Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Почему StarLine A91 не запускал двигатель с брелка
Сигнализация StarLine A91 работала как обычно: машина ставилась на охрану, снималась с нее, брелок уверенно принимал команды. С ключа двигатель тоже запускался без проблем. А вот автозапуск перестал срабатывать. Отправлял команду с брелка, но до прокрутки стартера дело даже не доходило.У меня машина с механической коробкой передач. Поэтому сначала вспомнил, как парковался в прошлый раз. Тут причина и нашлась: перед уходом я не выполнил программную нейтраль.Почему A91 отказался запускать двигательНа автомобиле с МКПП StarLine A91 перед дистанционным запуском требует выполнить программную нейтраль. Это последовательность действий, после которой сигнализация понимает, что машина оставлена без включенной передачи и следующий запуск можно разрешить.Положение рычага коробки сама A91 не определяет, поэтому нейтраль перед процедурой включаю вручную.Алгоритм поддержки зажигания зависит от настройки функции 12 таблицы №2. У разных ревизий системы встречаются отличия, поэтому ориентироваться только на номер варианта из чужой инструкции не стоит. В моем случае поддержка зажигания включалась с брелка.Заново подготовил машинуДействовал по настройкам своего блока:1. Оставил двигатель работающим и перевел рычаг МКПП в нейтральное положение.2. Включил стояночный тормоз. Двери при этом были закрыты.3. Коротко нажал кнопку 2 на брелке и включил поддержку зажигания.4. Выключил зажигание и вынул ключ. Двигатель продолжил работать.5. Вышел из машины и завершил процедуру программной нейтрали.Последний этап зависит от конфигурации сигнализации. За вариант завершения процедуры отвечает функция 15 таблицы №2, поэтому после выхода из машины последовательность у разных настроек A91 может отличаться.После завершения программной нейтрали двери до дистанционного запуска лучше не открывать. Иначе подготовленное состояние сбрасывается и процедуру придется выполнить заново.Проверил автозапускПосле повторной подготовки снова отправил команду на дистанционный запуск. На моей A91 для этого удерживал кнопку 1 до мелодичного сигнала, затем коротко нажал кнопку 3.Система перешла к запуску, стартер сработал и двигатель завелся.По поведению машины можно отличить такую ситуацию от другой неисправности. У меня стартер вообще не включался. Если после команды он уже крутит двигатель, а запуска все равно нет, программная нейтраль вряд ли будет основной причиной. Тогда уже стоит проверить цепи запуска, контроль работы двигателя и обход штатного иммобилайзера.После правильного выполнения программной нейтрали автозапуск снова заработал. Никаких деталей менять не пришлось.
Почему не работает Android Auto на автомобиле
Android Auto у меня перестал запускаться через USB, хотя раньше работал нормально. Подключаю телефон, зарядка идёт, магнитола включена, а Android Auto на экране нет. Сначала полез в настройки смартфона, перезапустил мультимедиа. Без толку.Причина оказалась проще. Виноват был USB-кабель.Зарядка идёт, а подключения нетПровод я сначала вообще не подозревал. Раз телефон заряжается, вроде бы он рабочий. Но для Android Auto этого мало: по USB должны передаваться ещё и данные.Взял другой короткий кабель с передачей данных, подключил телефон, и Android Auto сразу запустился.Google рекомендует использовать качественный провод длиной меньше метра, без USB-хабов и удлинителей.Теперь при такой проблеме я сначала проверяю:• другой кабель с передачей данных;• разъём USB в машине;• разъём самого телефона.Зарядка тут ещё ничего не доказывает. Кабель может питать смартфон, но нормально передавать данные уже не сможет.Если дело оказалось не в проводеПока искал причину, проверил и остальные варианты. Наличие USB-разъёма само по себе не означает, что машина поддерживает Android Auto. Совместимой должна быть мультимедийная система.Для проводного подключения я бы прошёлся по трём пунктам:1.Проверил поддержку Android Auto магнитолой.2. Посмотрел, включён ли Android Auto в её настройках.3. Перезапустил мультимедийную систему и телефон.Для работы Android Auto по USB сейчас требуется Android 9 или более новая версия. Конечно, при условии, что сама мультимедиа совместима.