Сумма, достаточная для покупки машины за пределами экономкласса, позволяет не фокусироваться на компромиссах и выбирать свободнее. Собрали пять новых моделей официального рынка в бюджете до четырёх миллионов рублей с высокой экспертной оценкой по итогам подробных тестов Авто.ру в 2025 году. И это не только кроссоверы!
Omoda C7 (3,8 балла из 5)
Старшая модель марки Omoda — суббренда китайского Chery — получилась одновременно самой практичной и яркой в гамме. Вседорожник C7 (посмотреть эту машину на Авто.ру) длиной 4,7 метра соперничает в среднеразмерном сегменте с десятком моделей — от Haval F7 до Jetour Dashing, предлагая умеренной мощности (150 сил) турбомотор, семиступенчатую роботизированную коробку и полный привод за доплату. Цены — от 3,11 до 3,66 миллиона рублей, не считая выгоды от программы трейд-ин.
Высокий балл C7 в подробном тесте Авто.ру обеспечили сразу несколько качеств, в том числе яркий дизайн, современный интерьер и хорошее оснащение. К главным плюсам крупной Омоды также причислим просторный салон и практичность, а в случае с полноприводной моделью — ещё и уверенность вне твёрдых покрытий. Что до минусов, то они есть: не самое удобное место водителя, невыдающаяся управляемость и динамика без искры. Вдобавок тестовый кроссовер огорчил нас сбоями электроники: проблема была разовой, быстро исчезла, но неприятный след остался.
Подождите
Объявления загружаются
Haval F7 (3,92 балла из 5)
Конкурент Омоды и один из хитов российского кросс-сегмента расположился выше C7. Во втором поколении Haval F7 (эта модель на Авто.ру) также выпускается на российском заводе, а на рынке предлагается с двумя вариантами привода (передний либо полный) и парой моторов на выбор. Начальная 150-сильная 1,5-литровая версия 2025 года выпуска доступна за 2,7 миллиона рублей. Модель сборки 2024-го обойдётся дешевле, а топовый двухлитровый 192-сильный кроссовер без скидок стоит 3,5 миллиона рублей.
Достоинств у Haval F7 хватает. И важно, что интересный ездовой характер — в числе главных плюсов стильной, практичной и современной машины с прокачанным медиакомплексом, где уже в базовой версии есть сервисы Яндекса. Полноприводные версии не пасуют на умеренном бездорожье, так что рассматривать «семёрку» как единственный автомобиль в небольшой семье можно без оговорок.
Подождите
Объявления загружаются
Geely Preface (3,96 балла из 5)
Старший в гамме бренда Geely седан присутствует на российском рынке с лета прошлого года, так что аудитория у Preface (эта модель на Авто.ру) сформировалась. Недешёвый — минимум 3,36 миллиона рублей за начальную версию — автомобиль получился не только интересным внешне, но и в прямом смысле драйверским. Причём не по китайским, а по общемировым меркам.
К достоинствам Preface, помимо отточенного шасси (спасибо компетенциям партнёрской Volvo) и тяговитого 200-сильного мотора, отнесём удобный салон, ёмкий багажник и европейское внимание к мелочам. Однако в очередной раз, упоминая эргономику интерьера, приходится говорить о нюансах, с которыми нужно свыкаться водителю. Например, о настройке зеркал и головного света через медиаменю, странной логике работы стеклоподъёмников и невозможности получить панорамную крышу даже в топ-версии, которая стоит 3,57 миллиона рублей без скидок.
Подождите
Объявления загружаются
Haval H5 (3,99 балла из 5)
Очень большой (почти 5,2 метра в длину) внедорожник на базе пикапа занял второе место рейтинга Авто.ру 2025 года во многом потому, что это — чуть ли не уникальное предложение на рынке. Технически Haval H5 (эта модель на Авто.ру) прост и незатейлив: прочный рамный хребет, неразрезной задний мост, пружинные подвески, классический полный привод парт-тайм с жёстко подключаемой передней осью. При этом под капотом может быть бензиновый мотор (2 литра, 190 сил) либо дизель (2 литра, 150 сил), а ездовые повадки далеки от стереотипно грузовых. H5 не кажется увальнем, неплохо смотрится внешне и предлагает просторный салон. Правда, в оснащении есть сюрпризы.
Интерьер, в котором можно расположиться с комфортом и даже разместить спальный матрас, не предлагает третьего ряда сидений. Менять ездовые калибровки, переключаясь, скажем, в «Спорт», нельзя. Внутренняя отделка простовата, в диване нет откидного подлокотника, а от выбора версии зависит тип рулевого усилителя: базовый гидро или электро за доплату. При этом заполучить внедорожник с безразмерным багажником можно за 3,65 миллиона рублей с дизельным мотором и за 3,7 миллиона — с бензиновым (в продаже сейчас есть машины 2024 года выпуска). В топе без учёта выгод обе вариации H5 оценены дороже четырёх миллионов рублей.
Подождите
Объявления загружаются
Haval H7 (4,14 балла из 5)
На вершине этого рейтинга Авто.ру по итогам подробных тестов 2025 года — ещё один Haval. Технически H7 (эта модель на Авто.ру) — родственник Dargo, но в гамме марки отнесён к внедорожной гамме Pro, куда попадают рамные H5 и H9. «Семёрка» выпускается на заводе под Тулой и предлагается в нескольких версиях с двухлитровым 192-сильным бензиновым двигателем, семиступенчатым «роботом» и полным приводом.
Начинка — первое, что запульнуло среднеразмерный «кросс» на лидирующую позицию в нашем рейтинге машин стоимостью до четырёх миллионов. Геометрия и возможности полного привода с многодисковой муфтой и блокировкой заднего дифференциала у H7 выше типичных в классе. Да и в остальном — практичности, удобстве пассажиров, комфорте — Haval обыгрывает большинство конкурентов по сегменту.
Без минусов не обошлось, и, например, валкость и шум на ходу этой модели свойственны. Но на роль универсального, многофункционального автомобиля на каждый день оценённый минимум в 3,5, а максимум — в 3,8 миллиона рублей (без скидок) H7 претендует уверенно.
Подождите
Объявления загружаются
