К 2022 году Ульяновский автозавод подошёл не в лучшем состоянии: все новые проекты были закрыты, а собственник — компания Sollers — занимался оптимизацией и избавлялся от непрофильных активов. Но сейчас на предприятии идёт масштабная перезагрузка: российский производитель внедорожников стал востребован, запланировал глубокую модернизацию «Патриота» и почти построил новый конвейер. Рассказываем, что уже случилось на УАЗе и какие ещё изменения готовятся.
Что происходит на заводе
В 2022 году УАЗ вместе с другими российскими заводами столкнулся с целой коллекцией проблем: проверенные поставщики компонентов ушли из РФ и пришлось искать альтернативы. Однако конвейеры в Ульяновске работали бесперебойно. А после этого нашёлся восточный партнёр — китайская компания JAC, с которым по сути перезапустили проект модернизированного семейства «Патриот» и «Пикап».
Ренессанс пережил индустриальный парк Ульяновского автозавода: на площадке прописались среднетоннажные грузовики Sollers TR, а на подходе собственное производство подушек безопасности! И текущих мощностей УАЗа для реализации всех планов не хватит: этим летом в эксплуатацию введут новый конвейер для сборки рамных пикапов и внедорожников на базе JAC T9. Изменения произошли и на смежных заводах группы Sollers: в Елабуге локализовали двухлитровый дизель JAC, а на ЗМЗ — шестиступенчатую «механику» того же партнёра. Усовершенствована и конструкция раздаточной коробки.
Работы ведут и над повышением качества автомобилей. Появилась новая линия окраски с роботами: грунт теперь наносится электростатическим методом в два слоя. На кузовном конвейере обосновались поворотные столы, а в цеху сварки установили новый кондуктор. Без современных технологий тоже не обошлось: детали (но не для серийных машин) стали печатать на 3D-принтере, а рабочие опробовали экзоскелеты.
Какие новые модели будет выпускать УАЗ
С января 2025 года на одной линии выпускают УАЗы и пикапы Sollers ST6/ST8. От соседства с новичками собственная продукция завода только выигрывает: в планах унификация элементов шасси и коробок передач, а ещё развитие компонентного производства. У «Патриота», «Пикапа» и «Профи» появится долгожданный турбодизель и современная российская коробка передач, а от 5-ступенчатой «механики» китайской фирмы BAIC собираются вовсе отказаться.
Сначала новые агрегаты получит коммерческий заднеприводный грузовичок «Профи». Прошлой осенью мы первыми протестировали прототип с двухлитровым 136-сильным дизелем из Елабуги и 6-ступенчатой «механикой» завода ЗМЗ. Новая коробка передач работает чётче, посторонних шумов стало меньше, а сама «полуторка» сделалась эластичнее и экономичнее. Единственный нюанс: из-за особенностей компоновки в прошлом останется конфигурация с трёхместной кабиной.
К ноябрю аналогичную начинку получит «Патриот» (по предварительным данным, внедорожник с дизелем окажется дороже минимум на 250 тысяч рублей), а после и «Пикап». Вариант с бензиновым 2,7-литровым двигателем ЗМЗ в линейке тоже останется, но только в связке с вышеупомянутой «шестиступкой». В 2026 году ожидается возвращение автоматической коробки передач, но теперь не от французского, а от китайского партнёра. Если всё пойдёт по плану, то «автомат» тоже локализуют в Заволжье.
Переход на другие агрегаты потребует серьёзного вмешательства в конструкцию — к примеру, обновлённые УАЗы получат другие панели пола. А ещё «Патриот» и «Пикап» ждут изменения внешности и салона: уже запатентованы линзованные светодиодные фары с динамическими поворотниками, другие фонари, а также мультируль с блоками кнопок на обеих спицах. Дизайн рестайлинговых УАЗов пока держится в секрете.
Что ещё будут делать на УАЗе
К концу весны на УАЗе достроят ещё одну производственную линию, на которой пропишутся пикапы JAC T9 и Sollers ST9, а в перспективе — полноразмерные рамные внедорожники на их базе. В продаже пикапы Sollers ST9 ждут летом. Конструктивных отличий от «младших» грузовичков, которые уже делают в Ульяновске, хватает: например, рама у флагмана JAC отличается, поэтому выпускать «девятки» на одном конвейере с УАЗами оказалось нельзя.
Из очевидных особенностей JAC T9/Sollers ST9 — электроусилитель руля вместо гидравлического, безальтернативный 8-ступенчатый «автомат», более мощный и современный двухлитровый бензиновый двигатель.
Ну а в начале 2026 года в Ульяновске должны дать старт выпуску нового рамного внедорожника, построенного на базе JAC T9/Sollers ST9. Планируется, что базовая версия модели будет комплектоваться бензиновым мотором на 200 сил и автоматической коробкой передач. А позже в гамме появится ещё и дизельный двигатель.
