Отзывы про весь транспорт
109 474 отзыва
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Лучший автомобиль в своём классе
ПроходимостьРасход топливаВместительность салонаУправляемостьМультимедиаБезопасностьПодвескаБагажникКомфортНадёжностьБыла во владении 8 лет и обслуживала только у ОД по регламенту.Через 2 года сразу после окончания гарантии замкнуло компрессор системы охлаждения. Ремонт влетел в копеечку. Очень чувствительна к некачественному топливу. Был случай засора форсунок, внутри был песок (заправка только на Лукойле). Коробка периодически дергалась. Дилер говорил, что это нормальная работа АКПП. Подвеска надежна, 6 лет эксплуатации по грунтовой дороге и никаких проблем. Пару раз подгорали тормозные диски в снежной каше. Попадала пару раз в ДТП, другие авто сильно пострадали, у этой пара царапин. Это порадовало. В остальном кайф. Сплошное удовольствие от владения, пока не начали обслуживать аналоговыми запчастями с 22 года из-за высокой стоимости оригинальных запчастей.
Калина
Калина есть калина,прет как танк,разгоняется за 10 секунд до 120. Устойчива на дороге. Моя с электроусилителем руля и электропедаль. Ездила без проблем,припарковаться , несмотря на габариты легко. Проходимость шикарная,ни разу за зиму не забуксовала. Масло не смотря на пробег от замены до замены.Минус наверное кузов и электрика. За год появились рыжики,но дно промовилено было,не гнило. Лампочки перегорают каждые пол года по очереди.В городе,на трассе и по бездорожью на 5+ отъездила. Но надобность в большой машине отпала,поэтому пришли у решению поменять на более маленький авто
Отзыв на Range Rover Evoque, 2012 год
Владел Evoque 2012 года несколько лет — и до сих пор считаю, что это один из самых стильных кроссоверов своего времени. Дизайн не выглядит устаревшим: резкие грани, «парящая» крыша и компактные пропорции делают машину заметной в потоке.По динамике мне попалась версия с 2,2‑литровым дизелем (TD4) — её хватает и в городе, и на трассе. Разгон спокойный, без резких рывков, а тяги вполне достаточно для уверенных обгонов. Автомат (6‑ступенчатый) работает предсказуемо, хотя в пробках иногда чувствуются лёгкие толчки при переключениях — это особенность связки мотора и коробки, к которой быстро привыкаешь.Салон радует качеством отделки и вниманием к деталям. Понравилась фирменная «шайба» селектора АКПП — она добавляет интерьеру премиальности. Сзади места не так много: рослым пассажирам будет тесновато, да и посадка из‑за покатой крыши не самая удобная. Но в 5-ром 1,5 тыс. км проехали и пасажиры на заднем не жаловались.Управляемость — одно из главных достоинств Evoque. Машина стоит на дороге уверенно, в поворотах почти не кренится, руль информативный. Подвеска жёстковата, но это идёт на пользу управляемости: чувствуешь, как автомобиль реагирует на каждое движение. Правда, из‑за этого ощущаются все неровности, а шумоизоляция могла бы быть лучше — на трассе отчётливо слышен гул шин и немного проникает шум от дороги (компенсируется хорошей аудио системой).С проходимостью всё неоднозначно. Система Terrain Response выручает на лёгком бездорожье, машина уверенно проезжает по грязи, снегу и через небольшие броды. Но рассчитывать на серьёзное офф‑роуд‑приключение не стоит: нет понижающей передачи и пневмоподвески, а пластиковые бамперы лучше не подвергать испытаниям. Неприодолимых препятствий не встречал, весной в корельских лесах доехал ко всем водопадам куда хотел.Из нюансов, которые важно учитывать при покупке б/у: лакокрасочное покрытие довольно нежное — на капоте и кромках быстро появляются сколы. Также стоит внимательно смотреть на электрику и состояние турбины: у возрастных экземпляров встречаются мелкие сбои и проблемы с наддувом. Обслуживание недешёвое, запчасти и работы ощутимо дороже, чем у массовых кроссоверов. Из плюсов достаточно много бюджетных аналогов по запчастям.В целом, Evoque 2012 — это про стиль, управляемость и ощущение премиума. Это не самый практичный и не самый дешёвый в содержании автомобиль, но он дарит эмоции и выделяется из потока. Для города и периодических выездов за его пределы — отличный вариант, если готов к особенностям эксплуатации и расходам на обслуживание.
