Такое надо видеть вживую
Красивые машины и гаражные истории — листайте видео про автомобили и наслаждайтесь
Перейти
Почему на Kia Rio 3 начал мигать чек и двигатель стал троить
Во время движения двигатель начал работать неровно. Машина заметно потеряла тягу, при разгоне появились подергивания, а на приборной панели начал мигать значок Check Engine. На холостых мотор тоже...
Замена лампы стоп сигнала на Kia Rio 4 седан
Заметил как-то вечером, что сзади не горит один стоп сигнал. Подсказали знакомые, когда ехали за мной. На панели никаких предупреждений не было, поэтому решил разобраться.Сначала полез в багажник, какЧитать дальше это обычно делают, но быстро понял, что тут не всё так просто. На Kia Rio IV доступ к лампам стоп сигнала не всегда есть изнутри.В моём случае снять патрон через багажник не получилось - фонарь выполнен как единый блок, и нормальный доступ возможен только после его демонтажа.Пришлось снимать сам фонарь. Для этого открыл багажник и открутил крепления фонаря изнутри. Обычно это несколько гаек, которые держат его на кузове. После этого аккуратно потянул фонарь на себя. Он дополнительно сидит на направляющих, поэтому выходит с небольшим усилием.Когда фонарь снят, доступ к патронам уже нормальный. Дальше всё стандартно: повернул патрон против часовой стрелки и вытащил его.Лампа стоп сигнала здесь обычная двухконтактная типа P21/5W. Один контакт отвечает за габариты, второй - за стоп сигнал.Старая лампа была потемневшая внутри, поэтому сразу стало понятно, почему она перестала работать. Поставил новую лампу и вставил её в патрон.Перед установкой фонаря обратно проверил работу - включил зажигание и нажал тормоз, лампа загорелась сразу.После этого собрал всё обратно: вставил фонарь на место, аккуратно посадил его в направляющие и затянул крепления изнутри.По итогу сама замена простая, но без снятия фонаря в этой версии нормально добраться до лампы не получилось.
Термостат_Киа_Стингер_255002СТA0
Уважаемые Друзья, всем доброго времени суток!Как говорится с недавнего времени, я стал счастливым или не очень владельцем замечательного автомобиля Киа Стингер.Было много положительных моментов послеЧитать дальше покупки автомобиля, это отдача, динамика, подвеска и многое другое, но сейчас речь не об этом.3 месяца машина стояла в отбойнике на кап ремонте в КарповМоторс (Долгопрудный), всем кому интересно имеется ролик в ютубе и мой отзыв на Яндекс-Картах.Если лаконично, поставили новый шорт-блок, гбц, полностью новое навесное оборудование и ремонт вышел под 800, но ладно идем дальше!После капитального ремонта ,проехав 2 980 км, недавно обратил внимание, что стрелка датчика ОХ резко во время движения начинает понижаться до 70 градусов во время движения .Пишу этот пост, наверное, в первую очередь для себя, возможно, для будущих собратьев, кто столкнется с подобными проблемами как у моего коня и с поиском решений .В очередной раз мне очень повезло (нет), что термостат оказался в открытом положении.
Немедленно принимаю решение о покупке нового термостата с артикулом 255002СТA0, стоимость составила 15 000,00 рублей.На данный момент, автомобиль поставил на паузу в ожидании замены, не рекомендуется эксплуатировать тс на холодную.P.S. Уровень антифриза в норме, хоть это радует.#Термостат
#Стингер
#255002СТA0
Немедленно принимаю решение о покупке нового термостата с артикулом 255002СТA0, стоимость составила 15 000,00 рублей.На данный момент, автомобиль поставил на паузу в ожидании замены, не рекомендуется эксплуатировать тс на холодную.P.S. Уровень антифриза в норме, хоть это радует.#Термостат
#Стингер
#255002СТA0
Киа Рио 4 начал вибрировать на холостых
На светофоре вдруг заметил, что Киа Рио 4 начал ощутимо подрагивать на холостых. Стоишь спокойно, коробка в режиме D, нога на тормозе, а по рулю и сиденью идёт мелкая вибрация.Раньше мотор работалЧитать дальше ровно, его почти не чувствовалось, а тут будто стал жёстче. Обороты при этом держались нормально, стрелка не плавала, ошибок на панели не было.Сначала грешил на бензин. Бывает, заправишься где-то неудачно, и двигатель начинает работать грубее. Но после следующей заправки ничего не изменилось. Тогда уже стало понятно, что дело не в топливе.Открыл капот, попросил знакомого слегка поддать газу, а сам смотрел, как ведёт себя двигатель. При переключении с P на D мотор заметно качался. Визуально одна из опор выглядела уставшей, резина как будто просела.Чтобы не менять всё подряд, прошёлся по базовой проверке:
- подключил OBD сканер и посмотрел, нет ли пропусков
- проверил обороты на холостом ходу
- осмотрел свечи зажигания
- глянул состояние дроссельной заслонки
- внимательно посмотрел опоры двигателяОшибок по ЭБУ не было, пропусков тоже. Свечи в норме, дроссель относительно чистый. А вот правая опора двигателя уже потеряла эластичность. Из-за этого вибрация с мотора стала напрямую передаваться на кузов.Решил менять. Работа не самая сложная, но без домкрата и аккуратности не обойтись. Поддержал двигатель, открутил крепления, установил новую опору и всё собрал обратно.Разница почувствовалась сразу. На холостых в салоне снова тишина, руль не дрожит, ощущение, будто машину просто подменили. Обороты те же, но работа двигателя стала мягче.На Киа Рио 4 вибрация на холостых может появляться по разным причинам:
• изношенные опоры двигателя
• загрязнённый дроссель
• пропуски зажигания
• форсунки
• плохое топливоЕсли обороты стабильные, а тряска есть, опоры стоит проверить в первую очередь. В моём случае проблема оказалась именно там, и после замены всё вернулось к нормальной, спокойной работе.
