Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Регулировка, настройка и накачка амортизаторов на питбайке: как добиться комфорта и управляемости
Поначалу мне казалось, что жестковато — это нормально для питбайка. Но после пары заездов по пересечёнке понял: зад отбивает, перед гуляет, а руки устают быстрее, чем ноги.Тогда и начал разбираться, как правильно настроить подвеску. Оказалось, что даже простая регулировка может сильно изменить поведение мотоцикла.Что можно отрегулировать даже на бюджетных амортахДаже у недорогих питбайков вроде Kayo, BSE или Racer есть хотя бы базовая регулировка. Обычно это:• преднатяг пружины (spring preload);• демпфирование отбоя (rebound);• на некоторых — компрессия (compression).Если аморт полностью неразборный и без регулировок — поможет только замена. Но чаще всего хотя бы преднатяг можно выкрутить.У себя я начал с заднего амортизатора. Выкрутил регулировочное кольцо на пару оборотов — мотоцикл перестал пробивать на приземлении. А перед — наоборот, пришлось чуть отпустить, чтобы не прыгал на кочках, как мяч.Как отрегулировать подвеску под себяВажно понимать свой вес в экипе и условия, где ты катаешь. Одно дело — трасса с трамплинами, другое — лесные тропы с камнями.Простейшая базовая настройка выглядит так:• Сначала измерь прогиб подвески. Сядь на питбайк в экипировке, пусть кто-то измерит расстояние от оси заднего колеса до условной точки на пластике. Разница между «в подвесе» и «в свободном положении» — это и есть саг. Оптимум: около 30% от общего хода подвески.• Регулируем преднатяг пружины, если мотоцикл слишком проседает или, наоборот, не утапливается.• На отскоке я выставил аморт так, чтобы после сжатия он возвращался чуть медленнее — так меньше прыгает на отбой. Делается это простым щелчком на винте регулировки (если есть).• Передняя вилка у меня без регулировок, но есть возможность замены масла. Поставил погуще (15W вместо 10W) — вилка стала работать плавнее на сжатии.Можно ли накачивать амортизаторы на питбайке• Если у тебя газомасляный амортизатор — да, давление играет роль. У меня на питбайке стоял YCF с Schrader-ниппелем. Проверил — было меньше 3 атмосфер, накачал до 8.Разница по ощущениям — как с другим амортом: мотоцикл стал отзывчивее и не пробивает на резких ямах.• Если стоит обычный пружинный масляный аморт без давления — накачивать нечего. И не стоит путать его с вилкой, в которую качать воздух нельзя вообще.Если мотоцикл перестаёт вытягивать после прыжков, вилку закусывает или зад виляет при сбросе газа — скорее всего, амортизаторы не настроены под тебя. Даже небольшая корректировка может решить половину проблем. А дальше уже дело в опыте и технике катания.
Ржавая болезнь Патриота
Есть у моего Слона несколько слабых мест в кузове.Одно из них это нижняя рамка заднего стекла. То есть там где стекло приклеено к корпусу задней двери.Давно наблюдала какие-то подтеки снаружи под стеклом .И вот наконец-то отодрала эту дверную карту и увидела проблему полностью.Хотя ее невооружённым взглядом было видно сверху дверной карты, если немного отогнув.Что я сделала 1. Зачислила все от ржавчины .2. Отслоенный металл отрезала болгаркой 3. Зачистила до белого металла .Но это место соприкосновения со стеклом , и получается что эта рамка проржавела до герметика на котором держится стекло.4. Залила все ортофосфорной пастой. Оставила на 2 часа. Перед этим острыми предметами в виде крючка вычистила по возможности все что примыкало к этому стеклу и проржавело.5. Когда кислота сработала , убрала, пролила все обезжиривателем .И вот тут я думала что из ремнабора с эпоксидной смолой я сделаю этот бортик и он приклеится к стеклу, точнее к герметику , создавая этот прочный бортик.Но, ремнабор волокнистый и никак не хотел приклеиваться так как мне нужно .Пока он не затвердел настолько , что мне пришлось бы его срезать болгаркой, я быстро счистила это все .Расстроилась конечно. Но дело надо доделать . Погода теплая, все хорошо сохнет, ветра нет .6. Намешала шпатлевку с отвердителем. Но поскольку на баночке одето была инструкция, и после последнего применения она потерялась , я не была точно уверена что отвердитель был нужен.Намешала и ладно.7. И замазала всю эту дырку шпатлевкой . сделала более-м енее ровными мазками. Дала хорошо высохнуть8. Отшлифовала и покрыла эпоксидным грунтом.На этом у меня силы кончились, время выходного тоже подходило к концу, а дел еще много по даче было. Поэтому дала просохнуть грунту и нацепила карту обратно.Скажу сразу. С такой проблемой вообще дверь под замену . Но пока цена для меня не сильно гуманна, поэтому было принято вот такое решение : изнутри остановить ржавчину .Сделала фото проблемы , а между делом что происходило не все успела запечатлеть 🤣
Ещё 2 фото