Топ-5 новинок полугодия: рейтинг на основе экспертных тестов

Год в самом разгаре, но у нас уже есть претенденты на лидерство среди новинок. Оценив результаты экспертных тестов за первое полугодие (по состоянию на середину июня), выбрали пять моделей с самым высоким итоговым баллом. Все они — так вышло — кроссоверы, но с разными силовыми установками и отличным друг от друга позиционированием. Познакомимся!

Exlantix ET (4 балла из 5)

Пятиметровый Exlantix ET (посмотреть на Авто.ру) — флагманская модель продвинутого суббренда Chery. Гибрид мощностью 469 сил укомплектован ДВС без связи с колёсами (1,5-литровый 143-сильный мотор крутит генератор), электрическим полным приводом и большой тяговой батареей, дающей впечатляющую автономность. Теоретически кроссовер способен проехать до 1180 км по циклу WLTP, а в реальной жизни можно рассчитывать примерно на 770 км, что тоже неплохо.

Хватает у «Икслантикса» и других достоинств. Часть из них, вроде комфортабельной пневмоподвески и дорого обставленного интерьера, закрепляет за автомобилем статус премиального продукта. Часть — прежде всего вместительный багажник и салонный простор — позволяет считать ET практичным и удобным. А часть — электроприводы дверей, штат электронных помощников и развитый медиакомплекс — занятным, модным и запоминающимся. Так что в качестве альтернативы популярным «Лисянам» Exlantix, официально доступный в России по цене от 6,99 миллиона рублей, кажется убедительным. 

Wey 07 (4,08 балла из 5)

Достойно в нашем тесте выступил и оппонент «Лисянам» от Great Wall Motor. На стороне гибридного Wey (эта модель на Авто.ру) — самобытный дизайн, большой запас хода (до 1140 км в цикле NEDC и более 800 км в реальных условиях) и не самая пресная управляемость. В отличие от «Икслантикса ЕТ», в салоне кроссовера 07 можно разместить пятерых пассажиров, а 1,5-литровый ДВС отдачей 150 сил способен приводить колёса.

Высокая цена — 7,2 миллиона рублей за модель 2025 года — фактически единственный объективный барьер, который встаёт перед покупателем Wey. Ведь предлагает гибрид немало, а некоторые из его достоинств довольно яркие: автономность и продуманность 517-сильной установки, российская адаптация и полезные медиасервисы, включая дистанционное управление через умную колонку, комфорт и настройки шасси. В числе недостатков — сравнительно небольшой дорожный просвет в 180 мм, фиксированная комплектация без альтернатив и значительная налоговая мощность в 353,5 л.с.

Lixiang L6 (4,2 балла из 5)

Китайские кроссоверы, с которыми неизменно сравнивают любые новые гибридные вседорожники в России, отлично котируются. Причём за хайпом вокруг Li Auto скрывается линейка крепких продуктов с мощными силовыми установками, добротной ходовой частью, хорошим оснащением и премиальным флёром. L6 (посмотреть на Авто.ру) — самый маленький и не самый навороченный из «Лисянов», но предлагает немало и воспринимается взрослым и породистым. Только с учётом официального присутствия в нашей стране (в 2025 году модель получила ОТТС) стоит заметно дороже конкурентов. 

Тем не менее приятная плавность хода, интересно спроектированный и оформленный двухрядный салон, сдержанный и притом узнаваемый дизайн, развитая электроника обеспечили L6 высокую оценку по итогам экспертного теста Журнала Авто.ру. К набору плюсов добавим и 408-сильную последовательно-гибридную установку с двумя электромоторами и «заряжающим» ДВС (1,5 литра, 154 л.с.), которая наделяет Lixiang хорошей динамикой и запасом хода в 1160 км по официальным WLTC-замерам.

Tenet T8 (4,22 балла из 5)

Ещё более высоким оказался итоговый балл у чисто бензинового и в каком-то смысле традиционного кроссовера Tenet T8 (посмотреть на Авто.ру). Российская марка пока молода, но в её каталоге прорастают прежде знакомые и популярные модели Chery. Вседорожник T8, однако, под оригинальным логотипом известен у нас не был, так как не поставлялся официально. Свежая внешность, вместительный салон с тремя рядами сидений, хорошее оснащение, достойная цифровизация и компромиссная цена (от 3,63 миллиона рублей) сделали локализованный автомобиль хорошим предложением. 

Укомплектован T8 двухлитровым турбомотором на 198 сил. Коробка передач — знакомый по линейке Tiggo семиступенчатый «робот», привод — полный по умолчанию. Важно, что образцовым автомобилем или отличником в своём классе Tenet не считается. Но его недостатки и шероховатости, такие как плотная местами подвеска, чересчур чуткий газ, логика работы трансмиссии на покрытии похуже или требующее привычки сенсорное управление в салоне, удачно компенсируются сочетанием оснащения, динамики и цены. 

Nordcross 001 (4,34 балла из 5)

Актуальный лидер рейтинга новинок, прошедших наш экспертный тест, — адресованный России кроссовер Nordcross 001 (оценить на Авто.ру). Он же — китайский Lynk & Co 09 образца 2021 года или переработанный Volvo XC90 второго поколения. Если не вдаваться в нюансы нейминга, то это официальный продукт суббренда Geely, в котором хватает и премиальности, и практичности. Цены начинаются с 7,13 миллиона рублей.

Существенные претензии автомобилю со шведской ДНК предъявить сложно. Nordcross интересно едет, обладает просторным семиместным салоном и большим багажником, подкупает приличной отделкой и богатым оснащением. Смутить покупателя, помимо малоизвестного имени машины, могут разве что налогоневыгодная мощность (254 силы) бензинового мотора и единственная доступная комплектация. В остальном полноприводный 001 достоин внимания.