Создатели рестомода Mercedes-Benz 190E Evo II выпустят собственный гиперкар

Немецкая инженерная фирма HWA, известная по работе в автоспорте и тесным историческим связям с Mercedes-Benz, планирует стать полноценным автопроизводителем. Как рассказал изданию Carscoops технический директор компании Гордиан фон Шёнинг, первым продуктом бренда в новом статусе станет полностью оригинальный гиперкар. При этом до его появления инженеры выпустят современную интерпретацию ещё одного спортивного Мерседеса девяностых годов.

• HWA известна гоночными машинами и двигателями для них, её команда выступала в том числе в немецком кузовном чемпионате DTM и в соревнованиях электрических болидов Formula E. Параллельно инженеры из Аффальтербаха оказывают услуги сторонним автопроизводителям. В частности, именно они разработали атмосферный V12 для трекового суперкара Pagani Huayra R и приняли активное участие в создании De Tomaso P72, серийную версию которого показали месяц назад. При этом в настоящее время основные силы и ресурсы бюро сосредоточены на запуске в производство карбонового суперседана Mercedes-Benz 190E Evo II, представленного год назад.

• Ближайшим новым проектом HWA также станет рестомод на базе Mercedes-Benz, но какой модели — пока не сообщается. По словам фон Шёнинга, это также автомобиль с автоспортивным бэкграундом. Carscoops предполагает, что речь может идти о C-классе в кузове W202, чей гоночный аналог побеждал в DTM в середине девяностых, или о более современном CLK DTM первой половины нулевых. Известно, что технически новинка будет близка к Evo II, но вместо трёхлитрового V6, в зависимости от настройки выдающего до 500 л.с., получит более мощный двигатель V8. Решение о смене мотора обусловлено недовольством некоторых клиентов, которые заявили, что принадлежащие им электрокары располагают большим количеством «лошадей». При этом у нового рестомода HWA никаких электрических надстроек не будет.

Никаких данных по будущему гиперкару пока нет — ясно лишь, что с точки зрения дизайна и техники это будет полностью самостоятельная разработка HWA. Пока же компания рассчитывает повысить свою узнаваемость среди аудитории, не интересующейся автоспортом, используя Mercedes-Benz 190E Evo II как своего рода витрину технологий. Выпуск товарных рестомодов планируют начать в 2026 году и завершить в 2027-м, собирая по одному автомобилю в неделю. Каждый экземпляр обойдётся минимум в 776 тысяч евро без учёта налогов, хотя прошлой осенью назывался начальный ценник в 714 тысяч евро.