Отзывы владельцев Москвич
328 отзывов
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Год эксплуатации Москвич3е
Езжу больше года, пора рассказать о впечатлениях.Выбирал сознательно электричку, ибо в деревне пробеги небольшие, в основном короткие, зато частые. Что внука в школу, что в магазин - пешком не пойдешь, а у бензиновой двигатель никогда не прогревается, аккумулятор не заряжается…По критериям искал• батарея не менее 200 км в самых худших обстоятельствах (т е хотя бы 350 паспортных), бо мне на работу съездить (не часто, но бывает) надо = 2*75 км• хороший клиренс (по этому параметру отпали седаны Hongqi)• трехфазная зарядка• ценаРассматривались кроме М3е также I-Joy и всякие BYD, но последние были в основном под заказ. Сейчас, вероятно, предпочел бы Qiyuan, а через год, наверное, еще лучше и дешевле будут варианты.В 2025 летом у мажора появилась пачка М3Е из лизинга по очень разумным ценам (~1,5лмн), 2-летки с пробегом 10..30 тык. Выбирал с не маленьким пробегом и регулярными штрафами (электричкам стоять хуже чем ездить), получилось белый с 22тык пробега и еще полгода гарантии.Дальше я буду описывать недостатки, но для понимания - вторая машина Kaptur, 4WD, бесключ, камера, и тд - для 2025 года не совсем позорная. Её раньше жена себе забрала, а я старую Мазду докатывал. Так вот, после появления Моськи жена следующие месяца 4 на каптура не садилась, а я всего пару раз, когда уж никак иначе - одновременно с женой надо в разные стороны ехать. Да, когда снег стал по пояс, а дороги в нашей деревне "в принципе чистят" - жена на месяц вернулась на 4WD.Итак, недостатки:1. Я был готов (начитался), что у него то музыка на ходу выключится, то камеры глючат, и не удивлялся. Через минуту-другую музыка по вочдогу перезагружается, в крайнем случае надо остановиться и выключить/включить зажигание. Так вот, посреди зимы окончательно сдох маленький 12в аккумулятор свинцовый (от него вся электроника запитана), я его заменил и все эти глюки прекратились. На форуме говорят, что Москвич его недозаряжает, особенно по холоду, а мультимедиа слишком чувствительна к любым провалам питания.2. Обогрев сидений включается на тачскрине. И не выключается сам. Каждый раз несколько тык сделать - чтобы открыть управление климатом, включить/выключить, и обратно вернуться. Но, надо сказать, экран работает четко.3. Шайба переключения вперед/назад. Идиотская конструкция с отсутствием тактильной обратной связи. Надо смотреть на приборку - включилась чи нет. Не до конца остановилась, слишком рано/поздно нажал на тормоз - и вуаля - стоим в нейтрали. Разворот в три движения как чайник делаю - медленно и с долгими остановками.4. Педаль газа. Момент у двигателя электрический, как у троллейбуса. Год езжу, до сих пор то и дело с пробуксовкой трогаюсь. Даже на сухом асфальте, особенно если одновременно с поворотом, когда вес на одну сторону перераспределяется. Да, сам виноват, летняя резина самая дешевая китайская (тоже анекдот - мажоры обещали второй комплект резины и не обманули, выдали - но шипованный, как и тот, на котором она стояла. Пришлось срочно его продавать и покупать летний).И, кстати, разгоняется-то не очень шустро - привод передний, а при резком старте приседает на зад, да и изначально развесовка по сравнению с бензиновой сместилась на заднюю ось.5. Педаль газа. По умолчанию - управление однопедальное: нажал сильно - разгоняется, чуть отпустил - тормозит двигателем. От состояния "тормозим" до состояния "шлифуем асфальт" буквально миллиметры на педали. Ну, десятки миллиметров. При любой возможности приходится круиз включать, чтобы не дергалась от шевеления ногой. А круиз у нее примитивный (не адаптивный). Едешь и как дурак постоянно на кнопочки +/- давишь чтобы в потоке держаться…6. Педаль газа. Если трогаться на неровной дороге, то или она катится под горку, или если нажать сильнее - см. выше - шлифуем асфальт. Частично спасает авто-холд. Только с ним получается развернуться на выпуклой узкой улице в моей деревне, чтобы после остановки перед воротами своими или соседскими он не покатился в ворота и не прыгнул в другие, а таки поехал куда надо). На больших колдобинах зимой даже автохолд не спасает - отключается