Отзывы владельцев Lifan
380 отзывов
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Верный друг и помошник Лифан Целлия
С удовольствием поделюсь своим мнением.У меня целлия 2014 года,двигатель 1,5 литра.Запчасти подходят от лифан х50 и таёты ярис.Запчасти не дорогие.Единственное это дорогой подрулевой шлейф,кроме родного ничего не подходит.Купил его за 12000руб. В остальном авто полностью удовлетворяет потребности: не большой расход топлива,не дорогие запчасти, много места под капотом,большой багажник,приятный салон, плоский пол сзади, достойный внешний вид. Слабое место это кузов( пороги и задние арки),но тоже даже комплект порогов можно купить на озоне за 3200руб ( информация на 08.10.2026). В целом автомобиль позиционирует себя как надежный. Однозначно можно брать.Я второй хозяин, проехал уже 50000км - никаких проблем( Общий пробег на сегодня 155000км)
Лифан Х60
За время эксплуатации автомобиля могу сказать что машинка не плохая никогда не подводила всегда в строю в любое время, комфортная ничего лишнего всё что нужно, удобная вместительный салон и багажник задние сидения разглаживаются зачётно для повышения рождаемости😄, расход топлива в принципе по книжке даже чуть меньше если не лететь, единственное шумка чуть слабовата но это не критично, кузов появляются рыжики как у во всех авто, двигателя хватит на долго если обслуживать во время каждые 7-8 тыс а так в принципе отличный бюджетный вариант почти Ленд Крузер мини😄в ремонте дёшево и всё доступно.
Отличный китаец LIFAN X60
Владею Lifan X60 2016 года, бензин, вариатор, комплектация с люком. Машина у меня оставила очень хорошее впечатление. За всё время ни разу серьёзно не подвела — всегда заводилась, ехала и довозила куда нужно.Главный плюс для меня — очень недорогое обслуживание. Запчасти и расходники стоят адекватных денег, каких-то космических затрат за 10 лет владения не было. Машина простая и понятная в эксплуатации.Салон просторный, места хватает и спереди, и сзади. Большой багажник, высокая посадка, хороший обзор. Люк тоже приятная вещь, особенно летом. На дороге X60 ведёт себя нормально: устойчивый, предсказуемый, по трассе идёт уверенно. Вариатор работает плавно, для спокойной повседневной езды его вполне хватает.Конечно, возраст уже даёт о себе знать. На кузове начали появляться небольшие ржавые «жучки». Но, если объективно, машине уже 10 лет, и первые заметные вопросы по кузову появились именно примерно на десятом году эксплуатации. Для автомобиля этого возраста считаю это вполне ожидаемым.В целом машиной доволен. Просторная, практичная, недорогая в содержании и за все годы показала себя надёжной рабочей лошадкой. Если вовремя обслуживать и нормально относиться к машине, Lifan X60 спокойно ездит много лет без серьёзных проблем.
Ещё 1 фото
Автомобиль который познакомил меня с миром роскошью и комфорта
Добрый день,владел этим прекрасным авто около двух лет,семейные обстоятельства принудили расстаться данным авто. Автомобиль комфортный,смотрится красиво( сводный брат Тойота камри в 140 кузове с оттеками Тойота Авенсис), если за ним следить и все делать вовремя проблем не создаст. За время владения лифан попросил только подушку амортизатора. Прекрасно держит дорогу,изумительно управляется( все таки кто бы что не говорил авто Д класса😄), присутствует хорошая оптика светисветит как прожектор ночью. Изначально был страх ( все таки авто беднебесной), но данный автомобиль развеял страх. Запчасти найти не составляет труда даже не в особо крупных городах, за приемимую цену. Хоть и двигатель1.8 ну на разгон идет неохотно, да и машине это не нужно, сидя за рулём, не появляется желание погонять, хотя в экстренных случаях авто дает 210( проверенно). Проехал я за почти 2 года около 27 тыс км.Автомобилем остался доволен.По вопросам запчастей много чего подходит от Тойота. Расставаясь с авто со слезами на глазах, листая объявления о продаже ни одна машина в ценовом диапазоне не вызывает эмоций таких же каких вызывал Лифан 720. В нем присутствует все для комфортной езды( Гур ,4 эсп, для забывчивых есть автовключение света, кондиционер, есть так же функция проводи домой( машина не гасит фары еще около 2х минут что бы осветить маршрут до двери, имеется регулировка руля(правдправда вверх и вниз), хорошая печка( зимой не мерз) кондиционер -приятно холодит в жаркий зной. Имеется электропривод зеркал с подогревом, кстати зеркала очень информативные. Точно не уверен,возможно предидущий хозяин поставил прекрасные колонки, но звук от колонок в машине лучший что я слышал, даже иномарках ценовым диапазоном выше, читая статьи о машине якобы это штатная аудиосистема такая. Хоть и автомобиль длиный но дорогу он держит очень даже очень😄. Могу добавить минус - это кузовня, будет дороговато, так что советую не колоть бампера,фары. Так же кузов подвержен коррозии а именно капот,низа дверей так что чаще мойтемашину от соли и грязи. Собрав в едино все сказанное с уверенностью скажу людям которые думают о покупке лифан 720, если задумались- покупайте,машина очень сильно вас обрадует,особенно касается тех кто с иномарками не жил, движок у него цепной,не попускайте время его качественно обслуживать и данный автомобиль познакомит и Вас с миром роскошью и комфорта.
