Отзывы о мотовездеходах
510 отзывов
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Сезон откатан, рассказываю как оно на самом деле
Взял я его в мае, аккурат перед открытием рыбалки, и первая же поездка показала что не зря потратился. Поехали мы с корешем на дальнее озеро, дорога туда это сплошное болото после дождей, он на своём старом квадре два раза застрял, а я на Force даже лебёдку не доставал, просто ехал и всё. Кореш потом весь вечер ворчал что продаст свой и возьмёт такой же. По расходу скажу конкретно, за тот день мы проехали километров семьдесят по грязи и лесным тропам, ушло где-то литров десять, то есть по грунтам выходит около четырнадцати на сотню, по трассе если ехать спокойно то литров двенадцать. Бак кстати на сорок литров, так что заправляюсь я раз в две поездки и не парюсь. Варик работает мягко, трогается без рывков, хотя на холодную первые пару минут чуть подтупливает, потом всё отлично. Про подвеску скажу так, у меня дача в таком месте что дорога туда это стиральная доска, на старом квадре я туда ехать отказывался, а тут еду и даже кофе из термоса не расплёскивается. Клиренс реально высокий, под защитой картера сантиметров тридцать точно есть, я специально мерил когда масло менял. Кстати про масло, меняю каждые пятьдесят моточасов, фильтр оригинальный ставлю, движок работает ровно, не дымит, не стучит. Из конкретных косяков, один раз на жаре плюс тридцать пять после трёх часов покатушек начал вентилятор радиатора молотить без остановки, я остановился, дал ему минут двадцать остыть и всё прошло, больше не повторялось. И ещё, сиденье широкое и мягкое, но после четырёх часов в седле всё равно задница устаёт, так что если планируешь дальняк, бери с собой подушку или делай остановки. Прицеп я к нему цеплял, таскал дров килограмм триста с горки, вообще без напряга, даже обороты не поднимал особо. Сосед по гаражу когда увидел как я из леса выезжаю с полным прицепом грязи на колёсах, сказал что теперь тоже такой хочет, только жена не разрешает. В общем за сезон я на нём и рыбачил, и за грибами ездил, и просто катался в удовольствие, и ни разу не пожалел о покупке.
Ну наконец-то нормальный квадрик для пацана
Купил сыну этот Tiger Mini 49, когда ему шесть исполнилось, пару лет назад. Думал сначала взять что-то серьёзнее, но продавец отговорил, мол для первого раза самое то. И знаешь, не соврал.Сын сначала боялся на него садиться, но через полчаса уже носился по двору как угорелый. Скорость ограничена, газ можно подкрутить, но я пока не стал, пусть привыкнет. Тормоза нормальные, схватывают сразу, я проверял сам.Из минусов скажу честно, аккумулятор слабоват, если долго катается, потом еле крутит. Я приноровился заряжать после каждой поездки, тогда норм. И ещё сиденье жёсткое, сын говорит попа устаёт, но он всё равно не слезает, так что не критично.По траве едет, по асфальту тоже, а вот в грязь лучше не лезть, застрянет и всё. Мы один раз попробовали, пришлось вытаскивать руками. Больше не экспериментируем.В целом за свои деньги отличная штука. Сын на улице целыми днями, я спокоен, что он не во дворе с банками играет.
