Первый китаец, опыт владения (дополнения июнь 2026)
Добавлю свой отзыв, так как не нашел в описаниях то о чем хочу сказать ниже.
Покупка у меня была спонтанной , в 10 утра лежа в кровати я еще не знал что куплю новый авто, а в 18 вечера уже выезжал из автосалона). На выбор повлиял мой коллега и друг который рассказал про новую свою машину утром. Он же и дал номер дилера и я просто так "поехал посмотреть". В общем, сдал свой МВ ГЛЕ 350 (бензин) на оценку пока ходи пересаживался с одного на другой выставочный экземпляр. Моему МВ как раз накануне "шарахнуло" 10 лет и стал он как не в себя требовать кап.вложения (коробка перебор из-за пинков - 350 тыс, подвеска - 100 тыс. а так сколы, вмятинки и т.д. ) короче стал побешивать и морально устаревать мой любимый конь. Вернусь к началу, Решился на покупку перед новым 2026 годом так как скидка автосалона + 5% кредит и Трейд - ин свое сыграли. Стоит отметить, что ранее ни разу на машине не ездил, так , что сел впервые после покупки)). Так как планировалась поездка на Новый год в родные края, то после покупки проехал сразу 2500 км из СПб до Уфы и обратно в новый год. Сейчас пробег за 1,5 месяца - 6,5 тыс км.
Мои наблюдения:
1. ощущение, что старались показать красивый внешний и внутренний мир, но есть проблемы с качеством пластика по низу салона и в багажнике, он у меня уже весь в царапинах. кожа и монитор - отличные не хуже чем в ВМ. Качество тактильное и по удобству очень достойное.
2. про поведение на дороге, у меня комплектация УРБАН с электромотором, так как он тяжелее и вроде жестче стоит на дороге чем просто V6 то поэтому управление и валкости нет такой как говорят в отзывах (сказали, что другие амортизаторы и пружины). Поведение на трассе очень достойное, держак хороший не метается и не прыгает по колее и динамики хватает, особенно заметил прикол - после 135 км/ч продавливая дальше педаль, вдруг ни с того ни с сего ускорение от электромотора подхватывает и уносит за считанные секунды до 170 км/ч. Очень удивило. поэтому ребята нет никакой проблемы с обгонами.
3. но из-за того же электромотора есть одна история, при сильном быстром нажатии на педаль со старта, вдруг резко срывается в пробуксовку задняя ось!!! Я охренел от такого, чуть на короткой дистанции не протаранил передние авто. Это было естественно зимой, и такие фишки явно не для неопытного водителя. Сразу отмечу, что режим стоял ЭКО и включена ESP. Такая ситуация повторяется достаточно часто, но зависит я так понял от работы акселератором, поэтому теперь перед кикдауном смотрю чтобы не смести кого-то. Ну и соответственно, заднюю ось закидывает в лучших традициях дрифта)).
4. некоторые тупости мультимедиа, например невозможно просто выйти из "карплей" в основное меню настроек просто так!!! что бы ни тыкал на мониторе - нет такой опции (не нашел) поэтому я нашел обходной способ - только нажимая кнопку АВТО на климате он переходит в меню Климата потом переходя кнопкой в экран Домой. Это жутко бесит. Почему нет простого выхода в главное меню из любого положения - не понятно. поменять температуру - только их меню экрана. Музыка на 3,5 балла. Шумоизоляция хорошая, могу сказать, что на скорости получше чем у меня было на ГЛЕ.
5. Зато браво системе блокировок и полного привода, я на снегу в деревне уделал прадик)) так что GWM могут гордиться, у них действительно круто все работает с внедорожными системами.