С Bluetooth немного другая историяРаньше я думал, что беспроводной Android Auto работает просто через Bluetooth. Телефон соединился с машиной, звонки идут, значит и Android Auto должен появиться. Оказалось, не всё так просто.Для беспроводного Android Auto используются Bluetooth и Wi-Fi.При первоначальной настройке Google рекомендует включить Bluetooth, Wi-Fi и геолокацию.Поэтому здесь проверяю уже другое:• поддерживает ли магнитола беспроводной Android Auto;• включены ли Bluetooth и Wi-Fi;• подходит ли сам телефон для беспроводного режима.Для большинства смартфонов требуется Android 11 или новее и поддержка Wi-Fi 5 ГГц. При этом совместимой с беспроводным Android Auto должна быть и мультимедиа автомобиля.Есть ещё довольно частая путаница.Магнитола может отлично работать с Android Auto по USB, но не поддерживать его без провода. В таком случае ковыряться в Bluetooth можно хоть полчаса, беспроводное подключение от этого не появится.У меня всё решилось заменой кабеля.Самое забавное, старый провод продолжал заряжать телефон и поэтому выглядел вполне исправным. Теперь в машине лежит отдельный проверенный кабель с передачей данных. При следующем отказе Android Auto я хотя бы знаю, с чего начинать проверку.
Как установить Navitel 2024 на Android и загрузить карты
Navitel ставил на Android-магнитолу перед поездкой через несколько областей. Google Play на устройстве не было, поэтому APK скачал с официального сайта, перенёс на флешку и открыл через файловый менеджер. Android запросил разрешение на установку из этого источника. После завершения запрет вернул обратно.Приложение запустилось, но подробных дорог и поиска адресов на экране не было. Сначала разрешил доступ к геолокации и памяти устройства, затем активировал лицензию. Без этого загрузка нужных карт не открывалась.Карту скачал через меню NavitelНазвания разделов зависят от версии программы. На моей магнитоле загрузка находилась в меню "Мой Navitel" - "Скачать карты". В более новом интерфейсе этот пункт может называться просто "Карты".Перед началом проверил:• подключение магнитолы к Wi-Fi; • объём свободной памяти; • наличие нужного региона в лицензии; • выбранное место для сохранения файлов; • питание устройства на время загрузки.Выбрал нужную страну и нажал кнопку скачивания. После загрузки Navitel сам установил файл и запустил индексацию. В этот момент магнитолу не выключал и приложение не закрывал. Когда обработка закончилась, появился поиск по адресам, стали видны улицы и начал строиться маршрут.Когда Wi-Fi работает медленноНа магнитоле карта скачивалась долго, поэтому для следующего региона использовал другой способ. Загрузил подходящий файл на компьютер, скопировал его на флешку и перенёс в папку NavitelContent/Maps.Версию карты сверил с установленной версией Navitel. Старый или неподходящий файл программа может не увидеть. После перезапуска магнитолы приложение нашло новую карту и снова провело индексацию.Перед поездкой отключил Wi-Fi, нашёл нужный адрес и построил короткий маршрут. Карта открылась, голосовые подсказки работали, положение машины определялось по GPS. Без интернета пропали пробки и дорожные события. Для навигации по уже загруженным регионам подключение к сети не понадобилось.
Ещё 5 фото
Магнитола Canbox M-Line 4544 для Kia Rio 3 на ANDROID
Установка головного устройства Canbox M-Line 4544-9011 на андройд для Киа Рио 3-го поколения. Профессиональная установка мультимедийной системы Canbox на Kia Rio 3 (2011-2017)В составе решения — головное устройство с экраном 9 дюймов.Поддерживается управления с кнопок на руле. Доступ к функционалу Android без потери штатных функций автомобиля.Услуга доступна в Москве и Санкт‑Петербурге. Возможна доставка оборудования в регионы. Предоставляется гарантия на работы и оборудование.
Ещё 13 фото
Магнитола Teyes CC3 2K 360 для Kia Soul 3 на ANDROID
Установка головного устройства Teyes CC3 2K 360 RM-9310 на андройд для Киа Соул 3-го поколения. Доступ к функционалу Android без потери штатных функций автомобиля.Услуга доступна в Москве и Санкт‑Петербурге. Возможна доставка оборудования в регионы. Предоставляется гарантия на работы и оборудование.
