Отзывы о мотовездеходах Avantis
47 отзывов
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Перый квадроцикл для ребенка
Купили ребенку Avantis Optima 8 NEW Premium, давно уже просил свой квадроцикл. Взрослую технику ему давать не хотелось по очевидным причинам, поэтому искали именно детскую модель с ограничителем скорости и аварийной чекой.Двигатель тут 125 кубов, для ребенка вполне серьезная техника, поэтому пока учимся ездить на минимальной скорости и только под присмотром. Коробка автомат, не нужно отвлекаться на переключение передач. Еще понравилось, что есть задний ход, у нас во дворе места не особо много, так что разворачиваться удобно. По комплектации тоже все нормально, есть зеркала, защита рук, свет. Колеса 8 дюймов, для катания по участку и ровным дорожкам вполне подходят. В лесные дебри ребенка конечно не отправляем, пока только учится трогаться, тормозить и поворачивать. Шлем и экипировка само собой обязательны, купили все там же где и технику. В целом квадрик понравился, для первых самостоятельных покатушек хороший вариант, главное не торопиться с обучением.
Перешел на полный привод и пока не жалею
Когда начал выбирать новый квадрик для лесных маршрутов, первым делом вычеркнул все заднеприводное. Старый такой квадр был неплохой, но каждый раз после дождя или оттепели играть в "слезь и толкай" поднадоело. Проблема была только в том, что полнопривод сейчас ни разу не бюджетный, поэтому пришлось долго и нудно ловить скидки. Но кто ищет тот всегда найдет - так у меня и появился Avantis Hunter Max 450 4х4. Есть подключаемый полный привод, есть понижайка и электроусилитель - именно за эту тройку я и зацепился. Радиатор вынесен наверх, лебедка тоже уже стоит, отдельно искать комплект не надо. Мотор конечно не литр (но вы вообще видели цены на литры?), но мне этого формата хватает за глаза.
Hammer 280L для поездок вдвоем
После того, как перебрались с женой за город, всплыла извечная проблема: вроде хочется куда-нибудь выбраться вдвоем, но на седане в лес особо не сунешься, пешком далеко не уйдешь, а специально под это дело покупать Ниву ну как-то накладно. Поэтому и стали смотреть квадрики. На Hammer 280L обратили внимание из-за длинного сиденья и прочих приблуд для нормальных поездок вдвоем. Перед покупкой посидели на нем вместе и так, и эдак, прикинули, насколько удобно забираться-располагаться, куда сумки с удочками кинуть и прочее. Мне такой формат понравился больше полуторок, пусть они и выходили на порядок дешевле. По мотору особых иллюзий не было: кубатура там не огромная, возможности оценивали адекватно, но нам гонять и не нужно собственно. Зато в люксовой версии и вариатор, и реверс, и подогрев руля, и лебедка, и прочие плюшки есть уже с завода. Взяли именно версию с ПТС, чтобы не морочиться с прицепом и не ныкаться по кустам. По сути, от Hammer ждали простых прогулок и минимальной бытовой пользы, по этому сценарию, с учетом цены, покупка ожидания оправдала.
Сезон на Avantis Hunter 350, пока всё устраивает
Квадрик покупался в деревню как транспорт на каждый день. У нас дом стоит немного в стороне от поселка, километра полтора грунтовки, дальше уже нормальная дорога, плюс постоянно надо то в магазин съездить, то инструмент отвезти, то с женой до леса за грибами, поэтому маленький чисто прогулочный квадроцикл-полуторку даже не рассматривал - хотелось нормальную длинную двухместную модель, но в адекватном бюджете. Выбирали между несколькими похожими моделями, остановились на Avantis Hunter 350, потому что а) поймали его под скидку б) в той же цене что и у аналогов у него есть ПТС (забегая вперед - на учет поставил, номера получил, все ок).Что по впечатлениям. За сезон уже успел опробовать Hunter почти по всем сценариям, ради которых его брал. Вдвоем сидеть удобно, сиденье действительно длинное, пассажиру есть спинка и ручки, на кочках друг в друга не толкаемся. Мотор спокойный, едет бодро но без резких рывков, подвеска отрабатывает достойно, хотя глубокие ямы все равно лучше объезжать, разумеется.Был варик взять инжекторный квадр, но остановился на карбе, у меня техника с ним была и раньше, так что мне даже спокойнее, когда понимаю что в случае чего там можно самому разобраться и докрутить, но пока кроме обычного обслуживания ничего делать не пришлось. Фаркопом пользуюсь регулярно, небольшой прицеп с дровами тянет нормально, лебедка пока больше отдыхает, один раз только вытягивал квадр, вроде работает нормально, в лютой грязи пока не проверял.
