Лифан Х60
За время эксплуатации автомобиля могу сказать что машинка не плохая никогда не подводила всегда в строю в любое время, комфортная ничего лишнего всё что нужно, удобная вместительный салон и багажник задние сидения разглаживаются зачётно для повышения рождаемости😄, расход топлива в принципе по книжке даже чуть меньше если не лететь, единственное шумка чуть слабовата но это не критично, кузов появляются рыжики как у во всех авто, двигателя хватит на долго если обслуживать во время каждые 7-8 тыс а так в принципе отличный бюджетный вариант почти Ленд Крузер мини😄в ремонте дёшево и всё доступно.
Отличный китаец LIFAN X60
Владею Lifan X60 2016 года, бензин, вариатор, комплектация с люком. Машина у меня оставила очень хорошее впечатление. За всё время ни разу серьёзно не подвела — всегда заводилась, ехала и довозила куда нужно.Главный плюс для меня — очень недорогое обслуживание. Запчасти и расходники стоят адекватных денег, каких-то космических затрат за 10 лет владения не было. Машина простая и понятная в эксплуатации.Салон просторный, места хватает и спереди, и сзади. Большой багажник, высокая посадка, хороший обзор. Люк тоже приятная вещь, особенно летом. На дороге X60 ведёт себя нормально: устойчивый, предсказуемый, по трассе идёт уверенно. Вариатор работает плавно, для спокойной повседневной езды его вполне хватает.Конечно, возраст уже даёт о себе знать. На кузове начали появляться небольшие ржавые «жучки». Но, если объективно, машине уже 10 лет, и первые заметные вопросы по кузову появились именно примерно на десятом году эксплуатации. Для автомобиля этого возраста считаю это вполне ожидаемым.В целом машиной доволен. Просторная, практичная, недорогая в содержании и за все годы показала себя надёжной рабочей лошадкой. Если вовремя обслуживать и нормально относиться к машине, Lifan X60 спокойно ездит много лет без серьёзных проблем.
Ещё 1 фото
Симпатичный вомбат Lifan X60
Внешний вид машины приятный, большие боковые зеркала (огромные), салон неплохой, есть вопросы по качеству пластика, но можно привыкнуть. В управлении отлично чувствуется на дороге. На механике жестковато переключаются передачи. Шумоизоляция лучше чем в гранте, но буд-то по бокам её мало. Эргономика отличная. Проблема с запотеванием задних фонарей, пока машина стоит в фонарях собирается влага и плохо выходит, от чего они и выцветают. Двигатель работает хорошо, за 65 тысяч километров никаких проблем. Подвеска неплохая, как на современных жигулях, может показаться жестковатой. Вопросы по лакокраске, купив машину стоит свозить её в малярку, штатная очень тонкая и ненадёжная Итог: за свои деньги хороший автомобиль лёгкий в абслуживании и ремонте.
Самое худшее что со мной произошло.
Самое слабое место, это мкпп. Подшипники на валах разваливаются. Правый сальник привода дифференциала не держит масло.Вечно разваливаются сайлентблоки передних рычагов. Разваливаются стойки стабилизатора. Шаровые опоры слабое место. Замени масло гур на не то что было, загудел насос гур.Купил с не исправным кондиционером. С уже надорванным сидением из дермантина. Багажник маленький в классе. Через 2,5 года отказали задние кнопки стеклоподъёмников, работают только с переднего блока кнопок водителя. Подсветка экрана спидометра у двух предыдущих собственников погасла к 120 пробега. Ремонтируется не сложно, но глаза боятся, поэтому велика вероятность, что если вы второй+ владелец, то спидометр а особенно маленький одометр вы просто не увидите. А там работы на 2 часа с разборкой панели.Задняя подвеска если просела, то менять только амортизаторы не поможет. Полная замена всей подвески. Развал задних колёс устанавливается только кастомными нижними рычагами.В салоне очень много места, пятый ремень безопасности абсолютно не комфортный. Центральный замок автоматически блокирует двери при превышении скорости по спидометру 20, в такси это удобно обычному человеку нет. Когда зимой застреваешь в пухляке и даешь газу на открытой водительской двери, двери при пробуксовке колёс - блокируются. С ноября 21-го года поставил третий датчик спидометра.При замене родной мкпп в апреле 23-го, одновременно вышли из строя все два датчика парктроника, но can-bas по прежнему пищит в ПП динамике и выключает патифон при включении R.На 120 пробега и мною третьем владельце, из 6! динамиков музыки с завода! живыми остались только 4 в дверях. О том что сетки не просто заглушки в торпедо у передних стоек, я узнал только летом 23-го при пытливом уме.В феврале 22-го вышла из строя контактная группа в замке зажигания, потому что пластик корпуса оплавился и стёк на контакты внутри корпуса.Датчик света работает по глупому алгоритму. Включит свет фар только ночью. А отключи датчик света, и блок bcm будет в режиме auto включать фары всегда при зажигании, а при глушении двс фары работают ещё 30 секунд (проводи меня домой).Центральный подлокотник достаточного объёма. В нём прикуриватель с постоянным плюсом. А в центральной консоли прикуриватель от зажигания (переделал наоборот). В багажнике нет прикуривателя, в 24-ом сам протянул.При замене топливного фильтра тонкой очистки под правым порогом задней двери, быстросъёмные крепления приходят в негодность.Прокладку клапанной крышки заменил в ноябре 24-го. Резина превратилась в стекло. Заменил на красную силиконовую до 1К₽.Лкп разочарование.