Напряжение АКБ ниже порога StarLine: причины и что проверить
Утром в приложении StarLine увидел сообщение "Напряжение АКБ ниже порога". Машина при этом завелась без проблем. Сначала подумал, что аккумулятор уже просится на замену, но одна такая запись ещё ничего подобного не доказывает.Сигнализация следит за напряжением бортовой сети в точке, где подключено её питание. Как только значение опускается ниже установленного в настройках порога, StarLine присылает предупреждение. Причину просадки система при этом не определяет.Откуда берётся предупреждениеПосле ночной стоянки напряжение действительно может снизиться. Такое бывает у разряженной или потерявшей ёмкость батареи. Ещё я бы посмотрел, нормально ли заряжает генератор и нет ли повышенного потребления тока при выключенном зажигании.Есть и другой вариант. StarLine может показывать меньше, чем мультиметр непосредственно на клеммах АКБ. Тогда я уже смотрю соединения питания сигнализации и массу. Потери на контактах тоже влияют на цифру, которую получает блок.Сам порог зависит от настроек конкретной системы. Универсальной цифры, после которой любой автомобиль обязательно требует новый аккумулятор, здесь нет.Проверяю показания мультиметромПосле такого уведомления я не покупаю батарею сразу, а трачу несколько минут на замеры:• смотрю значение напряжения в приложении;• измеряю его мультиметром прямо на клеммах;• запускаю двигатель и повторяю измерение;• осматриваю клеммы и основные соединения массы;• при повторном разряде после стоянки проверяю ток покоя.Сравнивать показания приложения и прибора удобнее примерно в одно время. Большая разница между ними уже направляет поиск в сторону питания самого охранного комплекса.Когда уже смотрю сам аккумуляторЕсли мультиметр подтверждает снижение напряжения, наблюдаю, как батарея ведёт себя после зарядки и нескольких часов стоянки. Быстрая повторная просадка может быть связана с состоянием АКБ или потребителем, который остаётся включённым после постановки машины на охрану.Ещё проверяю напряжение при работающем двигателе. Так можно понять, получает ли батарея заряд от генератора. Одной цифры без учёта режима работы автомобиля для такой проверки мало.Само это сообщение для меня означает только одно: измеренное системой напряжение оказалось ниже заданного порога. Уже после сравнения с мультиметром становится понятно, куда смотреть дальше.
Как подключить магнитолу в Kia Ceed ED 2008: рамка 2DIN и камера
Штатная магнитола в Ceed 2008 года ещё работала, только пользоваться ей уже было неудобно. Диски лежат дома, AUX тянет провод через салон, телефон с навигацией висит на держателе. Поэтому я решил поставить 2DIN с Bluetooth, камерой и управлением с руля.Машина первого поколения, кузов ED, обычная комплектация без штатного усилителя. На моей версии стоял разъём 20+8+8. Распиновку всё равно проверял мультиметром: постоянный плюс, ACC, массу и подсветку. С проводкой в возрасте лучше верить прибору, а не цветам из интернета.Рамка и переходник решают многоеПо форумам быстро понял, что рамку надо брать именно под дорестайлинговый ED. Варианты от рестайлинга похожи на фото, по месту дают щели или встают криво. Родной жгут резать не стал, взял переходник Kia Hyundai на ISO.Перед разборкой подготовил короткий набор:• Рамка 2DIN под Ceed ED 2006–2009.• ISO-переходник и антенный адаптер.• Интерфейс кнопок руля с патч-проводом.• Камера с проводом Reverse.Панель вышла со второго подходаМинусовую клемму снял сразу. Центральную рамку поддевал пластиковым съёмником снизу и по бокам. Верхние защёлки держались крепко, тянуть за один угол там плохая идея: пластик легко белеет на перегибе.Панель отошла на несколько сантиметров. Отключил фишки аварийки, верхнего дисплея и блока печки, перед этим сфотографировал разъёмы. Магнитола держится на четырёх винтах, выходит вместе с боковыми кронштейнами.Переходник сел плотно. Жёлтый и красный провода питания проверил отдельно, при неправильном подключении магнитола может сбрасывать настройки после стоянки. Камеру подключил от фонаря заднего хода, видеокабель провёл вдоль штатного жгута.Первую примерку сделал до сборки панели. Экран сидел глубже рамки, боковые уши переставил на соседние отверстия. Затем проверил радио, USB, звук по дверям, камеру, память настроек и кнопки руля. Утром станции остались на месте, магнитола включилась от ключа, панель села ровно.
