Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Тут пригодится ваш совет
Замена масла в AL4 на Peugeot 307 аналог или оригинал
На Пежо 307 появилась задержка при включении задней передачи. Масло на щупе темное но без запаха гари. Хочу сделать частичную замену но не готов платить за оригинальный Esso по 2000 рублей за литр. Присматриваюсь к аналогам с допуском LT 7114 их несколько, и цена различается в разы.Интересует кто что лил в этот автомат помимо оригинала. Febi, Mobil, Ravenol у всех есть продукты с этим допуском, но на форумах ругают Febi за подделку, а Mobil хвалят за стабильность.Вопрос и по объему: сколько войдет при сливе через пробку, если не снимать поддон. Слышал что около 3 литров, но хотелось бы услышать точную цифру от тех, кто замерял. И главное как коробка ведет себя после замены, пропали ли пинки.
Как заменить задние тормозные диски на Peugeot 307
После снятия колеса увидел глубокие канавки на рабочей поверхности и заметную разницу в толщине колодок. Внутренняя стёрлась сильнее, поэтому перед сборкой пришлось проверить направляющие, поршень и возврат рычага ручника.На многих версиях Peugeot 307 тормозной диск объединён со ступичным подшипником. Исполнение кольца ABS и комплектацию детали подбирают по VIN. В продаже встречаются готовые узлы и варианты, для которых отдельные элементы приходится переставлять или покупать дополнительно.Разборка задней ступицыРучник полностью отпустил, передние колёса зафиксировал упорами, кузов установил на подставку. Для работы подготовил:• пару дисков и комплект колодок;• ступичные гайки и защитные колпачки;• приспособление для задних поршней;• головку под фактический размер крепежа;• динамометрический ключ;• очиститель и смазку для направляющих.Корпус тормозного механизма снял и подвесил к пружине. Шланг оставил без натяжения. Затем вынул колодки, открутил скобу и освободил трос стояночного тормоза, поскольку он мешал отвести узел.Под металлическим колпачком находится гайка ступицы. Сначала раскернил её край, затем отвернул крепёж и снял старую деталь с цапфы. Посадочное место очистил, следов перегрева и повреждений не обнаружил.Установка и сборкаРабочую поверхность обезжирил тормозным очистителем. Ступицу надел ровно, не касаясь инструментом магнитного кольца ABS. Гайку затянул по документации для конкретной версии, закернил в паз цапфы и закрыл колпачком.Поршень заднего суппорта одновременно вращается и утапливается. Во время работы следил за пыльником и уровнем жидкости в бачке. Обычная струбцина для такого механизма не подходит.Пальцы двигались туго, но коррозии и повреждений на них не было. После очистки нанёс специальный состав для тормозных направляющих. Порванные чехлы, ржавые поверхности или заедающий поршень потребовали бы ремонта суппорта.После монтажа колодок затянул весь крепёж установленными моментами. Перед выездом несколько раз нажал педаль до плотного хода и проверил ручник. Первые торможения выполнял плавно, пока поверхности не притёрлись.
Тут пригодится ваш совет
Как можно открыть багажник на 307 если заклинило?
Перестал открываться багажник на 307. Причины по форумам видел разные. Подскажите, может, есть способ открыть из салона через заднее сиденье. Кто сталкивался - что помогло?