Cheri Tiggo 7 Pro характеристика
ПроходимостьНе страшно съехать с асфальта. Машина прекрасно справляется с песком, снегом и слякотью.Внешний видЭкстерьер выглядит свежо, красный цвет кузова с черной крышей притягивает взгляды.Вместительность салонаМеста хватает всем, и трем пассажирам сзади, а также легко перевозить ребенка в кресле.УправляемостьВ повороты заходит уверенно, хорошая маневренность, предсказуема в дождь и гололедицу.ГабаритыС парковой проблем нет, для хорошего обзора помогают камеры 180Качество сборкиНичего не скрепит, ве собранно аккуратно. ДинамикаБодрый разгон, мощности хватает как в городе, так и на тарссе.Дизайн салонаСалон выглядит стильно,приятно находиться внутри,удобное расположение кнопок и экрана.МультимедиаЗвук качественный, интерфейс понятный,все работает исправно,есть навигация, поддержка смартфонов и айфонов, отличный звук.ШумоизоляцияЦенаЗа свои деньги-отличный вариант.НадёжностьМашина ни разу не подвела. прекрасно заводится в сильный мороз. Есть автозапуск.БезопасностьПодвескаБагажникВмещается все нужное: от коляски до 4 больших чемоданов, а также 4 колес в радиусе 17КомфортДальние поездки не утомляют:сиденья удобные, регулируются,все опции под рукой. Работает климат-контрольКоробка передачПередачи переключаются плавно, без рывков.Стоимость обслуживанияОбслуживание не бьет по карману. Обслуживалась у дилера. Проблем с запчастями и “расходниками” нет.Расход топливаТопливо 95. По городу выходит около 9 литров, на трассе-заметно меньше.
Ещё 2 фото
Левин доработанный с любовью
За время владения машина не подвела ни разу! В прошлом году совершил на ней поездку по Крыму. Сиденья очень удобной посадки, боковая поддержка на удивление на высоте, приятно порадовала комфортом и расходом топлива, в среднем вышло 6л. Все вещи так же расположились в багажнике, еще одно было удивление). На трассе было шумновато, но после того, как в этом году сделал шумоизоляцию с полной разборкой салона, стало гораздо тише. Решил еще обработать ее DINITROL, лишним точно не будет в наших условиях! Прослужит кузов на десять лет вперед уж точно!. Сделал и поменял много всяких мелочей, опять же для эстетики и удобства: руль перешил, заменил ручку АКПП, теперь она от Камри, головное устройство TEYES с навигацией, все на русском, сигнализация спутниковая с обратной связью (приложение в телефоне позволяет видеть все параметры авто),газовый упор на капоте, пластиковые кожухи на петлях багажника, диски покрасил в черный, смотрится совершенно по другому, установил сплиттер на переднем бампере, спойлер на багажнике, крыша затянута пленкой (при желании можно и снять). Смотрится по спортивному. Что бы еще хотел изменить?…возможно перешить салон с тканевыми вставками, изменил бы заводскую систему выхлопа (“банка” кажется чуть великоватой), думал ставить подогрев сидений, но что то передумал, тут на любителя…Еще заменил заднее стекло, так как китайские ручки, при тонировке повредили нити обогрева, исправить не вышло, поэтому нашел новое стекло (подошло от Короллы) , аккуратно затонировали и установили)) Авто делал делал и наверное уже наигрался, хотелось бы передать в такие же заботливые руки)) Сам хочу немца завести))
Ещё 6 фото
Приора 2 рестайлинг 2013 г. 187000 км
Живая, в отличном состоянии, салон прекрасен.Автомобиль обслужен полностью, сел и поехал.Никогда не подводил, работает без нареканий!Комплектация кайф: электростеклоподьемники передние; кондиционер, подогревы переднего, заднего стекла и боковых; АБС; салон и двери в шумоизоляции, двигатель шестнарь - обслужен, все что необходимо, заменено. Масло менялось каждые 5000 км. Кондиционер в полном порядке, холодит как надо. Автомобиль очень экономен по расходу бензина.Хорошо уступлю, торг у капота.ПроходимостьНе страшно съехать с асфальта - легко преодолевает снег, грязь, слякоть. Стоят покрышки новые японские «ёкогамма» липучки зимние.