- подключил OBD сканер и посмотрел, нет ли пропусков
- проверил обороты на холостом ходу
- осмотрел свечи зажигания
- глянул состояние дроссельной заслонки
- внимательно посмотрел опоры двигателяОшибок по ЭБУ не было, пропусков тоже. Свечи в норме, дроссель относительно чистый. А вот правая опора двигателя уже потеряла эластичность. Из-за этого вибрация с мотора стала напрямую передаваться на кузов.Решил менять. Работа не самая сложная, но без домкрата и аккуратности не обойтись. Поддержал двигатель, открутил крепления, установил новую опору и всё собрал обратно.Разница почувствовалась сразу. На холостых в салоне снова тишина, руль не дрожит, ощущение, будто машину просто подменили. Обороты те же, но работа двигателя стала мягче.На Киа Рио 4 вибрация на холостых может появляться по разным причинам:
• изношенные опоры двигателя
• загрязнённый дроссель
• пропуски зажигания
• форсунки
• плохое топливоЕсли обороты стабильные, а тряска есть, опоры стоит проверить в первую очередь. В моём случае проблема оказалась именно там, и после замены всё вернулось к нормальной, спокойной работе.
Неровный холостой ход, вялый отклик на газ и проблемы с запуском на Kia Rio 3
Эксплуатация Kia Rio 3 в какой-то момент начала приносить мелкие, но раздражающие нюансы. Двигатель стал работать неровно на холостых, появились легкие подергивания при трогании и вялый отклик на...
Причина попадания воды в багажник Kia Rio 3 седан
Заметил у себя в авто влажный ковролин под запаской. Сначала подумал на уплотнитель крышки багажника, но резинка была целая, без разрывов. После дождя вода снова появлялась, причем именно по бокамЧитать дальше ниши. Стало понятно, что искать нужно глубже.На Rio 3 седан одна из самых частых причин попадания воды в багажник это негерметичность задних фонарей. Со временем уплотнительная прокладка под фонарем теряет эластичность, и через щели вода с крышки или крыла начинает попадать внутрь.По симптомам это выглядит так:- влага появляется после дождя или мойки;
- вода скапливается в боковых нишах багажника;
- следов подтеков по уплотнителю крышки нет;
- при снятии обшивки видны мокрые дорожки под фонарем.Для проверки я снял внутреннюю обшивку багажника в районе фонаря. Доступ открывается после откручивания нескольких пластиковых креплений. Далее откручиваются гайки крепления фонаря, и он аккуратно снимается с кузова.После демонтажа стало видно, что заводская прокладка уже не плотно прилегает к кузову. Вода попадала через микрозазор и стекала внутрь багажника.Процесс устранения выглядел так:- снял задний фонарь;
- очистил посадочную поверхность от грязи;
- удалил остатки старой прокладки;
- установил новую уплотнительную прокладку;
- дополнительно нанес тонкий слой герметика;
- аккуратно затянул крепления без перекоса.Важно не перетягивать гайки, иначе можно повредить корпус фонаря или создать перекос, из-за которого герметичность снова нарушится.После сборки провел проверку. Облил крышку багажника водой и осмотрел внутреннюю часть. Подтеков больше не появилось, ниша осталась сухой.На Kia Rio 3 седан от Kia негерметичность задних фонарей одна из самых распространенных причин попадания воды в багажник. Если влага появляется именно по бокам, начинать диагностику стоит с них, а не с замены уплотнителя крышки.
- вода скапливается в боковых нишах багажника;
- следов подтеков по уплотнителю крышки нет;
- при снятии обшивки видны мокрые дорожки под фонарем.Для проверки я снял внутреннюю обшивку багажника в районе фонаря. Доступ открывается после откручивания нескольких пластиковых креплений. Далее откручиваются гайки крепления фонаря, и он аккуратно снимается с кузова.После демонтажа стало видно, что заводская прокладка уже не плотно прилегает к кузову. Вода попадала через микрозазор и стекала внутрь багажника.Процесс устранения выглядел так:- снял задний фонарь;
- очистил посадочную поверхность от грязи;
- удалил остатки старой прокладки;
- установил новую уплотнительную прокладку;
- дополнительно нанес тонкий слой герметика;
- аккуратно затянул крепления без перекоса.Важно не перетягивать гайки, иначе можно повредить корпус фонаря или создать перекос, из-за которого герметичность снова нарушится.После сборки провел проверку. Облил крышку багажника водой и осмотрел внутреннюю часть. Подтеков больше не появилось, ниша осталась сухой.На Kia Rio 3 седан от Kia негерметичность задних фонарей одна из самых распространенных причин попадания воды в багажник. Если влага появляется именно по бокам, начинать диагностику стоит с них, а не с замены уплотнителя крышки.
