Фотошпионы запечатлели на Нюрбургринге прототип «классического» BMW M3 следующего поколения. Его пропорции отличаются от готовящейся электрической версии модели. Под капотом, предположительно, установлена доработанная «битурбошестёрка» S58.
- Позаимствованный у нынешней генерации двигатель был модернизирован весной текущего года. Ему добавили технологию предкамерного зажигания M Ignite для более эффективного сгорания топливовоздушной смеси. В конструкции появилась небольшая предварительная камера и второй комплект свечей зажигания. Это сделало мотор экономичнее и экологичнее.
- У новой M3 нет огромных «ноздрей», свойственных BMW последних лет. Дизайн машина переймёт у линейки Neue Klasse, которую начали представлять с седана i3 и кроссовера iX3. В том же стиле выполнен и BMW X5 пятого поколения, который рассекретили в июне. Однако у прототипа новой M3 более длинный капот, нежели у электромобиля i3.
- Интерьер готовящейся «эмки» пока остаётся за кадром. Также неизвестно, будет ли у нового поколения механическая коробка передач. А вот полноценным подключаемым гибридом BMW M3 не станет, появится лишь микрогибридная надстройка в виде стартер-генератора.
В зависимости от модификации актуальная «шестёрка» объёмом 3,0 литра развивает от 460 до 550 л.с. Крутящий момент составляет от 550 до 650 Нм. Это означает, что даже в случае небольшой прибавки топливная «эмка» окажется значительно слабее электрической M3, концепт которой был представлен в июне. Ей прочат отдачу от 700 до 1000 л.с.
Что бы вы предпочли?
Бензиновую M3
Электрическую M3
Я бы хотел(а) гибридную
Подождите
Новости загружаются