Быстрый и шустрый Lifan
Маневренная машина, прекрасно держит дорогу. Салон в принципе просторный, места достаточно. Багажник лично для меня вместительный . Расход небольшой, вместимость отличная , то что надо для семьи. Запчасти по сути дешевые, легко найти и в наличии и в интернете . Шустрая и по ценнику не дорогая . По кузову тоже не плох . Разгоняется быстро , шустрая и бодрая машина . Не низкая , легко проходит по любым дорогам , что не маловажно . Владею достаточно долго , автомобиль ни разу не подвел меня . И до Москвы доехал , и по полям , и каждый день по городу . Вообщем , хорошая машина для городской жизни и жизни за городом .
Ещё 2 фото
Китайский мини купер🚘
Lifan Smily 320 — мой первый автомобиль.Попал он ко мне в ручки от хорошо замаскированного перекупа по сравнительно низкой цене. Но после того, как осознала, что авто оказалось у меня ещё и в ужасном состоянии, смекнула, что цена была очень завышена.Я в него вложила примерно столько же за сколько его купила.Менять пришлось всю подвеску, рулевую рейку, туманки, левую переднюю фару, ремни, глушитель, тормозные колодки спереди и сзади.За 250 килорублей вы получаете некоторое подобие хорошего автомобиля, в котором есть много чего: кондиционер, гидроусилитель руля, все стеклоподъёмники электрические, звуковой сигнал, расход 8 литров на сотню, бешеные 89 лошадей на механической коробке передач, которые уносят вдаль лёгкий кузов с великолепными формами по вашим важным делам.Двери закрываются сами после 30 километров в час, есть две подушки безопасности, детский замок на задних дверях, дешёвые запчасти.Это всё чистая правда, но есть нюансы. Кондиционер, как правило, не работает ни у кого. Гидроусилитель руля безбожно свистит.В целом, после того как исправила практически все проблемы в этом китайце, он мне понравился. Покататься, прикольно. Для того чтобы учиться - машина хорошая.Отличная замена Mini Cooper (бюджетненько и со стилем)
Lifan Solano честный отзыв.
Привет, народ! Решил поделиться впечатлениями про свою «копейку» – Lifan Solano 2012 года. Брал его 10 месяцев назад как первую ласточку, чтоб не жалко было. Движок 1.6, ручка, цвет серебристый (самый беспроблемный, кстати, царапины и пыль не видно). Вкратце: тачка – огонь за свои деньги, но не без косяков, конечно.Что по внешке и салону?Серебро – отличный камуфляж. Помыл, и она хоть куда, даже после наших дорог. По дизайну – типичный «китаец», срисованный со старого Форда, но выглядит солидно, не как кривая поделка. В салоне места – завались! Друзей пятерых закинул – все влезли, не жалуются. Пластик внутри дешевый, дубовый, но ничего не скрипит и не отвалилось пока. Кондей – есть, и это спасение летом. Музыку штатную выкинул сразу, потому что она – полное фуфло.Под капотом и на ходуМотор 1.6 – не ракета, но и не телега. Светофорные гонки не устраиваю, но с места берет бодро, в городе ездит вполне резво. На трассе, если вдавить, тянет, но обгоны нужно планировать заранее. Коробка – четкая, ручка втыкается как надо. Расход радует: в городе где-то 9.5-10 литров, по трассе – 7. Я на 95-м катаю. Подвеска – мягкая, все ямы и кочки проглатывает на ура, но в поворотах кренится, как увязший катер. Управлять – проще некуда, чистая «рабочая лошадка».Главная тема – фары!Вот тут был полный атас. Штатный свет – как две свечки в банке, ночью ехать страшно. Не стал мучиться, пошел по пути настоящего пацана – сделал тюнинг. Заказал линзованные блок-фары под ксенон (чтобы правильно и не слепить встречных), родные отражатели переделал под би-линзы, поставил хорошие ксеноновые лампы на 4300K и нормальные блоки розжига. Работу доверил проверенным ребятам, потому что самому ковырять – тот еще геморрой. Теперь свет – просто Божья благодать! Дорога освещена четко и далеко, как днем. Это была лучшая инвестиция в эту машину.Что ломалось?За 10 месяцев – почти ничего. Менял только масло, фильтры и колодки. Из серьезного – пришлось заменить передние сайлентблоки, они начали постукивать. Запчасти – копеечные, их на любом углу найдешь. Самое главное – не гонит масло, заводится в любую погоду с полтычка. Надежность на твердую четверку.Вывод братанскийЭта Солано – идеальная тачка для тех, кто не парится о понтах, а хочет просто и надежно ездить. Она простая, неубиваемая и дешевая в содержании. А если немного вложиться в тюнинг (как я со фарами), то жить с ней становится вообще комфортно. За эти деньги – однозначно советую. Берешь, делаешь пару улучшений под себя – и катай без задней мысли.
