Стало известно, как изменился Москвич 3 с момента запуска в России

В компании «Москвич» перечислили доработки, которым подвергли первую модель возрождённого бренда — кроссовер с индексом 3. Москвич 3 появился на рынке в конце 2022-го, и за три с лишним года модель вышла на новый уровень локализации и избавилась от выявленных в ходе эксплуатации проблем. 

• С запуском производства модели по полному циклу со сваркой и окраской кузовов в 2024 году на Москвиче 3 начали применять больше мастики и воска в скрытых полостях, а на навесных деталях (это крылья, двери, капот и крышка багажника) — оцинкованный металл. В ходе тестов было установлено, что коррозийная стойкость кроссовера российского производства лучше, чем у китайского аналога JAC JS4. 

• Также были внедрены телематические сервисы с функциями удалённого управления. Они позволяют дистанционно завести машину и прогреть либо охладить салон. Предусмотрена и возможность отслеживать её местоположение. 
• Рассказали на «Москвиче» и о «болячках» модели. При заходе на обгон на заснеженной дороге при нажатии на газ система Traction Control снижала мощность при проскальзывании колёс. Для устранения этой проблемы была проведена дополнительная калибровка системы при локализации ABS и ESP — сейчас она допускает небольшую пробуксовку для того, чтобы не терять ускорение.

• В течение 2026 года «Москвич» планирует локализовать амортизаторы. «Сейчас идёт настройка и калибровка с точки зрения поиска баланса управляемости и комфорта», — рассказал журналу «Авто.ру» представитель марки. 

В конце февраля стало известно, что в рамках локализации сидений компания отказалась от комбинированной отделки (ткань и кожзам) в пользу ткани. На «Москвиче» это объяснили тем, что ткань более износостойкая, а также не нагревается в жару и не замерзает зимой, как кожзам. Ткань применяется на автомобилях 2026 модельного года, которые также отличаются наличием псевдодиффузора.