Норм тачка для пацана, но есть нюансы
Короче, взяли мы этот Tiger Mini 49 Sport где-то год назад. Хотели просто отвлечь мелкого от планшета, чтоб он на улице воздухом дышал, а не дома сидел. Честно, когда заказывал, особо не верил что это чудо техники хоть куда-то поедет. Но по факту оказалось вполне себе рабочая штука.Приехал он в коробке, собирать пришлось самому. С папой вдвоём часа полтора возились, но ничего сверхсложного, обычные ключи и руки из нужного места. Металл на раме нормальный, не фольга, всё сварено добротно, ничего не скрипит и не болтается.Заводится с кнопки, никаких дёргалок как на старых мопедах. Сын сначала очковал, я его за куртку держал первые минут десять, а потом он освоился и уже сам гонял по двору как заправский гонщик. Скорость заводская где-то в районе тридцатки, для ребёнка самое то, я не поседевший ещё.Удивило то, что он реально прёт по грязи и небольшим горкам. У нас за домом овраг есть, думал застрянет там нафиг, а он вылез сам, только грязь из-под колёс летела во все стороны. Подвеска глотает кочки нормально, зубы не стучат. Помыл из шланга после покатушек, и всё, как новый.Бензин жрёт по-божески, бак небольшой, но хватает на долго. Масло в бензин мешать надо, я первое время забывал постоянно, потом привык, ничего сложного.Из минусов. Задней передачи нет, приходится слезать и толкать, если упёрся куда-то. Сидушка дубовая, попа затекает минут через двадцать. И крыло переднее короткое, грязь летит прямо на штаны, я потом колхозил из куска резины брызговик, стало норм.В целом за свои деньги огонь. Пацан счастлив, соседские дети теперь у нас во дворе тусуются постоянно, гул стоит как на трассе. Я сам иногда вечером выкатываю, пока мелкий спит. Взрослым тоже весело, чего уж там.
Не для болот, зато вдвоем действительно удобно
Как бы странно это не прозвучало, но Avantis Hunter 350 Super Long выбирал в основном из-за жены. Предыдущий квадрик был вроде как двухместный по паспорту, но по факту после двадцати минут поездки уже хотелось обратно, потому что места толком не было и мы друг на друга постоянно налетали. Поэтому главным условием было нормальное длинное сиденье, чтобы на нем действительно могли ехать два взрослых человека. С этим тут порядок, места реально много, жена сидит достаточно свободно, есть еще спинка и ступенька, при торможении не съезжает мне на спину. В болота специально не лезем, поэтому отсутствие полного привода меня особо не волновало. По обычной грязи, траве и разбитому проселку едет нормально, главное понимать возможности техники и не пытаться лезть в лютую чваку.Касательно прочего все сравнительно просто и при необходимости можно разобраться самому, что по эксплуатации, что по ремонту. Пока кроме обычного обслуживания туда вообще не лазил. Из комплектации чаще всего пользуюсь багажниками, USB и светом. Ну и еще подогрев ручек, он даже в перчатках оказался полезнее, чем я ожидал, особенно в ближе к концу лета. В итоге за относительно подъемные деньги получил спокойный семейный аппарат без претензий на тяжелый оффроуд, для поездок вдвоем, дачи и обычных загородных маршрутов он оказался намного удобнее моего прошлого квадрика.
Для загородного дома оказался реально полезной вещью
Брал квадроцикл не столько для покатушек, сколько под загородный дом и соответствующие задачи. Участок большой, рядом поле и лес, зимой чистим дорогу сами, летом постоянно то инструмент отвезти, то тележку перетащить, то доехать до соседней деревни. До этого подобной техники у меня вообще не было, поэтому сразу решил брать с запасом, чтобы через год не продавать и не искать что-то помощнее.Первое, чего боялся - что такой аппарат окажется слишком тяжелым в управлении для новичка. По факту привык довольно быстро. На малой скорости руль легкий, разворачиваться возле сарая или подцепляться к прицепу получается без особого напряга. В лесу этот же усилитель тоже помогает на постоянных кочках и камнях. Сам квадр довольно большой, по крайней мере для меня на текущих первых порах, так что в совсем тесных местах приходится заранее думать, куда и как лезть, особенно при езде по двору.За лето много ездили вдвоем с женой, с пассажирским местом тут все отлично, сиденье длинное, есть спинка, никто никому не мешает. На разбитой грунтовке подвеска работает комфортно, хотя тяжелые ямы все равно лучше не собирать на полной скорости. Мотор тянет спокойно, без рывков , в том числе с пассажиром и вещами на багажниках. Полный привод уже включал и опробовал, после сильных дождей размыло дорогу к дальнему полю, на заднем начал закапываться, включил 4х4 и дальше уже прошел без особых проблем. Лебедкой пользовался один раз, когда сам переоценил глубину колеи. Однозначно хорошо, когда она уже стоит, а не лежит в списке будущих покупок.Еще удобный момент - ПТС. Зарегистрировал квадр и спокойно езжу до магазина, заправки и между деревнями по обычной дороге. По итоге техника получилась не игрушкой на пару выходных, а полноценно используемым транспортом. Для дома, леса, прицепа и поездок вдвоем возможностей мне хватает с большим запасом, а полный привод уже несколько раз оправдал то, что взял модель повыше классом.
