Вечером выехал со двора, включил свет и понял, что перед машиной темнее, чем обычно. Остановился, вышел проверить - левая фара горит, правая нет. Ближний свет на Москвич 3 пропал с одной стороны. ДоЧитать дальше дома доехал аккуратно, но тянуть с заменой не стал.На этой машине доступ к лампам не самый свободный из-за плотной компоновки под капотом. Пространства немного, особенно со стороны аккумулятора. Снимать фару полностью не требуется, но руку приходится заводить в узкое место.Перед началом приготовил:- новую лампу H7
- перчатки
- фонарик
- небольшую тряпку1. Сначала открыл капот и нашел заднюю крышку фары. Она закрывается пластиковой заглушкой. Аккуратно снял ее, чтобы не повредить фиксаторы. Дальше отсоединил разъем питания от лампы. Он сидит плотно, поэтому тянуть нужно без рывков.2. Лампа удерживается металлической пружинной скобой. Отжал ее в сторону и аккуратно вынул старую лампу. Нить внутри была оборвана, колба слегка потемневшая. С учетом того, что вторая лампа работала уже столько же времени, решил заменить обе, чтобы не возвращаться к этому через неделю.3. Новую лампу устанавливал в перчатках, чтобы не оставить жирных следов на стекле. Важно правильно совместить посадочные выступы, иначе светотеневая граница будет нарушена. После установки зафиксировал скобу, подключил разъем и перед закрытием крышки включил свет для проверки.4. Обе фары загорелись одинаково ярко. Свет стал ровным, без разницы по цвету. Затем поставил крышку на место, убедился, что она плотно закрыта, чтобы внутрь не попадала влага.На Москвич 3 замена ближнего света вполне по силам сделать самостоятельно, но места под капотом мало, поэтому лучше запастись терпением. Главное - не касаться колбы руками и сразу проверять работу до окончательной сборки. Теперь езжу спокойно, свет снова полноценный и симметричный.