Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Ржавая болезнь Патриота
Есть у моего Слона несколько слабых мест в кузове.Одно из них это нижняя рамка заднего стекла. То есть там где стекло приклеено к корпусу задней двери.Давно наблюдала какие-то подтеки снаружи под стеклом .И вот наконец-то отодрала эту дверную карту и увидела проблему полностью.Хотя ее невооружённым взглядом было видно сверху дверной карты, если немного отогнув.Что я сделала 1. Зачислила все от ржавчины .2. Отслоенный металл отрезала болгаркой 3. Зачистила до белого металла .Но это место соприкосновения со стеклом , и получается что эта рамка проржавела до герметика на котором держится стекло.4. Залила все ортофосфорной пастой. Оставила на 2 часа. Перед этим острыми предметами в виде крючка вычистила по возможности все что примыкало к этому стеклу и проржавело.5. Когда кислота сработала , убрала, пролила все обезжиривателем .И вот тут я думала что из ремнабора с эпоксидной смолой я сделаю этот бортик и он приклеится к стеклу, точнее к герметику , создавая этот прочный бортик.Но, ремнабор волокнистый и никак не хотел приклеиваться так как мне нужно .Пока он не затвердел настолько , что мне пришлось бы его срезать болгаркой, я быстро счистила это все .Расстроилась конечно. Но дело надо доделать . Погода теплая, все хорошо сохнет, ветра нет .6. Намешала шпатлевку с отвердителем. Но поскольку на баночке одето была инструкция, и после последнего применения она потерялась , я не была точно уверена что отвердитель был нужен.Намешала и ладно.7. И замазала всю эту дырку шпатлевкой . сделала более-м енее ровными мазками. Дала хорошо высохнуть8. Отшлифовала и покрыла эпоксидным грунтом.На этом у меня силы кончились, время выходного тоже подходило к концу, а дел еще много по даче было. Поэтому дала просохнуть грунту и нацепила карту обратно.Скажу сразу. С такой проблемой вообще дверь под замену . Но пока цена для меня не сильно гуманна, поэтому было принято вот такое решение : изнутри остановить ржавчину .Сделала фото проблемы , а между делом что происходило не все успела запечатлеть 🤣
Ещё 2 фото
Какой компрессор нужен для покраски автомобиля: выбор мощности ресивера и давления
Для покраски автомобиля выбор компрессора играет ключевую роль — от него зависит качество факела краскопульта и равномерность нанесения лака или базы. Я расскажу по личному опыту и опыту ребят, кто занимается маляркой в гараже и на СТО.На что смотреть в первую очередьОсновной параметр — производительность по воздуху, а не только литраж ресивера. Многие покупают компрессор с большим баком и думают, что этого достаточно, но если компрессор не качает нужный объём, факел будет рваться.Для нормальной покраски нужно ориентироваться на краскопульт HVLP или LVLP. Они потребляют от 250 до 400 литров в минуту. Значит, компрессор должен выдавать минимум 350–400 л/мин по воздуху на выходе.Какой ресивер выбратьЧем больше ресивер, тем стабильнее поток воздуха и меньше циклов включения мотора. Оптимально для гаражных условий — 50–100 литров. Если ресивер меньше, компрессор будет часто включаться, что скажется на долговечности.Мощность и напряжениеДля бытовой сети 220В нормальный компрессор должен быть мощностью 2,2–3 кВт. Этого хватает, чтобы тянуть краскопульт и работать без провалов по давлению.Давление на выходеОбычно краскопультам нужно от 2 до 3 бар на выходе. Поэтому берём компрессор с рабочим давлением 8–10 бар, чтобы был запас.Что использовать в гаражеПо моему опыту и отзывам, для гаражной малярки подойдут такие варианты:• Fubag VCF/100 CM3 (производительность около 360 л/мин, ресивер 100 л);• Abac Montecarlo L20P (около 350 л/мин, бак 50 л, компактнее);• Patriot Professional 100/360 (360 л/мин, 100 л ресивер).Важный момент — подготовка воздухаДаже лучший компрессор без фильтров не даст чистого результата. Влага и масло моментально убьют качество покраски. Поэтому нужен влагоотделитель и фильтр тонкой очистки, ставить их лучше как можно ближе к краскопульту.Если коротко: для покраски авто нужен компрессор минимум на 350–400 л/мин, ресивер 50–100 л, с фильтрами и влагоотделителем.