Вентилятор печки Peugeot 307: диагностика неисправности и замена
Вентилятор печки на Peugeot 307 сначала начал посвистывать на малых оборотах. Потом появилась вибрация, а через несколько дней моторчик стал запускаться через раз. Иногда после включения климатической установки в салоне была полная тишина, а через пару минут обдув неожиданно появлялся.Сразу покупать новый узел не стал. Похожие симптомы могут дать регулятор скорости, плохой контакт в разъеме или неисправная проводка. В моем случае питание на моторчик поступало, но крыльчатка вращалась с заметным усилием. Причиной оказался изношенный электродвигатель.Как отличить неисправность моторчикаНаправление проверки зависит от симптомов:• вентилятор не работает ни в одном режиме - стоит проверить предохранитель, питание, массу, регулятор и сам электродвигатель;• пропали отдельные скорости - вероятнее неисправен резистор или электронный регулятор;• мотор запускается через раз - возможны износ щеток или плохой контакт;• появился свист, гул или вибрация - нужно проверить втулки, подшипники и крыльчатку;• питание приходит, но мотор не вращается - неисправность обычно находится внутри узла.Напряжение желательно проверять под нагрузкой. На отключенном разъеме мультиметр может показать нормальные 12 В даже при плохом контакте, который не способен пропустить рабочий ток.Доступ к вентиляторуНа леворульном Peugeot 307 моторчик установлен глубоко под передней панелью со стороны водителя. Доступ к нему осуществляется через пространство возле педального узла.Места там мало, поэтому работа больше напоминает сборку пазла вслепую. Основная сложность не в креплении, а в том, чтобы правильно развернуть корпус и вывести его из-под панели, не повредив крыльчатку.Перед разборкой выключил зажигание, вынул ключ и снял минусовую клемму аккумулятора.Дальше действовал так:1. Снял нижнюю облицовку со стороны водителя.2. Освободил пространство возле педального узла.3. Отвел в сторону мешающие разъемы и проводку.4. Отключил питание вентилятора.5. Освободил фиксатор и повернул корпус моторчика.6. Опустил узел в пространство возле педалей.7. Развернул корпус и аккуратно вывел его из-под панели.8. Очистил посадочное место от пыли и листьев.9. Установил исправный вентилятор и подключил разъем.10. Проверил работу до установки снятой облицовки.На некоторых версиях свободному извлечению мешают элементы педального узла. Объем разборки зависит от года выпуска, коробки передач и исполнения отопителя, поэтому перед работой лучше заранее оценить доступ именно на своей машине.Установка нового моторчикаПеред монтажом сравнил старый и новый узлы: разъем, диаметр крыльчатки, расположение фиксаторов и направление вращения должны совпадать.Крыльчатку нельзя тянуть за лопасти или упирать в детали панели. Даже небольшой перекос способен вызвать вибрацию и гул. Новый моторчик заводил на место медленно, несколько раз меняя угол корпуса.После фиксации подключил питание и проверил все режимы. Обороты менялись плавно, свист исчез, крыльчатка не задевала корпус. Заодно осмотрел салонный фильтр. Сильно загрязненный элемент уменьшает поток воздуха и создает дополнительную нагрузку на систему отопления, поэтому оставлять его в таком состоянии нет смысла.
Тут пригодится ваш совет
Поиск разъема диагностики на Пежо 307
Подскажите, кто уже сам проводил диагностику, где найти OBD разъем? Я просмотрел свой Пежо, но не нашел его... Возможно что он спрятан где-то? Разбирать что то надо? И еще, есть ли у разъема особенности?
Тут пригодится ваш совет
Не включается вентилятор
Похоже, мой 307 решил свариться Вентилятор охлаждения почти не включается. Стоишь в пробке - температура лезет вверх, а он молчит. Иногда просыпается, но редко.Что это у них обычно - датчик, блок или сам вентилятор умирает?
При своевременном обслуживании - надёжная семейная машина!
Проблемы не запускал. Вовремя обращался в сервис, Хранил в гараже. Эксплуатировал на всю катушку. Под конец в качестве грузо-пассажирской. После 23 лет эксплуатации - ржавчины ноль, 140 км в час бежит спокойно. Расход топлива в порядке. Из минусов отмечу недолговечность (рассыхание) некоторых материалов в южных широтах. Путешествовал с семьёй на ней. Вместительность авто позволяет перевозить массу грузов для этого. Проходимость на всё сто. Зимой на хорошей резине никакие снега не проблема. Ездил по лесным дорогам. При необходимости, демонтировал сиденья и перевозил негабаритные грузы - всё тянет без проблем. Авто мой собирался в Бельгии (эта модель). В общем доволен машиной и благодарен ей за более 23 летнюю службу. При предпродажной диагностике (компьютер, эндоскоп) обнаружены небольшие устранимые проблемы, скорее от неверного ремонта и диагностики прежними мастерами. Служи качественно новым владельцам, моя большая семейная синяя машинка!
