Машины из КНР — в импортном или локализованном виде — присутствуют почти во всех сегментах российского рынка. В отдельных классах выбор особенно широк, а некоторые модели ценят почти так же высоко, как докризисные хиты традиционных марок. Но у тех, кто не смирился с китайским ассортиментом, по-прежнему есть альтернатива. Собрали пять новинок с самым высоким экспертным баллом по итогам подробных тестов Журнала Авто.ру в 2025 году.
KGM Torres (3,6 балла из 5)
Южнокорейский бренд SsangYong вернулся в Россию под другим именем и сразу с четырьмя моделями на выбор. KGM Torres (посмотреть на Авто.ру) — мировая новинка 2022 года, приехавшая к дилерам весной 2025-го. Всё официально: свежие машины, поддержка, сервис и пятилетняя гарантия. А ещё — ассортимент комплектаций и возможность доплатить за полный привод. Правда, «премьерная» стоимость паркетника обескуражила: 5 150 000 рублей до пересмотра цен и без корректирующих скидок — это было дорого.
Сейчас базовый моноприводный KGM Torres можно купить за 3,79 миллиона рублей (согласившись на спецпредложения), а топ-вариант с учётом дисконта лишь немного дороже пяти миллионов. И всё же цена не могла не повлиять на общий балл. Кроссовер популярного среднеразмерного формата пусть и не имеет ярко выраженных недостатков и хвастает набором полезных для автомобилиста качеств (просторный салон, удобство, неплохая управляемость, богатое оснащение и возможности вне асфальта), предлагается за «премиальные» деньги.
Подождите
Объявления загружаются
Subaru Crosstrek (3,62 балла из 5)
Машины Subaru никогда не стоили дёшево, поэтому высокая цена модели Crosstrek (посмотреть на Авто.ру) не удивляет. Интересно другое: с уходом из России большинства марок традиционного списка японская компания осталась в официальном (почти) статусе. И на автомобиль, который можно купить новым, распространяется гарантия в три года или 100 000 километров.
Расположиться выше KGM в экспертном рейтинге Кросстреку помогла ДНК японского бренда — причём не эфемерная связь с именитыми машинами прошлого, а конкретные, заметные пользователю настройки шасси, понятная салонная эргономика и возможности полного привода. Считать модель полноценным вседорожником можно с натяжкой, но подвеска Subaru практически всеядна, а дорожный просвет позволяет спокойно съезжать с асфальта. В недостатках пятидверки — откровенно слабоватый для драйверского шасси 150-сильный мотор, сочетающийся с вариатором, а также маленький багажник и тесноватый второй ряд.
Подождите
Объявления загружаются
Lada Aura (3,7 балла из 5)
Итоговый балл по результатам подробного теста Журнала Авто.ру формируют десятки параметров — не только ездовых. Поэтому стоящая в топ-5 выше способного Subaru растянутая Lada Vesta не должна казаться случайным пассажиром. В реальности же Aura (эта модель на Авто.ру) — почти уникальный продукт в сегменте имени себя: альтернативных предложений с чиновничьим флёром (если не рассматривать параллельный импорт) на рынке нет.
Отказ от эмблемы Vesta в целом логичен: доводка кузова, иная отделка салона и пересмотр оснащения продвинули новинку выше российского экономкласса. Однако некоторая противоречивость в автомобиле осталась. Тогда как топ-версию Ауры прочат в депутатские гаражи, начальное исполнение — оптимальный вариант для такси. В чёрном цвете удлинённый на 250 мм 122-сильный седан смотрится статусно. При этом хватает в нём и недочётов. Мощности маловато, наполнение могло быть богаче, а ходовым качествам не помешала бы шлифовка. Зато комфорта и стиля в Aura действительно больше, чем в Весте, — этого не отнять.
Подождите
Объявления загружаются
Solaris HC (3,72 балла из 5)
Бренд Solaris — российский, но корни выпускаемых в Санкт-Петербурге машин не скрыть. В двух словах, на рынке прямо сейчас доступны компакты Hyundai и Kia докитайской эпохи, получившие лишь новые имена и шильдики. И модель HC (посмотреть на Авто.ру) ничем не отличается от некогда популярной Creta. Разве что стоит дороже.
Серьёзно предъявить официальной Крете было толком не за что: сверхпопулярный кроссовер второго поколения отличался сбалансированностью и предлагался в нескольких вариациях — покупатели могли сэкономить, а могли потратиться на полный привод и комплектацию побогаче. Solaris HC также сохранил версии 4х4, но дешёвая база откровенно пуста, что в 2025 году скорее удивляет. Контраст усиливает и цена, при которой простенькая отделка экс-«корейца» начинает расстраивать. И всё же олдскульный компакт расположился в рейтинге достаточно высоко: он больше не хит класса, но яркая мишень для тех, кто не смотрит на модели из Китая.
Подождите
Объявления загружаются
Honda CR-V (3,84 балла из 5)
О том, что в России почти официально доступен кроссовер Honda, знают далеко не все, но это так: CR-V шестого поколения (эта модель на Авто.ру) можно купить без пробега, на гарантии и даже с фирменными аксессуарами. Стоимость паркетника способна неприятно удивить, зато ценителям машин с ездовым характером предложение должно импонировать. При дефиците моделей с олдскульно настроенным шасси проверенный временем Сервант воспринимается нескучным.
Дотянуться до высокой четырёхбалльной планки CR-V не позволила цена — ключевой фактор, влияющий на клиентский выбор. При этом минусы не самой свежей модели (дебют состоялся в 2022 году) проявляются и в особенностях силового агрегата (у 193-сильного турбо-1.5 неожиданно высокий аппетит), и в устаревшей электронике салона, и в странностях наполнения комплектаций. Однако основные автомобильные достоинства Хонды делают покупку осмысленной: это приятный по характеру, просторный и практичный кроссовер с полным приводом. Жаль, очень дорогой.
Подождите
Объявления загружаются
