Завод «Москвич» стоит на пороге очередной трансформации: скоро на предприятии планируют запустить электрокар Атом, сертифицированы новые кроссоверы китайско-британской марки MG, а развитие сотрудничества с JAC оказалось под вопросом. И на самом деле реформы назрели, поскольку продажи Москвичей падают вдвое быстрее рынка: в августе — сентябре спрос в годовом выражении снизился на 42%. Рассказываем, какие изменения ждут столичное предприятие.
Партнёрство с концерном SAIC
Концерн SAIC (Shanghai Automotive Industry Corporation) в России официально не представлен, однако разработка Атома, по некоторым данным, ведётся с помощью специалистов этой компании. А скоро на столичном заводе могут начать собирать кроссоверы дочерней марки MG: уже оформлено одобрение типа транспортного средства (ОТТС) на Москвич М70 и Москвич М90 российской сборки. В них опознали экспортные модели бывшего британского бренда.
MG (Morris Garage) известна в России по недорогим моделям MG Rover из 1990-х и 2000-х. Со второй половины двухтысячных британская марка была выкуплена китайским бизнесом и входит в государственный концерн SAIC. В Европе именно MG является самым популярным брендом с китайским капиталом, а география продаж очень широка: представительства работают в Австралии, Африке, Юго-Восточной Азии, Мексике, в Индии и на Ближнем Востоке. Недавно автомобили концерна SAIC прописались в подсанкционных странах: в Северной Корее и Иране под местными марками выпускают седан Roewe i5 (MG5).
В России сначала начнут собирать кроссоверы MG, именно их превратят в новые Москвич M70 и Москвич М90. Основой послужили крупные, современные и отнюдь не дешёвые автомобили.
Москвич М70
Из сертификационных документов известно, что Москвич М70 проходит под кодовым обозначением AS33. Такой же внутризаводской индекс у кроссовера MG HS второго поколения. В Китае этого автомобиля нет, зато на экспортных рынках он хорошо известен. К примеру, модель продаётся в ОАЭ и Австралии.
Длина, ширина и высота MG HS равны 4655, 1890 и 1890 мм соответственно, а колёсная база составляет 2765 мм. Это значит, что будущий Москвич М70 сопоставим по размерам с Geely Atlas и Haval F7 первого поколения. Есть два варианта силовых установок: турбомотор 1.5 (173 л.с.) и 7-ступенчатый «робот» или 2,0-литровый наддувный агрегат (231 л.с.) и 9-ступенчатый «автомат». Привод в любом случае передний, но дорожный просвет 180 мм.
Москвич М90
Более крупный и дорогой кроссовер Москвич М90 в документах значится как IS31. Этот индекс присвоен глобальной модели MG QS (ещё известна как MG RX9 и Roewe RX9). Это трёхрядный автомобиль с шести- или семиместным салоном, колёсной базой 2915 мм и габаритной длиной 4983 мм. То есть будущий флагман Москвича окажется на шесть сантиметров длиннее «восьмёрки».
В китайской версии Roewe RX9 оснащался 2,0-литровым турбомотором (242 л.с.), а на экспорт поставляют дефорсированную версию (208 л.с.), коробка передач — 9-ступенчатый «автомат» ZF. Привод может быть передним или полным. У топ-комплектации предусмотрены премиум-опции: аудиосистема Bose с 12 динамиками, обогрев, вентиляция и массаж на двух рядах кресел, отделка натуральной кожей, автопилот с функцией автоторможения и даже адаптивная подвеска.
Перспективы сотрудничества с JAC
Сейчас партнёром Москвича является китайский JAC, но ожидания от сотрудничества не оправдались, а отношения, судя по всему, не безоблачные. Яркий пример — история с Москвичом 5. Кроссовер показали в 2023 году, но в продажу он не пошёл, а в 2025 году от модели отказались, выпустив несколько сотен машин не для реализации на рынке.
Москвич 8 до дилеров добрался, но с большой задержкой: старт продаж переносили несколько месяцев, а новинка до сих пор есть не во всех салонах. Лифтбек Москвич 6 за два года нашёл чуть больше трёх тысяч покупателей. А драйвером продаж является Москвич 3, но и он народным не стал: спрос не успевает за производством.
В марте 2023 года мэр Москвы Сергей Собянин говорил о планах выпустить 50 тысяч Москвичей, а в том числе 10 тысяч электрокаров, в 2024 году производственные мощности хотели удвоить. Однако пока завод не достиг даже точки безубыточности в 40 тысяч машин в год, поэтому концерн SAIC может не дополнить, а заменить JAC.
Проект «Атом»
Отечественный электромобиль Атом планируют серийно собирать именно на заводе «Москвич» с конца 2025 года. По открытым данным, на организацию производства потратили по меньшей мере 50 миллиардов рублей. Сертифицированы две версии: базовая четырёхместная и вариант для такси с тремя посадочными местами без переднего пассажирского кресла.
По кузову и технике отличий не предвидится. Атом — это четырёхметровый электрокар с задним приводом, одним электромотором (204 л.с.), батареей ёмкостью 77 киловатт-часов и запасом хода до 500 километров. В серию пойдут необычные технические решения: руль со встроенным экраном и распашные двери без центральной стойки. Однако бюджетным новый автомобиль не будет: ожидаемые цены — от 3 до 4 миллионов рублей без учёта госсубсидий.
И уже понятно, что Атом не способен сразу стать бестселлером Москвича: в 2026 году хотят собрать не более 6000 экземпляров. А ведь до повышения утильсбора в 2024 году в России продали 7,6 тысячи электромобилей Zeekr и 1,3 тысячи Москвич 3e. Новые кроссоверы на электротяге столичный завод не собирает: и в прайс-листах, и у дилеров фигурируют машины не моложе 2024 года выпуска. Таким образом, Атом, по сути, заменит Москвич 3e, который оказался не востребован.
Подождите
Объявления загружаются
Что ждёт «Москвич»?
Фото на обложке: завод «Москвич»