Для охоты и рыбалки самое то
По весне стал довольным обладателем Авантис Форестер, покупал его в первую очередь для поездок на охоту и рыбалку. Обычно ездим вдвоем с сыном плюс рюкзаки, снасти, иногда в прицепе лодка и прочая мелочевка, поэтому компактные квадрики отпали сразу. Хотел длинную базу, нормальное место пассажиру и вменяемая комплектация, чтобы не пришлось после покупки еще ползарплаты оставлять на лебедку, свет, защиту и прочее. Так что наличие вот этого всего в стоке было решающим перед покупкой.За прошедшие несколько месяцев квадр показал себя более чем достойно за свою цену что по динамике, что по оснащению. Вдвоем сидим свободно, сын даже с его ростом меня в спину не толкает. я себя тоже весьма вольготно чувствую. По вместительности вопросов нет: на багажниках обычно живут ящик с инструментом, канистра и сумка со снастями, иногда если нужна лодка цепляю небольшой прицеп. Мотор тоже нормальный: не ракета, тянет ровно даже при полной загрузке.Отдельно отмечу инжектор, так как целенаправленно брал версию именно EFI. Карбюраторов за жизнь уже хватило, ковыряться с обогатителем утром мне больше не интересно, здесь даже после недели простоя пришел-завел-поехал. Свет отличный, две допбалки даже ночью дают хороший такой запас. Подогрев ручек тоже пригодился буквально в первую осеннюю поездку. Для длинных спокойных выездов вдвоем и перевозки вещей весьма комфортный агрегат, по сути у меня он получился универсальной рабочепрогулочной машиной, для деревни в самый раз. Разве что про ПТС пока ничего не скажу - в комплекте он был, но я с регистрацией не заморачивался, так как по дорогам особо не езжу.
Не для болот, зато вдвоем действительно удобно
Как бы странно это не прозвучало, но Avantis Hunter 350 Super Long выбирал в основном из-за жены. Предыдущий квадрик был вроде как двухместный по паспорту, но по факту после двадцати минут поездки уже хотелось обратно, потому что места толком не было и мы друг на друга постоянно налетали. Поэтому главным условием было нормальное длинное сиденье, чтобы на нем действительно могли ехать два взрослых человека. С этим тут порядок, места реально много, жена сидит достаточно свободно, есть еще спинка и ступенька, при торможении не съезжает мне на спину. В болота специально не лезем, поэтому отсутствие полного привода меня особо не волновало. По обычной грязи, траве и разбитому проселку едет нормально, главное понимать возможности техники и не пытаться лезть в лютую чваку.Касательно прочего все сравнительно просто и при необходимости можно разобраться самому, что по эксплуатации, что по ремонту. Пока кроме обычного обслуживания туда вообще не лазил. Из комплектации чаще всего пользуюсь багажниками, USB и светом. Ну и еще подогрев ручек, он даже в перчатках оказался полезнее, чем я ожидал, особенно в ближе к концу лета. В итоге за относительно подъемные деньги получил спокойный семейный аппарат без претензий на тяжелый оффроуд, для поездок вдвоем, дачи и обычных загородных маршрутов он оказался намного удобнее моего прошлого квадрика.
Для загородного дома оказался реально полезной вещью
Брал квадроцикл не столько для покатушек, сколько под загородный дом и соответствующие задачи. Участок большой, рядом поле и лес, зимой чистим дорогу сами, летом постоянно то инструмент отвезти, то тележку перетащить, то доехать до соседней деревни. До этого подобной техники у меня вообще не было, поэтому сразу решил брать с запасом, чтобы через год не продавать и не искать что-то помощнее.Первое, чего боялся - что такой аппарат окажется слишком тяжелым в управлении для новичка. По факту привык довольно быстро. На малой скорости руль легкий, разворачиваться возле сарая или подцепляться к прицепу получается без особого напряга. В лесу этот же усилитель тоже помогает на постоянных кочках и камнях. Сам квадр довольно большой, по крайней мере для меня на текущих первых порах, так что в совсем тесных местах приходится заранее думать, куда и как лезть, особенно при езде по двору.За лето много ездили вдвоем с женой, с пассажирским местом тут все отлично, сиденье длинное, есть спинка, никто никому не мешает. На разбитой грунтовке подвеска работает комфортно, хотя тяжелые ямы все равно лучше не собирать на полной скорости. Мотор тянет спокойно, без рывков , в том числе с пассажиром и вещами на багажниках. Полный привод уже включал и опробовал, после сильных дождей размыло дорогу к дальнему полю, на заднем начал закапываться, включил 4х4 и дальше уже прошел без особых проблем. Лебедкой пользовался один раз, когда сам переоценил глубину колеи. Однозначно хорошо, когда она уже стоит, а не лежит в списке будущих покупок.Еще удобный момент - ПТС. Зарегистрировал квадр и спокойно езжу до магазина, заправки и между деревнями по обычной дороге. По итоге техника получилась не игрушкой на пару выходных, а полноценно используемым транспортом. Для дома, леса, прицепа и поездок вдвоем возможностей мне хватает с большим запасом, а полный привод уже несколько раз оправдал то, что взял модель повыше классом.