Ещё 1 фото
Лучшая кошка из семейства Jaguar
НадёжностьЗа все время эксплуатации не разу не подвела , замена расходников и масла единственное что требовалось за все время , очень надежный 3 литровый двигатель в сочетание с короткой ZF8, 340 лс это лучший двигатель в этом серии , плюс полный привод , коробка работает на 5 + переключает передачи плавно , зимой машина отлично справляется на любых участках дороги , в режиме спорт это обсолбтная другая машина , дарит эмоции ( не сравнимо с 2 литровым двигателем и задним приводом ) НадёжностьКачество сборкиПриятно удивили , как все собрало ( чистый британец )ПодвескаСамая мягкая подвеска которая принимает все неровности и справляется на ура
Ещё 37 фото
Фунтик
Машина очень надежная . владел автомобилем 4 года . много чего сделано . запчасти качественные сложно найти но все же они есть .Когда только купил не мог понять почему морда ниже жопы ? Но после почитав на форумах решил что перед буду поднимать на 2см . поднял машина выровнилась поставил резину 175.70.14 это идеальный вариант для нее .Расход топлива радует особенно в трассе 6.5 л на 100км Город 8-9 По внешке вообще всю жизнь ненавидел это авто . пока не купил себе Но по вместимости автомобиль супер Складные задние сиденья это лучшее что можно было придумать !Обслуживание не из дешёвых. Но в целом норм .Акустика могли бы и поставить в багажник колонки . а то заглушки стоят . ну хотя бы провода штатные могли же закинуть .Шумоизоляции практически нет Качество сборкиЗаскрипели колодки спустя 3 года замена не помогла . нужно менять ступицы в сборе
Булочка с маком
Вместительность салонаБыл в шоке от этого салона, когда говорили, что я со своим ростом 1,85м и весом 90кг буду комфортно в ней сидеть, не верил, пока не убедился, что у меня ещё над головой остается место. А когда подвозил друга, который ещё в полтора раза больше весит и мы спокойно уместимся, вобще в осадок выпал. Сзади тоже достаточно места, два человека спокойно умещаются, как в любом бюджетном седанеЕщё из плюсов - полка на передней панели, можно хоть рюкзак положить, без потери обзораДа, багажника почти нет, но запаска лежит там, где положено и два полных лентовских пакета умещаются, ещё остается немного места, так что ездить в магазин или одному по доставкам, на мой взгляд самое тоГабаритыИдеальная машина для города, может сделать полный разворот на двух полосах (любой седан типа тазиков требует дополнительного маневра), про парковку вобще молчу, легче матиза припарковать только разве что велосипедОбслуживаниеВот тут уже краски немного сгущаютсяГенерал моторс подколол почти везде: запчасти дорогими назвать сложно, но и не дешевые, хотя машина максимально бюджетнаяИз того, что покупалось - уплотнители дверей по 2500 за штуку, уплотнитель капота почти 1000Меняли помутневший жабо, но на яндекс маркете они не особо дорогие в целомРазмер колес тоже неудобный: разболтовка 4х114,3 попробуй найти, на авито вариантов недорогих много, но понятно в каком состоянии, а новые стоят даже иногда дороже любого диска на вазПокрышки тоже имеют немаленький ценник, хотя размер казалось бы должен говорить об их дешевизне, но тоже мимо: платим больше, чем если бы переобували грантуМелочевка не особо дорогая, но надо уметь искать на маркетплейсах, если покупать всё в магазинах глаза от цен полезут на лобМасло в двигательзаливали 0w20 по рекомендации