Вседорожники — компактные и семейные, передне- и полноприводные — заняли доминирующее положение на нашем рынке. Поэтому ответ на вопрос «Какой формат машины рассмотреть?» для подавляющей доли покупателей будто бы очевиден. Но какие модели из представленных в России оптимальнее? Собрали топ-5 свежих, официально доступных кроссоверов с самыми высокими экспертными оценками на основе подробных тестов Журнала Авто.ру с 2024 по 2026 год.
Jetour T2 (3,9 балла из 5)
Первый из дефендероподобных китайских вседорожников стал откровением в 2024 году. Будучи кроссовером в традиционном понимании, T2 (эта модель на Авто.ру) за чертой асфальта демонстрировал качества добротного гряземеса. Марка Jetour — суббренд гиганта Chery — похлопотала над имиджем и рекламой новинки, поэтому Jetour T2 вполне органично воспринимается универсальным автомобилем, на котором легко сорваться в путешествие.
Талантов у среднеразмерной (4,79 метра в длину) пятидверки из КНР хватает. После нескольких тестов, включая серьёзные испытания, мы отметили всеядную подвеску, удачные настройки трансмиссии и электронных систем, практичный салон. Несмотря на отсылки в дизайне, Jetour T2 довольно самобытен внешне, а на ходу приятно комфортен. В числе недостатков — весьма прожорливый бензиновый мотор, заметные порой крены в поворотах и не самая «вкусная» управляемость.
Haval F7 (3,92 балла из 5)
Cреднеразмерный паркетник F7 второго поколения (эта модель на Авто.ру) стабильно входит в топы экспертных рейтингов — просто потому, что он получился хорошо. Высокий балл собираемой под Тулой пятидверке обеспечили сбалансированные настройки шасси и приятный ездовой характер, вместительный по меркам класса салон и прокачанный медиакомплекс с интеграцией сервисов Яндекса. Предложен выбор силовой установки и типа привода. Да и стоимость локализованной «семёрки» вполне адекватна.
До четырёхбалльной экспертной оценки Хавейлу помешали дотянуться незначительный дорожный просвет и скромная геометрическая проходимость, а цифровизация салона вышла избыточной — взаимодействие с интерфейсом потребует привычки. Эргономика небезупречна, но симпатию к автомобилю перечисленные нюансы охладят едва ли. F7 воспринимается сбалансированным кроссовером, ругать который по существу довольно трудно.
Geely Atlas (4 балла из 5)
Сменщик устаревшего, но ещё популярного у нас Атласа Про, получивший в распоряжение шасси Geely Tugella, пробудил новый виток покупательского интереса. Внутри свежий Atlas (эта модель на Авто.ру) просторный, комфортный и современный, на ходу — понятный, приятный в управлении и в чём-то даже породистый, а в смысле практичности он ничуть не хуже большинства соперников среднеразмерного класса. 200-сильный бензиновый мотор Geely безальтернативен, но тип трансмиссии и оснащение можно выбирать.
Четыре балла из пяти — хорошая оценка, хотя при детальном изучении Atlas кажется машиной, которая могла бы быть ещё лучше. Замечаний удостоились диван неоптимальной формы и без регулировки спинки, бедновато обустроенный багажник и, например, настройки роботизированной (в паре с передним приводом) коробки передач. Минусов покупатель при этом может и не заметить: яркий дизайн, качественный интерьер и классный ездовой характер за вменяемые деньги делают Atlas одним из самых интересных предложений в классе.
Belgee X50 (4,04 балла из 5)
Локализованный в Белоруссии компакт Geely Coolray первого поколения — по-прежнему интересная и яркая городская пятидверка. С задорным характером, удачно настроенным шасси и стилем, который по сей день не кажется затёртым. У Belgee X50 (посмотреть на Авто.ру) нет полного привода, а дорожный просвет — именно что дорожный, асфальтовый. Зато как автомобиль для горожанина кросс-хэтч особенно хорош.
Ключевое преимущество Belgee над соперниками — заводной драйверский характер при невысокой цене. Эргономика и комфорт тоже в числе ценностей, которые «белорус» охотно разделяет. А поругать X50 можно за небольшой багажник: семейные поездки на Belgee лучше планировать при минимальном наборе вещей и грамотной их раскладке. И всё же по сумме качеств автомобиль привлекательный, что лишний раз доказывает рыночная статистика.
Haval H7 (4,14 балла из 5)
На вершине экспертного рейтинга оказалась модель, совмещающая максимум вседорожных достоинств в среднеразмерном формате. Технически H7 (посмотреть на Авто.ру) — родственник Dargo, определённый во внедорожную линейку Haval Pro. Машину производят под Тулой и предлагают в нескольких версиях, с разной начинкой и полным приводом.
Высокий балл по итогам теста среднеразмерному кроссу обеспечил букет качеств. Из числа внедорожных — хорошая геометрия и возможности полного привода с многодисковой муфтой и блокировкой заднего дифференциала. Порядок у Haval также с практичностью, удобством пассажиров и комфортом — в этом смысле он обыгрывает большинство конкурентов по классу. Поэтому с ролью универсального, многофункционального автомобиля на каждый день H7 справляется успешно.