⚠ Эта штука может спасти АКБ ⚠
Многие сталкивались с ситуацией, когда машина несколько дней постояла, а аккумулятор уже не может запустить двигатель.Для таких случаев существует устройство «Стоп-разряд». Оно контролирует напряжение аккумулятора и автоматически отключает его от бортовой сети, если заряд падает до критического уровня. Это помогает избежать глубокого разряда, который заметно сокращает срок службы батареи.Особенно полезна такая штука зимой, при редких поездках или если в машине есть скрытые потребители тока.Стоят подобные устройства обычно от 1 500 до 5 000 рублей, а установка занимает минимум времени (от 2 минут).Раньше считал это лишним аксессуаром, но после нескольких случаев с внезапно севшим аккумулятором мнение изменилось.А вы бы поставили такое устройство на свой автомобиль или предпочитаете решать проблему по старинке — зарядкой и «прикуриванием»? 🔋🚗
На какой авто поставили бы? (свои варианты пишите в комменатх)
Lada (ВАЗ) Vesta I Рестайлинг (NG)
Hyundai Solaris II
Kia Rio IV
Renault Logan II
Chevrolet Cruze II
Установка сигнализации с автозапуском на Kia Rio 3
На Rio 3 я решил поставить сигнализацию с автозапуском самостоятельно. Ниже делюсь опытом и тем, где находятся основные точки подключения.Что продумать до установки сигнализации• как будем реализовывать автозапуск - через CAN модуль или по аналоговым цепям;• где разместить центральный блок - обычно за торпедой слева или за магнитолой;• как вывести светодиод и кнопку сервисного режима, чтобы их не было видно с улицы;• что делать с штатным иммо - использовать обходчик с ключом или цифровой модуль.Очень советую заранее найти актуальную схему именно под свою комплектацию: МКП/АКП, есть ли штатный ЦЗ и т.д.Основные зоны и точки подключения на Rio 31. Питание и зажигание. Постоянный плюс и линии зажигания/ACC/стартер берутся в жгуте замка зажигания под рулевой колонкой.Там же удобно врезать управление стартером для автозапуска.2. Центральный замок. Сигналы на открытие/закрытие дверей и статус закрытия обычно живут в блоке управления кузовом слева под торпедо.3. Концевики дверей и багажника. Часть выводится в тот же блок, часть можно взять по проводке в стойках или в районе плафона салона.4. Стояночный тормоз и педаль тормоза. Ручник проще всего взять у концевика под тоннелем, педаль тормоза - по проводам от датчика на педали. Они нужны для контроля условий автозапуска.5. Сигнал тахометра или генератора. В зависимости от сигнализации можно использовать сигнал с генератора или специальный вход "контроль по напряжению". На Rio 3 часто обходятся без прямого тахосигнала.6. Габариты/аварийка. Для моргания светом при постановке/снятии удобно подключиться к цепям габаритов или аварийной сигнализации в районе блока предохранителей.Логика всегда одна: питание, зажигание, стартер, двери, стоп, ручник, свет.Как проходила установка сигнализации с автозапуском1. Снял нижние кожухи рулевой колонки, боковую крышку торпеды и часть пластика слева, чтобы открыть доступ к жгутам и блоку предохранителей.2. Примерил центральный блок сигнализации - выбрал место над педалями, чтобы не мешал и не звенел, но был доступен для обслуживания.3. Разложил жгут сигналки по салону и сразу связал провода по направлениям: к замку зажигания, к блоку кузова, к педалям, к моторному щиту.4. По схеме нашёл и прозвонил постоянный плюс, зажигание, ACC и стартер в жгуте замка зажигания, подключил через пайку и термоусадку, без скруток "на соплях".5. Подключил цепи блокировки - разорвал одну из цепей запуска (по рекомендации производителя сигнализации), вывел через реле блокировки в модуле.6. Взял сигналы концевиков дверей и багажника из блока кузова, аккуратно врезавшись в нужные провода.7. Подключил ручник и стоп по своим концевикам - эти входы нужны, чтобы автозапуск не сработал с включенной передачей или при нажатом тормозе.8. Установил обходчик иммобилайзера: разместил "донорский" ключ в корпусе, закрепил антенну вокруг замка зажигания, подключил питание и управление от сигнализации.9. Вывел сервисную кнопку и светодиод в незаметное, но доступное место в районе ног водителя.10. Собрал пластик обратно, аккуратно уложив жгуты, чтобы ничего не перетиралось и не стучало.Дальше осталась настройка, прописать алгоритм автозапуска, время работы двигателя, контроль по напряжению или по тахосигналу, задержки включения зажигания и стартера.После аккуратной установки автозапуск отлично работает: зимой мотор прогреваю ещё до выхода из дома.