Ещё 7 фото
Китаец который смог
Владел автомобилем в течение 2-х лет. Скажу честно, взял уже не в лучшем состоянии, но свой ресурс отработал полностью. В качестве первого автомобиля подходит отлично! Управляемость, обзор, размеры, доступность деталей… Плюсов многоНо в каждой бочке меда есть и ложка дегтя. Слабый кузов - главная проблема этого авто. Пороги, лонжероны, подвеска улетают сразу так-что за ними нужно следить очень тщательно!По опыту поездок могу сказать, что даже на закате своих дней, этот автомобиль спокойно проедет 4000 км. и даже не «закашляет». С Ярославля до Крыма и обратно доехал без единой поломки. На трассе чувствует себя уверенно, не смотря на свои 1.3 под капотом, ведет себя очень резво.В целом отличная замена Mini Cooper (бюджетненько и со стилем)
Супер
Достоинства: недорогой автомобиль, комфортный, удобный, симпатичный, качественныйНедостатки: никаких серьезных минусовДавно уже хочу написать отзыв об этом не дорогом, но очень хорошем автомобиле. Моё знакомство с ним длится уже три года. Я больше пассажир, но некоторый опыт в вождении Lifan Solano все же имеется.Поэтому попробую написать об этой марке автомобиля с нескольких позиций.Моей, как пассажира и водителя, но, самое главное, с позиции владельца автомобиля, который знает машину "от" и "до".Итак, с позиции хозяина.Прежде всего, почему был куплен именно этот автомобиль, а потом, как Lifan Solano показал себя в эксплуатации.Когда машина приобреталась денег было немного, и поэтому вопрос о дорогой машине не стоял. Нужна была достаточно современная машина с салоном примерно как у отечественной «Волги», так как в «Жигулях», которые были прежде у владельца теперь уже Lifan Solano, при росте 182 сантиметрам и плотном телосложении было тесновато, (зимой, сами понимаете, вообще, не повернуться) .Рассматривались два варианта - «Вортекс Эстина» и «Лифан Солано». На первый были нарекания по поводу холода в салоне зимой, про второй ничего неизвестно.Опять же первый - это российская переделка «Черри Форы» с полной российской сборкой. Второй чистый китаец, которого дособирали в России. Обе машины с большим салоном, но дизайн "Солано" выглядел предпочтительнее. Российская «Приора» не рассматривалась, так как при той же комплектации, что и Солано стоила дороже и была меньше по размерам.Кстати, автомобиль был куплен практически в полной комплектации, за исключением лишь подогрева сидений. Что было сделано самими чуть позже.На сегодняшний день, прошло три года с момента покупки. Пробег более 90000 километров. Автомобиль эксплуатируется очень интенсивно.Можно подвести некоторые итоги.Машина Lifan Solano зарекомендовала себя как надёжная, комфортная, лёгкая в управлении, устойчивая на дороге, достаточно экономичная и тёплая.
Недорого и богато по сравнению с аналогичными
Данный автомобиль приобрел в автосалоне, новый и в максимальной комплектации. Шустрый и юркий, комфортный, внешне привлекательный, и с копеечным обслуживанием. Замена масла в двс и фильра каждые 6-8 тыс.км, еще салонный фильтр и воздушный. Прмерно через 40 тыс.км заменил колодки тормозные на задней оси, почему-то они вышли из строя быстрее, чем передние. Других поломок и каких-то работ не было. Запчасти либо Китай оригинал, либо от Toyota Yaris всё есть в магазинх или заказ через интернет. Говорили "знающие всё", что машина сгниет через год, но она не смогла этого сделать даже через 5 лет, сколы от камней не обработанные и ржавчины нет, в отличии от новых ТАЗов за 🍋+. Жаль, что багажник не очень вместительный, на Chery Kimo он больше вмещает, хоть и автомобиль кажется меньше. Ну и кушает топливо не как ожидалось, хотелось чуть-чуть меньше, на пару литров. В целом автомобиль в 2018 году стоил не дорого и по оснащению был лидером в этом ценовом диапазоне.