Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Моя "Чилита"
Владею своей чилитой уже 9 лет. Из минусов это кузовщина, а именно металл. Лезут рыжики, пороги и задние арки подгнили, но на ходовые качества особо не влияет. В целом пушка–гонка за свои деньги. Из мега плюсов движок от Тойоты Карина (миллионник). Подвеску так же всю перекинул на тойотовскую. Так что Япония, под личиной Китая)) В общем я с ней до талого, менять не хочу. Просто собираюсь взять вторую в семью. Если ищете вариант дёшево и сердито, то это отличный вариант. Другое дело, что сейчас живых особо не осталось... По обслуге не прихотлива, можно море аналогов найти, но если шаришь. По кузовщине эксклюзив. Замен нет, ток оригинал по овер прайсу, это конечно печалит, но на складах в разных регионах страны еще можно урвать по вменяемым ценам.
Ещё 2 фото
Вот и пришло время расставаться с 530. На одометре 114000 км, за это время автомобиль ни разу меня не подвел. Была неприятность пыльник переднего шруса лопнул, заменил и дальше полет нормальный.Это первая BMW у меня, перед ней был w213 220d, тоже полный привод. И вот, что хочу сказать, автомобиль с характером и он заставляет тебя менять свою манеру езды.Автомобиль всегда провоцирует к более динамичному передвижению, это стало заметно когда я снова пересел на Е-шку. Дело даже не в мощности так как в новое Е-шке побольше лашадок, но передвигаешься более спокойно.Из огромных плюсов для меня, если сравнивать 530 и Е-шку это сиденья, они однозначно комфортнее. В Е-шке тоже всё не плохо, но в сравнении с 530 они более спортивные что-ли с явной боковой поддержкой, без вариантов, а на 530 всё можно отрегулировать, и автомобиль даже сам регулирует боковую поддержку если двигаешься динамично.Подсказки на дисплее что и куда нажать, при попытке регулировать сиденье просто волшебство. Инженеры BMW прям заморочились и у них очень хорошо получилось.Также хочу отметить климат, работает великолепно.Правды ради и в новой Е-шке с 3 зонным климатом тоже всё стало намного лучше.За год эксплуатации автомобиля я каждый раз садясь за руль получал удовольствие. Конечно этому способствовали такие опции как адаптивный круиз, который помогал получать меньше штрафов за превышение скорости, проекция тоже классная вещь, на прибору вообще не смотришь.Да, кто-то скажет и без этого можно обойтись, но попробовав я от этого уже не откажусь. Конечно, есть для меня не очень полезные функции, например автоматическая парковка, хотя соседка постоянно ей пользуется. В общем автомобиль отличный, хорошо собран и даже на 114000 не досаждает скрипами, особенно если сравнить с А6 в С8 кузове, где на куда меньших пробегах скрипы бесят, был опыт месяц покатался. Не все немцы одинаково хороши. Удачи на дорогах.
Друзья, если в вашей компании выдача проходит не так, как в компании "BESTVERS" для гостей из солнечного Узбекистана, то даже не зовите нас) Новая BMW 530 нашла своих хозяев 🤩
Lifan Celliya 530
Всем боброго времени суток)
По стечению обстоятельств стал владельцем мегаэлитного ультрапремиумгангстамобиля) Купил с рук, мобиль очень точно вписался своей ценой (бу естесно) в бюджет. Нужно было: что то СВЕЖЕЕ(от 2014), небольшой пробег, забыть про поиски и покупки з\ч (хоть на время),небольшой расход топлива, с кондеем, до 300 тр.(Вообщем машинка шоб от точки А до Я доехать без претензий) Начал подбирать: Лада Малина, да можно было и присмотреться, но решил еще поискать.... Лада Граната, тоже за свои деньги можно найти достойный вариант, но ищу далее.....вообщем много интересных машинок, но с большими пробегами и уже староваты. Печаль. Дальше ковыряюсь в поисках и - авто 15 го года, симпотное, 4000 пробег, кондей, ценою менее чем 300тр, думал лохотрон, но нет, звоню а там скромный интеллегент говорит приезжайте смотрите новый мащина). Приезжаю, и правда все как в объяве,нульцевая, только вот боковина задняя и дверь замяты...Ну и фиг с ними ,на скорость не влияет, а за свои бабки мне машина очень понравилась. Бам по ладошкам ударили и разбежались,и вот имею Лифан Селия 530, маленько подмятый, но зато почти новый)
Первые впечатления:(Сразу напишу чем владел, что бы у читателей было понимание с чем я сравниваю: ваз 2110, ваз 2108, ваз 2111, дэу матиз, таврия)), шкода а5, сеат ибица, тойота приус 20, мазда 323). Так вот впечатления первые: понравилась, низкий расход топлива, комп пишет 4.5 литра, но это наивалово, литр сверху минимум, как ни странно внутри уютно, полу - эргономично что ли, т е лучше в раза 2 чем в лада, но не тойота. Пластик естесно дубовый. Запаха китайского не было вообще, просто очучение новой машины и все.
Прошло 9 месяцев и пробег уже 30 тыс км. Что то где то подпердывает в подвеске, постукивает, побрякивает, но не напрягает пока, ездил на диагностику, сказали все ок, голову не забиваю, ездит и слава яйцам, это все таки не нэмэц, вот . Сломался. Сгорел насос омывайки. Печалька. снял , пошел подбирать, от тойеты подходит, цена от 500 р до 3500 р, вообщем купил поставил все гуд. Машина даже на гарантии, но "офицалы" вымораживают. В обычном сервисе обслуживаю. Лампочки постоянно перегорают.