Ну вроде как и всё)) может напишу потом еще отзыв когда будут ТО и т.д. ))
Покупка у меня была спонтанной , в 10 утра лежа в кровати я еще не знал что куплю новый авто, а в 18 вечера уже выезжал из автосалона). На выбор повлиял мой коллега и друг который рассказал про новую свою машину утром. Он же и дал номер дилера и я просто так "поехал посмотреть". В общем, сдал свой МВ ГЛЕ 350 (бензин) на оценку пока ходи пересаживался с одного на другой выставочный экземпляр. Моему МВ как раз накануне "шарахнуло" 10 лет и стал он как не в себя требовать кап.вложения (коробка перебор из-за пинков - 350 тыс, подвеска - 100 тыс. а так сколы, вмятинки и т.д. ) короче стал побешивать и морально устаревать мой любимый конь. Вернусь к началу, Решился на покупку перед новым 2026 годом так как скидка автосалона + 5% кредит и Трейд - ин свое сыграли. Стоит отметить, что ранее ни разу на машине не ездил, так , что сел впервые после покупки)). Так как планировалась поездка на Новый год в родные края, то после покупки проехал сразу 2500 км из СПб до Уфы и обратно в новый год. Сейчас пробег за 1,5 месяца - 6,5 тыс км.
Мои наблюдения:
1. ощущение, что старались показать красивый внешний и внутренний мир, но есть проблемы с качеством пластика по низу салона и в багажнике, он у меня уже весь в царапинах. кожа и монитор - отличные не хуже чем в ВМ. Качество тактильное и по удобству очень достойное.
2. про поведение на дороге, у меня комплектация УРБАН с электромотором, так как он тяжелее и вроде жестче стоит на дороге чем просто V6 то поэтому управление и валкости нет такой как говорят в отзывах (сказали, что другие амортизаторы и пружины). Поведение на трассе очень достойное, держак хороший не метается и не прыгает по колее и динамики хватает, особенно заметил прикол - после 135 км/ч продавливая дальше педаль, вдруг ни с того ни с сего ускорение от электромотора подхватывает и уносит за считанные секунды до 170 км/ч. Очень удивило. поэтому ребята нет никакой проблемы с обгонами.
3. но из-за того же электромотора есть одна история, при сильном быстром нажатии на педаль со старта, вдруг резко срывается в пробуксовку задняя ось!!! Я охренел от такого, чуть на короткой дистанции не протаранил передние авто. Это было естественно зимой, и такие фишки явно не для неопытного водителя. Сразу отмечу, что режим стоял ЭКО и включена ESP. Такая ситуация повторяется достаточно часто, но зависит я так понял от работы акселератором, поэтому теперь перед кикдауном смотрю чтобы не смести кого-то. Ну и соответственно, заднюю ось закидывает в лучших традициях дрифта)).
4. некоторые тупости мультимедиа, например невозможно просто выйти из "карплей" в основное меню настроек просто так!!! что бы ни тыкал на мониторе - нет такой опции (не нашел) поэтому я нашел обходной способ - только нажимая кнопку АВТО на климате он переходит в меню Климата потом переходя кнопкой в экран Домой. Это жутко бесит. Почему нет простого выхода в главное меню из любого положения - не понятно. поменять температуру - только их меню экрана. Музыка на 3,5 балла. Шумоизоляция хорошая, могу сказать, что на скорости получше чем у меня было на ГЛЕ.
5. Зато браво системе блокировок и полного привода, я на снегу в деревне уделал прадик)) так что GWM могут гордиться, у них действительно круто все работает с внедорожными системами.
Ну вроде как и всё)) может напишу потом еще отзыв когда будут ТО и т.д. ))
Расход топлива
По итогу на 03.05.2026 года я проехал уже более 11 тысяч пробег. про расход могу сказать следующее, аппетит у машины и с 4 цилиндрами достаточно приличный, я в городе меньше чем в 15-17 литров не укладываюсь. Может стиль конечно вождения такой, но как стало сухо , то перевел в ЭКО режим и так и езжу. Если надо погонять в СПОРТ, то там 22+ литар на 100 км. На тарсе выходит примерно 11-13 литров на 100 км.
Внешний вид
На машину штатно ставят диски r19 которые для зимы еще куда не шло, но вот летом хочется красоты и более интересного управления. В итоге поставил диски 20 радиуса (см фотки ниже). На мой взгляд можно было и 21 поставить. )) По комфорту не стало хуже.
Еще убрал хром на задних элементах, так сало выглядеть гораздо солиднее и по мне лучше. По решетке радиатора - пока думаю, может сделаю.
Еще убрал хром на задних элементах, так сало выглядеть гораздо солиднее и по мне лучше. По решетке радиатора - пока думаю, может сделаю.