раньше, чем усилие станет достаточным для поехать куда хочу и немного скатывается.7. Шумная. А я то надеялся… На низкой скорости жужжит пугает пешеходов, чуть разогнался, шины громко (да, да, дешевые. а знаете сколько стоят те, что "для электромобилей" ?), а к 100 км/ч уже ветер так свистит, что пора громкость музыки увеличивать. Нет, это не жигули-копейка, разговаривать можно не повышая голоса, но хотелось бы другого.8. Свет - так себе. Туманок нет, поворот не подсвечивает, и вообще не очень яркий. Одно хорошо - светодиоды, и стоят глубоко за стеклом, оно совсем холодное, не зарастает сухой грязью.9. Бестолковый люк на всю крышу. Один раз его открыл - внуку показать, что это такое, он сразу потребовал закрыть - солнце ярко светит. Насколько помню с тех времен, когда я курил и ездил на Опель-Омеге, люк - вещь полезная, его приоткрыть под углом - вытягивает дым замечательно. Но сейчас только источник лишнего шума.10. Аэродинамика у него есть. У чемодана она тоже есть и примерно такая же. На скорости после 100 км/ч резко растет расход. Опять же почти анекдот - мой рекорд расхода - меньше 10квтч/100км (а по паспорту у него 16), так что пробег 200км потратил примерно 30% батареи - получился зимой в слякоть и снег, все по МКАДу ползут 60 - и я с ними.Ну и грязью зад забрасывает, а она белая - мыть по слякоти приходится регулярно.11. Быстрее 150 ехать не может в принципе, так быстро двигатель не крутится (видимо, ограничение частоты DC/AC конвертора)Что еще сказать.Клиренс хороший (выше даже соседского Хайлендера - а это важно - если он проехал, я еду не шваркая об снег), плюс днище плоское. Так что жена зимой 4WD вспомнила, а я как-то и не возмущался. Конечно, фуллтайм с вискомуфтой блокировки дифференциала (эх, R'nessa, вот это вещь была…) - приятнее по слякоти, но я нынче не гонщик - тем более, везде камеры висят, сплошную даже на проселках понарисовали..В заключение, про электрички вообще.Это просто следующий этап эволюции. Аналогичное ощущение у меня было только когда купил первую не очень убитую ВАЗ-2105. Обнаружил тогда, что перед трамвайными рельсами можно притормозить и потом снова разогнаться, а не ловить газом и заслонкой чтоб не заглохла, а она пердит, дымит и неторопливо набирает скорость.1. В электричку сел и поехал. В лицо сразу дует 24 градуса. Никаких прогревов в принципе. У меня, конечно, тяжелое детство, поэтому на бензиновой "старт" нажал, а сам всегда прислушиваюсь, с первого оборота подхватил или еще полоборота сделал… Вдруг что не так… А здесь даже не к чему "прислушиваться".2. Нажал на газ - обогнал. Никаких кикдаунов, провалов, рывков… Я захотеть изволил - она ускорилась.3. Она не пахнет ! Я уж молчу про дизель, но любой новый мерин, пока холодный катализатор - попахивает. Когда завожу Каптура (особенно если стоял пару месяцев) - вообще гараж оставляю открытым, пишу жене - через полчасика, проветрится, закрой.4. От дома до ж/д станции 4 км и 13 лежачих полицейских. На бензиновой серпом по сердцу тормозить на каждый. Тут тоже чертыхаюсь, но колодки не трутся, электричество обратно в батарейку, терпимо. За 40 тык пробега только внутренние передние сносились заметно - антипробуксовка то и дело срабатывает.5. Регламентные работы - раз в 20 тык замена литра масла в редукторе. Хонды, говорят, пишут раз в 100 тык менять надо. Сайлентблоки и стоечки стабилизатора - да, у моей сейчас на подходе. К весне, после зимних колдобин, наверное, поменять надо будет.6. В поворотах не кренится - центр тяжести под днищем.7. Про дефицит бензина и его цену узнаю из разговоров соседей )
Семейное авто
Москвич М70 взял весной. Сейчас пробег около 9 тыс. Машина нужна была именно большая, потому что дети, кресла сзади + постоянно ездим на дачу. В старую машину всё это уже с трудом помещалось (был Рено Клио). Тут с багажником нормально в целом все помещается. Расход по городу примерно 10-11 л, по трассе меньше 9 получается. Конечно, хотелось бы поменьше, но машина немаленькая. Пока за всё время только ТО проходил, по деньгам нормально вышло. Из минусов хотелось бы меньше новороченности, некоторыми функциями вообще не пользуешься.Также не пользуюсь почти всеми режимами движения . А так езжу и не жалуюсь.
