливный фильтр, масло, зажигание и какой то датчик сейчас не помню. Правда сказали теперь обороты гулять будут, посмотрел ездить можно. Редко до заглохования доходит. Сравнивал с оригиналом, сотню навернр просмотрел. По кузову-разные бывают, от модификации зависит. Салон тряпошный, вот ещё отличие. Движок другой, в Лексусе помощней. Вообще сравнивал-есть отличия, но не всё на фотках рассмотришь. И по кузову и по характеристикам и по отзывам. Говоря там каробка слабая. Но у меня пока тьфу тьфу тьфу живёт. Кожи нет у меня.
Вывод такой, для внутреннего рынка машины другие, не такие как для РФ. Каждая страна диктует свои требования. Будь то праворукий или как мой, без АКПП - белая ворона, как я его называю. А стоит подешевше однако. А если честно, то я с его покупкой не изменился, не наглею и не борзею на дороге, как был так и остался человеком. Вот так. Выбирать вам.
Три года
Когда в семье появился Jac Rein, мой настрой был более чем скептический. Но, поскольку ему уже 3 года и пробег под 40.000, отзыв постараюсь написать объективный. Про слабый двигатель, убогий салон, неудобные сиденья писать не буду – об этом подробно изложено в нескольких журнальных обзорах.
Начну с достоинств.
1. Цена(!!!) В 2008 году он обошёлся в 560.000
2. Транспортный налог не бьёт по карману.
3. Угоняемость нулевая – он просто никого не интересует – ни как автомобиль, ни на запчасти.
4. Удачная подвеска – ямы глотает, правда,ощущение, что едешь на катере.
5. Недорогое ТО – почти все запчасти от Hyundai Santa fe Classic.
Теперь недостатки.
1. Отвратительное качество покраски – например, лючок крышки бензобака не загрунтован, поэтому облез через год эксплуатации.
2. Зимой после мойки выдавило заднее стекло, причём со взрывом – то ли оно перекалено, то ли вода в щели затекла (скорее всего и то и другое)
3. Резинки дворников лучше сразу поменять – они вообще не чистят. Задний дворник живёт собственной жизнью – функционирует когда ему заблагорассудится, а блок оригинальный и от santa fe не подходит.
4. Ржавеют хромированные накладки на порогах и не только.
5. Для замены ламп в задних фонарях нужно снимать задний динамик и на ощупь откручивать гайку в недрах кузова, после чего снимать фонарь целиком.
6. Если с расходниками всё нормально, то кузовщину и стёкла надо заказывать из Китая.
7. По-моему, слишком много оборотов руля от ограничителя до ограничителя.
Однако, за 3 года Джак лишь однажды тащили на тросе – и то по причине того, что на ТО поставили оригинальный китайский масляный фильтр, а он не пропускал (!!!) масло и почти 5 литров Mobil 1 оказались на земле. Фильтр поменяли на сонатовский – никаких проблем. Недавно решили загнать авто на диагностику – вердикт таков: подвеска в норме, двигатель тоже. Поменяли расходники и ездим дальше. Короче, для «китайца» - очень неплохо!СтабильноЕздит, не ломается, заводится без вопросов. Короче, дополнить нечего - для китайского авто очень достойно.
Наш Жека
Добрый день!
Машина в эксплуатации почти 2 года (30т.км). Показала себя с лучшей стороны, хотя и есть некоторые минусы.
Живем маленьком полярном городе, отсюда и маленький пробег. В холодную погоду (до -50) при наличие гидроника или вибасто заводится легко. Машина практически всю зиму стоит на улице.
По зимнику идет хорошо, но хочется поставить колесо больше…Любителям зимней рыбалки и охоты советую сразу ставить с колесо радиусом по более….
В ДТП машине практически не пострадала - шоркнула другая машина по переднему крылу и пропорола себе весь бок... мы же обошлись легкой покраской... Пластик на крылах очень толстый и прочный!!!
Из минусов: парктроник частенько врет... окрашенный пластик в машине на дверях и передней панели быстро облазит... резинки на дверях съезжают... первое время двери закрывались с хлопком, а в очень холодную погоду (-50) и сейчас только с хлопком...
По двигателю, ходовой претензий нет... работают как часики... главное прочитать инструкцию, особенно ту часть где написано "что и когда менять" и проблем не будет....
Кушает не так уж и много для полного привода...
Радуют хорошие колонки, удобный салон и спокойствие при вождении....
Машиной довольны!!!
P.S.: Будут вопросы - пишите.... с радостью ответим)))
Рейн - отличный недорогой паркетник
Купил в ноябре Рейн. нужен был полноприводной а/м, т.к на дачу зимой на недоприводе не проехать. опять же на рыбалку - нужен хороший дорожный просвет.
Очень нравится. В принципе давно присматривался к Санта-ФЕ, но не нравился её древний внешний вид.
При покупке рассчитывал на 500-600 т.р., в этой ценовой группе из паркетников можно было выбирать Мазды Трибьют и Форд Эксп. 04-05 года без пробега по РФ. Джак лучше во всех отношениях.