На дороге до 110 км ч - нормально, 110 - 120 можно если нужно, 130- если очень очень, быстрее ехать на ней уже нежелательно, она перестает управляться. шумки нету, но это кому как, в приусе так же было шумно.
Несмотря на все недостатки машиной все таки доволен, но за свои деньги.
Китайский гамбит
Настало время поделится своими впечатлениями по небольшой эксплуатации автомобиля Lifan Cellyia.
Встреча с данным автомобилем произошла совершенно случайно, в новогоднии праздники я остался без своего автомобиля, владею я уже второй год Mitsubishi Lancer 2009 года выпуска, он попал в небольшое ДТП и был отправлен в косметический ремонт, но мой товарищ уезжая отдыхать на новогодние праздники в теплые страны предложил мне покатать его недавно приобретенный автомобиль Lifan Cellyia.
И так первое знакомство, седан темно-вишневого цвета, я не ожидал что внешность данного автомобиля будет очень современной, очень собранные линии кузова придают этому автомобилю отличную узнаваемость и авторитет, визуально Lifan Cellyia не потеряется среди своих конкурентов ( швевроле авео, рено логан, киа рио и т.д.). Салон автомобиля очень эргономичен, все нужное на водительском сидении под рукой, сидения порадовали европейской собранностью, в меру жесткие с отличными тканевыми материалами, отделка из пластика дает ощущение более дорогих материалов, забегая вперед скажу что за всю небольшую эксплуатацию данного авто не одного сверчка в передней торпеде я не услышал, даже в мороз -20. Багажник довольно легко вместил багаж приготовленный дома и закупленный в магазине для поездки на дачу.
А теперь подробнее. В прекрасное морозное январское утро мы собрались за город, посетить свой загородный домик, и отдохнуть там 3-4 дня. С утра китайский автомобиль не спасовал, завелся с пол оборота в -18, очень порадовал обогрев сидения, через 15 сикунд мое водительское сидение начало давать тепло, скажу честно не в одном авто я такого не ощущал (огромный плюс, ездил на разных авто есть с чем сравнить), через 10 минут прогрева тронулся за покупками в супермаркет, после 10 минут движения Lifan Cellyia в салоне стало тепло (очередной плюс для нашего климата). После моих массовых закупок продуктов на дачу багажник автомобиля проглотил их с легкостью, я понял, что сумки собранные дома с вещами для поездки элементарно поместятся там же. Семья с большим комфортом разместилась в салоне автомобиля, супруга и двое детей 8 и 15 лет. Дети с радостью в автомобиле сняли верхнюю одежду, температура в салоне это позволяла, и занялись присмотром фильма на планшетнике. Дорога предстояла не быстрая, до даче 200 километров, заправив автомобиль под завязку, я тронулся в наше маленькое путешествие за город. Lifan Cellyia очень задорно набрала 120 км/ч и везла нас в заданном направлении, кстати мотора 1.5 вполне хватало для обгонов на трассе. Очень поразил расход топлива при скорости 90-120 км/ч, он составил 5.4 литра. Шумоизоляция при данной скорости давала нам комфортно общаться с супругой, а детям не отвлекаться от своих занятий. Проехав расстояние по трассе, мне предстояло съехать на проселочную дорогу и преодолеть 4 километра. Поверьте мне это была сказка, однажды я с товарищем ездил на дачу на кроссовере ниссан экстрэйл, вот ощущения на Cellyia были похожи, отлично настроенная подвеска под российские дороги давала комфорт, дорожный просвет в 17 см. позволил с легкостью ехать по данному дорожному покрытию и не цеплять днищем по ямам которые встречались у нас на дороге. И так, мы с отличным комфортом доехали в наш загородный дом и провели там прекрасные 4 дня.
Теперь немного о городе, парковки на наши Московские бордюры проходят на ура, опять спасает дорожный просвет 17 см., об усилители руля отдельный разговор, он электро, при парковки очень удобно, руль можно крутить одним пальцем, а набирая скорость руль становится жестким, позволяет четко маневрировать в потоке. Еще очень понравилась мультимедийная система, очень большой экран, навигация и камера заднего вида на этом экране просто не заменим в городских просторах, радио, тв и интернет это наверное не все что я нашел в данной системе. Теперь о городском расходе топлива, он не превысил 6.4 литра, мой митсубиси лансер расходует все 9-10.
Немного уделив времени в интернете, узнал что гарантия на автомобили Lifan 5 лет, а стоимость данного автомобиля Lifan Cellyia всего 479000 рублей, вот это действительно сильный удар по корейским брендам. Так же на сайте Lifan увидел кроссовер Х60, а цена 519000 рублей, хочу поехать на тест драйв, есть о чем задуматься.
Резюме такое, своему товарищу сказал спасибо за то что дал мне поездить на его Lifan Cellyia, от автомобиля очень теплые впечатления, китайские производители действительно очень сильно наступили на пятки корейским производителям, что же будет дальше, с тем прогрессом который закладывается в производство автомобилей рынок они смогут завоевать в ближайшее время.
И немного в дополнение к данному отзыву, заказал такси, приехал автомобиль Lifan Solano, с комфортом довез меня на другой конец Москвы, а таксист в разговоре во время поездки рассказал что проехал уже 120000 км. и не каких проблем нет.
Вот такой китайский гамбит.
Ещё 1 фото