Дизайн салона
мои наблюдения по итогу эксплуатации:
положительные моменты:
1. крутая штука это ниша под центральной консолью со стороны водителя с резиновым основанием и подсветкой. Как же удобно туда положить телефон, ключи, брелок паркинга и оно не мешается перед глазами и не гремит, просто огонь!
2. корман на задней двери )) туда залезло все что раньше в Мерседесе валялось по багажнику. Это прям четкая инженерная штука.
3. удивительно, но удобное положение всех кнопок физических, либо я уже привык к ним, либо просто правильно их поставили. НО есть одно но)) как минус, это вообще неудобно включать со стороны водителя обогрев или охлаждение пассажирского сидения. Это из-за селектора, он перекрывает обзор.
4. отличная шумка, я уже говорил, но повторюсь - правда неплохо даже в сравнении с МВ ГЛЕ.
5. от джинс посинела подушка сиденья, и простым процессом протирки влажной тряпки вопрос решается. Это говорит о хорошем качестве кожи. Я когда первый раз обратил внимание, думал, что все.... начнутся проблемы, но приятно удивился после простого способа очистки.
Так, из минусов:
1. вдруг заскрипела обшивка передней двери! я просто коленом надавил в процессе поездки, она скрипит))) не давлю - не скрипит)) может так и должно быть, но мне кажется надо показать в дилерском центре. Все остальные двери в порядке
2. как ранее говорил, нижний пластик - ну так себе по качеству... я его натер фигней какой-то , стало все гладкое и вроде не царапается, но есть такое ощущение , что из АВТО ВАЗА как буд-то. Если они в рестайлинге поменяют качество пластика, то все сотальное можно простить ))
3. очень хочется черный потолок))) но это скорее моя придирка. Светлый он конечно больше добавляет воздушности, но вот черный - это стиль и уют.
положительные моменты:
1. крутая штука это ниша под центральной консолью со стороны водителя с резиновым основанием и подсветкой. Как же удобно туда положить телефон, ключи, брелок паркинга и оно не мешается перед глазами и не гремит, просто огонь!
2. корман на задней двери )) туда залезло все что раньше в Мерседесе валялось по багажнику. Это прям четкая инженерная штука.
3. удивительно, но удобное положение всех кнопок физических, либо я уже привык к ним, либо просто правильно их поставили. НО есть одно но)) как минус, это вообще неудобно включать со стороны водителя обогрев или охлаждение пассажирского сидения. Это из-за селектора, он перекрывает обзор.
4. отличная шумка, я уже говорил, но повторюсь - правда неплохо даже в сравнении с МВ ГЛЕ.
5. от джинс посинела подушка сиденья, и простым процессом протирки влажной тряпки вопрос решается. Это говорит о хорошем качестве кожи. Я когда первый раз обратил внимание, думал, что все.... начнутся проблемы, но приятно удивился после простого способа очистки.
Так, из минусов:
1. вдруг заскрипела обшивка передней двери! я просто коленом надавил в процессе поездки, она скрипит))) не давлю - не скрипит)) может так и должно быть, но мне кажется надо показать в дилерском центре. Все остальные двери в порядке
2. как ранее говорил, нижний пластик - ну так себе по качеству... я его натер фигней какой-то , стало все гладкое и вроде не царапается, но есть такое ощущение , что из АВТО ВАЗА как буд-то. Если они в рестайлинге поменяют качество пластика, то все сотальное можно простить ))
3. очень хочется черный потолок))) но это скорее моя придирка. Светлый он конечно больше добавляет воздушности, но вот черный - это стиль и уют.
Шумоизоляция
Дополнительно заморочился и установил третий контур герметизации всех дверей. Не знаю стало лучше или нет, но душе спокойнее)).
Стоимость обслуживания
В феврале, выезжая из паркинга ободрал правую заднюю дверь с декоративным элементом. Очень расстроился. по факту помятая дверь подлежит восстановлению, а вот пластиковая накладка - под замену. ремонт направили делать к официалам, они сказали, что элемент есть в наличии в МСК , что привезут и все сделаем. Естественно все оформил по КАСКО и .... вот жду)) уже 4 месяц маленькую детальку из Москвы. Надеюсь что привезут)) хотя уже привык ездить со скотчем ))) . Вот такие вот сроки по кузовным элементам.
