Такое надо видеть вживую
Красивые машины и гаражные истории — листайте видео про автомобили и наслаждайтесь
Перейти
VW и Audi снова жрут масло: суд решит исход коллективного иска
Всем привет!
*
Пока мы тут на китайском автопроме разъезжаем и докатываем ранее купленные VW и Audi Мир владельцев этих знакомых нам марок снова в суде из-за масложора. И это уже не просто «долил иЧитать дальше поехал».Владельцы говорят: регулярная доливка масла — это ширма, за которой скрывается реальный дефект двигателя EA888 2.0 TSI. А теперь суд будет решать их судьбу.
*
В чём суть иска?
Люди жалуются, что поршневые кольца — мягко говоря не очень качественные.Они пропускают масло в камеры сгорания. Масло сгорает, превращается в нагар, и начинается:
• Забивание клапан PCV.
• Рост давление в картере.
• Течь сальников и прокладок.
• Трескаются пластиковые поддоны.
• Загрязняются свечи, троение, ошибки, провалы при разгоне.Короче, самый ужасный эффект, который может случиться - запах гари и дыма из-под капота.
*
Каких тачек касается?
Огромный список машин за период 2018–2026 годов:
VW: Tiguan, Atlas, Passat, Jetta GLI.Audi: Q3, Q5, Q7.
*
Гарантия? Хмммм, что говорят истцы?!
А Истцы говорят: дилеры отказываются ремонтировать (привет всем, кто кидает аналогичный камень в огород дилеров нашей необъятной!). А если и меняют детали — ставят такие же дефектные.Плюс из-за этой проблемы упала стоимость машин. Ничего не напоминает? Ровно такие же претензии и у владельцев у нас!
*
В прошлом году аналогичный иск по клапанам PCV уже отклонили — судья сказал, что владелица не доказала, что машина непригодна к эксплуатации.
*Упорство наше все или холодный расчет?
Одна из истиц не в РФ, сначала взяла Tiguan 2018 — у него была течь масла. Расторгла договор купли продажи. Потом взяла Tiguan 2022 — и с ним было все тоже самое!Итог второе расторжение и даже после этого она снова пошла и купила очередной Volkswagen!
*
Пишите в комментариях, у кого и на каких моделях VW и Audi был масложор? Сколько доливали между заменами или на тысячу км пробега?
*Подписывайтесь – здесь каждый для себя найдет веселый, интересный и полезный контент.
*
Всем здоровья, добра и удачи на дорогах!
На каких моделях VW и Audi был масложор?
Volkswagen Passat B8
Audi Q3 II (F3)
Volkswagen Tiguan II Рестайлинг
Audi Q5 II (FY)
Audi Q7 II (4M) Рестайлинг
Почему стартер плохо крутит даже при заряженном аккумуляторе
Аккумулятор был свежий, недавно специально ставил его на зарядку, напряжение нормальное. Но когда повернул ключ, двигатель начал проворачиваться как-то тяжело. Стартер крутил медленно, будто ему неЧитать дальше хватает сил. Иногда приходилось пробовать запускать мотор несколько раз подряд.Начал с аккумулятора. Даже если он заряжен, иногда проблема бывает в контактах. Открыл капот, посмотрел клеммы, снял их, зачистил и снова хорошо затянул. После этого попробовал завести двигатель ещё раз, но стартер продолжал крутить так же вяло.Тогда стал проверять всё дальше по цепи запуска. Когда аккумулятор в порядке, чаще всего проблема либо в проводке, либо в самом стартере.Особенно часто подводит масса двигателя. Если провод массы между двигателем и кузовом начинает окисляться или просто ослабевает, часть напряжения теряется. В итоге стартер получает меньше тока и начинает работать заметно слабее.Ещё посмотрел силовой провод, который идёт от аккумулятора к стартеру. Со временем контакт на втягивающем реле тоже может окислиться или ослабнуть.Пока разбирался, по очереди проверил клеммы аккумулятора, массовый провод двигателя, силовой провод на стартере и работу втягивающего реле. В итоге добрался до самого стартера и снял его.Когда разобрал корпус, причина стала очевидной: щётки внутри уже сильно износились. Из-за этого контакт с коллектором был плохой, и мотор стартера просто не мог нормально развивать мощность.Поставил новый комплект щёток, заодно почистил коллектор. После сборки установил стартер обратно и попробовал запустить двигатель. Разница сразу почувствовалась. Стартер начал крутить заметно бодрее, мотор стал схватывать почти сразу.Иногда похожая проблема появляется и из-за изношенных втулок стартера. Тогда якорь начинает вращаться с перекосом, и стартер тоже теряет мощность.