После заднего привода 4х4 реально решает
На Veron пересел с простого заднеприводного квадрика, который честно отслужил четыре сезона, но последние пару лет я начал ездить дальше и маршрут становился все злее. У нас до рыболовного места сначала километров десять нормальной дороги, потом полудикая лесополка, а последние три километра зависят исключительно от того, сколько дождей было за неделю. В сухую погоду тут проезжает почти что угодно, в мокрую начинается веселый аттракцион с лотерей “проедешь или нет”.Вот именно на таком маршруте полный привод оказался главной разницей и решающим фактором покупки обновки. С подключенным 4х4 квадр конечно не превращается в лютый танк и вообще физику никто не отменял, но запас по сцеплению совсем другой, нежели было на старом моноприводе. Отдельно отмечу инжектор, он мне очень нравится тем, что о нем практически не думаешь. Холодно, сыро, квадр простоял неделю - нажал кнопку и завел. На кривом рельефе газ тоже работает ровно. Радиатор вынесен наверх, после грязевых поездок его не приходится каждый раз выковыривать из слоя глины толщиной с пирог. Ну и тот факт, что меньше шансов пробить его шальной корягой тоже греет душу. ЭУР сначала вообще не был аргументом при покупке, но после длинных маршрутов стал одним из любимых пунктов в комплектации: даже по сложной дороге техника рулится легко и кисти не выбивает. Вдвоем тоже ездили, пассажиру места хватает, спинка нормальная. На багажниках обычно лежат ящик со снастями, канистра и сумка, ничего городить дополнительно не пришлось. ПТС в комплекте, но на учет пока не ставил, думаю займусь этим уже в следующем году. В остальном за сезон Veron уже успел достаточно откатать и доказать, что с выбором я не ошибся.
Два года на этом квадрике, до сих пор не жалею что взял
Брал этот квадрик в 2024, сейчас уже 2026 на дворе, так что есть что сказать по делу. За два года он у меня побывал и в грязи и в песке и просто на даче по хозяйству, ни разу не подвел настолько чтобы совсем встать. Мотор 280 кубов работает ровно, заводится без проблем даже после зимней стоянки, главное аккумулятор живой держать. Тянет уверенно, по бездорожью прет нормально, в горку с грузом заезжает не напрягаясь. Подвеска мягкая, по кочкам и корням едешь комфортно, поясница не отваливается после покатушек. Расход бензина адекватный, целый день катаешься и еще запас остается. Из косяков за все время только цепь подтягивал да масло менял, больше ничего не беспокоило. Слабые места конечно есть, сидушка жестковата для дальних заездов и лебедку с завода не поставили, пару раз застревал в жиже и толкал руками, вспоминать смешно а тогда было не очень. Еще заметил что пластик со временем начинает слегка скрипеть, но это мелочи. За эти деньги конкурентов было мало, аппарат реально рабочий и свои задачи выполняет. Запчасти пока в наличии, конструкция простая, любой гаражный мастер разберется. Если найдешь живой экземпляр на вторичке, брать можно не думая, два года эксплуатации это подтверждают.