Lifan x60
Всем добрый день , вот и до меня дошла очередь говорить про эту машину . Могу начать с того , что машина в своем ценновом сегменте просто лучшая , если вы хотите замечательный автомобиль без постоянных поломок то покупайте данную модель . Также хочу отметить даже если что то и сломается , очень легко найти детали , а главное они стоят адекватно. Если говорить о плюсах этой машины то их очень много . Машина сама по себе очень комфортная и удобная. По большей части плюсов больше чем минусов . Из минусов могу сказать только то , что хотелось бы чуть чуть лучше мультимедиа , так как она подхрипывает и это очень раздражает . Ну , а если в целом то машина очень хорошая свои главные функции вполне выполняет .
Экономный внедорожник
Когда я решил взять этот автомобиль, ожидания были смешанными. Хотелось чего-то доступного, но в то же время надежного и с хорошими характеристиками для наших дорог. Выбор пал на него больше по совету знакомого, который долго говорил о низком расходе топлива и хорошей управляемости. В общем, рискнул, купил — и вот что могу рассказать спустя несколько лет.Первое, что бросается в глаза — внешний вид. Машина выглядит вполне симпатично, и даже спустя время мне не надоела. Для своего класса она выглядит привлекательно, особенно на фоне некоторых конкурентов. Конечно, дизайнерские изыски здесь не ожидайте, но что имеем — вполне радует глаз.По расходу топлива — это отдельная история. Машина действительно ест немного для своего размера и веса. По трассе удавалось уложиться в 7.5 литров, а в городе выходит где-то 8-9 литров на сотню. Вроде и не рекорд, но для такого объема двигателя вполне приемлемо. Да и при нынешних ценах на бензин это как спасение. Но, конечно, двигатель немного "ленивый" на малых оборотах — придется чуть давить на педаль, чтобы машина пошла бодрее. Вот тут, например, на обгонах иногда приходится чуть больше терпения, чем хотелось бы.В салоне меня все устраивает. Просторный, удобный, да и обзор из машины отличный — что в городе, что на трассе. Зеркала большие, да и окна широкие, так что проблем с видимостью нет. А если еще и свет включить — вообще красота. Оптика тут реально хорошая, особенно в ночных поездках это спасает. Ну и, конечно, фары светят ярко, так что можно чувствовать себя уверенно на дорогах даже в темное время суток.Теперь немного о салоне. Зимой — огонь! Машина прогревается очень быстро, особенно это заметно при наших морозах. Примерно 10 минут — и можно уже снимать шапку. Даже задним пассажирам тепло, хотя, конечно, на кочках они будут первыми, кто это заметит. Подвеска, мягко говоря, жестковата. Ладно, это можно списать на наши дороги. Видимо, именно под них и подбирали такую подвеску — лучше уж чувствовать каждую кочку, чем ловить машину по сторонам.Багажник тут приличный, но есть один минус — крышка багажника очень тяжелая. По первости я думал, что это просто неудачная конструкция, а оказалось, что внутри стальные брусья для безопасности. С одной стороны, безопасность — это всегда хорошо, с другой — когда ты открываешь багажник после долгого рабочего дня, начинаешь задумываться, стоит ли это лишних усилий. И кстати, грузоподъемность у машины всего 375 кг, так что если вы планируете возить цемент на дачу, дважды подумайте.Подвеска, как я уже сказал, жестковата. Пассажиры на заднем ряду точно почувствуют все дорожные сюрпризы, особенно на долгих поездках. Хотя для водителя это, возможно, не так критично — машина управляется уверенно, да и к рулю претензий нет. Единственное, что раздражает, — жесткие сиденья. Спина через пару часов езды намекает, что пора бы сделать остановку и размяться. Плюс, регулировки у сидений маловато. Если вы невысокий человек, вам будет неудобно настраивать кресло под себя, приходится идти на компромиссы.Еще одна деталь, которая меня удивила, — это дверные ручки. Они пластиковые, и честно говоря, особого доверия не внушают. И вот на пробеге в 280 км сломалась ручка двери переднего пассажира. Вроде бы не критично, но неприятно. Особенно, когда дверь была заблокирована автоматикой — приходилось лезть через другую сторону. Так что учтите этот момент.Что касается электроники, тут тоже были небольшие неприятности. Например, светодиоды на приборной панели летом просматриваются плохо — на солнце их почти не видно. Но это уже, скорее, придирка. Аккумулятор труднодоступен, что не раз доставляло неудобства. Да и провода однажды перетерли трубку кондиционера — пришлось чинить.Однако, несмотря на все эти мелочи, машина надежная. За время владения серьезных поломок не было. Да, менял кое-что по мелочи: свечи, фильтры, пару раз ступичный подшипник менял. Но всё это не было неожиданностью. Кстати, машину купил еще с заводским аккумулятором, который до сих пор держит заряд. Не знаю, это ли успех инженерии, или просто повезло, но пока аккумулятор жив, менять не планирую.