Как снимал задний фонарь и менял лампу стоп-сигнала на Chery Tiggo 4 Pro
Стоял возле витрины магазина, нажал на тормоз и случайно заметил в отражении, что светится только один фонарь.Первая мысль была, что лампа меняется прямо из багажника, как на многих машинах. ОткрылЧитать дальше крышку, посмотрел на обшивку и понял, что здесь всё устроено немного иначе. Прямого доступа к лампам нет, поэтому сначала пришлось разбираться, как вообще снимается сам фонарь.Начал осматривать боковую часть багажника рядом с фонарём. Там обнаружилась небольшая сервисная крышка в обшивке. Она держится на защёлках. Аккуратно поддел её пластиковой лопаткой и снял.Под этой крышкой как раз и оказались гайки крепления фонаря. Именно они удерживают весь корпус на кузове. После этого стало понятно, что фонарь снимается целиком.Сначала отключил проводку. Разъём находится там же в нише багажника. На колодке есть фиксатор, поэтому сначала нажал на защёлку и только потом вытянул разъём.Дальше открутил гайки крепления. Когда они сняты, фонарь держится только на направляющих штифтах. Снаружи взялся за корпус и аккуратно потянул назад. С первого раза он не вышел, пришлось немного раскачать его из стороны в сторону.Когда фонарь оказался в руках, добрался до патрона лампы стоп-сигнала. Патрон там обычный, поворачивается примерно на четверть оборота и спокойно выходит из корпуса.Дальше всё заняло пару минут:• Вытащил патрон стоп-сигнала;
• Достал перегоревшую лампу;
• Поставил новую;
• Посмотрел состояние контактов в патроне.На Tiggo 4 Pro в стоп-сигналах стоит обычная лампа типа P21W. Перед сборкой включил зажигание и попросил нажать на тормоз, чтобы сразу проверить работу.Сборка прошла без каких-то неожиданностей. Патрон поставил обратно и провернул до фиксации, сам фонарь завёл в направляющие, после чего изнутри закрутил гайки и подключил разъём.Когда всё собрал, ещё раз проверил габариты, поворотник и стоп-сигнал. Всё работает, как должно. Фонарь сел на место ровно, зазоры остались такими же, как и были.
• Достал перегоревшую лампу;
• Поставил новую;
• Посмотрел состояние контактов в патроне.На Tiggo 4 Pro в стоп-сигналах стоит обычная лампа типа P21W. Перед сборкой включил зажигание и попросил нажать на тормоз, чтобы сразу проверить работу.Сборка прошла без каких-то неожиданностей. Патрон поставил обратно и провернул до фиксации, сам фонарь завёл в направляющие, после чего изнутри закрутил гайки и подключил разъём.Когда всё собрал, ещё раз проверил габариты, поворотник и стоп-сигнал. Всё работает, как должно. Фонарь сел на место ровно, зазоры остались такими же, как и были.
Разборка и ремонт фар Bosch на ВАЗ 2110
Одна из фар стала светить заметно хуже. Свет стал тусклый и как будто рассеянный. При этом лампа стояла новая, поэтому сначала подумал на отражатель или на загрязнение внутри корпуса....
Бронепровода на Лада Гранта 8 клапанов: как менял и в каком порядке подключаются
Со временем на холостых появилась лёгкая вибрация, а при разгоне иногда ощущались небольшие провалы. Свечи стояли относительно свежие, поэтому решил проверить дальше систему зажигания....
Обрыв ремня ГРМ на Лада Веста 1.6 (106 л.с.) и что стало с клапанами
Эта история случилась на Весте с мотором 1.6 на 106 лошадей. Машина долго не доставляла никаких проблем. Двигатель работал спокойно, тянул нормально, лишних звуков не было. Поэтому к ремню ГРМ...
Почему у меня не завелась Гранта и какие вообще бывают причины
Однажды утром машина просто не захотела заводиться. Поворачиваю ключ, стартер крутит, двигатель вроде пытается схватить, но запуск так и не происходит. Попробовал несколько раз подряд, результат тотЧитать дальше же. В такие моменты сразу начинаешь перебирать в голове все возможные причины.Сначала проверил самое простое: бензин в баке есть, аккумулятор стартер крутит бодро, значит, с питанием всё в порядке.Когда двигатель нормально прокручивается, обычно остаются три основные вещи: топливо, искра и сигналы от датчиков, по которым работает впрыск.Решил начать с бензонасоса. На Гранте при включении зажигания должен быть слышен короткий звук из бака. Насос несколько секунд работает и создаёт давление в топливной системе. В моём случае - тишина.Уже стало понятно, что топливо, скорее всего, просто не подаётся.Полез к предохранителям. У Гранты часть предохранителей и реле системы впрыска находится в монтажном блоке под капотом. Снял крышку, начал проверять и довольно быстро нашёл перегоревший предохранитель бензонасоса.Дальше проверил всё по порядку:• посмотрел предохранитель питания бензонасоса;
• проверил реле топливного насоса;
• включил зажигание и послушал, работает ли насос;
• убедился, что на разъёме насоса появляется питание.После замены предохранителя насос снова начал жужжать при включении зажигания. Повернул ключ, и двигатель запустился почти сразу.Вообще причин, по которым Гранта может не заводиться, несколько:• разряженный аккумулятор;
• неисправный стартер или втягивающее реле;
• перегоревший предохранитель бензонасоса;
• неисправный топливный насос;
• датчик положения коленвала;
• катушки зажигания или свечи;
• сбой иммобилайзера.Например, если выходит из строя датчик положения коленвала, блок управления просто не понимает, когда подавать искру и топливо. Стартер при этом крутит, но двигатель не запускается.