Всем привет!
основное дополнение по итогу 12 тыс. пробега я дописал в самом тексте моего отзыва, но, что я бы хотел сказать про стоимость обслуживания, сделал очередное ТО на 12тыс пробега.
Ниже привожу краткие стоимости расходов, для того, чтобы вы могла примерно иметь представление:
Работы
Пакет расходных материалов для ТО · 0.1 ч =1 000.00 ₽
Защита моторного отсека две части - замена (снять_поставить) TANK · 0.3 ч =1 350.00 ₽
Обслуживание механизмов выдвижных порогов (профилактическая очистка_разработка_смазка) · 1.5 ч = 6 750.00 ₽
Подножка выдвижная левая - замена (снятие_установка) · 0.6 ч =2 700.00 ₽
Подножка выдвижная правая - замена (снятие_установка) · 0.6 ч =2 700.00 ₽
Пакет расходных материалов для ТР · 0.05 ч = 500.00 ₽
Чистка и смазка шлицевого соединения заднего карданного вала · 2 ч = 9 000.00 ₽
Комплексная детейлинг мойка автомобиля (кузов_ковры салона_уборка салона пылесосом) · 0.2 ч =0.00 ₽
01. Основное техническое обслуживание 10 000 км TANK_500_HEV 2.0 T 4 WD (21 - XX MY) · 1.6 ч =9 600.00 ₽
Запасные части
Шайба сливной пробки масляного поддона двигателя оригинал (GWM TANK) x1=404.00 ₽
Фильтр воздушный вентиляции салона оригинал (GWM) TANK 400_500- x1=3 805.00 ₽
Масло моторное оригинал C2 0W-30 (GWM) x6.5=9 665.18 ₽
Фильтр масляный вставка оригинал (GWM TANK) 500_WAY05 x1=2 977.00 ₽
Фильтр воздушный вентиляции двигателя оригинал (GWM TANK) 300_500-- x1=5 256
Итого со всеми работами = 55 707 руб. Но это официальный дилер ТАNК.
Тут как будто многовато кажется, но я обслужил подножки выдвижные это примерно из этой суммы 11,5 тыс руб и сделал по их рекомендации смазку шлицевого соединения заднего карданного вала за 9 тыс руб.
Если брать чистое ТО 1 то оно выходит в 35 тыс руб. Примерно как на всех других авто даже дешевле чем у знакомых на ЭКСИДе LX
Вот такие вот расходы.
Напишу когда еще что-то появится новенькое.
Всем привет!
основное дополнение по итогу 12 тыс. пробега я дописал в самом тексте моего отзыва, но, что я бы хотел сказать про стоимость обслуживания, сделал очередное ТО на 12тыс пробега.
Ниже привожу краткие стоимости расходов, для того, чтобы вы могла примерно иметь представление:
Работы
Пакет расходных материалов для ТО · 0.1 ч =1 000.00 ₽
Защита моторного отсека две части - замена (снять_поставить) TANK · 0.3 ч =1 350.00 ₽
Обслуживание механизмов выдвижных порогов (профилактическая очистка_разработка_смазка) · 1.5 ч = 6 750.00 ₽
Подножка выдвижная левая - замена (снятие_установка) · 0.6 ч =2 700.00 ₽
Подножка выдвижная правая - замена (снятие_установка) · 0.6 ч =2 700.00 ₽
Пакет расходных материалов для ТР · 0.05 ч = 500.00 ₽
Чистка и смазка шлицевого соединения заднего карданного вала · 2 ч = 9 000.00 ₽
Комплексная детейлинг мойка автомобиля (кузов_ковры салона_уборка салона пылесосом) · 0.2 ч =0.00 ₽
01. Основное техническое обслуживание 10 000 км TANK_500_HEV 2.0 T 4 WD (21 - XX MY) · 1.6 ч =9 600.00 ₽
Запасные части
Шайба сливной пробки масляного поддона двигателя оригинал (GWM TANK) x1=404.00 ₽
Фильтр воздушный вентиляции салона оригинал (GWM) TANK 400_500- x1=3 805.00 ₽
Масло моторное оригинал C2 0W-30 (GWM) x6.5=9 665.18 ₽
Фильтр масляный вставка оригинал (GWM TANK) 500_WAY05 x1=2 977.00 ₽
Фильтр воздушный вентиляции двигателя оригинал (GWM TANK) 300_500-- x1=5 256
Итого со всеми работами = 55 707 руб. Но это официальный дилер ТАNК.