После 200 кубов разница с Hantrer 450 max чувстуетя
До Хантера несколько лет ездил на обычном заднеприводном квадре 200 кубов, поэтому примерно понимал, чего мне в нем уже не хватает. Катаюсь в основном по лесу, плюс рыбалка, грибы, иногда нужно добраться до дальнего участка через старые лесовозные дороги. Пока сухо, на заднем приводе можно ездить вообще без проблем, но после дождей начинались приключения с лопатой и поиском дерева для лебедки. В итоге решил переходить на 4х4 и взял себе Hunter 450 Max EFI.По ощущениям это уже сильно более взрослая техника. Он крупнее моего старого квадрика и первые пару выездов казался слегка неповоротливым, особенно при езде между деревьями. Потом привык, и как раз начал ценить размер: на разбитой дороге стоит намного спокойнее, вдвоем не тесно, вещи можно раскидать по багажникам, а не привязывать рюкзак куда придется.Полный привод использую не постоянно. По обычной грунтовке еду на заднем, перед подключаю уже в колее, на песке или когда начинается конкретная жижа. С понижайкой можно спокойно проползти там, где раньше приходилось брать препятствие ходом. Отдельный плюс - усилитель руля. Пока не поездил часа три по лесу, думал, что это опция для ленивых, теперь мнение поменял, руки к концу маршрута забиваются гораздо меньше. Подогрев тоже уже пригодился, особенно утром в +6.Заявленный в названии ПТС есть, все как на авто, регистрацию оформил сразу после покупки по такой же схеме. До леса у меня около четырех километров обычной дороги, раньше приходилось катать в объезд, теперь просто выехал из гаража и поехал своим ходом. Для моих поездок Hunter оказался именно тем апгрейдом, которого не хватало: больше проходимости, меньше возни и при этом нормально подходит не только для грязи, но и для бытовых поездок.
Взял покататься по выходным, в целом зашло
Долго смотрел на эти квадрики в интернете, думал брать не брать. Взял в итоге этот, бюджет позволял только такой. Первое что удивило, он лёгкий. Думал будет тяжелее. Для новичка самое то, если завалился, поднять не проблема.Покатался по полям, по грязи немного. Едет бодро, руль слушается. По кочкам нормально идёт, не трясёт сильно. Понравилось что не надо думать о передачах особо, сел и поехал.Из мелочей запуск верёвкой. Ну то есть дёргаешь как газонокосилку. Заводится с первого раза, но выглядит забавно, если честно. Фары светят нормально, вечером катался, видно дорогу.За свои деньги норм аппарат. Не гоночный болид конечно, но для покатушек выходного дня и чтобы просто отдохнуть от города самое то. Доволен короче.
Hunter 350 Super Long: выбирал без расчёта на бездорожье
С весны присматривался к тому, что нам сейчас китайцы предлагают, в итоге остановился на Hunter 350 Super Long. Выбрал его именно из-за длинной базы и ПТС. Полный привод мне был не приципиален, потому что в болота я не лезу, задачи намного проще - дача, грунтовки, иногда рыбалка, иногда съездить к друзьям в соседнюю деревню. Хотелось квадр побольше, с нормальным сиденьем и документами, чтобы в случае чего к нему лишних вопросов не возникало. Вот по посадке он прям классны. Вдвоем сидеть удобно, жена не упирается в меня коленями, не съезжает при торможении и не жалуется после первых десяти минут поездки. Мотор спокойный, тяговый, без резких выкрутасов, для моих маршрутов хватает. Карбюратор меня не пугает, наоборот, нравится, что система простая и понятная, такой техникой уже неоднократно владел, так что в случае чего смогу и сам поковырятся, благо пока необходимости не было. По комплектации - свет, зеркала, USB, подогрев, лебедка, фаркоп - все уже есть. На учет поставил без проблем, для спокойной загородной эксплуатации аппарат получился очень удачный.