завода, единственная, наверное, отдушина: влезает чуть меньше 3 литров (точно не помню), бодро отъездил на дешевом синтеке премиумИ последний минус: аккумулятор, который поменяли две штуки за пять лет (первый взяли после покупки, и перед продажей сьездил за новым, так как старый отказался работать наотрез) РемонтТут все тоже не слишком однозначно, но в целом ясноМожно разобрать без инструкции, просто имея опыт ремонта, да, разбирался с матюками, но, собрался нормально, за 4 года владения был обрыв ремня ГРМ, масложор, вытекающий антифриз, заклинивший термостат, неработающий вентилятор охлаждения, горящий чек, неработающий дальний свет, сгнивший глушитель и рассыпавшаяся почти в пыль комбинация приборов. И всё это побеждено почти за один сезон, после чего машина только ездила и доставляла удовольствие. Глушитель, по понятным причинам уже требовал замены, ГРМ был просто фигово поставлен от чего поршни подружились с клапанами, антифриз убегал на землю из-за криво прикрученной помпы, масложор - следствие закоксованных колес (ушёл после мойки поршневой без её разбора), у вентилятора сгнил резистор и прослабли контакты релешки, приборы взял с разборки и поменял, выставив свой пробег, дальний свет, дабы не покупать переключатель (в 22 году уже стоил 4500, Карл!), вывел просто ра отдельную кнопку, чек после чтения ошибок ушёл вместе с потраченными 1500 рублей на два датчика с маркетплейса, термостат купил там же за 750, благо он меняется очень легко, что можно менять по мере необходимости, так как для этого даже аккумулятор скидывать не обязательноПо пути нас ещё кто-то ударил на парковке и бвло заменено крыло всего за 3500Итоги владенияМашина определенно стоит своих денег, ожидать отличного состояния на вторичке точно не стоитЖивых матизов попросту не видел, либо хозяин очень хорошо замаскировал гниение кузова, но не смотря на это состояние самого каркаса как правило хорошее, лонжероны держат, даже если от порогов осталась только ржавчина и сквозные дырыПо техническому состоянию все намного лучше, даже уставшая подвеска работает нормально, так что если вы не музыкант, который слышит все поскрипывания (я не слышал, а ощущения говорили, что стойки работают на твердую четверку), то можете не заморачиватьсяДвигатель тоже тянет уверенно, удручает только отсутствие тахометра, но машина имеет хорошую тягу и стабильную работу, главное, отрегулировать клапаныТак что если думаете над покупкой, просто возьмите с собой разбирающегося в машинах человека и будет счастье, в качестве первой машины, на которой нужно научиться ездить по городу, лучше этой вариант придумать сложно
Ещё 7 фото
Peugeot 307 рестайлинг
Каталась сестра, машина проблем не приносилаРасход топливаРасход по городу в районе 7-9 литров, по трассе стабильные 7ПроходимостьИз снега и грязи выбирается без проблемВнешний видВместительность салонаДля хэтчбека салон достаточно большой, можно собраться всей семьей.Качество сборкиСобрана все машина грамотно, ничего не гудит и не трещит На машине передвигалась сестра на протяжении 2 с лишним лет. Машина никаких проблем не приносила. вовремя доливаешь все жидкости, обслуживаешь ее и бед не будет. Машина собрана крайне грамотной для города. Машина короче седанов, но салоном ни чуть не хуже. Багажник очень вместительный. При необходимости можно загрузить все что угодно. За свои деньги, машина самое то!
Ещё 2 фото