Как определить и устранить перекос температуры в салоне Kia Rio 3 и 4
Разницу температуры в салоне заметил зимой: со стороны водителя тепло уверенное, а пассажиру справа приходилось прибавлять обогрев. Поток воздуха одинаковый, вентилятор крутит нормально, двигатель...
Почему не греет подогрев сидений Kia Rio 3 и как найти обрыв в цепи
Зимой подогрев в Rio 3 - это не роскошь, а нормальная часть комфорта. В какой-то момент замечаю: лампа на кнопке горит, а кресло остаётся холодным.Лезть сразу снимать обивку смысла нет - сначала...
У меня 2 машины Ниссан Кашкай и Кио рио
На Ниссане Кашкае нет не каких болячек просто ездит 9 лет и всё хорошо, а Кио есть целый список ниже 👇
-Корозия
-багажник
-ДТП
-плёнка
-Танировка
-Корозия
-багажник
-ДТП
-плёнка
-Танировка
Как я нашёл причину, почему на Киа Рио аккумулятор садится за ночь
Вечером машина нормально заводится, всё работает штатно. Утром поворачиваю ключ - стартер еле крутит или вообще тишина. Подзаряжаю, день езжу без проблем, а через пару дней история повторяется.Читать дальшеСначала грешил на сам аккумулятор - всё-таки возраст уже не новый. Но батарея держала заряд после полной зарядки, плотность нормальная, при нагрузке не проседала критично. Значит, дело не только в ней.Начал искать утечку тока. На Rio это нередкая история: что-то из электроники может не засыпать и продолжать потреблять ток даже после закрытия машины.Признаки, которые меня насторожили:- аккумулятор разряжается за 1-2 дня простоя;
- после зарядки машина заводится нормально;
- при езде генератор заряжает исправно;
- лампа аккумулятора на панели не горит;
- внешних потребителей (регистратор, усилитель) нет.Первое, что сделал - проверил утечку мультиметром. Для этого:- полностью заглушил машину и закрыл её;
- подождал 15-20 минут, чтобы блоки уснули;
- отсоединил минусовую клемму;
- включил мультиметр в разрыв цепи;
- измерил ток покоя.Нормальный ток покоя для Rio - в районе 20-50 мА. У меня было больше 200 мА, что уже многовато. Это значит, что за ночь аккумулятор действительно теряет ощутимую часть заряда.Дальше пошёл методом исключения:- поочерёдно вытаскивал предохранители;
- смотрел, на каком контуре ток падает;
- нашёл цепь, где была основная утечка.В моём случае виноват оказался блок мультимедиа. Он не уходил в сон полностью и продолжал потреблять ток. После замены блока и проверки проводки ток покоя вернулся в норму.Полезная информация из опыта:- если часто ездить короткими маршрутами, аккумулятор не успевает заряжаться полностью;
- плохой контакт массы тоже может создавать проблемы с зарядкой;
- старый аккумулятор быстрее падает даже при небольшой утечке;
- нештатная сигнализация или регистратор - частая причина скрытого потребления.После устранения утечки аккумулятор перестал разряжаться за ночь. Машина спокойно стоит несколько дней без проблем с запуском.
- после зарядки машина заводится нормально;
- при езде генератор заряжает исправно;
- лампа аккумулятора на панели не горит;
- внешних потребителей (регистратор, усилитель) нет.Первое, что сделал - проверил утечку мультиметром. Для этого:- полностью заглушил машину и закрыл её;
- подождал 15-20 минут, чтобы блоки уснули;
- отсоединил минусовую клемму;
- включил мультиметр в разрыв цепи;
- измерил ток покоя.Нормальный ток покоя для Rio - в районе 20-50 мА. У меня было больше 200 мА, что уже многовато. Это значит, что за ночь аккумулятор действительно теряет ощутимую часть заряда.Дальше пошёл методом исключения:- поочерёдно вытаскивал предохранители;
- смотрел, на каком контуре ток падает;
- нашёл цепь, где была основная утечка.В моём случае виноват оказался блок мультимедиа. Он не уходил в сон полностью и продолжал потреблять ток. После замены блока и проверки проводки ток покоя вернулся в норму.Полезная информация из опыта:- если часто ездить короткими маршрутами, аккумулятор не успевает заряжаться полностью;
- плохой контакт массы тоже может создавать проблемы с зарядкой;
- старый аккумулятор быстрее падает даже при небольшой утечке;
- нештатная сигнализация или регистратор - частая причина скрытого потребления.После устранения утечки аккумулятор перестал разряжаться за ночь. Машина спокойно стоит несколько дней без проблем с запуском.