Subaru Impreza WRX STI: пока летим можно кофе успеть попить
Всем привет!*Хотели бы побыть штурманом в ралли?*Подписывайтесь - здесь каждый для себя найдёт интересный, полезный и весёлый контент.*Всем здоровья, добра и удачи на дорогах.
Какой авто в ралли вам нравится?
Subaru Impreza WRX STi II Рестайлинг 2
Ford Focus II
Peugeot 307 I Рестайлинг
Ford Fiesta Mk5
Audi A4 I (B5) Рестайлинг
Замена и установка ремня ГРМ с выставлением меток на Peugeot 307
Ремень ГРМ на Peugeot 307 - та деталь, которую лучше менять заранее, чем потом вспоминать ее в сервисе с грустными глазами. На пежовских моторах ошибка в один зуб легко превращается в проблемы с запуском, тягой и иногда в серьезный ремонт.Поэтому ниже не просто замена по схеме снял-поставил, а понятная логика установки: как выставить метки ГРМ на Peugeot 307, как контролировать натяжение и где чаще всего ошибаются.Когда нужно лезть в ГРМИнтервалы замены ГРМ на Peugeot 307 зависят от двигателя и условий эксплуатации, но в жизни я ориентируюсь на такие признаки:• неизвестная история обслуживания• ремню больше 5–6 лет• есть трещины, махра, блестящая поверхность• слышны шумы со стороны роликов• в зоне ремня замечены следы маслаЕсли масло попадает на ремень, замена ремня ГРМ без устранения течи обычно дает короткий эффект.Как выставляются метки ГРМНа Peugeot 307 встречается несколько двигателей, поэтому точки фиксации могут отличаться, но принцип один - выставляем ВМТ и фиксируем валы штатными отверстиями или специнструментом.Перед снятием ремня важно:• провернуть коленвал до положения ВМТ 1 цилиндра• установить фиксаторы коленвала и распредвала• убедиться, что фиксаторы встают без усилия и валы не стремятся провернутьсяЕсли штифты входят нормально, значит положение правильное. Если приходится давить или подлавливать - мотор не в нужной точке, и продолжать нельзя.Что важно проверить до снятия ремня• люфт и шум обводного ролика• работу ролика натяжителя• следы масла и грязи на кожухах• состояние шкивов и посадочных местЭти проверки экономят время, потому что иногда проблема не в ремне, а в ролике или течи.Пошаговая замена ремня ГРМ1. Снять навесное оборудование и защитные кожухи ГРМ.2. Выставить ВМТ и установить фиксаторы коленвала и распредвала.3. Ослабить ролик натяжителя и снять старый ремень.4. Установить новый ремень, начиная с коленвала, без провисаний на нагруженной ветви.5. Проверить правильность укладки ремня на всех шкивах.6. Натянуть ремень согласно конструкции натяжителя.7. Убрать фиксаторы и провернуть двигатель вручную.Проворачивать коленвал нужно по рабочему направлению, минимум на два оборота. Можно выкрутить свечи - так двигатель прокручивается легче и без рывков.Как понять, что ремень натянут правильноУстройство ролика натяжителя ремня ГРМ зависит от двигателя, но суть одна: натяжение выставляется по индикатору или стрелке на ролике.Признаки корректной установки:• стрелка натяжителя в рабочем диапазоне• ремень не провисает между шкивами• после двух оборотов коленвала мотор снова ставится в ВМТ, а фиксаторы встают на местоНатяжение проверяю именно после прокрутки и возврата к ВМТ. Если фиксаторы не входят или стрелка ушла - ремень установлен неправильно, и лучше сразу переделать.Ошибки при замене ГРМ• ориентация только на риски на ремне, а не на фиксаторы валов• попытка довернуть вал при натянутом ремне• повторное использование старых роликов• игнорирование течи масла в зоне ремня• игнорирование помпы, если она приводится ремнем ГРМЕсли помпа приводится ремнем ГРМ и доступ к ней открыт при разборе, ее обычно меняют вместе с ремнем и роликами.В гаражных условиях спокойная замена занимает 3–5 часов. Если рука набита - быстрее, но спешка здесь не нужна. ГРМ любит аккуратность и контроль. После правильной установки мотор запускается без посторонних шумов, работает ровно и без ошибок по фазам.