Нормальное авто
У меня работа такая что могу за день намотать прилично км. Поэтому и машину такую выбирал чтобы выдержала и была комфортной. Москвич M90 пока в этом плане нравится. Подвеска достаточно комфортная. Управление не ватное. Я вообще не люблю когда большой автомобиль начинает плавать по дороге. Здесь такого ощущения нет.Отдельно отмечу 9-ступенчатый автомат. На трассе машина идёт спокойно. 200 сил вытягивает, все норм.Недавно ездил по работе в соседний город, обратно попал в пробку км на 10. Попробовал адаптивный круиз - понравилось. Не приходится постоянно держать ногу на педали. Из минусов для себя отметил расход. При большом количестве городских поездок он заметный, особенно когда постоянно стоишь в пробках. Короче могу рекомендовать этот автомобиль.
Хороший флагман
Москвич М70 взял в основном для поездок по городу и периодических выездов к родителям за город. До этого почти 5 лет ездил на седане поэтому кроссовер сначала казался непривычно большим. Сейчас уже освоился хотя один минус для себя отметил : расход хотелось бы поменьше. Если ездить спокойно все нормально, но в пробках цифры получаются не самые скромные. А в остальном машина радует. У меня Ультра, поэтому здесь 200 лс и 9-ступка автомат. Динамики хватает вообще без вопросов. Недавно ехал по трассе, впереди поток начал резко перестраиваться и пришлось быстро ускориться и уйти в соседний ряд. Машина отреагировала нормально, не думала долго.После моего старого седана ожидал от кроссовера большей валкости, но М70 оказался довольно собранным. На загородной дороге можно ехать уверенно и руль адекватный.Еще из приятного что салон достаточно тихий. Шумоизоляция видимо качественная.Пока впечатления скорее очень положительные. Из минусов лично для меня только расход и необходимость привыкнуть к габаритам.
Автомобиль с режимами движения, посмотрим что будет зимой
Покупал M90 в основном с расчётом на поездки за город. Живу не совсем в городе, плюс регулярно езжу к родственникам, а там последние км дороги бывают такие что особо не разгонишься. Поэтому полный привод для меня был нужен. У машины есть несколько режимов движения, в том числе Сноу и Оф роуд. В обычной жизни езжу в Ауто и вообще не думаю об этом. Машина сама подстраивается под условия. Для чего другие режимы, честно до сих пор некоторые не понял.Один раз после сильного дождя пришлось ехать по разбитой дороге. Не скажу что M90 превратился в какой-то внедорожник и начал штурмовать болота, но проехал нормально без пробуксовок.Багажник нормальный, показан на фото. Широкий и просторный, много чего вмещается.Ещё заинтересовала помощь при спуске с горы. У нас возле дачи есть один неприятный спуск особенно когда скользко. Раньше там всегда ехал буквально на тормозе а теперь электроника помогает держать скорость.Из того, что пока не очень нравится, на совсем разбитой дороге всё-таки чувствуешь массу машины. И если дорога узкая, маневрировать не так легко, как на обычном кроссовере поменьше. Учтите это если будете покупать авто.Пока машиной доволен. А окончательную оценку зимним возможностям поставлю после первого нормального снегопада.
Неплохая машина для города
Я довольно скептически относился к идее брать машину с 1,5-л мотором. Не потому что считаю маленький объём чем-то плохим, просто автомобиль всё-таки не совсем маленький и хотелось понимать, как он будет ехать в реальной жизни.На тестдрайве специально проверял именно это: разгон, перестроения, обгоны. Слава богу мои опасения не подтвердились. 136 л.с. в городе вполне хватает.Плюс лично для меня это АИ 92. Мне большего и не надо, поэтому возможность спокойно заправляться 92 вполне устраивает. Это удобно.Хвалю-хвалю, но на трассе при полной загрузке уже не так бодро как хотелось бы. Когда салон и багажник забиты (особенно при обгоне в горку) запас по динамике чувствуется меньше. Поэтому ожидать от 136 сил спортивного характера точно не стоит.Пока могу сказать одно: мотор меня скорее приятно удивил. Неплохая машинка, думаю еще долго будет служить мне.