До Джака был Хенде-Галлопер 1, потом Фокус, так что есть с чем сравнить и проходимость и комфорт. Всё на приличном уровне, без замечаний. Салон из кожзама, пластик торпеды мягкий салон тихий, не скрипит не гремит. Радует большое кол-во всяких ниш и бардачков, куда можно сложить инструмент и прочую мелочевку. Радует диапазон регулировок вод сидения.
Мотор 2.4 и МКПП позволяют уверенно чувствовать себя и в городской толчее и на трассе. Для стрит-рейсинга, конечно не годиться, но разгон вполне приличный. Специально не искал машину с автомотом, ибо Фокус с АКПП напрягал тем, что не давал возможности регулировать расход, что для меня, водителя со стажем более 20 лет было некомфортно. При спокойной езде укладываюсь в городе в 10-13 литров 95-го,(зависит от кол-ва пробок) по трассе со скоростью 100 - около 8 литорв на 100 км. (стоит БК, по нему замеряю.
Ездил с друзьями налёгкие покатушки по грязи, чтоб проверить, что он может, что нет - могу сказать что выступил Джак вполне достойно. Грязи было достаточно, колея - в пол-колеса, вся залита жижей, ни разу нигде не встал даже на штатной резине. Правда в колее потерял 2 брызговика. За счет дифа пов. трения в заднем мосту машина прёт на ура!
Пробег пока не большой, около 4000, поломок не было. Подтекало глухое боковое стекло багажника - исправили по гарантии.
В обем моё мнение о Джаке - машина очень удобная во всех отношениях, позволяет и в городе трактором не выглядеть иза городом пузом по просёлкам не чиркать.
Если нужен автомобиль на все случаи за умеренные деньги - рекомендую присмотреться повнимательней.
Мой Джек
Так назвал я свою машинку JAC REIN, которую приобрел 22.10.2008 г. Я и не думал покупать данную машину. О ней нет ни отзывов, только несколько статей. Я хотел Ховер, но приехал в салон. Посмотрел Ховер посидел в нем, посмотрел Рейн, тоже посидел в нем и понял, что возьму Джека. Почему китаец? А все очень просто. Я уже 1,5 года отъездил на Черри Тигго, машинкой остался, очень доволен. Проехал 54 000 км. Поэтому ее не стал продавать, а отдал жене. Она очень довольна. Хочу сказать, что машина JAC REIN выполнена достаточно качественно. Пластик хороший, кожа хорошая. Все системы работают отлично. Коробка передач работает четко, не то что на Тигго (она приработалась только через 3 000 км). Шумоизоляция отличная. Двигатель работает отлично. Конечно, непонятно для чего они пристроили наболдашник на торпеде, который не несет нужной информации. Но климат контроль работает превосходно. Обзорность хорошая. Оптика гораздо лучше чем на Санта фе, как впрочем торпеда и задняя дверь багажника. Все органы управления размещены удобно, даже не стал менять приемник, т.к. осталось удобное место для сигарет. Конечно габариты, привыкаю. Проехал я всего 600 км. Мало времени, чтобы делать хвалебные отзывы. Но в настоящее время очень доволен. Сравню немного с Ховером. Сидеть в Рейне мне показалось удобнее. Основной привод на передние колеса, а задний мост подключается автоматически при пробуксовке. Мне больше нравится ездить на переднем приводе. Далее такие мелочи как открыть капот на Ховере надо приложить усилия и установить стопор. Здесь же капот открывается сам, также и с задней дверью. Далее у Ховера ТО через 7-8 тыс км. Здесь же через 10 тыс. Напишу свой отзыв теперь после 1 го ТО. Очень надеюсь, что с машиной мне повезло.
Как и обещал, пишу после того как проехал на Джеке 6000 км. За это время попробовал ходовые качества авто и прошел ТО 1. Поменял коврики в авто на штатные к SANTA FE, подошли как влитые, закрыли весь пол, особенно в задней части салона. Купил дефлекторы от САНТЫ, тоже подошли. Сейчас по трассе еду не более 120 км, зима. Резина штатная не менял. Машиной доволен. Прогревается очень быстро, в машине хорошо. Пока ничего не ломалось. Однако треснуло стекло заднего вида, видимо каким-то образом за него попала вода в морозы. Не понравилось, что при морозе более -15 при заднем ходе парктроник пищит (врет). За это время поменял дворники штатные уж больно быстро закончили нормально чистить. Прошел первое ТО, на нем заменили все масла, в двигателе, коробке в муфтах и редукторах. Залили везде Мобил 1. Дорогое удовольствие. ТО с работами обошлось в 4000р. масла и материалы в 6000р. итого 10000р. Следующее ТО в 10000 км., но на нем меняют масло только в двигателе, так что должно быть дешевле. Машиной за прошедшее время доволен.
Часть 2.
