Отзывы о мотовездеходах Suzuki
6 отзывов
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Лучший из лучших !
Использую квадроцикл круглый год уже более 10 лет.За время эксплуатации поломок не было.Только ТО и расходники!!! Обслуживаю квадрик сам.Очень надёжный и комфортный аппарат.Купил его б у,с пробегом 4100 км и почувствовал разницу,после нового Стелса это небо и земля.Квадрик очень мощный,мягкий и манёвренный,можно комфортно ездить вдвоём.Едет уверенно в любых условиях,только зимой очень глубокий снег для него может стать проблемой.Ни разу не подвёл,подарил массу положительных впечатлений и красивых видов.
Ещё 2 фото
лучший квадрик для получения адреналина )))
За два года владения квадриком ни разу не подводил !!! Дубасит на все деньги где угодно хоть по асфальту хоть по полю ))). Легко управляется, удобная посадка, позволяет ехать как спокойно так и агресивно! Не прихотлив в обслуживании , масла фильтра смазка цепи да и все))) . В целом спортивные квадроциклы отлично подходят для трюков и относительно легко подготавливаются. Защита не требуется, т.к. большие выпирающие колеса полностью защищают квадрик при боковых переворотах. Стоковый бугель легко меняется на рамку 12 часов. Мотор и подвески не требуют доработок. Стоковой звезды вполне достаточно.
Реально классный квадрик.
Катался на разных квадроциклах, все по своему хороши (кроме китайских производителей конечно). Сузуки запал в душу. Эксплуатировал сначала 2013 года. Достался он мне конечно, после жэстачайшых)) покатушек и сорев. Но тем не менее, удалось мне на нём отъездить ещё более 2 тыс. Катался на нём 80/20, первое лес, второе болота. Едет отлично, на стоковых 25 колёсах, можно нормально подрайвить. На 28 зилла, уже конечно не те повороты, становится валким, не чётко управляемым, зато,,, болота на ура. Проходимость выше всяких похвал. Намотав на нём что то около 5 тыс, решил поменять. Долго выбирал, но найти не ушатанный экз практически было не реально. В общем решил покупать до 3-х лет из штатов. Искал последнюю модель, после 2019 года. Три месяца потратил и вот удача, появился на аукционе, красный 2019 года. По фото просто конфетка. До этого их просто не было. До 2019 года полно, но хотелось именно 19 модельный год. После оплаты за квадр, появляется сразу ещё один, только уже в коричневом цвеет и на литье. Быстро принимаю решение, забрать и его. Накатал уже больше тысячи, вопросов нет вообще, только меняй жидкости. Если погружаться в воду по багажники, нужно сделать вынос вариатора, тк постоянно приходится сливать воду из варика (занимает 3 мин), так же вывести шланжик заднего редуктора сапуна к воздушному фильтру, т.к. придётся чаще менять масло в редукторе. Я был прошляпил, в редукторе получилось молоко. Но поменяв после масло, квадрику пофиг, ничего ему не стало, как ехал так и едет, не прихотливый вообще. В общем долго и много можно рассказывать. Квадрик действительно лучший из японцев. Проходимость не хуже гризлика, динамика лучше. Ну и вид конечно у 19 года, просто бомбический, очень нравиться. Кава тоже не плох, но только на старте и 2 цилиндра для воды((( Красную сузу, кстати выставил на продажу, хотел вовлечь в покатушки жену, не получилось.
Ещё 1 фото
Сузанна
Квадрик достался мне с несколькими проблемами ; уставший внешний вид, не работал стартер, умирал бензонасос. Проблемы были быстро и главное не дорого решены. Почитав форумы узнал о большом количестве взаимозаменяемых деталей в частности бензонасос подходит от Опеля , стартер от Стелса.После первой покатушки остались только положительные эмоции. Поразил легкий вес и проходимость квадроцикла а также динамика разгона. Расход небольшой, все детали и узлы надежные. Задние тормоза внутри редуктора, практически вечные. Не понравилось только склонность к опрокидованию, не опытный водитель может легко перевернуться.
Ещё 4 фото
Король Квадроциклов
Итак, продан, с превеликим сожалением...Что о нем можно сказать, простой и надежный как кувалда, ничего лишнего, обслуживается почти как УАЗ (по легкодоступности агрегатов), фары есть чисто номинально, на заводе их наверное для красоты устанавливают, нихрена не светя- но они есть.Проходимость- выше всяких похвал, одноклассники пасуют (сравним только мишка по проходимости, ну и наверное литровый хмырь), в этом ценовом диапазоне- нет смысла сравнивать, БРП- дорого и сложно, так себе проходимость (CanAM 500) стелсы и CF даже рядом не стояли. Управляемость- шикарная.Из минусов- на вес пилота 65-75 кг- подвеска дубовая, едете как на табурете, подвеска регулируемая в стоке, рассчитан на одного, вдвоем уже очень некомфортно, особенно тому кто сзади.Малоинформативный задний тормоз, но он почти вечен (т.к. в масляной ванне).Да вот пожалуй и все минусы.ПЛЮСЫ:едет везде, шикарная управляемость, легкий (спокойно ворочал его из колеи один), тяговый момент, настройка вариатора позволяет ехать со скорость пешехода, динамика- захочешь, спокойно поднимается в свечку, один цилиндр, все агрегаты обслуживаются легко и удобно.
Ещё 7 фото
Suzuki отличный квадр
Купил я квадроцикл два года назад. У друга который больше ставил на него ништяков нежели на нём катался.Пробег на момент покупки составлял 1500 км.До этого была Honda 650 кубов карбюраторная хотелось что-то побольше. Выбирал между Сузуки и Ямахой .Не выбрал Ямаху потому что мало места чтобы ездить вдвоем,на Сузуки места больше, а так аппараты очень похожи,Качество сборки, надёжность проходимость.За время владения менял только масло и фильтра Рулевой наконечник и колодки передние.Рулевой наконечник менял Из-за ветки которая сняла резиновый пыльник, итог набилась много песка и появился люфт в рулевом наконечнике не сразу заметил так бы не пришлось менять.а так катаемся и получаем удовольствие .Сузуки отличный квадрСейчас взял еще одну Сузуки только 500 кубов для жены всё-таки на одноместном Квадре не очень удобно а двух местных японцев нет. А китайские квадры что-то не охота брать. Вижу как мучаются с ними друзья после каждой покатухи в ремонт ну или через покатухи)).по динамике 500 от 750 почти ничем не отличается 750 уходит вперед после 60 км ч .
Не судите строго мой первый отзыв.