Мое мнение после эксплуатации
Москвич М70 купил недавно, поэтому про долгосрочную надежность пока, конечно, говорить рано. Но по первым впечатлениям машина нравится. Перед покупкой ездил смотреть несколько кроссоверов, и для меня решающим стала комплектация и то как автомобиль ведет себя на дороге.Больше всего зацепило шасси. Не люблю, когда кроссовер сильно раскачивается после лежачих полицейских. Здесь подвеска настроена довольно собранно. Второе что понравилось это ассистенты. Сначала думал, что адаптивным круизом буду пользоваться редко, а в итоге включаю его почти каждый раз, когда выезжаю на трассу. Если впереди машина замедлилась, М70 сам снижает скорость и потом снова разгоняется. Нравится что есть гарантия. Но надеюсь, что обращаться не придется.Кожа в салоне неплохая, посмотрим как будет при эксплуатации.Пока могу сказать так: М70 оставляет ощущение нормального кроссовера.
Где-то удивила, где-то подтвердила ожидания
До M90 ездил на седане. Когда первый раз сел за руль думал что буду парковаться по полчаса. Машина большая, высокая, обзор сначала непривычный. Первые пару дней действительно немного напрягался, особенно во дворах где машины бросают как попало. Но на деле привык довольно быстро. Очень выручают камеры 360 градусов. Особенно у торговых центров, где парковочные места сейчас иногда такие, будто их проектировали для велосипедов!!! По езде тоже ожидал чего-то более валкого. А оказалось вполне нормально. Подвеска мягкая, но машина не превращается в корабль. Руль достаточно точный. На трассе едешь спокойно, автомат передачи переключает практически незаметно.Двигатель 2л турбо, 200 сил. Я сначала переживал, что для такой большой машины этого будет мало, но пока обратного не заметил. Особенно если нужно быстро перестроиться или кого-нибудь обогнать на трассе - запас есть.Из минусов - всё-таки габариты. После седана первое время на тесных улицах приходилось буквально перестраиваться психологически. Ну и расход в городе у меня получился не самым скромным, но тут, наверное, странно было бы ждать обратного от большой машины с турбомотором.
Большой автомобиль с прекрасным багажником
Всем добрый день, хочу поделиться своим мнением о Москвич 3.Я когда выбирал машину, на внешность смотрел в последнюю очередь. Мне нужен был нормальный багажник, потому что постоянно что-нибудь приходится перевозить. То инструменты, то коробки, то покупки.У Москвича 3 багажник 520 л- вот это для меня реально полезная характеристика. На каждый день места хватает с запасом. Недавно пришлось забрать несколько больших коробок, думал, придется еще искать кого-нибудь из друзей с машиной побольше. В итоге всё спокойно влезло.Кстати если сложить задний ряд, получается до 1050 л. Понятно, что постоянно ездить со сложенными сиденьями никто не будет, но когда появляется такая необходимость, возможность очень выручает.А вообще я люблю машины, где пространство используется нормально. Чтобы не было ощущения, что снаружи автомобиль вроде немаленький, а внутрь положить толком ничего нельзя. Тут с этим порядок.
Приобрел М70, практичное авто
Всем привет! Недавно появился у меня Москвич М70. Я сначала вообще Москвич брать не собирался. Смотрел совсем другие машины, ездил по салонам, сравнивал. Москвич М70 увидел практически случайно, менеджер показал. Я сел посмотреть, потому что внешне заинтересовал. Потом попросил прокатиться.Итак, что понравилось: машина ощущается большой, но внутри все достаточно понятно. Я не люблю когда в автомобиле 100 кнопок и половина непонятно для чего. Здесь быстро разобрался. Обзор хороший, хотя после легковушки поначалу казалось, что капот огромный)) Сейчас уже привык, езжу каждый день.По внутрянке - здесь стоит турбомотор и 9-ступенчатая коробка, как я понял это прям новинка в автопроме, что кстати меня тоже удивило, хотя изначально не верил что так может быть. В итоге мотор бомба)По городу расход у меня около 10 л плюс-минус. Динамика не спортивная конечно, но мне это вообще не надо. В основном езжу “работа-дом” и иногда по трассе. Мультимедиа пару раз зависала, вот это раздражает. В остальном пока норм.