Установка камеры заднего вида Kia Rio 3: плафон и зеркало
Камеру на Rio 3 удобнее ставить не в бампер и не в рамку номера, а вместо одного из плафонов подсветки номера. Так меньше лишних отверстий, вид получается по центру задней части, а сама камера выглядит почти штатно.Я выбрал вариант в корпусе плафона: снял старый фонарь подсветки, поставил новый плафон с камерой и уже от него потянул проводку.Перед покупкой лучше не верить только подписи для Kia Rio 3. У седана и хэтчбека могут отличаться мелочи по креплению, а у разных камер - посадка, угол обзора и разъемы. Я заранее сравнил форму плафона, крепление и длину кабелей.С чего началСначала проверил комплект на столе. Это экономит время: неприятно собрать половину салона, а потом понять, что монитор не видит сигнал.В комплекте были:- камера в плафоне подсветки номера; - видеокабель RCA; - провод питания камеры; - зеркало с монитором; - провод питания монитора; - короткий провод включения от заднего хода.Камера обычно питается от 12 В, которые появляются на лампе заднего хода. Тогда изображение включается только при включении R.Установка камеры в багажникеСнял обшивку крышки багажника, вынул штатный плафон подсветки номера и поставил плафон под камеру заднего вида Kia Rio 3. Провод вывел внутрь крышки багажника через штатное место, без сверления металла.Важно уложить кабель так, чтобы его не перетирало тягами замка и он не попадал под клипсы обшивки.Питание камеры взял от фонаря заднего хода. Плюс нашел мультиметром: он появляется только при включенной задней передаче. Массу подключил к штатной точке кузова рядом, а не к случайному саморезу в пластике.Провод до монитораВидеокабель протянул от крышки багажника через штатную гофру, дальше под боковыми накладками салона и к зеркалу. Силовой провод монитора подключил к цепи ACC, чтобы зеркало включалось вместе с зажиганием, а управляющий провод заднего хода соединил с плюсом лампы R. Так экран не горит постоянно, а картинка появляется при включении задней передачи.Для подключения камеры заднего вида к зеркалу с монитором схема простая: камера получает питание от заднего хода, желтый RCA идет в видеовход, красный управляющий провод сообщает монитору, что пора включить экран.Проверка до сборкиПеред тем как защелкнуть обшивки, включил зажигание и заднюю передачу. Проверил картинку, линии разметки, угол камеры и подсветку номера. Если изображение зеркально неправильное, перевернутое или нет сигнала, лучше исправить это сразу, а не после полной сборки.Еще смотрел такие моменты:• камера не упирается в крышку багажника; • плафон подсветки номера светит нормально; • проводка не натянута в гофре; • RCA-разъемы не болтаются под обшивкой; • монитор не перекрывает обзор через штатное зеркало.После установки камера включается сразу при выборе задней передачи, а зеркало с монитором в обычном режиме не мешает обзору. Самое важное в этой работе - не резать проводку примерно, проверять плюс заднего хода мультиметром и заранее примерять плафон под свою версию Rio 3.