Тут как будто многовато кажется, но я обслужил подножки выдвижные это примерно из этой суммы 11,5 тыс руб и сделал по их рекомендации смазку шлицевого соединения заднего карданного вала за 9 тыс руб.
Если брать чистое ТО 1 то оно выходит в 35 тыс руб. Примерно как на всех других авто даже дешевле чем у знакомых на ЭКСИДе LX
Вот такие вот расходы.
Напишу когда еще что-то появится новенькое.
Владею 6-12 месяцев
107 отреагировали
Комментарии20
Алексей
12 февраля 2026
Нравится
Ответить
27
Сергей Кубышко
13 февраля 2026
Нравится
Ответить
45
Алексей
13 февраля 2026
Нравится
Ответить
41
Иван Иванов
21 февраля 2026
Нравится
Ответить
12
Александр Пономарев
15 марта 2026
Нравится
Ответить
8
Андрей
15 мая 2026
Нравится
Ответить
1
Grinfavertus
13 февраля 2026
Нравится
Ответить
15
Сергей Кубышко
13 февраля 2026
Нравится
Ответить
8
Grinfavertus
13 февраля 2026
Нравится
Ответить
10
Александр п.
17 февраля 2026
Нравится
Ответить
1
Grinfavertus
13 февраля 2026
Нравится
Ответить
15
Сергей Кубышко
13 февраля 2026
Нравится
Ответить
8
a.antonov78
15 апреля 2026
Нравится
Ответить
11
Равиль Лотфуллин
15 февраля 2026
Нравится
Ответить
11
Александр
17 марта 2026
Нравится
Ответить
4
Сергей Кубышко
14 апреля 2026
Нравится
Ответить
4
Сергей Кубышко
3 июня 2026
Нравится
Ответить
6
a.antonov78
15 апреля 2026
Нравится
Ответить
6
Ка Марков
29 апреля 2026
Нравится
Ответить
3
Сергей Кубышко
9 июня 2026
Нравится
Ответить
3
Рекомендуем
- НовыйЕщё 7 фотоот 7 949 000 ₽Tank 500 I2026
- БортжурналTANK 500Tank 500 • 2021—2026
- БортжурналTANK 500 Urban в АвилонTank 500 • 2021—2026
- НовыйЕщё 35 фотоот 7 949 000 ₽Tank 500 I2026
- Новыйот 8 699 000 ₽Tank 500 I2026
- НовыйЕщё 10 фотоот 6 499 000 ₽Tank 500 I2026
- БортжурналПять лучших кроссоверов 2026 года
- общий отзыв от владельца TANK 500!Tank 500 • 2021—2026
- НовыйЕщё 5 фотоот 7 149 000 ₽Tank 500 I2025
- БортжурналСоветский антикор: раньше было лучше?
- БортжурналСегодня речь пойдет о ТАНК 500. Разберем и сравним его с королем дорог Land Cruiser 300. Так ли хорош претендент на престол? Изучим, о чем спорят владельцы обоих автомобилей. Занимать и топить ни...Tank 500 • 2021—2026
- НовыйЕщё 10 фотоот 7 949 000 ₽Tank 500 I2026
- НовыйЕщё 27 фотоот 6 899 000 ₽Tank 500 Hi-Charge I2026
- НовыйЕщё 15 фотоот 7 009 500 ₽Tank 500 I2026
- БортжурналVOYAH — инновации, задающие тренды будущего ✨Voyah Free • 2023—2026
- Мой первый китаец танк 500Tank 500 • 2021—2026
- НовыйЕщё 7 фотоот 6 499 000 ₽Tank 500 I2026
- Про мою морковку😁Tank 300 • 2020—2026
- БортжурналWindforce против Sailun и Linglong: какой китайский бренд выбрать
- НовыйЕщё 35 фотоот 6 499 000 ₽Tank 500 I2026