После заднего привода 4х4 реально решает
На Veron пересел с простого заднеприводного квадрика, который честно отслужил четыре сезона, но последние пару лет я начал ездить дальше и маршрут становился все злее. У нас до рыболовного места сначала километров десять нормальной дороги, потом полудикая лесополка, а последние три километра зависят исключительно от того, сколько дождей было за неделю. В сухую погоду тут проезжает почти что угодно, в мокрую начинается веселый аттракцион с лотерей “проедешь или нет”.Вот именно на таком маршруте полный привод оказался главной разницей и решающим фактором покупки обновки. С подключенным 4х4 квадр конечно не превращается в лютый танк и вообще физику никто не отменял, но запас по сцеплению совсем другой, нежели было на старом моноприводе. Отдельно отмечу инжектор, он мне очень нравится тем, что о нем практически не думаешь. Холодно, сыро, квадр простоял неделю - нажал кнопку и завел. На кривом рельефе газ тоже работает ровно. Радиатор вынесен наверх, после грязевых поездок его не приходится каждый раз выковыривать из слоя глины толщиной с пирог. Ну и тот факт, что меньше шансов пробить его шальной корягой тоже греет душу. ЭУР сначала вообще не был аргументом при покупке, но после длинных маршрутов стал одним из любимых пунктов в комплектации: даже по сложной дороге техника рулится легко и кисти не выбивает. Вдвоем тоже ездили, пассажиру места хватает, спинка нормальная. На багажниках обычно лежат ящик со снастями, канистра и сумка, ничего городить дополнительно не пришлось. ПТС в комплекте, но на учет пока не ставил, думаю займусь этим уже в следующем году. В остальном за сезон Veron уже успел достаточно откатать и доказать, что с выбором я не ошибся.
После 200 кубов разница с Hantrer 450 max чувстуетя
До Хантера несколько лет ездил на обычном заднеприводном квадре 200 кубов, поэтому примерно понимал, чего мне в нем уже не хватает. Катаюсь в основном по лесу, плюс рыбалка, грибы, иногда нужно добраться до дальнего участка через старые лесовозные дороги. Пока сухо, на заднем приводе можно ездить вообще без проблем, но после дождей начинались приключения с лопатой и поиском дерева для лебедки. В итоге решил переходить на 4х4 и взял себе Hunter 450 Max EFI.По ощущениям это уже сильно более взрослая техника. Он крупнее моего старого квадрика и первые пару выездов казался слегка неповоротливым, особенно при езде между деревьями. Потом привык, и как раз начал ценить размер: на разбитой дороге стоит намного спокойнее, вдвоем не тесно, вещи можно раскидать по багажникам, а не привязывать рюкзак куда придется.Полный привод использую не постоянно. По обычной грунтовке еду на заднем, перед подключаю уже в колее, на песке или когда начинается конкретная жижа. С понижайкой можно спокойно проползти там, где раньше приходилось брать препятствие ходом. Отдельный плюс - усилитель руля. Пока не поездил часа три по лесу, думал, что это опция для ленивых, теперь мнение поменял, руки к концу маршрута забиваются гораздо меньше. Подогрев тоже уже пригодился, особенно утром в +6.Заявленный в названии ПТС есть, все как на авто, регистрацию оформил сразу после покупки по такой же схеме. До леса у меня около четырех километров обычной дороги, раньше приходилось катать в объезд, теперь просто выехал из гаража и поехал своим ходом. Для моих поездок Hunter оказался именно тем апгрейдом, которого не хватало: больше проходимости, меньше возни и при этом нормально подходит не только для грязи, но и для бытовых поездок.
Hunter 350 Super Long: выбирал без расчёта на бездорожье
С весны присматривался к тому, что нам сейчас китайцы предлагают, в итоге остановился на Hunter 350 Super Long. Выбрал его именно из-за длинной базы и ПТС. Полный привод мне был не приципиален, потому что в болота я не лезу, задачи намного проще - дача, грунтовки, иногда рыбалка, иногда съездить к друзьям в соседнюю деревню. Хотелось квадр побольше, с нормальным сиденьем и документами, чтобы в случае чего к нему лишних вопросов не возникало. Вот по посадке он прям классны. Вдвоем сидеть удобно, жена не упирается в меня коленями, не съезжает при торможении и не жалуется после первых десяти минут поездки. Мотор спокойный, тяговый, без резких выкрутасов, для моих маршрутов хватает. Карбюратор меня не пугает, наоборот, нравится, что система простая и понятная, такой техникой уже неоднократно владел, так что в случае чего смогу и сам поковырятся, благо пока необходимости не было. По комплектации - свет, зеркала, USB, подогрев, лебедка, фаркоп - все уже есть. На учет поставил без проблем, для спокойной загородной эксплуатации аппарат получился очень удачный.