• проверил реле топливного насоса;
• включил зажигание и послушал, работает ли насос;
• убедился, что на разъёме насоса появляется питание.После замены предохранителя насос снова начал жужжать при включении зажигания. Повернул ключ, и двигатель запустился почти сразу.Вообще причин, по которым Гранта может не заводиться, несколько:• разряженный аккумулятор;
• неисправный стартер или втягивающее реле;
• перегоревший предохранитель бензонасоса;
• неисправный топливный насос;
• датчик положения коленвала;
• катушки зажигания или свечи;
• сбой иммобилайзера.Например, если выходит из строя датчик положения коленвала, блок управления просто не понимает, когда подавать искру и топливо. Стартер при этом крутит, но двигатель не запускается.
Почему на Kia Rio 3 начал мигать чек и двигатель стал троить
Во время движения двигатель начал работать неровно. Машина заметно потеряла тягу, при разгоне появились подергивания, а на приборной панели начал мигать значок Check Engine. На холостых мотор тоже...
Почему перестали работать поворотники на ВАЗ 2112 и где нашёл причину
Еду, включаю поворот, а лампы не мигают. На панели тоже ничего не происходит, и привычного щелчка реле нет. Сначала подумал, что просто перегорела какая-то лампа. Но когда проверил, оказалось, что неЧитать дальше работает ни правая, ни левая сторона.Начал разбираться, открыл блок предохранителей. Достал его, посмотрел, заодно проверил, как сидят контакты в колодке. Предохранитель оказался целый, поэтому пошёл дальше.Решил проверить реле поворотников. На этих машинах оно отвечает и за мигание ламп, и за тот самый характерный щелчок, который слышно при включении поворота.Когда включаешь поворотник, реле должно сразу щёлкать. У меня же была полная тишина.Вытащил реле из блока и поставил другое, которое оказалось под рукой. После этого снова включил поворот. Лампы сразу начали мигать, а в салоне появился знакомый щелчок. Значит, проблема была именно в реле.Старое реле просто вышло из строя. Поставил новое, и всё заработало как раньше.Иногда на этих машинах бывает и другая ситуация: поворотники начинают мигать слишком быстро или, наоборот, просто горят без мигания. В таких случаях чаще всего виновата перегоревшая лампа или плохой контакт в патроне.
Ремонт трапеции дворников на Ладе Калине 1
Щетки на калине стали двигаться медленнее обычного. Потом пару раз они вообще остановились почти посередине стекла. Иногда работали рывками, будто что-то их тормозит. Сначала почти не сомневался, чтоЧитать дальше умирает моторчик стеклоочистителя, но когда начал разбираться, всё оказалось немного иначе.Устроено там всё довольно просто. Под пластиковым жабо находится мотор дворников, а от него через тяги работает трапеция. Именно она передаёт движение на оси, на которых стоят поводки щёток.Чтобы до этого механизма добраться, пришлось сначала разобрать верх под лобовым стеклом. Снял поводки дворников. Гайки открутились без проблем, а вот сами поводки сидели на шлицах довольно крепко. Пришлось аккуратно их раскачать, чтобы они слезли.После этого снял пластиковое жабо. Оно держится на клипсах и уплотнителе вдоль стекла. Как только накладку убрал, сразу стал виден весь механизм стеклоочистителей.Включил дворники прямо в разобранном виде и посмотрел, как работает трапеция. Сразу бросилось в глаза, что одна из тяг ходит тяжело. Ось практически не проворачивалась. Она просто закисла в корпусе, и мотору приходилось тянуть её с большим усилием.В итоге снял весь механизм целиком. Он держится на нескольких болтах и выходит вместе с моторчиком.Когда разобрал саму трапецию, стало понятно, почему всё так работало. Внутри втулки накопилась грязь, появилась ржавчина, и ось начала буквально застревать. На старых Калинах такое встречается довольно часто, потому что со временем туда попадает влага.Попробовал восстановить старую трапецию. Аккуратно выбил ось из втулки, всё почистил от ржавчины и грязи, потом хорошо смазал. После сборки механизм начал двигаться гораздо легче.Когда поставил механизм обратно и подключил моторчик, дворники снова заработали как раньше. Щётки начали ходить плавно, без рывков и остановок.