Патриот для Кавказа
Не претендую на исключительность , но все же расскажу про свое путешествие в Пятигорск на своем Слоне. Кратко.Патриот я покупала для поездки по Крыму. Была такая идея - объехать Крым с востока на запад и обратно .Поэтому и машину искала взамен своего Йети соответствующую этой цели.Но! Я не предполагала что ситуация в стране затянется и поэтому направление сменила, но Патриот уже был.Почему именно эту машину купила и напишу отдельно .Подготовка к такому длинному пути одной с сыном ( я водитель , сын подросток) была недолгой .Поехала в Гараж, обозначила задачу .Проверили все что можно и заменили :1. Приводной ремень2. Воздушный фильтр и фильтр климатической установки 3. Замена и прокачка цилиндра сцепления 4. Обслужили суппорта и заменили колодки.5. Заменили предохранительный клапан моста 6. Наконечник рулевой сошки7. 1 катушка зажигания мне положили в багажник , на всякий случайЭто обслуживание мне обошлось в 35тПредварительно я узнала что в Пятигорске тоже ремонтируют Патриоты, как в принципе и везде по России. Ну а с заправками по всему пути все в порядке. Заправлялась только на Лукойле.Трасса была выбрана "Каспий" , так как бюджет был ограничен. Платить за платную дорогу не хотелось, ведь еще снимала жильё в Пятигорске. Да и отпускные нужно было сэкономить до первой зарплаты .Остановок было много, в основном на заправках , чтобы не только Слона покормить , и себя любимых. Но и отдохнуть. Ехать одной на 1600 км впервые было сложно. Поэтому через каждые 2-3 часа остановки на отдых .Трасса Каспий мне не понравилась . Особенно участки в Рязанской , Тамбовской области , где шёл ремонт и ехать было не просто .А вот когда заехали в Волгоградскую область , вот там было наслаждение для водителя .Дорога отличная , есть карманы для обгона фур. Здесь же остановилась на ночевку возле единственного на всём пути Помпончика.На бензин в обе стороны ушло 24454 т рЕщё о подготовке. Я в свои время не купила в багажник Патриота органайзер -лежак Поэтому поехав на дачу еще задолго до поездки я сделала его сама . Но так очень условно.Лишь бы было спальное место . Но зато ночь с сыном и собакой переночевали в машине, поужинав в Помпончике .На второй день в город мы приехали в 9м часу .1 день я отдыхала от руля . Гуляли по Пятигорску , поднимались на Машук 2 день отправились в Джил-Су3ий поехали на ЭльбрусНа четвертый поехали домой,так как цель была выполнена. Цель Эльбрус.Читать еще...Как меня не лишили прав на склонах к реке ХасаютКак я спускалась в ущелье
Авантис Патриот
Неприхотливая техника, довольно мощная среди одноклассников, утилитарная и многофункциональная. Есть конечно и недостатки, типичные для практически всех китайских квадроциклов: пластилиновая цепь, хоть и усиленная, мною была заменена на DID, слабые крепления двигателя, полностью усиливались поперечинами и добавлена передняя точка опоры. Не смотря на задний привод, довольно проходимый за счёт неразрезной оси. Полуавтомат позволяет управлять квадриком даже ребёнку, для безопасности есть так же ограничитель курка газа. Передние тормоза барабанные, при смазке тросиков схватывают неплохо, сзади диск, гидравлика.
Ещё 3 фото