Вот и пробежал мой Джек 10 000 км. Прошел я, ТО № 2. В это ТО, производится только проверка всех систем и замена масла. Стоимость ТО с материалами 4500 руб. Во время ТО мне закрепили лучше защиту, а то ощущалось при проезде по кочкам. За весь период эксплуатации никаких замечаний и претензий к машине не было. Правда и эксплуатирую ее всего 5 месяцев. По кочкам и ямкам идет уверенно и мягко. Сейчас дороги практически все пришли в негодность, однако для такой машины это не проблема и колею держит уверенно. В нутрии салона ничего не гремит и не скрипит, хотя к этому пробегу должно было проявиться. Недостатком авто является не качественное уплотнение боковых стекол. С наступлением тепла проклею уплотнитель, где отходит. За время эксплуатации, Джек исполнял хорошо свою главную задачу возить хозяина и доставлять ему удовольствие. В настоящее время машиной очень я доволен.
Часть 3.
Писал последний отзыв после 10 000 км пробега. За год владения данной машиной прошел 5 ТО и проехал 48 000 км. За это время было покушение на автомобиль на автостоянке и 1 ДТП. На стоянке видимо завистники поцарапали и порезали колесо, и одна красавица въехала мне прямо в две двери. Уходил от нее как мог почти в кювет въехал. Однако красавица догнала видимо ей сильно понравился, правда не знаю кто, я или автомобиль. Хорошо, что есть каско. Однако очень долго ждал запчасти из Китая. Хорошо, что двери закрывались и автомобиль был на ходу, поэтому мог эксплуатировать, хотя через верх дверей задувал свежий воздух. Сразу отмечу, что двери от Санта фе не подходят по конфигурации, хотя и подходят по дверному проему. Накладки совсем другие, к стати на крыльях у санта фе я их не видел. Вчера, когда ударил сильный мороз и соответственно (обязательно) попал камень в лобовое стекло, так что образовалась трещина, теперь стекло под замену, заодно узнаю подходит ли от санта фе или нет. Теперь хочу сказать о том, что практически все ТО обходились в 6-7 тыс. руб. Дорогое ТО было ТО №5 обошлось в 20000 это цены как на работы, так и на запчасти. Скоро ТО № 6. Хочу отметить, что никаких поломок за 48 000 не было. этим я очень доволен. Да хочу отметь следующее пробовал определить максимальную скорость при отсутствии машин, разогнал авто до 174 км/ч, замер проводил по навигатору, по спидометру показывал больше. Быстрее разогнать не смог, возможно длины пути на хватило......
Часть 4.
Позади 60 000 км пробега на Жаке. За это время побывал в 2 х ДТП. В обоих был не виноват. Изъездил практически всю Московскую область. Ездил как по плохим дорогам, так по хорошим и бездорожью. Дорогу держит уверенно. Машина не стояла кроме выходных. Зимой ездил на шипованой, летом на штатной резине. Заводилась в морозы хорошо. ТО проходил в соответствии с сервисной книжкой. Замену ремня ГРМ провели на ТО 60000. За все время эксплуатации проводили замену масел и жидкостей. Тормозные колодки менялись 1 раз на 40000 км. Сейчас рекомендовано замену провести на следующем ТО. И так, что же реально произошло за это время:
1. Не однократно сгорали лампочки задних габаритных огней. В настоящее время сам научился их менять.
2. На ТО 60000 обнаружено, что потек водяной насос, который заменили
3. На ТО 60000 обнаружено было, что на левом заднем колесе подшипник ступицы уже плох, заменили оба.
4. Появилась трещина на высоковольтном проводе. Так, что произведена замена обоих проводов.
5. Рекомендовано на следующем ТО провести замену стабилизаторов передних стоек, т.к. начался износ.
6. По всей видимости от тряски где то отошла антенна от приемника, т.к. стал плохой прием. С этим вопросом еще не разбирался
Все расходники подходят от Санта фе. На двигателя 2 ремня ГРМ и 3 ролика. Вот с одним из роликов ремня ГРМ была проблема, т.к. в комплекте был не тот. Я забрал их, чтобы подобрать в следующий раз самому. По жестянке от Санта фе практически ничего не подходит. Но в настоящее время с запчастями стало легче. Компьютерная программа от Санта фе 2006 года
Часть 5.
В настоящее время мой Джек пробежал 100 000 км. Были поездки и на юг и на север. За это время проявил себя только с положительной стороны. В предыдущих отзывах описал, все что произошло и какие менялись запчасти. В настоящее время перешел на карту ТО от корейской Santa fe. Это связано с тем, что периоды по заменам другие. В результате ТО обходится дешевле. В это жаркое лето выплыла одна неприятность, что когда на улице температура 45, а на солнце еще больше, во всю работает кондиционер и двигатель нагружен сильно, начала подниматься температура. Я это вовремя отследил и выяснилось, что радиаторы забились сильно пылью и одновременно два радиатора охлаждались не так быстро. Проблема решилась просто. Помыл двигатель и радиаторы. За 100000 км. Потекла одна задняя стойка. Менять пока не стал, т.к. не пробивает и машину не качает. Кроме того менял лобовое стекло, т.к. старое уже все было в трещинах. Мне привезли стекло конкретно от JACa, так что не подскажу подходит от Santa fe или нет. В общем машиной доволен, менять пока не собираюсь. А к китайцам стал относиться еще лучше. Делают все лучше и лучше. Конечно машина еще новая всего 2 года, но такой пробег честно отбегала.
Ещё 1 фото