Хорошенький Lifan X60
На Lifan X60 каталась немного, несколько месяцев. И вот общие впечатления: машина честно говоря неплохая, свои деньги отрабатывала сполна. Внешне достаточно современный кроссовер, не стыдно кататься, мне понравился.1.8 литра 128 лошадиных сил, для города этого хватало. Коробка механическая пятиступенчатая, работала хорошо без проблем. Подвеска хорошо справлялась с небольшими ямами и неровностями на дорогах.Салон просторный, пластик дешёвый, но не скрипел. Багажник большой, вмещал в себя всё необходимое для поездок куда нибудь.За несколько месяцев пробивала колеса около 3 раз, ещё что то обслуживала по мелочи, а в общем проблем машинка не доставляла.
Отзыв Внедорожник Lifan x60
, но на скорости машину болтает как лодку, постоянно подруливать приходилось.Надежность оставляет желать лучшего. За два года владения чаще в сервисе был, чем на дороге. Один раз прямо на трассе заглох — сломался топливный насос. Коробка передач раздражала, особенно пятая передача, которую приходилось ловить.
Lifan X60 2018 года
Значит, купил я себе Lifan X60 в 2019 году, ну, типа захотелось кроссовер, да чтобы недорогой. Китайцев многие не хвалят, но я подумал, да ладно, надо попробовать, вдруг нормальная тачка окажется. Внешне она мне сразу понравилась, да и цена привлекла, конечно.Ну вот, катаюсь уже больше четырёх лет, скажу так, что первые впечатления были довольно хорошие. Места в салоне много, даже для моей семьи из четырех человек вполне хватает. Клиренс высокий, на дачу по плохой дороге ехать не страшно, ну и по городу держится тоже уверенно. Но есть, конечно, нюансы... Во-первых, пластик в салоне какой-то дешёвый, скрипит на каждой кочке, и обшивка как-то быстро потеряла вид. А во-вторых, движок слабоват, особенно на трассе, когда обгонять надо — вот тут я прям напрягаюсь.Ну и ещё одна фишка — коробка передач как-то странно работает, особенно на низких оборотах, как будто дергается немного. Поначалу думал, привыкну, но не, это не моё.
Lifan
Проездил на Lifan X60 уже приличное время, и могу сказать, что машина получилась довольно противоречивая. Начну с того, что управляемость у неё действительно неплохая. Рулится она вполне уверенно, особенно в городе. Руль отзывчивый, так что маневрировать в пробках или на тесных улицах — не проблема. На трассе тоже ведет себя стабильно, без сюрпризов.По поводу надежности могу сказать, что машина меня особо не подводила. Двигатель и основные узлы работают исправно, если вовремя делать ТО. За всё время эксплуатации не было каких-то серьёзных поломок, что, честно говоря, приятно удивляет.Но вот с комфортом тут всё не так радужно. Салон, честно говоря, простоватый. Материалы дешевые, шумоизоляция слабовата — на трассе явно слышен шум, и на неровностях подвеска дает о себе знать. В дальних поездках это особенно ощущается. Если планируете ездить на длинные расстояния, то, возможно, этот автомобиль не лучший выбор. Пространства в салоне хватает, но уровень комфорта в целом оставляет желать лучшего.